So installieren Sie ein kontaktloses Zündsystem am Classic (VAZ 2101 - VAZ 2107)

Aufgrund häufiger Fehlfunktionen der konventionellen Kontaktzündung bei Oldtimern VAZ 2101 - 2107 bevorzugen ihre Besitzer die berührungslose elektronische Zündung (BSZ). Es hat offensichtliche und praktische Vorteile - Einfachheit und einfache Einrichtung.

Installation von BSZ

Die an einer VAZ installierte berührungslose Zündung ermöglicht es Ihnen, Probleme wie Oxidation und Vibration von Kontakten, Verschleiß von Kontakten und einer Unterbrechernocke und andere zu vergessen.

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Kommen wir nun zum Wichtigsten - der Auswahl und Installation von BSZ auf dem VAZ Classic. Am besten entscheiden Sie sich für einen berührungslosen Zündsatz aus Russland, nämlich die Stadt Stary Oskol. Die Box enthält die Spule, den Schalter, den Kabelbaum und den Verteiler.

BSZ-Verpackung für Zhiguli

Außenansicht der BSZ-Verpackung

Klassischer elektronischer Zündsatz

BSZ-Set für VAZ 2101 - 07 Fahrzeuge

Nach vielen Bewertungen im Internet gilt dieses Kit für VAZ 2101, 2106, 2105 und 2107 als eines der besten. Das einzig Negative ist der hohe Preis. Außerdem müssen Sie vor dem Kauf sehen, welchen Motorblock Sie haben. Für die Motoren 1.6 und 1.5 wird ein Verteiler mit der Nummer 38.3706 für 1.2 und 1.3 benötigt (die Höhe des Blocks dieser Motoren ist geringer und die Welle des Verteilers selbst ist kürzer) - 38.3706-01.

Zur Installation benötigen wir:

  • bohren;
  • bohren;
  • ein Paar selbstschneidende Schrauben;
  • Gabelschlüssel auf "13";
  • Steckschlüssel für "8" und "10";
  • Schlüssel zu "38".

Einige Motoren haben einen Standardmontageort, aber Sie müssen den Schalter selbst anbringen.

Ersetzen der berührungslosen elektronischen Zündung durch eine VAZ 2101-2107

  1. Lösen Sie die Ratschenmutter mit einem 38er-Schlüssel, bis die Markierungen auf der Kurbelwellenscheibe und der Motorabdeckung übereinstimmen. Das heißt, Sie müssen den Motor auf die Markierung "OT" setzen.

    OT-Markierung setzen

  2. Beachten Sie unbedingt die Position des Verteilers und des Schiebereglers selbst. Ein neuer Verteiler muss an derselben Position platziert werden.

    Verteiler ausbauen

  3. Beachten Sie die Drähte, die mit der Markierung B + an der Spule befestigt sind. Dann kann es abgewickelt und entfernt werden.

    Befestigung der Drähte an der Zündspule

  4. Danach brauchen wir einen Schlüssel für 13, der die Mutter des Verteilerschlosses abschraubt und dann entfernt. Sie müssen darauf achten, die Dichtung nicht zu verlieren.

    Entfernen der Zündverteilersperre VAZ Classic

  5. Dann müssen Sie den Schalter befestigen und das schwarze Kabel "an Masse" befestigen.

    Installation eines BSZ-Schalters an einem VAZ Classic

  6. Installieren Sie die Spule und befestigen Sie sie am Gehäuse. Standarddrähte werden an die entsprechenden Klemmen angeschlossen.

    Neue Spule BSZ

  7. Die Drähte vom Schalter, die die Markierung "+" zeigen, zum entsprechenden Anschluss bzw. der zweite Draht zum Anschluss mit dem Zeichen "-".

    Kabel vom Schalter anschließen

  8. Nach dem Einbau des Verteilers wird die Kontermutter nicht vollständig angezogen.

    Einen neuen Verteiler installieren

  9. Die Drähte vom Schalter müssen an den Verteiler angeschlossen werden.

    Kabel an einen neuen Verteiler anschließen

  10. Danach wird die Position des Verteilers und des Schiebers überprüft, die Abdeckung aufgesetzt und die Drähte in der Reihenfolge 1-3-4-2 angeschlossen.

    Verteilerabdeckung einbauenAußerdem können Anfänger in diesem Geschäft bei der Installation von BSZ elementare Fehler machen, wie zum Beispiel: Anschließen einer Spule mit durcheinandergebrachten Drähten. Überprüfen Sie daher vor dem Start alles.

  11. Nachdem alles repariert ist, können Sie den Motor starten und die Zündung einstellen. Sie können sie "nach Gehör" einstellen. Aber natürlich ist es besser, ein Stroboskop zu verwenden.

    Zündverstellung

Installation der berührungslosen Zündung bei einem VAZ Classic

Zuerst müssen Sie die Abdeckung mit den VP-Drähten vom Verteiler entfernen und sie von der Spule trennen. Stellen Sie dann den Straßenbahnschieber ein

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Wenn das Auto nach dem Einbau der elektronischen Zündung nicht anspringt, müssen Sie die Richtigkeit der Kabelversorgung der Zylinder überprüfen und den Verteilerantrieb einbauen.