Symptome und Überprüfung des vorderen Strebenstützlagers

Wenn eine Fehlfunktion in der Vorderradaufhängung eines Autos auftritt, muss der Besitzer als erstes das zwischen dem Träger und dem oberen Federbecher befindliche Stützlager überprüfen . Dazu müssen Sie die "Tasse" des Racks mit Ihrer Hand ergreifen (Ihre Hand auf die Stütze legen) und das Auto schütteln. Ständig drastisch wechselnde Belastungen, einschließlich Stoßbelastungen in Kombination mit abrasiven Staubpartikeln, tragen zum Verschleiß der Lagerkomponenten des Tragrahmens bei und deaktivieren diesen letztendlich vollständig. Infolgedessen beginnt es zu spielen, zu klopfen, zu knarren oder zu quietschen, und die Stoßdämpferstange weicht von ihrer Achse ab.

Stützlager

Diagramm des Stützlagers

Solche Probleme bei der Bedienung können schwerwiegendere Folgen für die Aufhängung der Maschine haben. Da der Verschleiß des Stützlagers zu einer Verletzung der Radausrichtungswinkel und folglich zu einer Verschlechterung des Fahrverhaltens des Fahrzeugs und zu einem beschleunigten Reifenverschleiß führt. Wie Sie überprüfen und welchen Hersteller von Axiallagern Sie beim Austausch bevorzugen - wir werden Ihnen mehr darüber erzählen.

Betrachten Sie die folgenden Fragen:

  • Anzeichen eines Versagens
  • Ursachen für eine Fehlfunktion des Axiallagers
  • Überprüfungsmethoden
  • Welches Lager ist besser zu wählen

Symptome eines schlechten Axiallagers

Das Hauptzeichen einer Panne, die den Fahrer alarmieren sollte, ist ein Klopfen im Bereich der vorderen linken oder rechten Seitenelemente . Tatsächlich können auch andere Teile der Aufhängung Klopfen und Quietschen verursachen, aber Sie müssen mit der "Unterstützung" beginnen.

Unangenehme Geräusche sind besonders charakteristisch, wenn Sie auf einer unebenen Straße, in Gruben, in scharfen Kurven und mit einer erheblichen Belastung des Autos fahren. Das heißt, unter kritischen Aufhängungsbedingungen. Darüber hinaus wird der Fahrer wahrscheinlich subjektiv die Abnahme des Fahrzeughandlings spüren. Die Lenkung reagiert nicht so schnell auf seine Handlungen, es tritt eine gewisse Trägheit auf. Außerdem beginnt das Auto die Straße zu "scheuern".

Viele Hersteller sehen eine Lebensdauer von Stützlagern vor - 100.000 km. Aufgrund schwieriger Betriebsbedingungen (insbesondere des schlechten Straßenzustands) müssen sie jedoch nach 50.000 km ausgetauscht werden. Wenn die Qualität des Geräts ausfällt, es ist auch nach 10.000 km nicht selten ...

Pannengründe

Die Hauptgründe für das Versagen von Stützlagern sind das Eindringen von Staub und Wasser in das Innere, die mangelnde Schmierung dort und häufig auch aufgrund eines starken Aufpralls auf die Zahnstange. Lesen Sie mehr über diese und andere Gründe für den Ausfall des Stützlagers:

  • Natürlicher Verschleiß des Teils . Leider lässt die Qualität der Inlandsstraßen zu wünschen übrig. Achten Sie daher beim Betrieb der Maschine darauf, dass die Lager einem höheren Verschleiß ausgesetzt sind, als vom Hersteller angegeben.
  • Eindringen von Sand und Schmutz in den Mechanismus . Tatsache ist, dass das Axiallager eine Art Wälzlager ist und strukturell nicht zum Schutz gegen die genannten schädlichen Faktoren vorgesehen ist.
  • Scharfer Fahrstil und Nichteinhaltung des Tempolimits. Das Fahren auf schlechten Straßen mit hoher Geschwindigkeit führt zu einem übermäßigen Verschleiß nicht nur des Axiallagers, sondern auch anderer Aufhängungselemente der Maschine.
  • Teile oder Mängel von schlechter Qualität . Dies gilt insbesondere für Lager der Inlandsproduktion, insbesondere für VAZ-Fahrzeuge.
Frontstütze

Vordere Stützvorrichtung

So überprüfen Sie das Axiallager

Als nächstes betrachten wir die Frage, wie die Fehlfunktion des Stützlagers mit unseren eigenen Händen durch ein charakteristisches Merkmal bestimmt werden kann. Das ist einfach genug. Um zu erkennen, wie man auf Axiallager klopft, gibt es drei Methoden, um die Unterstützung zu Hause zu überprüfen:

  1. Entfernen Sie die Schutzkappen und drücken Sie mit den Fingern auf das obere Element des A-Säulenstiels. Dann schwenken Sie das Auto am Flügel hin und her (zuerst in Längsrichtung und dann in Querrichtung). Wenn das Lager defekt ist, hören Sie das bekannte Klopfen, das Sie beim Fahren des Autos auf unebenen Straßen gehört haben. In diesem Fall schwingt die Karosserie und die Zahnstange steht entweder still oder bewegt sich mit einer kleineren Amplitude.
  2. Legen Sie Ihre Hand auf die Spule der vorderen Stoßdämpferfeder und lassen Sie jemanden hinter dem Lenkrad sitzen und das Lenkrad von einer Seite zur anderen drehen. Wenn das Lager abgenutzt ist, hören Sie ein metallisches Klopfen und spüren einen Rückstoß mit Ihrer Hand.
  3. Sie können sich auf den Klang konzentrieren. Fahren Sie mit Ihrem Auto auf unebenen Straßen, einschließlich Bremsschwellen. Bei einer erheblichen Belastung des Aufhängungssystems (scharfe Kurven, auch bei hoher Geschwindigkeit, bewegliche Unebenheiten und Gruben, scharfes Bremsen) ist ein metallisches Klopfen der Stützlager an den Vorderradkästen zu hören. Sie werden auch das Gefühl haben, dass sich das Fahrverhalten des Fahrzeugs verschlechtert hat.
Unabhängig vom Zustand der Stützlager wird empfohlen, den Zustand alle 15 ... 20.000 Kilometer zu überprüfen.

Überprüfung der "defensiven Autos" auf VAZ

Wie die Axiallager klopfen

Um die Lebensdauer dieses Lagers zu verlängern, wird der Autowerkstatt sehr oft gewaschen und das Schmiermittel gewechselt, wenn die Konstruktion dies zulässt. Wenn das Teil teilweise oder vollständig außer Betrieb ist, wird das Stützlager nicht repariert, sondern ersetzt. In diesem Zusammenhang stellt sich eine logische Frage: Welche Stützlager werden am besten gekauft und geliefert?

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Stützlager

Stützlager

So finden Sie heute auf dem Markt für Autoteile "defensive Hersteller" verschiedener Hersteller. Am besten kaufen Sie natürlich Originalteile, die von Ihrem Autohersteller empfohlen werden. Die meisten Autobesitzer kaufen jedoch alternativ nicht originale Lager, um Geld zu sparen. Und dann gibt es eine Art Lotterie. Einige Hersteller (hauptsächlich aus China) stellen recht anständige Produkte her, die, wenn sie nicht mit Originalersatzteilen konkurrieren, ihnen zumindest nahe kommen können. Es besteht jedoch die Gefahr, eine offene Ehe zu kaufen. Darüber hinaus ist die Wahrscheinlichkeit, ein Lager von geringer Qualität zu kaufen, viel höher. Wir präsentieren Ihnen Informationen zu den beliebten Marken von Stützlagern, deren Bewertungen wir im Internet finden konnten - SNR, SKF, FAG, INA, Koyo. Beim Kauf von MarkenproduktenAchten Sie immer auf das Vorhandensein von Markenverpackungen . Es ist in der Tat ein Analogon eines Lagerzertifikats, das normalerweise von einheimischen Herstellern ausgestellt wird.

SNR- Träger und andere Lager werden unter dieser Marke in Frankreich hergestellt (einige Produktionsstätten befinden sich in China). Die Produkte sind von hoher Qualität und werden von verschiedenen Automobilherstellern in Europa (wie Mercedes, Audi, Volkswagen, Opel usw.) als Original verwendet.

Positive Bewertungen Negative Bewertungen
SNR-Lager sind von sehr hoher Qualität. Wenn sie ordnungsgemäß gepflegt werden, kosten sie doppelt so viel ihrer vom Hersteller festgelegten Ressourcen. Diese Lager haben eine sehr gute Einsatzhärtung der Arbeitsfläche. Wenn sie nicht überhitzt und die Schmierung überwacht wird, ist sie nicht mehr zu töten. Leider war es nach sechs Monaten für mich außer Betrieb - es begann merklich zu summen. Davor fuhr das Auto 8 Jahre lang auf Werkslagern, bis nach dem Sturz in das Loch das richtige flog. Ich betrieb das neue Lager von Mai bis Oktober auf einem Rad mit einer gegossenen, ausbalancierten Scheibe, wechselte es dann zu der gleichen ausbalancierten neuen Prägung mit Winterreifen, und im Februar begann das Summen. Ich bin nicht an die Box gekommen, die Geschwindigkeit hat nicht überschritten, die Scheibe und die Reifen sind in Ordnung, und dieses SNR musste dringend während der Wartung gewechselt werden.
Oft habe ich mich SNR-Lager gesetzt und war nie mit Problemen konfrontiert. Sie kommen ohne Probleme an ihren Platz, die Laufleistung ist ausgezeichnet. Der Sicherheitsspielraum ist eindeutig angemessen, da selbst wenn das Lager ausfällt, noch viel Zeit bleibt, um ein neues zu finden und es auszutauschen. Lärm fordert auf, fährt aber. Wie viele Autoenthusiasten muss ich mich oft mit dem Problem der Ersatzteile befassen. Natürlich möchte ich etwas kaufen, das nicht teuer und von hoher Qualität ist, aber wie so oft sind diese beiden Faktoren nicht vergleichbar. Was ich über SNR-Lager nicht sagen kann. Ein relativ billiges Lager, und bei ordnungsgemäßem Betrieb kann es sogar sein ganzes Leben lang halten, aber es ist natürlich besser, es nicht zu riskieren - Sie haben so viel gelassen, wie Sie sollten, es abgenommen und ein neues eingesetzt.

SKF ist ein internationales Ingenieurbüro aus Schweden, dem weltweit größten Hersteller von Lagern und anderen Automobilteilen. Seine Produkte gehören zum Top-Preissegment und sind von hoher Qualität.

Positive Bewertungen Negative Bewertungen
Im Allgemeinen sind diese Lager erprobt und für den Einbau gut geeignet. Wenn Sie natürlich mit der Standardunterstützung und im Allgemeinen der Federung des Autos zufrieden sind. Das einzig Negative ist nicht immer und nicht immer kann man kaufen. Jeder hier lobt GFR, aber ich werde sagen: Ein Lager ohne Schmierung oder leicht geschmiert findet nicht viel und GFR verdient gutes Geld damit. Sie haben schlechte Qualität.
SKF ist eine bewährte und zuverlässige Marke. Ich habe das Lager gewechselt, es wurde von diesem Hersteller genommen, es dient ohne Beschwerden ... - -

FAG ist Hersteller von Lagern und anderen Ersatzteilen für den Maschinenbau. Die Produkte zeichnen sich durch Zuverlässigkeit, Qualität aus und gehören zu einem teuren Preissegment.

Positive Bewertungen Negative Bewertungen
Lager erfüllen voll ihren Preis. Ja, sie sind teuer, aber sie laufen sehr lange. Sogar auf unseren toten Straßen. Es wurden keine negativen Bewertungen gefunden.
Sie sind in meiner Mercedes M-Klasse. Ich habe es im Rahmen der Garantie geändert. Kein Problem. - -

Die INA-Gruppe (INA - Schaeffler KG, Herzogenaurach, Deutschland) ist ein in Privatbesitz befindliches deutsches Lagerherstellerunternehmen. Es wurde 1946 gegründet. Im Jahr 2002 erwarb INA FAG und wurde zum zweitgrößten Lagerhersteller der Welt.

Positive Bewertungen Negative Bewertungen
Ich habe eine Chance genutzt und gekauft. Ich werde nicht lügen. Die ersten 10 Tausend hörten von Zeit zu Zeit dem Lager zu. Aber es funktionierte reibungslos und machte keine Nebengeräusche. Ein weiterer Ersatz kam und ich war angenehm überrascht, dass das Lager mich nicht auf der Straße im Stich ließ und sich 100.000 Kilometer bewegte. In letzter Zeit gab es viele Beschwerden über Inas Produkte. Ich hatte auch Inas Unterstützung für Toyota ab Werk, aber als ich sie ersetzte, setzte ich eine andere ein.
Mit seiner Qualität hat sich dieses Unternehmen als exzellenter und zuverlässiger Hersteller etabliert. Es fühlt sich an, als ob das Lager aus hochwertigen Materialien besteht. Während der Operation habe ich überhaupt keine Beschwerden gefunden. Normalerweise habe ich es nach der Installation sehr lange vergessen. Ich legte es auf meinen Peugeot, fuhr 50.000 und klopfte auf das Lager. Es scheint in Ordnung zu sein, aber es gibt kein Vertrauen mehr in diese Firma. Es ist besser, solche Dinge von einem autorisierten Händler zu beziehen.

Koyo ist ein führender japanischer Hersteller von Kugel- und Rollenlagern, Lippendichtungen, Kfz-Lenkgetrieben und anderen Geräten.

Positive Bewertungen Negative Bewertungen
Er nahm für sich statt des alten, ermordeten Originals. Von mir selbst werde ich sagen, dass es ein ziemlich gutes Analogon für Ihr Geld ist. Es läuft seit 2 Jahren ohne Probleme. Von den Ersatzteilen ist dies für mich die beste Option, da ich irgendwo gehört habe, dass die Originalersatzteile auch von dieser speziellen Firma geliefert werden, so dass mir die Wahl offensichtlich erschien. Wie er sich in Zukunft verhalten wird, ist unbekannt, aber ich hoffe, dass alles gut wird. Es wurden keine negativen Bewertungen gefunden.
Hallo Autofahrer und alle)) Ich habe ein Klopfen in meinem Auto gefunden, eine Diagnose durchgeführt und festgestellt, dass es notwendig ist, das Axiallager zu wechseln, bis es fliegt. Ich wollte das Original KFC bestellen, aber es hat viel gekostet, also habe ich es mir anders überlegt.) Ich habe ein Koyo-Vorderradlager gekauft. Ich habe es in Moskau bestellt. - -

Die Wahl des einen oder anderen Herstellers sollte in erster Linie davon abhängen, ob das Lager für Ihre Maschine geeignet ist. Versuchen Sie auch, keine billigen chinesischen Fälschungen zu kaufen. Es ist besser, ein Markenteil einmal zu kaufen, das Ihnen lange Zeit dient, als billige Produkte zu viel zu bezahlen und unter dem Ersatz zu leiden.

Fazit

Ein teilweiser oder vollständiger Ausfall des Stützlagers ist kein kritischer Ausfall . Wir empfehlen jedoch dringend, dass Sie sie alle 15 ... 20.000 Kilometer diagnostizieren, unabhängig davon, ob Anzeichen für eine Fehlfunktion vorliegen. So sparen Sie zunächst teure Reparaturen an anderen Aufhängungselementen wie Stoßdämpfern, Reifen (Protektoren), Federn, Spurstangen und Lenkstangen sowie Spurstangenköpfen.

Und zweitens, lassen Sie die Kontrolle über Ihr Auto nicht abnehmen . Tatsache ist, dass verschlissene Lager einen schlechten Einfluss auf die Achsgeometrie und die Radwinkeleinstellungen haben. Wenn Sie auf einer geraden Linie fahren, müssen Sie daher ständig „lenken“. Dies erhöht den Verschleiß der Stoßdämpferhalterung um ca. 20%.