TOP5 beste Fette für Nabenlager. Wie man wählt

Radlagerfett dient zum Schutz des Drehmechanismus und seiner Einzelteile, verlängert deren Lebensdauer und erleichtert die einfache Raddrehung, wodurch Motor und Fahrwerk entlastet werden. Bei der Auswahl eines Schmiermittels müssen Sie deren Anforderungen berücksichtigen. Insbesondere muss die Zusammensetzung hohen Temperaturen standhalten, Korrosionsschutzeigenschaften aufweisen und auch die Oberflächen der Eisenkugeln und -hülsen vor Verschleiß schützen. Gegenwärtig gibt es fünf Haupttypen solcher Fette - lithiumhaltige Hochtemperaturfette auf Polyharnstoffbasis, Molybdän und Perfluorpolyether. Als nächstes werden wir ihre Eigenschaften sowie die Faktoren betrachten, die bei der Auswahl des einen oder anderen Schmiermittels berücksichtigt werden müssen.

Radlagerfett

Inhalt:

  • • Fetteigenschaften
  • • Bewertung der besten Schmierstoffe
  • • Beschreibung der Schmierstoffe
  • • Andere Schmiermittel

Eigenschaften des Nabenfetts

Die Eigenschaften von Radlagerfett werden durch die Betriebsbedingungen bestimmt. Insbesondere drehen sich Arbeitspaare mit einer hohen Winkelgeschwindigkeit, was zu einer hohen Temperatur am Kontaktpunkt führt. Außerdem gelangen Feuchtigkeit und Schmutz auf die Lagerfläche, was zu Korrosion führen kann. Daher muss das Nabenfett:

  • Beim Erhitzen nicht verteilen . Die durchschnittliche Temperatur, bei der das Radlager arbeitet, beträgt + 120 ° C. Je höher die Temperatur, der das Fett standhalten kann, desto besser.
  • Behalten Sie seine Betriebseigenschaften bei negativen Temperaturen (bis zu -40 ° C) bei. Das heißt, das Fett sollte sich nicht verdicken und die Drehung des Rades behindern.
  • Verlieren Sie nicht ihre Eigenschaften bei Kontakt mit Wasser und schützen Sie Metalloberflächen vor Korrosion.
  • Ändern Sie nicht die Konsistenz, wenn sich die Betriebstemperaturen ändern.
  • Haben Sie eine chemisch stabile Zusammensetzung . Darüber hinaus sollte das Schmiermittel Polymere und Kautschuk, aus denen Staubbeutel und Dichtungen an Lagern oder anderen in der Nähe befindlichen Komponenten und Mechanismen hergestellt werden, nicht aggressiv beeinflussen.
Die Schmierhäufigkeit des Nabenlagers ist für jede Maschine individuell und wird im Handbuch für Ihr Fahrzeug angegeben.

Zu unterschiedlichen Zeiten und in unterschiedlichen Unternehmen löste sich das Problem, auf ihre Weise ein Schmiermittel mit den aufgeführten Eigenschaften herzustellen. Daher gibt es derzeit fünf Haupttypen von Schmiermitteln für Nabenlager.

Radlagerschmierung

Radlagerschmierung

  • Lithiumhaltige Verbindungen . Einige der beliebtesten Schmiermittel basieren auf Lithiumseife. Am häufigsten ist "Litol 24". Der Grund für die Beliebtheit dieses Werkzeugs liegt in seinem niedrigen Preis und den guten Leistungseigenschaften. Der einzige Nachteil ist, dass Lithiumschmiermittel die Arbeitsflächen mittelmäßig vor Feuchtigkeit schützen.
  • Hochtemperaturfette . Zu ihrer Zusammensetzung hinzugefügte Nickel- und Kupferpulververbindungen verleihen ihnen die entsprechenden Eigenschaften. Manchmal wird auch Phthalocyanin aus Kupfer, Natrium oder anderen Metallen zugesetzt. Beispiele für solche Schmiermittel sind Litho HT, Castrol LMX und Liqui Moly LM 50.
  • Polyharnstoff basiert . Dazu gehören auch Kieselgel und ein Stabilisierungsmittel - Calciumsulfonat. Dies sind moderne Schmierstoffe, die bei Autofahrern beliebt sind. Beispiele für solche Formulierungen sind AIMOL Greasetech Polyurea EP 2. Sein charakteristisches Merkmal ist die thermische Stabilität (es kann einer kurzfristigen Erwärmung auf + 220 ° C standhalten).
  • Basierend auf Molybdän . Sie haben sich bewährt, weil sie erheblichen Betriebstemperaturen standhalten. Sie haben jedoch einen wesentlichen Nachteil: Beim Kontakt mit Wasser tritt eine chemische Reaktion auf, deren Ergebnis Schwefelsäure ist. Und es reduziert die Ressourcen der Teile, die es berührt.
  • Perfluorpolyester . Dies sind die fortschrittlichsten, aber auch die teuersten Schmierstoffe. Sie werden in der Regel in Sportwagen eingesetzt, die mit hohen Geschwindigkeiten fahren und erheblichen mechanischen Belastungen ausgesetzt sind. Manchmal verwenden japanische und deutsche Hersteller solche Schmiermittel in Premiumautos. Für die Mehrheit der normalen Verbraucher ist ihre Verwendung jedoch aufgrund ihrer hohen Kosten nicht sinnvoll.

Auf welche Schmierstoffe muss man achten?

Wie bereits erwähnt, ist das Nabenlager eine stark belastete Einheit. Dementsprechend kann es nicht mit Schmiermitteln verwendet werden, die synthetische Kohlenwasserstoffe enthalten. Ihre chemischen Verbindungen zersetzen sich bereits bei einer Temperatur von + 45 ° C ... + 65 ° C. Ihr Hauptzweck ist die Erhaltung oder Arbeit in leicht belasteten Mechanismen. Dazu gehören Schmiermittel auf Silikon- oder Vaselinebasis.

Das beliebte Haushaltsfett "Shrus-4" wird zum Schmieren der Nabenlager nicht empfohlen.

Verwenden Sie auch keine Schmiermittel auf Kalzium- oder Natriumbasis (insbesondere Kalzium- und Natriumseifen). Sie schmieren Arbeitsflächen sehr effektiv, schützen sie jedoch schlecht vor Feuchtigkeit. Verwenden Sie kein Graphitfett für Radlager. Dies kann diesem wichtigen Knoten schaden. Zink- und Eisenfette werden auch für Radlager nicht empfohlen.

Zwei oder mehr verschiedene Schmiermittel können nicht in einem Lager gemischt werden, insbesondere wenn sie unterschiedlichen Typs sind.

Bewertung der besten Schmierfette für Radlager

Im Internet gibt es viele Kontroversen über die Verwendung der einen oder anderen Komposition. Das beste Radlagerfett wird anhand mehrerer Faktoren ausgewählt - der Empfehlungen des Fahrzeugherstellers, der Leistung des Schmierfetts (Temperaturbereich, Schutzeigenschaften), der persönlichen Erfahrung und Präferenz des Autoenthusiasten sowie des Preises. Die besten Nabenfette sind in der folgenden Tabelle aufgeführt. Die Bewertung basiert auf Bewertungen von Autofahrern.

Name einfetten Preis ab Winter 2017/2018 Katalognummer Beschreibung
Liqui Moly LM 50 950 Rubel, 400 ml Röhrchen 7569 Hochtemperatur-Lithium-Lagernabenfett.
Castrol LMX Li-Komplexfett 480 Rubel, 300 ml Röhrchen 4506210098 Hochleistungsfett bestehend aus einem Lithiumkomplexverdicker, mineralischem Grundöl und einem speziell ausgewählten Additivpaket.
Steigern Sie das Hochtemperaturlager mit hohem Fettgehalt 700 Rubel für eine Dose mit einem Gewicht von 453 Gramm. SP1608 Hochtemperaturfett für alle Arten von Kugel- und Rollenlagern. Enthält SMT2-Metallkonditionierer, Lithiumadditive, Metallpassivatoren und Korrosionsinhibitoren.
MS-1000 44 Rubel pro Packung 30 Gramm 1101 Ein regenerierendes Mehrzweckfett aus Metallbeschichtung aus Lithiumkunststoff. Enthält einen Metallverkleidungskomplex, der Reibflächen regeneriert und Korrosion blockiert
"Litol 24" 35 Rubel für eine Packung mit einem Gewicht von 100 Gramm 714 Reibungsfreies wasserfestes Mehrzweckfett

Beschreibung des Lagerfetts

Lassen Sie uns nun näher auf die einzelnen aufgeführten Schmierstoffe eingehen. Nachfolgend werden die Leistungsmerkmale, der Umfang und einige Funktionen aufgeführt. Auf deren Grundlage jeder für sich das Beste auswählen kann.

Liqui Moly LM 50

Liqui Moly LM 50

Hochtemperaturfett auf Lithiumbasis enthält Hochdruckadditive. Leistungsmerkmale:

  • Farbe blau;
  • Verdickungsmittel - Lithiumkomplex;
  • Temperaturbereich für Anwendungen - von -30 ° C bis + 160 ° C (kurzfristig bis + 170 ° C);
  • NLGI Klasse - 2 (nach DIN 51818);
  • Durchdringung - 275-290 1/10 mm (nach DIN 51804);
  • Abwurfpunkt -> + 220 ° C (nach DIN ISO 2176).

Liqui Moly LM 50 ist eines der besten Radlagerfette. Die Zusammensetzung kann auch zum Schmieren anderer hochbelasteter Teile verwendet werden - Gleit- und Wälzlager, Kupplungslager.

Vor dem Auftragen der Zusammensetzung müssen die Arbeitsflächen gründlich von Schmutz und Korrosion gereinigt werden. Es wird auch nicht empfohlen, Liqui Moly LM 50 mit anderen Arten von Schmiermitteln zu mischen.

Castrol LMX Li-Komplexfett 2

Castrol LMX Li-Komplexfett 2

Es ist ein wirksames, mit Lithiumkomplex verdicktes Fett. Es enthält auch Grundöl und Zusatzstoffe. Die Leistung verschlechtert sich nicht über den gesamten Betriebstemperaturbereich. Ihre Werte sind:

  • NLGI Klasse - 2;
  • Grüne Farbe;
  • Beständigkeit gegen Auswaschen von Wasser (gemäß ASTM D 1264) - <10 Gew .-%;
  • Haftung auf Metalloberflächen;
  • Schweißlast (bei Prüfung auf einer Vierkugel-Reibmaschine nach DIN 51350-5) -> 2600 N;
  • Tropfpunkt (gemäß ASTM D 566) -> 260 ° C;
  • Betriebstemperaturbereich - von -35 ° C bis + 170 ° C.

Laut einigen Autobesitzern lässt sich das Fett Castrol LMX Li-Komplexfett 2 leicht auswaschen, wenn Wasser in das Lager gelangt. Achten Sie daher auf die Unversehrtheit des Körpers und des Stiefels, falls vorhanden . Das Schmiermittel muss nur in einem verschlossenen Behälter aufbewahrt werden, damit keine Feuchtigkeit in das Schmiermittel eindringen kann. Lassen Sie das Gerät auch nicht länger direktem Sonnenlicht oder ultravioletter Strahlung aussetzen.

STEP UP Hochtemperatur-Radlager-Lithiumfett

STEP UP Hochtemperatur-Radlager-Lithiumfett

Es ist ein Hochtemperatur-Lithiumfett, das sowohl für Nabenlager als auch für andere Rollen- und Kugellager verwendet werden kann. Enthält SMT2-Metallkonditionierer, Lithiumadditive, Metallpassivatoren und Korrosionsinhibitoren. Besitzt hohe Gleitfähigkeit, extremen Druck, Verschleißschutz und Korrosionsschutzeigenschaften. Verliert nicht seine Schutzeigenschaften, wenn Verunreinigungen in das Schmiermittel gelangen. Die Leistungsmerkmale sind wie folgt:

  • widersteht dem Hochgeschwindigkeitsmodus - bis zu 10.000 U / min;
  • Arbeitstemperatur - von -40 bis + 250 ° C;
  • Abwurfpunkt - + 260 ° С;
  • Abriebindex - 627 N;
  • maximale Belastung - 1166 N;
  • Verschleißnarbendurchmesser - 0,65 mm;

Eine Besonderheit des Fettes ist sein breiter Temperaturbereich. Daher kann es sowohl bei starkem Frost als auch in den südlichen Regionen des Landes eingesetzt werden . Es kann auch für Sport- und Rallyefahrzeuge verwendet werden, bei denen Radlager erhöhten Belastungen ausgesetzt sind, einschließlich Temperaturbelastungen.

MS-1000

MS-1000

Es ist ein Mehrzweckfett aus Metall mit Lithiumbasis und Metallummantelung. Es enthält einen Metallverkleidungskomplex, dessen Aufgabe es ist, Reibflächen zu regenerieren, Korrosionsprozesse zu neutralisieren und die Lebensdauer des Geräts zu verlängern. Leistungsmerkmale:

  • NLGI-Penetrationsklasse - 2/3;
  • kompatibel mit Lithiumfetten;
  • verlängert die Lebensdauer von Metalllagerteilen erheblich;
  • ermöglicht es, das Intervall zwischen Fettwechseln zu verlängern;
  • beseitigt das Auftreten von Riefen und Schweißen von Reibteilen;
  • reduziert Geräusche durch Lagerverschleiß;
  • arbeitet erfolgreich in stark belasteten Reibeinheiten;
  • Ersetzt erfolgreich alle Arten von Fetten, Allzweckfetten und einigen anderen Fetten.

Neben den Radlagern MC-1000 können Sie auch Fahrwerksteile verschiedener Fahrzeuge, Getriebe und entsprechende Mechanismen sowie verschiedene belastete Arbeitspaare verwenden.

Es werden 9 Arten von Verpackungen angeboten, in denen Fett von 30 Gramm bis 170 kg verkauft wird.

Litol 24

Litol 24

Litol 24 ist ein beliebtes Schmiermittel bei Autofahrern. Es handelt sich um ein reibungsfreies, wasserfestes Mehrzweckfett, das zur Verwendung in Reibeinheiten verschiedener Fahrzeuge vorgesehen ist. Es wird durch Eindicken einer Mischung von Mineralölen mit Lithiumseifen aus technischer 12-Hydroxystearinsäure unter Zusatz von Additiven hergestellt. Leistungsmerkmale:

  • Betriebstemperatur - von -40 ° C bis plus + 120 ° C (für kurze Zeit bis zu + 130 ° C);
  • Abwurfpunkt - nicht niedriger als + 180 ° С;
  • Verdunstung bei + 120 ° С - bis zu 6%;
  • kritische Belastung - 63 kgf;
  • Abriebindex - 28 kgf;
  • NLGI Klasse - 3.

Der Nachteil von "Litol 24" ist, dass es bei Kontakt mit Wasser seine Eigenschaften verliert und leicht ausgewaschen werden kann. Daher ist es notwendig, die Unversehrtheit der Radlager und ihrer Staubbeutel zu überwachen. Gleichzeitig schützt es Metalloberflächen gut vor Korrosion und weist eine stabile mechanische, chemische und kolloidale Stabilität auf.

Andere Schmiermittel

Neben den oben aufgeführten Radlagerfetten gibt es auch eine Vielzahl anderer Formulierungen. Ohne auf Details einzugehen und ohne ihre technischen Eigenschaften zu beschreiben, werden wir sie einfach unten auflisten. So:

  • VNIINP-261-Fett (Saphirfett);
  • AIMOL Greasetech Polyurea EP 2 SLS;
  • Fett Nr. 158 (TU 38.101320-77);
  • Extremdruckfett für hohe Lasten SKF LGWA 2;
  • halbsynthetisches Universalfett Total MULTIS COMPLEX S2 A;
  • Fett Scania 8371W;
  • SLIPKOTE Hochtemperatur-Radlagerfett # 2;
  • ARAL Radlagerfett;
  • Mobilgrease XHP 222;
  • CHEVRON DELO GREASE EP 2;
  • Mobil 1 synthetisches Fett;
  • Tsiatim-221;
  • MOLYKOTE® LONGTERM 2/78 G;
  • SLIPKOTE POLYUREA CV GEMEINSAMES FETT.

Lesen Sie bei der Auswahl eines bestimmten Schmiermittels die beigefügte Dokumentation sorgfältig durch. Achten Sie besonders auf die Bedingungen, für die das Produkt bestimmt ist (mittel, schwer). Es ist besser, Fette zu wählen, die speziell für schwierige Bedingungen entwickelt wurden .

Für die Auswahl ist es auch wichtig zu wissen, welche Art von Bremsen an Ihrer Maschine installiert sind (Scheibe oder Trommel). Dies ist wichtig, da sie während des Betriebs unterschiedliche Wärmemengen erzeugen, insbesondere bei Notbremsungen.

Auswahl insgesamt

Fragen Sie vor der Auswahl eines bestimmten Schmiermittels im Handbuch Ihres Fahrzeugs nach den Empfehlungen des Herstellers. Es ist gut, wenn er direkt angibt, welche spezifischen Marken. Wenn nicht, muss die Auswahl basierend auf den Betriebsbedingungen der Maschine getroffen werden. Für die meisten normalen Autobesitzer funktioniert jedes der fünf oben aufgeführten Schmiermittel. Ihre Leistungsmerkmale sind ungefähr gleich und sie unterscheiden sich nur im Preis. Lesen Sie andernfalls die Gebrauchsanweisung für jedes Produkt, das Sie kaufen möchten, sorgfältig durch.

Achten Sie auch auf Fälschungen. Versuchen Sie, Einkäufe in vertrauenswürdigen Geschäften zu tätigen, die über die entsprechenden Lizenzen und andere Genehmigungen verfügen. Kaufen Sie keine Waren an fragwürdigen Orten (kleine Läden, unterirdische Gänge usw.). Dies minimiert das Risiko des Kaufs gefälschter Waren.