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Frostschutzleckagen , unabhängig davon, wo sie auftreten, weisen auf eine Fehlfunktion im Kühlsystem des Fahrzeugs hin. Dies kann wiederum zu einer Fehlfunktion des Motors führen. Wenn das Frostschutzmittel sichtbare Flecken aufweist, ist es nicht schwierig, die Ursache für den Zusammenbruch zu finden. Wenn der Kühlmittelstand jedoch ohne sichtbare Spuren abfällt, sollten Sie die Ursache der Fehlfunktion auf andere Weise suchen. Anzeichen einer Frostschutzleckage können weißer Rauch aus dem Auspuffrohr, schlechter Ofenbetrieb, Beschlagen der Fenster, Verschmutzungen an verschiedenen Elementen des Motorraums oder einfach eine Pfütze unter dem Auto sein, während es geparkt ist.

Inhalt

• Zeichen
• Ursachen
• So finden Sie ein Leck
• Beseitigung des Lecks
• Vorübergehende Renovierung

Der Grund, warum das Frostschutzmittel fließt, ist in der Regel die Druckentlastung des Kühlsystems, die sich in Rissen in den Rohren, Metallelementen seiner Baugruppen, Mikrorissen im Ausdehnungsgefäß und Elastizitätsverlust der Dichtung äußert der Ausgleichsbehälterdeckel und so weiter. Es wird nicht empfohlen, in einer Situation, in der das Frostschutzmittel austritt, lange zu fahren, da der Motor unter solchen Bedingungen überhitzt, was mit einer Verringerung seiner Ressourcen und sogar einem Ausfall in kritischen Situationen behaftet ist.

Anzeichen eines Kühlmittellecks

Es gibt eine Reihe von Faktoren, die darauf hinweisen, dass im Fahrzeug Frostschutzmittel austritt. Unter ihnen:

Symbol für niedrigen Kühlmittelstand auf dem Armaturenbrett

• Weißer Rauch aus dem Auspuff. Dies gilt insbesondere für die warme Jahreszeit, da es auf diese Weise leichter zu bemerken ist.
• Aus dem Kühlmittelausgleichsbehälterdeckel entweicht Dampf. In diesem Fall wird normalerweise festgestellt, dass das Auto selbst bei kurzen Fahrten häufig überhitzt.
• Auf dem Armaturenbrett wird ein Symbol aktiviert, das die Überhitzung des Motors symbolisiert.
• Der Pfeil des Kühlmittelthermometers auf dem Armaturenbrett zeigt das Maximum oder nahe daran an.
• Der Ofen funktioniert nicht gut. Bei kaltem Wetter wird dem Fahrgastraum häufig nicht warme, sondern kalte Luft zugeführt.
• Das Vorhandensein von Frostschutzlecks an verschiedenen Elementen des Motorraums (Rohre, Kühlergehäuse, Ausgleichsbehälter des Kühlsystems, Motor usw. hängt vom Ort des Lecks und der Konstruktion des Fahrzeugs ab) oder direkt unter dem Auto beim Parken.
• Nasser Salonboden. Gleichzeitig fühlt sich die Flüssigkeit ölig an und ähnelt keinem gewöhnlichen Wasser.
• Sinkender Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter des Kühlsystems.
• Frostschutzgeruch im Fahrzeuginnenraum. Es ist süßlich, zuckerhaltig. Solche Dämpfe sind schädlich für den menschlichen Körper, daher sollte das Einatmen vermieden werden.
• Das Vorhandensein einer schaumigen Emulsion im Ausdehnungsgefäß des Kühlsystems.

In einigen Fällen können mehrere Symptome gleichzeitig auftreten. Dies weist darauf hin, dass der Ausfall bereits seit langem besteht und dringend repariert werden muss.

Gründe, warum Frostschutzmittel abreist

Wenn das Frostschutzmittel verschwindet, hängen die Gründe davon ab, an welchem ​​Knoten das Kühlsystem drucklos oder beschädigt wurde.

1. Bei Frost kann das Volumen des Kühlmittels abnehmen. Manchmal kann der Autobesitzer diese Tatsache für ein Frostschutzleck in einer Situation halten, in der es kein offensichtliches Leck gibt. Dies ist normal und sollte nur bei Bedarf hinzugefügt werden.
2. Beschädigung des Gehäuses und / oder des Deckels des Kühlmittelausgleichsbehälters. Manchmal sind dies Mikrorisse, die einfach sehr schwer zu erkennen sind. Eine ähnliche Situation ist für alte Autos oder für den Fall einer Beschädigung des Tanks oder des Deckels relevant.
3. Wenn Frostschutzmittel unter dem Thermostat austreten, bedeutet dies, dass die Dichtung abgenutzt ist.
4. Vollständiger oder teilweiser Ausfall von Rohren, Schläuchen des Kühlsystems. Dies kann an verschiedenen Stellen passieren, aber in den meisten Fällen ist das Problem leicht an den auftretenden Frostschutzlecks zu erkennen.
5. Risse im Kühlergehäuse. In diesem Fall kann Frostschutzmittel auch durch die auftretenden Flecken erkannt werden.
6. Ausfall der Stopfbuchsendichtung der Pumpe. Dementsprechend fließt in diesem Fall Frostschutzmittel aus der Wasserpumpe. Es ist besser, diesen Knoten nicht selbst zu ändern, sondern die Arbeit an Spezialisten im Service oder an der Tankstelle zu delegieren.
7. Ausfall der Zylinderkopfdichtung. In diesem Fall sind Optionen möglich, wenn Frostschutzmittel in das Motoröl eindringt und so eine schaumige Emulsion bildet, die die Leistung des Öls verringert. Aus dem gleichen Grund kann der bereits erwähnte "weiße Rauch" aus dem Auspuff entstehen, der einen süßlich-zuckerhaltigen Geruch hat. Es entsteht, weil Frostschutzmittel frei und direkt in die Abgasanlage, dh in den Verteiler und das Abgasrohr, fließt. Dies kann insbesondere beobachtet werden, wenn ein Auto täglich 200 ... 300 ml Frostschutzmittel „isst“. Ein Ausfall der Dichtung ist in diesem Fall der gefährlichste Ausfall. Daher müssen Reparaturen so früh wie möglich durchgeführt werden.

Bitte beachten Sie, dass die Verdunstungsrate des Frostschutzmittels zwischen zwei regelmäßigen Fahrzeugwartungen ein Volumen von ca. 200 ml beträgt (in der Regel sind dies 15.000 Kilometer).

Wie oben erwähnt, ist der Hauptgrund für ein Kühlmittelleck die Leckage des Kühlsystems, selbst in seinem unbedeutenden Ausmaß. Aufgrund der Tatsache, dass es in diesem Fall viele Elemente und Schadensstellen geben kann, nimmt die Überprüfung normalerweise viel Zeit und Mühe in Anspruch.

Leckerkennungsmethoden

Bevor Sie direkt mit der Reparatur fehlerhafter Einheiten oder einzelner Teile fortfahren, müssen Sie diese diagnostizieren und dennoch herausfinden, wohin das Kühlmittel fließt. Hierzu werden sowohl einfache als auch weit fortgeschrittene Methoden (visuelle Inspektion) verwendet, um beispielsweise mit Hilfe eines fluoreszierenden Additivs im Frostschutzmittel oder durch Drücken durch Anschließen eines Kompressors oder einer Autopumpe Orte zu finden, an denen Frostschutzmittel fließen.

1. Sichtprüfung der Rohre . Diese Suchmethode, aus der Frostschutzmittel austreten können, ist besonders relevant, wenn offensichtliche Kühlmittellecks vorhanden sind. Und je mehr es fließt, desto einfacher ist es, das Leck zu identifizieren. Während der Inspektion müssen Sie die Gummielemente des Systems sorgfältig inspizieren, insbesondere wenn sie bereits alt und zerbrechlich sind. Meistens fließt Frostschutzmittel aus den alten Rohren. Wenn keine Flecken gefunden werden, wird dennoch empfohlen, die Unversehrtheit der Kühlsystemelemente zumindest zu vorbeugenden Zwecken zu überprüfen.
2. Verwendung von Pappe . Die Methode besteht darin, während eines langen Aufenthalts (z. B. über Nacht) ein großes Blatt Pappe oder ein ähnliches Material unter den Boden des Fahrzeugs zu legen, damit Frostschutzmittel darauf gelangen, wenn auch nur ein kleines Leck vorhanden ist. Nun, der Ort seiner Lokalisierung kann bereits herausgefunden werden und der Ort des Lecks.
3. Überprüfen der Verbindungsklemmen . Wenn sie schwach angezogen sind, kann es häufig vorkommen, dass Frostschutzmittel unter ihnen austreten. Beachten Sie daher beim Einbau einer neuen Klemme immer das notwendige und ausreichende Anzugsmoment für die Schraube.
4. Ausgleichsbehälter prüfen . Zuerst müssen Sie den Körper trocken wischen, dann den Motor auf Betriebstemperatur bringen und prüfen, ob Frostschutzmittel am Körper aufgetreten sind. Die zweite Methode besteht darin, den Tank zu zerlegen, Frostschutzmittel auszugießen und ihn mit einer Pumpe mit Manometer zu überprüfen. Das heißt, pumpen Sie ungefähr 1 Atmosphäre hinein und prüfen Sie, ob der Druck abfällt oder nicht. Denken Sie daran, dass das Sicherheitsventil am Tankdeckel in modernen Autos auf einen Druck von 2 Atmosphären und höher eingestellt ist. Gleichzeitig kann der Zustand des Ventils überprüft werden. Sie können auch prüfen, ohne den Tank zu entfernen, aber das System direkt mit Überdruck zu versorgen. Bei erhöhtem Druck besteht die Möglichkeit, dass sich das Leck schneller zeigt.

   Auffinden von Lecks mit fluoreszierendem Additiv und Lampe

5. Verwendung eines fluoreszierenden Additivs in Frostschutzmitteln . Dies ist eine sehr originelle Methode, mit der Sie schnell und mit minimaler Zeit den Ort des Lecks finden und dessen Ursache beseitigen können. Diese Formulierungen werden separat verkauft und sind in einer Vielzahl von Märkten erhältlich. Sie werden normalerweise dem Frostschutzmittel zugesetzt, und die Diagnose wird bei laufendem Motor durchgeführt, wobei das vermutete Leck mit einer Anzeigelampe (UV-Lampe) beleuchtet wird. Die Methode ist eine der effektivsten, insbesondere zum Erkennen versteckter Lecks oder wenn das Kühlmittel in minimalen Anteilen austritt, was die visuelle Suche erschwert.

Der Zustand des Ventils am Ausgleichsbehälterdeckel kann primitiv überprüft werden. Dazu müssen Sie bei einem gekühlten Motor den Tankdeckel entfernen und in der Nähe Ihres Ohrs schütteln. Wenn Sie im Ventil ein Klicken der inneren Kugel hören, bedeutet dies, dass das Ventil ordnungsgemäß funktioniert. Andernfalls muss es gespült werden. Hierfür eignet sich hervorragend die herkömmliche Spülung des Vergasers.

Die meisten Methoden zum Auffinden von Lecks beschränken sich auf eine banale Überarbeitung der Elemente des Kühlsystems und die Suche nach fehlerhaften oder beschädigten Elementen. Die Hauptsache ist, eine Suche gründlich durchzuführen, wenn eine Suche durchgeführt wird, was jedoch viel Zeit und Mühe kostet.

So beheben Sie Frostschutzlecks

Die wichtigste Frage, die für Autofahrer in diesem Sinne von Interesse ist, ist jedoch, wie das Austreten von Frostschutzmittel beseitigt werden kann. Die Eliminierungsmethode hängt direkt vom Grund ab, warum das Kühlmittel aus dem Kühlsystem austritt. Das erste, woran Sie sich vor einer Inspektion und Reparatur erinnern sollten, ist normalerweise ein großes Kühlmittelleck an einem heißen Motor. Daher müssen Sie das Netzteil vor der Ausführung der Arbeiten auf Betriebstemperatur erwärmen oder zumindest 3 ... 5 Minuten bei 2000 ... 3000 U / min laufen lassen. Dies reicht normalerweise aus, damit Frostschutzmittel auslaufen.

Beschädigung des Kühlers

Dies ist eines der häufigsten und am einfachsten zu diagnostizierenden Probleme. Dies kann durch Frostschutzlecks am Kühlergehäuse oder durch das Auftreten von Frostschutzmitteln auf der Matte unter dem Beifahrersitz diagnostiziert werden, wenn Frostschutzmittel aus dem Ofen strömen. Im zweiten Fall müssen zur Durchführung der Diagnose die Einlass- und Auslassrohre des Heizgeräts getrennt und miteinander verbunden werden (Schleife). Wenn danach der Abfall des Frostschutzniveaus aufhört, bedeutet dies, dass der Kühler oder der Heizungshahn beschädigt ist. Es ist unerwünscht, den Kühler selbst zu reparieren. Es wird empfohlen, sich zum Löten an eine Fachwerkstatt zu wenden. Wenn der Kühler alt ist, ist es besser, ihn einfach durch einen neuen zu ersetzen.

Dies kann auch den Ausfall des Krans einschließen, der dem Ofen Kühlmittel zuführt (bei Fahrzeugen, für deren Ausführung dies vorgesehen ist, hinterlässt VAZ-Fahrzeuge genau aufgrund dieses Hahns Frostschutzmittel). Wenn das Kühlmittel aus ihm oder aus seinen Rohren austritt, muss es ersetzt werden.

Frostschutzleckage in den Motor

Wenn die Zylinderkopfdichtung durchbricht, erscheint eine Emulsion im Tank

Wenn Frostschutzmittel in den Motor gelangt, ist der Grund dafür eine gestanzte Zylinderkopfdichtung, eine mechanische Änderung der Geometrie des Zylinderkopfs aufgrund von Beschädigungen, dem Auftreten eines Risses darin oder seiner erheblichen Korrosion. Wenn Frostschutzmittel in die Motorzylinder gelangt, tritt weißer Rauch aus dem Auspuffrohr aus, der durch die Verbrennung des Kühlmittels entsteht. In diesem Fall tritt häufig auch Öl vom Motor in das Kühlsystem ein und bildet im Ausdehnungsgefäß eine schaumige Emulsion. Es können sich auch weiße Ablagerungen auf den Zündkerzen befinden.

Die einfachste Möglichkeit, mit "wenig Blut" auszukommen, besteht darin, die Zylinderkopfdichtung zu durchbrechen. In diesem Fall müssen Sie es nur durch ein neues ersetzen. Die Situation ist viel schlimmer, wenn der Zylinderkopf beschädigt ist. Dann muss es sorgfältig geprüft und gegebenenfalls auf einer speziellen Maschine poliert werden. Die teuerste Option ist der vollständige Austausch.

Ausgleichsbehälter

Wenn das Gehäuse des Ausgleichsbehälters und / oder der Deckel mit einer Dichtung alt sind, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass Mikrorisse darauf sind. Eine andere Möglichkeit besteht darin, das Sicherheitsventil an der Abdeckung anzubringen. In diesem Fall ist es am einfachsten, die Abdeckung wieder anzubringen und eine neue Dichtung einzubauen. Schwieriger ist es, den gesamten Tank (einschließlich des Deckels) auszutauschen.

Pumpe kaputt

Wenn die Pumpendichtung ihre Dichtheit verliert oder ihr Lager abgenutzt ist, beginnt Frostschutzmittel von der Wasserpumpe zu fließen. Normalerweise versagt die Dichtung aufgrund des geringen Alters oder aufgrund mechanischer Schäden (z. B. aufgrund einer unsachgemäßen Montage der Baugruppe, eines zu starken Anzugsmoments usw.). Das Beheben eines solchen Problems ist recht einfach. Ersetzen Sie dazu die Dichtung durch eine neue. Die Hauptsache ist, ein Dichtmittel der geeigneten Größe und Form zu wählen oder ein spezielles Dichtungsmittel aufzutragen. Dieses Verfahren kann unabhängig durchgeführt oder an Mitarbeiter eines Autoservices oder einer Tankstelle delegiert werden. Bei einem Lagerspiel gibt es jedoch nur einen Ausweg - das Ersetzen der Baugruppe.

Reinigung und vorübergehende Reparatur des Systems

Eine interessante Tatsache ist, dass Frostschutzlecks sowohl aufgrund des Ausfalls einzelner Elemente des Kühlsystems als auch nach dessen Reinigung mit verschiedenen Mitteln auftreten können. Während dieses Vorgangs können Reinigungsmittel Risse im System "freilegen", die durch Schmutz, Rost oder spezielle Produkte "festgezogen" wurden.

Um ein Leck im Kühlsystem vorübergehend zu beseitigen, können Sie spezielle Verbindungen verwenden. Zum Beispiel kann Senfpulver oder Zigarettentabak als Folk verwendet werden. Es ist jedoch vorzuziehen, werkseitig hergestellte Additive zu verwenden, da ihre Auswahl in Autohäusern heutzutage ziemlich groß ist. Solche Additive zur Beseitigung von Frostschutzlecks helfen vorübergehend, das Problem zu beseitigen.

Kühlerdichtmittel

Kühlerdichtmittel wird verwendet, wenn Sie ein Leck im Kühlsystem schnell beseitigen müssen. Es gibt Flüssigkeit und Pulver, ihre Anwendung ist einfach. Was ist das beste Dichtungsmittel und lohnt es sich im Allgemeinen?

Mehr Details

Fazit

Das Auffinden von Frostschutzlecks ist eine einfache, aber manchmal zeitaufwändige Aufgabe. Dazu müssen die Elemente des Kühlsystems überarbeitet werden - ein Kühler, Rohre, Gummirohre, Klemmen, ein Ausgleichsbehälter und dessen Abdeckung. Die Situation verschlechtert sich, wenn die Maschine alt ist und die aufgeführten Elemente Mikrorisse an ihren Körpern aufweisen. Kaufen Sie in schweren Fällen ein spezielles fluoreszierendes Mittel, das dem Frostschutzmittel zugesetzt wird und das leicht das Leck in den Strahlen einer UV-Lampe erkennen kann, egal wie klein es ist. Vergessen Sie nicht, nach dem Erkennen des Ortes des Lecks und dem Ausführen der entsprechenden Arbeiten ein neues Frostschutzmittel auf das erforderliche Niveau hinzuzufügen.