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Mineralisches Motoröl hat eine mineralische Basis, da es ein Erdölprodukt ist und durch Destillieren von Heizöl hergestellt wird. Es zeichnet sich durch die Instabilität seiner Eigenschaften und ein hohes Maß an Flüchtigkeit aus. Mineralöle können auch aus Industriepflanzen hergestellt werden.

Da die Technologie zur Herstellung von "Mineralwasser" relativ einfach ist, ist der Preis solcher Öle viel niedriger als der von synthetischen Ölen.

Mineralöle liegen praktisch nicht in ihrer natürlichen reinen Form vor, da sie nur bei "Raumtemperaturen" ohne hohe Belastung die notwendigen Schmiereigenschaften aufweisen können. Daher werden Verbrennungsmotoren nur mit stabilisierenden Additiven verwendet , um Öle effizienter zu machen.

Diese Additive werden dem Grundöl zugesetzt und tragen dazu bei, die Korrosions-, Verschleiß- und Waschmitteleigenschaften von mineralischen Motorenölen zu verbessern. Schließlich können Mineralöle aufgrund ihrer Leistungsmerkmale nicht zu hohen Temperaturen standhalten, sie verdicken sich bei Kälte schnell und wenn sie kochen, verstopfen sie den Motor mit Verbrennungsprodukten. Allein aufgrund dieser Eigenschaften enthält Mineralöl für Autos neben der Basis selbst etwa 12% Zusatzstoffe. Qualitätsmineralöl sollte aus guten Erdölprodukten hergestellt werden und einen hohen Reinigungsgrad aufweisen.

Mineralölzusammensetzung

Mineralka, das als Schmiermittel verwendet wird, hat die folgende Zusammensetzung :

1. Alkalische und cyclische Paraffine.
2. Cyclan - 75-80%, aromatisch - 10-15% und cyclonaromatische Kohlenwasserstoffe - 5-15%.
3. Geringe Menge an ungesättigten und Alkankohlenwasserstoffen.

Mineralische Motorenöle enthalten auch Sauerstoff- und Schwefelderivate von Kohlenwasserstoffen sowie harzhaltige Asphaltverbindungen. Alle diese Verbindungen sind jedoch nicht in der oben beschriebenen Menge in der Basis von Schmierölen für Motoren enthalten, da sie gründlich gereinigt werden.

Neben der Basis von "Mineralwasser" mit verschiedenen Viskositäten enthält das Öl auch einen anderen Satz von Additiven, die neben der Verbesserung der grundlegenden Leistungsindikatoren auch einen Nachteil darstellen. Da sich hohe Temperaturen nachteilig auf sie auswirken, brennen die Additive relativ schnell aus , wodurch das Öl seine Eigenschaften ändert. Dies gilt insbesondere für Motoren mit hoher Laufleistung.

Für einen optimalen Betrieb des Verbrennungsmotors wird empfohlen, das Mineralöl nach 5 bis 6.000 km zu ersetzen, obwohl es noch keine Zeit hatte, seine Eigenschaften zu verlieren.

Mineralölviskosität

Nicht nur in Mineralölen, sondern auch in anderen Ölen (Kunststoffe, Halbsynthetik) ist die Viskosität das wichtigste Merkmal. Wie bei den meisten Kraft- und Schmierstoffen ändert sich auch bei Motoröl die Viskosität in Abhängigkeit von der Temperatur (je niedriger sie ist, desto stärker wird das Öl viskos und umgekehrt). Für den normalen Motorbetrieb sollte er nicht höher oder niedriger als ein bestimmter Wert sein, dh beim Starten eines kalten Motors bei Temperaturen unter Null sollte die Viskosität des Öls nicht hoch sein. Und in der heißen Jahreszeit, wenn ein beheizter Motor gestartet wird, sollte das Öl nicht sehr flüssig sein, um einen starken Film und den erforderlichen Druck zwischen den Reibteilen bereitzustellen.

Motoröl hat einen spezifischen Viskositätsindex. Dieser Indikator kennzeichnet die Abhängigkeit der Viskosität von der sich ändernden Temperatur.

Der Ölviskositätsindex ist eine dimensionslose Größe (nur eine Zahl), die in keiner Einheit gemessen wird. Diese Zahl gibt den "Verdünnungsgrad" des Öls an. Je höher dieser Index ist, desto breiter ist der Temperaturbereich, in dem die normale Motorleistung gewährleistet ist .

Diagramm der Abhängigkeit der kinematischen Viskosität von Mineralöl von der Temperatur.

In Mineralölen, in denen keine Viskositätsadditive vorhanden sind, liegt der Indexwert zwischen 85 und 100, und bei Additiven kann er bis zu 120 betragen. Ein niedriger Viskositätsindex zeigt einen schlechten Motorstart bei niedrigen Umgebungstemperaturen und einen schlechten Verschleißschutz bei hohen Temperaturen an .

Gemäß dem SAE- Standard können die Hauptviskositätsindikatoren (Typen) von Mineralölen wie folgt sein: 10W-30, 10W-40 und 15W-40. Diese 2 durch den Buchstaben W getrennten Zahlen geben den Temperaturbereich an, in dem dieses Öl verwendet werden kann. Das heißt, seine Viskosität bei der unteren und der oberen Temperaturschwelle sollte den normalen Betrieb des Motors sicherstellen.

Wenn es beispielsweise 10W40 ist, liegt sein anwendbarer Temperaturbereich zwischen -20 und +35 ° C Celsius, und bei +100 ° C sollte seine Viskosität 12,5-16,3 cSt betragen. Bei der Auswahl eines Schmiermittels für einen Motor müssen Sie daher verstehen, dass sich bei mineralischen Motorenölen die Viskosität umgekehrt zur Temperatur ändert - je höher die Öltemperatur, desto niedriger die Viskosität und umgekehrt. Die Art dieser Abhängigkeit hängt davon ab, welche Rohstoffe und welche Methode bei der Ölförderung angewendet wurden.

Über viskose Ölzusätze

Die Dicke des Ölfilms zwischen den Reibflächen hängt von der Viskosität des Öls ab. Dies wirkt sich wiederum auf den Betrieb des Motors und seiner Ressourcen aus. Wie wir oben mit der Temperaturabhängigkeit der Viskosität diskutiert haben, geht eine hohe Viskosität mit einer großen Ölfilmdicke einher, und mit abnehmender Ölviskosität wird die Filmdicke kleiner . Um den Verschleiß einiger Teile (Nockenwellennockenschieber) zu verhindern, ist es daher erforderlich, dem "Mineralwasser" zusätzlich zu viskosen Additiven Anti-Seize-Additive zuzusetzen, da es unmöglich wird, einen Ölfilm mit den erforderlichen Eigenschaften zu erzeugen Dicke in einer solchen Einheit.

Öle verschiedener Hersteller enthalten unterschiedliche Additivverpackungen, die möglicherweise nicht kompatibel sind.

Zusätzliche Eigenschaften von Mineralöl

Neben den grundlegenden Eigenschaften von Mineralöl gibt es noch einige andere.

1. Der Flammpunkt ist ein Hinweis auf die niedrigsiedenden Fraktionen. Dieser Indikator bestimmt die Flüchtigkeit des Öls während des Betriebs. Öle von geringer Qualität haben einen niedrigen Flammpunkt, was zu einem hohen Ölverbrauch beiträgt.
2. Die Basenzahl bestimmt die Fähigkeit des Öls, schädliche Säuren zu neutralisieren und Ablagerungen durch aktive Zusätze zu widerstehen.
3. Der Pourpoint ist ein Indikator, der die Temperatur bestimmt, bei der sich Mineralöl aufgrund der Kristallisation von Paraffin verfestigt und an Fließfähigkeit verliert.
4. Säurezahl - zeigt das Vorhandensein von Öloxidationsprodukten an.

Nachteile und Vorteile von Mineralmotoröl

Die Hauptnachteile von Mineralmotoröl sind die Instabilität der Parameter bei verschiedenen Temperaturen sowie die schnelle Oxidation und Zerstörung (Ausbrennen von Additiven bei hohen Temperaturen), was sich negativ auf den Motorbetrieb auswirkt. Und der einzige Vorteil ist der Preis .

Mineralöle werden hauptsächlich als mechanische Schmiermittel verwendet, obwohl durch Destillation und Tiefveredelung unter Zusatz eines Additivpakets gewonnene Hydrocracköle von modernen Automarken (z. B. Subaru) immer noch als Motorschmiermittel verwendet werden. Solches Mineralöl hat eine ähnliche Qualität wie "Kunststoffe", altert jedoch schneller und verliert seine Eigenschaften. Daher müssen Sie das Öl doppelt so oft wechseln.

Die Empfehlungen des Automobilherstellers zur Verwendung von Öl finden Sie in der technischen Dokumentation. Obwohl sie oft versuchen, nur synthetisches Öl zu gießen, das Mineralwasser um eine Größenordnung überlegen ist, ist der Preis auch viel höher. Gewöhnliches Mineralöl ist für alte Motortypen oder für Motoren mit hoher Laufleistung und nur in der warmen Jahreszeit vorgesehen. Der spezifische Zweck wird durch die Klassifizierung nach dem Qualitätsniveau bestimmt.

Verfasser: Ivan Matieshin