Schalldämpfer Resonator der Autoabgasanlage. Wofür ist es, wie der Resonator funktioniert und wie es funktioniert

Der Schalldämpferresonator ist Teil des Abgassystems, zu dessen Aufgaben die Unterdrückung niederfrequenter Geräusche gehört, die sich aus dem Betrieb des Motors ergeben. Für jeden Autoenthusiasten ist es hilfreich zu wissen, wo sich der Resonator befindet und welche möglichen Probleme er während seines Service haben wird. Ein Ausfall des Auspuffresonators ist nicht kritisch, kann jedoch nicht nur dem Fahrer, sondern auch den Menschen in der Umgebung große Unannehmlichkeiten bereiten. Wie Sie die aufgetretenen Probleme beseitigen, wie Sie das Gerät zerlegen und installieren sowie wie Sie mit Ihren eigenen Händen einen Resonator herstellen - darüber werden wir in diesem Material sprechen.

Resonator

Resonator Zweck

Lassen Sie uns zunächst herausfinden, wofür ein Resonator gedacht ist . Wie oben erwähnt, ist es Teil der Abgasanlage eines Automotors. Seine Hauptfunktion besteht darin, niederfrequente Geräusche zu unterdrücken, die beim Ablassen von Gasen und deren Eintritt in das Gasauslasssystem entstehen. Es gibt zwei Gründe, warum Rauschen darin auftritt:

  • Schall aus der Expansion von Gasen;
  • Vibrationsgeräusche von Elementen der Abgasanlage.
Wo ist der Resonator?

Resonatorposition

Zu den Aufgaben des Auto-Resonators gehört zusammen mit dem Schalldämpfer die Reduzierung der Bewegungsgeschwindigkeit der Abgase. Dies wird aufgrund des physikalischen Gesetzes möglich, wonach Gase, die sich in einem engen Rohr schnell bewegen, beim Eintritt in ein großes Volumen ihre Geschwindigkeit und dementsprechend Energie verlieren. In der Abgasanlage steht der Resonator vor dem Hauptschalldämpfer und ist tatsächlich die erste Verbindung im Schalldämpferkreis der Abgasanlage. Das heißt, seine Hauptaufgaben sind die vorläufige Geräuschreduzierung und der Ausgleich der Pulsationen des Abgasstroms.

Einige Autobesitzer bezeichnen es als "mittleren Schalldämpfer" (aufgrund seiner physischen Position ungefähr in der Mitte der Unterseite des Autos) oder "zweiten Schalldämpfer". Dies trifft jedoch nicht zu, da der Resonator und der Schalldämpfer des Abgassystems unterschiedliche Funktionsprinzipien haben.

Der Resonator der Autoabgasanlage hat auch die Funktion, das Motorabgas von den Abgasen zu befreien und einen gleichmäßigen Druck darin zu erzeugen. Dies gewährleistet einen minimalen Widerstand gegen die Bewegung von Abgasen und es ist möglich, fast die gesamte nützliche Motorleistung zu nutzen.

Da der Resonator immer noch einen Teil der Leistung von 10 ... 15% ausmacht, werden in Sportwagen sogenannte Direktstromschalldämpfer eingesetzt und Resonatoren nicht eingebaut.

Resonatorvorrichtung

Strukturell besteht der Resonator aus einem perforierten Rohr (über seine gesamte Länge innerhalb der Vorrichtung gebohrt), das in einem Metallgehäuse angeordnet ist. Das Design hat auch eine Drosselklappe, um die Effizienz der Dämpfung von Wellenschwingungen im Rohr zu erhöhen. Der innere Hohlraum des Resonators ist durch Trennwände in der Querebene zum Rohr in zwei oder mehr ungleiche Teile unterteilt. Das Design moderner Abgasresonatoren umfasst auch eine Wärmeisolierung und / oder Schalldämmung (häufig das gleiche Material), die sich unter dem Gehäuse befindet und so ausgelegt ist, dass die Temperatur und / oder die vom Gerät ausgehenden Geräusche reduziert werden.

Interne Struktur des Resonators

Die inneren Hohlräume haben ein ungleiches Volumen , um eine periodische Verengung und Ausdehnung des Abgasstroms zu gewährleisten, was wiederum einen Ausgleich ihrer ungleichmäßigen Pulsation bewirkt. Das heißt, jede Kammer hat ihre eigene Resonanzfrequenz. Außerdem haben sie einen leichten Versatz zur Körperachse. Dies ist notwendig, um eine Änderung der Richtung des Abgasstroms zu erreichen. Die interne Perforation des Rohrs wird benötigt, um die große Amplitude der Schallwellen, die Gase erzeugen, zu dämpfen.

Die folgenden Faktoren beeinflussen den Wirkungsgrad des Resonators:

  • der Grad seiner Verschlechterung, Dichtheit;
  • der Grad der Verunreinigung durch Ruß (je sauberer, desto wirksamer);
  • Durchmesser (je größer der Gerätedurchmesser, desto größer der Wirkungsgrad).

Fehlfunktionen des Resonators

Wie jedes Teil fällt der Autoresonator regelmäßig aus. Immerhin strömt es durch sich Abgase, die eine Temperatur von mehreren hundert Grad Celsius haben. In Verbindung mit aggressiven chemischen Elementen, die im austretenden Gasgemisch enthalten sind, führt dies zu einem allmählichen Ausbrennen der Metallteile des Systems.

Die Hauptzeichen des Resonatorausfalls sind:

  • Verschlechterung des Schalldämpfers und der Abgasanlage . Dies äußert sich in dem erhöhten Geräusch, das vom Auspuffrohr kommt, insbesondere in niederfrequenten Geräuschen (Brüllen).
  • Das Auftreten von Abgasen unter dem Boden des Autos . Dies ist ein deutliches Zeichen für eine Druckentlastung des Resonators oder anderer Teile des Gasentleerungssystems.
  • Das Vorhandensein eines charakteristischen klappernden metallischen Klangs von der Resonatorseite . Dies liegt daran, dass eine (oder mehrere) der internen Komponenten des Geräts durchgebrannt sind. Normalerweise "baumelt" er in solchen Fällen oder kommt heraus und rumpelt in einer der Kameras.
  • Deutlicher Rückgang der Motorleistung . Aufgrund der aufgetretenen Fehlfunktion nimmt der Durchsatz des Resonators erheblich ab, daher ist er schlechter oder löscht ungleichmäßige Pulsationen der Abgase überhaupt nicht. Dies gibt Rückmeldung über die Verschlechterung des Betriebs des Aggregats.

Wenn Sie auf eines oder mehrere der oben genannten Symptome einer Fehlfunktion des Resonators stoßen, müssen Sie dessen Betrieb so schnell wie möglich überarbeiten.

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Resonatorcheck

Bei der Identifizierung der oben aufgeführten Probleme sollte jeder Autofahrer wissen, wie der Resonator zu überprüfen ist . Dies ermöglicht nicht nur eine Normalisierung des Betriebs des Motors und der Abgasanlage, sondern auch eine Erhöhung des Benutzerkomforts der Maschine, auch für die umliegenden Personen.

Zur Überprüfung benötigen Sie ein Sichtloch (wenn nicht, können Sie das Auto aufbocken). Die Diagnose erfolgt durch Sichtprüfung. Dabei ist es notwendig, die Unversehrtheit sowohl des Geräts selbst als auch der daran befestigten Rohre (insbesondere an ihren Verbindungsstellen) sorgfältig zu überprüfen .

Seien Sie immer vorsichtig und sicher, wenn Sie in der Inspektionsbohrung arbeiten und die Maschine aufbocken.

Ein deutliches Anzeichen für ein Problem ist die Bildung von Kondenswasser im Kühlresonator, wonach es beginnt, auf den Boden zu tropfen. Dies bedeutet, dass sein Körper seine Dichtheit verloren hat und repariert oder besser noch ersetzt werden muss. Sie können nach einer Weile beim Ausschalten des Motors prüfen, ob Kondenswasser vorhanden ist (damit sich das Resonatorgehäuse abkühlen kann). Beachten Sie! Einige Autofahrer bohren, wenn sie selbst Resonatoren herstellen, speziell ein Loch in das Gehäuse , um Feuchtigkeit abzulassen . Wenn Sie also ein Auto mit einem ähnlichen Resonator gekauft haben, funktioniert diese Testmethode für Sie nicht.

Beschädigter Resonator

Die Integrität des Resonatorgehäuses kann auch durch das Vorhandensein von aus ihm austretenden Abgasen bestimmt werden. Dies weist auch auf eine Druckentlastung und die Notwendigkeit hin, diese zu ersetzen. Diese Tatsache kann bei laufendem Motor überprüft werden, indem Sie unter den Boden schauen. Natürlich können Sie den Assistenten gleichzeitig bitten, "zu gasen", damit mehr Abgase durch das System strömen. Ein Verdacht auf Druckentlastung wird auch durch das Auftreten von Rauch unter dem Boden des Fahrzeugs während der Fahrt oder beim Parken bei laufendem Motor verursacht. 

Wie die Praxis zeigt, ist es besser, den Resonator nicht zu reparieren, sondern zu ersetzen. Dies gilt insbesondere für Fahrzeuge mit einer signifikanten Kilometerleistung (über 100.000 Kilometer).

Arten von Autoresonatoren

Bei der Auswahl eines Resonators für eine Abgasanlage müssen Sie wissen, um welche es sich handelt und aus welchen Materialien sie bestehen. Kfz-Resonatoren aus aluminiertem Stahl und Edelstahl sind derzeit beliebt . Die ersten zeichnen sich durch einen niedrigen Preis, aber eine kurze Lebensdauer aus. Ihr Körper besteht aus nicht dickem Stahl, der oben mit Aluminium bedeckt ist, um Korrosion zu verhindern. Eine solche Korrosionsschutzverbindung ist jedoch nicht dauerhaft. Wir empfehlen daher nicht , einen Abgasresonator aus aluminiertem Stahl zu kaufen. Es ist besser, einen Autoresonator aus Edelstahl zu kaufen. Dieses Material hat eine glattere Oberfläche (dh es erzeugt ein Minimum an Turbulenzen im System) und ist auch bei extremen Temperaturen stabiler.

DIY Resonator

Bevor Sie einen Resonator Ihres eigenen Designs entwerfen und zusammenbauen, müssen Sie eine einfache Sache verstehen. Je dicker das Material ist, aus dem die Abgasanlage besteht (einschließlich des Resonators), desto wirksamer ist der Kampf gegen Vibrationen und daraus resultierende Geräusche. Aus diesem Grund hat der Auspuffkrümmer, der als erster Gase vom Zylinderkopf aufnimmt, ein so beeindruckendes Gewicht.

Die Elemente der Abgasanlage ausländischer Autos haben eine größere Masse als die inländischer Autos. Dementsprechend sind sie leiser und komfortabler.

Bei der Auswahl eines Materials sollten Sie es jedoch nicht übertreiben und zu massive Rohlinge wählen. Andernfalls ist die Masse des Resonators erheblich, was sich auf die dynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs und die Belastung seines Fahrgestells auswirkt.

Es gibt eine Reihe von Gründen, warum Autobesitzer ihre eigenen Abgasresonatoren herstellen. Eine davon ist die Geräuschreduzierung, die von einem Standard-Werksschalldämpfer erzeugt wird. In der Regel wird dazu ein zusätzlicher Resonator in die Abgasanlage eingebaut. Der zweite Grund ist die Herstellung und Installation eines direkt fließenden Autoresonators . Seine Merkmale sind wie folgt:

Selbst gemachter Resonator

  • Reduzierung des Motorleistungsverlusts (in der Tat ist es unbedeutend, es ist ungefähr 5 ... 10%);
  • Ändern des Geräuschhintergrunds von Motor und Abgasanlage (für Liebhaber leiser Geräusche).

Um einen Resonator mit direktem Durchfluss herzustellen , benötigen Sie:

  • eine Reihe von Schlosserwerkzeugen;
  • Schweißgerät (es wird empfohlen, moderne halbautomatische Geräte oder Wechselrichter zu verwenden);
  • Winkelschleifer mit einem Satz Schneid- und Schleifscheiben.

Das Design des Resonators hängt von den verwendeten Materialien und der Vorstellungskraft des Autobesitzers ab. Wir bieten Ihnen eine der Möglichkeiten zur Selbstherstellung eines direkt fließenden Automobilresonators :

  • Bereiten Sie das Rohr vor, das die innere Basis des Resonators bildet. Es sollte den gleichen oder einen etwas größeren Durchmesser als das Werk haben. Stellen Sie sicher, dass es in Zukunft problemlos an das vorhandene System angeschweißt werden kann. Wählen Sie daher keinen zu großen Durchmesser (vorausgesetzt, das Rohr kann nicht mit einem Flansch befestigt werden).
  • Ferner müssen Löcher in dieses Rohr gebohrt werden, ähnlich wie beim Drain-Resonator.
  • Danach muss ein Rohr mit einem etwas größeren Durchmesser (ca. 3 ... 5 cm) gefunden werden, das als Außenkörper dient. Seine Länge muss kürzer gemacht werden (je nach Ausführung durchschnittlich 5 ... 10 cm auf jeder Seite).
  • Es werden Kappen hergestellt, die notwendig sind, um den Körper von den Enden abzudichten. Hierzu wird Blech verwendet, bei dem die Außendurchmesser der großen und kleinen Rohre gezeichnet werden. Danach werden die Rohlinge ausgeschnitten und mit einer Schleifmaschine verarbeitet.
  • Ein Rohr mit großem Durchmesser wird auf ein Rohr mit kleinerem Durchmesser gelegt, und der Hohlraum zwischen ihnen wird mit Glaswolle (oder besser mit moderner Mineralwolle mit guten Wärme- und Schalldämmeigenschaften) gefüllt.
  • Als nächstes müssen Sie Stellen an den Rohrenden mit großem Durchmesser mit vorgefertigten Stopfen an den Enden verschweißen.
  • Reinigen Sie die Nähte nach dem Schweißen mit einem Winkelschleifer. Danach lohnt es sich, sie zu malen.
  • Die letzte Stufe ist das Einschweißen eines neuen Resonators in die Abgasanlage des Fahrzeugs. Reinigen Sie auch die Schweißnähte nach der Arbeit.

DIY Resonator

Der angegebene Algorithmus ist ungefähr . Es gibt eine Vielzahl von hausgemachten Resonatoroptionen. In einigen Fällen werden sie einfach aus dem System geworfen und durch ein Stück Rohr ersetzt. Aber wir haben nicht raten Sie zu diesem Zweck, da Sie keine wesentlichen neben der Energie des Autos, aber ein zusätzliches Rauschen des Abgasrohres ist garantiert!

Zusätzliche Probleme

Nach dem Einbau eines selbstgebauten Resonators wird der Autobesitzer sicherlich mit einer Reihe von Problemen konfrontiert sein, die gelöst werden müssen. Zunächst geht es um eine Zunahme der Masse des Abgassystems und dementsprechend des gesamten Autos. Dies gilt, wenn Sie zur Herstellung des Resonators Schwermetallelemente verwendet haben. Daher kann es vorkommen, dass die Halterungen und / oder Stoßdämpfer ausgetauscht werden müssen. Das heißt, sie zu stärken. Andernfalls "sackt" die Karosserie der Maschine ab und das Chassis wird zusätzlichen Belastungen ausgesetzt.

Darüber hinaus führt das Ersetzen des Resonators zu einer Änderung des Verhältnisses der in den Motor eintretenden Luft und der Menge der Abgase. Empirisch ist es daher erforderlich, die zu wählenden optimalen Einstellungen zu bestimmen und entsprechende Anpassungen in der Kraftstoffzufuhr und Luftfiltration vorzunehmen.

Aus- und Einbau des Resonators

Viele Autofahrer interessieren sich für die natürliche Frage - wie kann man den Resonator entfernen ? Die Antwort auf diese Frage hängt von der Marke des Autos ab. Im Allgemeinen ist der Algorithmus jedoch einfach und wird ungefähr wie folgt aussehen:

  • Es ist notwendig, die Resonatorrohre an den Punkten ihrer Verbindung mit dem Abgassystem (vorne, von der Motor- oder Katalysatorseite und von hinten, vom Schalldämpfer) zu trennen.
  • Entfernen Sie den Resonator aus seinen Aufhängungen, mit denen er am Boden des Fahrzeugs befestigt ist.
  • Zerlegen Sie den Resonator mit seinen Rohren.

So ersetzen Sie den Renault Logan Resonator

Die Installation eines neuen Geräts erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Beim Entfernen des Resonators ist es wichtig , die O-Ringe , die die Resonatorrohre mit dem Rest der Abgasanlage verbinden, nicht zu beschädigen .

Als Beispiel präsentieren wir Ihnen zwei Videoanweisungen, die den Austausch des Resonators bei beliebten Renault Logan-Fahrzeugen und Frontantrieb VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, VAZ 2114, VAZ 2115, Kalina, Priore, Grant demonstrieren .

Endlich

Ein teilweiser oder vollständiger Ausfall des Resonators der Abgasanlage des Fahrzeugs ist kein kritischer Ausfall . Selbst für einen unerfahrenen Autobesitzer ist es nicht schwierig, einen Resonatorausfall zu diagnostizieren. Dies wird durch einen Leistungsverlust, die Ausbreitung von Abgasen unter dem Boden und / oder in den Fahrgastraum sowie eine Zunahme des Geräuschhintergrunds bei laufendem Motor angezeigt. Bitte beachten Sie, dass das Auto kann verwendet werden , in diesem Fall , empfehlen wir jedoch nach wie vor , dass Sie die Reparatur nicht verzögern, da Resonator mit einem ausgebrannten aus fahren kann zum Ausfall anderer Elemente der Fahrzeugabgasanlage führen.