Einstellung der Leerlaufdrehzahl (XX). So überprüfen und einstellen Sie die Drehzahl

Die Leerlaufdrehzahlregelung ist werkseitig eingestellt und muss nicht zusätzlich eingestellt werden. Der Vergaser sollte neu eingestellt werden, wenn der CO-Wert nach Langzeitbetrieb nicht der Norm entspricht.

Leerlaufdrehzahlregler

Bevor Sie eine Einstellung vornehmen, müssen Sie sicherstellen, dass die Teile in einwandfreiem Zustand sind.

Einstellverfahren

Wenn Sie eine Servosteuerung installiert haben, drehen Sie das Lenkrad, bis sich die Vorderräder in der mittleren Position befinden. Das Auto muss auf der Handbremse sein. Der Akku muss aufgeladen sein. Motoröl- und Kühlmittelstand müssen korrekt sein.

  1. Vakuumschläuche müssen an alle angeschlossen werden.
  2. Das Luftansaugsystem muss dicht bleiben.
  3. Die Zylinder sollten gut komprimiert sein.
  4. Das Abgasrückführungssystem muss in gutem Zustand sein.
  5. Die Drosselklappe sollte sich gut schließen und öffnen lassen.
Sie müssen die Stromverbraucher ausschalten. Auch der Lüfter sollte nicht laufen.

Der Motor muss aufgewärmt sein, die Thermometernadel muss in der mittleren Position bleiben. Während des Betriebs muss der Motor diese Temperatur halten. Sie müssen den Motor starten, um ihn wieder aufzuwärmen. Die Motordrehzahl muss unter 1000 U / min liegen.

Der Drehzahlmesser wird gemäß der Bedienungsanleitung angeschlossen. Sie müssen den Motor starten und vom Vergaser-Schauglas aus schauen, um zu überprüfen, ob sich der Kraftstoffstand in der Mittellinie befindet.

Nachdem die Motordrehzahl auf 2000 - 3000 U / min erhöht werden sollte, müssen diese Umdrehungen zwei oder drei Minuten lang beibehalten und dann eine Minute lang im Leerlauf laufen gelassen werden. Sehen Sie sich den Drehzahlmesser an. Die Motordrehzahl sollte ungefähr 750 ± 50 U / min betragen Die Drehzahl entspricht nicht dem erforderlichen Wert. Sie müssen die Schraube drehen, bis der Wert innerhalb der erforderlichen Grenzen liegt. Und wenn die Leerlaufdrehzahl nicht eingestellt werden kann, die oben genannten Systeme jedoch fehlerfrei funktionieren, müssen Sie höchstwahrscheinlich den Vergaser austauschen.

Stellen Sie den Motor ab und lassen Sie den Drehzahlmesser angeschlossen.

Dann müssen Sie den Lambdasondenstecker in der Mitte der Abgaskrümmerabdeckung abziehen. Der zweite Stopfen muss vom Ansaugluftregelventil getrennt werden. Es befindet sich auf der rechten Seite der Zündspule, fast vor der Federbeinstrebe. Rechts neben dem Hitzeschild des Auspuffkrümmers befindet sich ein Ansaugrohr, dessen Aufgabe es ist, den CO-Gehalt zu messen. Die Kappe des Röhrchens wird entfernt und das Gerät zur CO-Messung angeschlossen. Beim Anschließen müssen Sie die Anweisungen befolgen. Die Verbindung zwischen Rohr und Messgerät muss abgedichtet sein.

Später müssen Sie den Motor starten, auf 2000 - 3000 U / min beschleunigen und dann in den Leerlauf zurückkehren. Der Zählerstand sollte innerhalb von 1,0 ± 0,5% liegen. Wenn der CO-Gehalt nicht dem vorgeschriebenen Wert entspricht, müssen Sie die in den Drosselklappenblock eingesetzte Einstellschraube drehen. Es ist mit einer Dichtung verschlossen, um eine spontane Drehung zu verhindern. Es gibt einen Grund, warum Sie den Vergaser entfernen müssen, um die Dichtung auszubohren. Diese Arbeiten werden in einer speziell dafür vorgesehenen Werkstatt durchgeführt. Wenn Sie die Arbeit selbst erledigen, bohren Sie nicht zu tief. Nachdem Sie die Dichtung gebohrt haben, wird der Vergaser wieder eingebaut und die darin stehende Schraube mit einem normalen Schraubendreher gedreht, bis der CO-Wert innerhalb des gewünschten Bereichs liegt. Eine neue Dichtung muss in das Loch eingeführt werden.

Sie müssen den Vergaser dafür nicht ausbauen.

Autos ohne Katalysator. Bei solchen Fahrzeugen kann die Leerlaufdrehzahl auf die gleiche Weise eingestellt werden wie bei Modellen mit installiertem Katalysator. Um jedoch die Zusammensetzung der Mischung anzupassen, benötigen Sie einen speziellen Schraubendreher, der in die Serifen der Einstellung eingesetzt werden muss Um das bestmögliche Ergebnis zu erzielen, verwenden Sie den Drehzahlmesser und ein Gerät, das den CO-Gehalt misst. Wenn Sie kein Gerät haben, können Sie auch ohne dieses Gerät arbeiten. Wenn Sie die Reihenfolge einhalten, müssen Sie jedoch daran denken, die Umwelt zu schützen.

Zuerst müssen Sie die Leerlaufdrehzahl einstellen. Sie müssen die oben genannten Vorbereitungsarbeiten durchführen und die Drehzahlmesserwerte ablesen. Falls die Umdrehungen außerhalb der Grenzen von 750 ± 50 U / min liegen, muss eine Einstellung vorgenommen werden.

Ausführungsreihenfolge

  1. Den Motor warmlaufen lassen, um die Betriebstemperatur jederzeit aufrechtzuerhalten.
  2. Um die eingehende Mischung einzustellen, müssen Sie eine Schraube verwenden, die die Leerlaufdrehzahl reguliert. Es ist notwendig, die Schraube mit einem speziellen Schraubendreher vollständig einzuschrauben. Es ist nicht erforderlich, sie fest anzuziehen. Danach wird die Schraube zwei volle Umdrehungen herausgedreht. Infolgedessen erhöht sich die Leerlaufdrehzahl im Vergleich zum vorherigen Wert um 50 U / min. Drehen Sie mit demselben Schraubendreher die Einstellschraube, die die Gemischzusammensetzung ändert, nachdem der Motor mit der maximal möglichen Umdrehungszahl zu arbeiten beginnt. Danach muss die Schraube eingeschraubt werden. Es ist notwendig, sich an die Menge an CO zu erinnern, die Einhaltung des erforderlichen Wertes beträgt 1,5 ± 0,5%.

Das gleiche kann mit einem CO-Meter gemacht werden.

Ausführungsreihenfolge

Sie müssen auch die Leerlaufdrehzahl wie bereits beschrieben einstellen, um zu überprüfen, ob der Motor die Betriebstemperatur beibehält. Das CO-Messgerät wird in das Auspuffrohr eingeführt (Mindesttiefe 40 cm). Überprüfen Sie durch das Schauglas den Kraftstoffstand, der sich in der Mittellinie befinden sollte. Drehen Sie mit einem speziellen Schraubendreher die Einstellschraube für die Gemischzusammensetzung so, dass die Zählerstände 1,5 ± 0,5% betragen.

Einspritzsystem mit mehreren Positionen

Die Leerlaufdrehzahl und der CO-Gehalt werden normalerweise automatisch von einem speziellen Gerät geregelt. Es gibt jedoch eine Option, bei der die Einstellung manuell vorgenommen werden muss. Es ist am besten, alles in der Werkstatt einzurichten. Wenn Sie jedoch die Beschreibung sorgfältig studieren, können Sie die Leerlaufdrehzahl unabhängig einstellen.

Vor dem Einstellen und Prüfen müssen bestimmte Bedingungen erfüllt sein, alle Teile des Systems müssen in gutem Zustand sein.

Ausführungsreihenfolge

  1. Das Auto wird auf die Handbremse gezogen und die Räder drehen sich in die mittlere Position.
  2. Der Akku muss aufgeladen sein.
  3. Das Zündsystem muss einwandfrei funktionieren, dh in ausgezeichnetem Zustand sein.
  4. Der Kühlmittel- und Ölstand in den Motoren muss unbedingt den erforderlichen Werten entsprechen.
  5. Das Luftansaugsystem muss dicht bleiben.
  6. Die erforderlichen Werte sollten durch die Kompression in den Zylindern eingehalten werden.
  7. Die Gasannahme sollte perfekt sein.
  8. Jede einzelne Sicherung sollte funktionieren.
Wenn Sie ein Automatikgetriebe haben, wird der Hebel in die neutrale Position gebracht. Die Klimaanlage muss ausgeschaltet sein.

Leerlaufprüfung

Gehen Sie bei der Überprüfung der Leerlaufdrehzahl wie folgt vor:

Der Motor wird aufgewärmt, bis sich die Thermometernadel in der mittleren Position befindet. Während der Motoreinstellung muss die Betriebstemperatur eingehalten werden, die Anzahl der Umdrehungen muss mindestens 1000 U / min betragen. Nach dem Abstellen des Motors den Stecker des Drosselklappensensors abziehen und den Motor starten.

Schauen Sie sich den Drehzahlmesser an, der Motor sollte mit 800 U / min laufen. Erhöhen Sie nach der Motordrehzahl das 2-3-fache auf 2000 U / min und messen Sie die Leerlaufdrehzahl. Die Anzahl der Umdrehungen sollte etwa 850 ± 50 U / min betragen. In den meisten Fällen müssen vor dem Überprüfen und Einstellen der Leerlaufdrehzahl alle Anforderungen des Einspritzsystems mit mehreren Positionen erfüllt werden.

Luftfilter

Der Luftfilter hat einen Papierboden, der niemals gereinigt werden sollte. Der Filter muss alle zwei Jahre ausgetauscht werden, 60.000 km. Um es zu ändern, müssen Sie die Schutzabdeckung entfernen, dann den alten Filter herausziehen und einen neuen einsetzen.