P0110: Ursachen für den Fehler des Ansauglufttemperatursensors und wie diese bei Toyota, Nissan, Mitsubishi und anderen Fahrzeugen behoben werden können

Fehler P0110 - Ansauglufttemperatursensor

Der Fehlercode P0110 tritt auf, wenn ein allgemeines Problem im Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors vorliegt. In der Diagnose steht es für "Fehlfunktion des Ansauglufttemperatursensors" (IAT) und in der englischen Version als Fehlfunktion des Stromkreises des Ansauglufttemperatursensors. Im Gegensatz zu ähnlichen Fehlern: P0111 (Ausfall von DTVV), P0112 (niedriger Signalpegel vom Sensor) und P0113 (hoher Pegel) gibt der Fehler P0110 keine spezifischen Gründe für das Auftreten an, da es sich entweder um eine banale Unterbrechung oder einen Kurzschluss handeln kann. so und Ausfall des Sensors. Insgesamt gibt es drei Möglichkeiten, um das Problem zu lösen : Reinigen des Sensors, Überprüfen der Kontaktdrähte und Ersetzen des Sensors.

Der Sensor ist am oder hinter dem Luftfilterkasten installiert. Die Ausführung kann jedoch unterschiedlich sein. In einigen Fällen hat es einen eigenen Körper. In anderen Fällen ist es Teil des Luftmassenmessers.

Bedingungen für das Auftreten des P0110-Codes

Aussehen und Standort von DTVV

Um die Bedingungen für den Fehler zu verstehen, schauen wir uns das Funktionsprinzip des Ansaugtemperatursensors und die von ihm ausgeführten Funktionen genauer an. Seine Hauptaufgabe ist die Steuerung der Ansauglufttemperatur. Der Betrieb des Sensors basiert auf einem in sein Gehäuse eingebauten Thermistor, der seinen elektrischen Widerstand in Abhängigkeit von der Ansauglufttemperatur ändert.

Wenn die erwähnte Temperatur abnimmt, steigt der Widerstand. Wenn es höher wird, fällt der Widerstandswert . Die resultierenden elektrischen Signale werden dem ECM, dh dem elektronischen Steuermodul, zugeführt. Auf der Grundlage dieser Daten trifft die Elektronik die Entscheidung, das Kraftstoffeinspritzvolumen bei kalter oder warmer Lufttemperatur zu erhöhen oder zu verringern.

Fahrzeugverhalten bei Auftreten eines Fehlers

Der Fehler P0110 hat keinerlei Einfluss auf das Verhalten des Fahrzeugs in der warmen Jahreszeit. Folglich läuft der Motor normal und in der kalten Jahreszeit dauert das Aufwärmen länger. Ein Fehler wird durch die entsprechende Anzeige auf dem Armaturenbrett des Fahrzeugs angezeigt. In diesem Fall müssen Sie ein spezielles Diagnosetool verwenden, um den genauen Code zu ermitteln.

So identifizieren Sie den P0110-Code

Es ist sehr wahrscheinlich, dass das Auto bei starkem Frost Schwierigkeiten beim Starten hat und die Motordrehzahl stark springt. Dies ist auf eine unzureichende Kraftstoffversorgung zurückzuführen. In der Tat geht das ECM mit einem Fehler P0110 in den Notbetrieb . In diesem Fall misst der Prozessor standardmäßig die Temperatur der Ansaugluft bei + 20 ° C. Das heißt, objektive Informationen werden vom IAT (Lufttemperatursensor) ausgeschlossen. Der normale Betrieb ist nur mit Fehlerbehebung möglich. Und es kann viele von ihnen geben.

Mögliche Fehlerursachen und Methoden zu ihrer Beseitigung

Ein kontaminierter IAT-Sensor ist eine der häufigsten Ursachen für fehlerhaften Betrieb. Um dieses Problem zu beheben, reicht es aus, das Gerät zu entfernen (bei den meisten Autos kann es ganz einfach entfernt werden, da es sich oben befindet und mit 1–4 Schrauben befestigt ist) und es mit einer Reinigungsflüssigkeit (Benzin, Dieselkraftstoff, Alkohol, Reiniger usw.). Danach installieren Sie es neu. Um den Sensor zu reinigen, müssen Sie eine Bürste verwenden.

Die Arbeiten müssen sorgfältig durchgeführt werden, um die außerhalb befindlichen Kontakte nicht zu beschädigen. Andernfalls wird der Sensor unbrauchbar.

Ein Sensorausfall ist der zweite Grund, warum der Fehler p0110 auftritt. Dies kommt nur selten vor, da das Gerät recht einfach hergestellt ist und nichts zu beschädigen ist. Es lohnt sich jedoch, die Hypothese zu überprüfen. Versuchen Sie, einen ähnlichen Sensor an Ihrem Auto zu installieren oder Ihren Sensor an einem anderen Auto anzubringen. Wenn ein Teil ausfällt, muss es ersetzt werden. In der Regel liegt der Preis des Geräts im Bereich von 30 bis 60 US-Dollar, abhängig vom Modell des Sensors selbst und des Fahrzeugs.

Es ist nicht schwierig, den Zustand des Sensors zu überprüfen. Dazu reicht es aus, sicherzustellen, dass eine Ausgangsspannung von dieser kommt. Dieser Wert sollte 5 V betragen. Lesen Sie in unserem Artikel zusätzliche Informationen zur Diagnose des TVV-Sensors.

Ein Bruch oder eine Beschädigung des Kontakts mit dem Sensor ist in den meisten Fällen der Hauptgrund, aus dem der Fehler P0110 auftritt. Das heißt, es gibt eine banale Beschädigung der Signalkabel, die vom Sensor oder zu ihm führen. Um die Ursache zu beseitigen, muss die Integrität der Kontaktgruppe überprüft werden ("klingeln") und der beschädigte Kontakt identifiziert werden.

Ein Kurzschluss oder eine Unterbrechung hilft beim Auffinden des Diagnose-Testers. Wenn beim Anschließen eine Temperatur von -40 ° C oder weniger angezeigt wird, bedeutet dies einen offenen Stromkreis im Signalstromkreis. Wenn der Wert der entsprechenden Temperatur ab + 140 ° C liegt, liegt ein Kurzschluss im Stromkreis vor.

Fehler P0110 - Ursachen

Fazit

Laut Statistik stoßen Besitzer von Toyota, Opel, Nissan und Mitsubishi häufiger auf den P0110-Fehler als andere. Dies bedeutet natürlich nicht, dass andere Maschinen von dieser Fehlfunktion nicht betroffen sind. Wenn Sie die Funktion des Lufttemperatursensors nicht unabhängig überprüfen können, weil er für das Auftreten dieses Fehlercodes verantwortlich ist oder das Problem nicht behoben werden konnte, wenden Sie sich an eine spezialisierte Servicestation.