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Es wird empfohlen, die Steuerkette des Suzuki Grand Vitara alle 40-45.000 Kilometer zu diagnostizieren. Eine solche Verhinderung bewahrt den Fahrer vor unerwünschten Problemen, die aus einer Fehlfunktion dieses Elements des Gasverteilungsmechanismus resultieren.

Beispiele für negative Folgen sind Ventilschäden, Zeitunterbrechungen, Dämpferversagen oder Schuhverformung. All dies erfordert zusätzliche Kosten für die Reparatur oder den Austausch beschädigter Teile, was eine regelmäßige Ketteninspektion zu einem noch wichtigeren Verfahren macht.

Wann lohnt es sich, die Steuerkette auszutauschen?

Der Hauptgrund für die Fehlfunktion des Teils ist der Verschleiß und das Rasseln der Kette. Dies kann nicht nur durch einen vorübergehenden Faktor verursacht werden, sondern auch durch falsche Spannung, Ölleckage oder beschädigte Rollen. Die aktive Nutzung eines Autos unter schwierigen Bedingungen kann auch den Verschleiß beschleunigen.

Mithilfe der Diagnose können Sie den Grad der Verschlechterung bestimmen und verstehen: Ist es erforderlich, die Steuerkette auszutauschen, oder kann sie für die nächsten 5-10.000 km weiter verwendet werden. Bei der Inspektion lohnt es sich, auf die Elemente zu achten, die mit der Kette interagieren. Wenn sie beschädigt oder zu abgenutzt sind, sollten sie ebenfalls ersetzt werden.

Wann müssen Sie die Steuerkette für den Grand Vitara 2.0 ändern?

Jeder Suzuvod weiß, dass bei einer Laufleistung von etwa 150.000 km ein typisches Klappern der Ketten unter der Motorhaube auftritt - dies ist der Hauptindikator, wenn es an der Zeit ist, die Ketten des Grand Vitara, der Spanner, der Dämpfer und einiger anderer Kleinigkeiten zu wechseln . Und damit dieser Zeitraum nicht noch schneller wird, überwachen sie den Ölstand genau und ändern ihn auch rechtzeitig. In der Tat fällt der hydraulische Spanner bei einem schwachen Niveau und Druck aus. Wenn die ölleitenden Kanäle durch Schmutz verstopft sind, verschlechtert sich der Betrieb des hydraulischen Spanners, und infolgedessen kann es zu Kettenklirren kommen.

Welche Teile werden benötigt und was muss beim Austausch von Ketten geändert werden?

Die Liste der zum Austausch erforderlichen Ersatzteile besteht nur aus Originalteilen und enthält folgende Liste:

• 12832-77E00 Steuerkettenspanner
• 12761-77E11 Große Steuerkette
• 12762-77E00 Kleine Steuerkette
• 12771-77E00 Kettenführung (Führungsschiene)
• 12772-77E01 Kettendämpfer (oben)
• 12811-77E00 Kettenspanner (großer Kettenschuh)
• 12831-77E02 Steuerkettenspanner
• 12835-77E00 Spanndichtung (obere kleine Kette)
• 11189-65J00 Ventildeckeldichtung

So ändern Sie die Steuerkette eines Suzuki Grand Vitara mit Ihren eigenen Händen.

Es ist auch wünschenswert, die vordere Öldichtung KV (09283-45012) und die Dichtringe der Zündkerzenschächte im Ventildeckel (11179-81402) auf gütliche Weise auszutauschen.

Selbstaustausch- oder Tankstellendienste?

Die Meinung, dass hochwertige Autoreparaturen nur in einem Autoservice durchgeführt werden können, ist längst überholt. Jetzt kann jeder Suzuki Grand Vitara-Fahrer, der ein Teil ersetzen möchte, dies selbst tun.

Um die Steuerkette auszutauschen, benötigen Sie eine Reihe von Werkzeugen, eine Reihe von Verbrauchsmaterialien und detaillierte Anweisungen mit Empfehlungen. Als nächstes können Sie sich mit dem Ersatzteilsatz vertraut machen, der beim Ersetzen der Gasverteilungssystemkette erforderlich ist, dem vom Hersteller Suzuki Grand Vitara beschriebenen Betriebsalgorithmus sowie einigen Tipps, wie Sie diese Arbeit viel einfacher und schneller machen können. Lesen Sie zunächst die Informationen zum Einbau von Timing-Markierungen in einen 2,0-Liter-Motor. J20A von Suzukis Auto und dann ein Arbeitsplan mit einer Fotoillustration von allem, was passiert.

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Wie Sie den Abbildungen auf den Seiten des Grand Vitara-Reparaturhandbuchs entnehmen können, kann der Autobesitzer nur herausfinden, wo sich die Steuermarkierungen befinden, wie sie installiert werden und mit welchem ​​Aufwand die Schrauben angezogen werden müssen. Beachten Sie jedoch die Details und Nuancen des Verfahren zum Austausch der Steuerkette weiter unten. Erzählt und gezeigt am Beispiel der persönlichen Erfahrung der Besitzer dieses Autos.

Arbeitsablauf:

1. Entfernen Sie die dekorative Abdeckung vom Motor.
2. Entfernen Sie den PCV-Schlauch vom Ventildeckel und ziehen Sie den Ölmessstab heraus.
3. Den Stecker des Nockenwellen-Positionssensors (Phasensensor) abziehen.
4. Wir schrauben und entfernen die Zündspulen, und es ist auch wünschenswert, die Gaszughalterung abzuschrauben.
5. Wir schrauben und entfernen die hohe Kupplung.
6. Wir lassen das Kühlmittel ab und entfernen die Kühlrohre.
7. Wir schrauben den Kühler ab und entfernen ihn.
8. Wir entfernen die Antriebsriemen und die hohe Kupplungsrolle.
9. Wir schrauben die Servolenkungspumpe und die Motoröse mit einem Schlauch ab und entfernen sie.
10. Entfernen Sie den Riemenspannmechanismus der Klimaanlage.
11. Wir schrauben die Pumpenscheibe ab und entfernen sie (damit sie sich nicht dreht, können Sie sie mit einem Schraubendreher befestigen).
12. Wir schrauben die Bypasswalze ab und zerlegen sie, wobei die Wasserpumpenwalze von der Abdeckung der Steuerkette abdeckt.
13. Wir lösen die 6 Befestigungsmuttern und entfernen den Ventildeckel (darunter befinden sich Gummi- oder Gummimetallscheiben. Verlieren Sie sie nicht. Wenn sie gecrimpt sind, können Sie sie durch neue ersetzen, deren Nummer: 11188-85FA0).
14. Wir schrauben die Kompressorpumpe der Klimaanlage ab und entfernen sie (sie ist mit 3 Schrauben befestigt und schwer zu erreichen).
15. Wir schrauben die Kurbelwellenscheibe ab und entfernen sie. Die Mutter wird mit einem großen Drehmoment angezogen. Sie benötigen einen langen Schraubenschlüssel, setzen den Kopf auf die Mutter und stecken den Schlüssel selbst unter das rechte Seitenteil (in Bewegungsrichtung des Fahrzeugs). Versuchen Sie es für den Bruchteil einer Sekunde drehen Sie es mit dem Starter.
16. Schrauben Sie die vordere Motorabdeckung ab und entfernen Sie sie. Es gibt 15 Schrauben vorne und 2 befestigen die Ölwanne von unten (um sie abzuschrauben, müssen Sie wahrscheinlich den Kurbelgehäuseschutz entfernen). Wir ziehen die Steuergehäuseabdeckung vorsichtig ab, ziehen sie allmählich von oben ab und drücken sie mit ein wenig Kraftaufwand heraus.
17. Wir setzen alle Sternchen durch Etiketten, wie in den Bildern aus dem Handbuch dargestellt, nämlich:
    • Die Keilnut an der Kurbelwelle muss mit der Markierung am Zylinderblock übereinstimmen.
    • Bei einem Zwischenrad sollte der Pfeil nach oben zeigen.
    • Die Markierungen an den Nockenwellenrädern müssen mit den Tropfmarkierungen am Zylinderkopf ausgerichtet sein.
18. Wir lösen die Schrauben, mit denen die Nockenwellenräder befestigt sind, und halten die Nockenwellen am Sechskantteil.
19. Wir schrauben den hydraulischen Spanner der Hauptsteuerkette ab und entfernen ihn.
20. Schrauben Sie den oberen (kleinen) Hydraulikspanner ab und entfernen Sie ihn.
21. Wir schrauben den oberen Dämpfer ab und entfernen ihn.
22. Schrauben Sie den Hauptkettenspannerschuh ab und entfernen Sie ihn.
23. Wir entfernen die Kettenräder von den Nockenwellen und der kleinen Steuerkette.
24. Wir entfernen das Kettenrad der großen Kette und die Hauptsteuerkette selbst.
25. Schrauben Sie den Hauptstromkreisdämpfer ab und entfernen Sie ihn.
26. Das Kurbelwellenrad entfernen.
27. Wir reinigen die Kontaktfläche der Frontabdeckung.
28. Wir reinigen die Motorabdeckung selbst vom Dichtmittel oder der alten Dichtung.
29. Wir wechseln den vorderen Kurbelwellen-Öldichtring und die Zündkerzendichtungen.

Wir bauen in umgekehrter Reihenfolge zusammen und beachten dabei die Timing-Markierungen.

1. Installieren Sie das Kurbelwellenrad, indem Sie die Markierung am Kettenrad mit der Markierung am Block ausrichten.
2. Installieren Sie die Welle und das Zwischenkettenrad und richten Sie die große Kette ein. Richten Sie dabei die Markierung am Zwischenkettenrad am blauen Kettenglied und das gelbe Kettenglied an der Markierung am KB-Kettenrad aus.
3. Installieren Sie die große Kettenspannstange und den großen Kettenspanner, indem Sie an der Spannklinke ziehen und den Kolben in den Körper versenken. Vergessen Sie nicht, eine Dichtung unter den Spanner zu legen!
4. Installieren Sie die Nockenwellenräder, legen Sie eine kleine Kette an, richten Sie die Markierung am Zwischenrad mit der gelben Kettenmarkierung und die blauen Markierungen an der Kette mit Pfeilen auf den Kettenrädern aus und ziehen Sie die Kettenräder mit Schrauben fest.
5. Installieren Sie den Kettenspanner, indem Sie den Kolben versenken und mit einem Stopper befestigen. Entfernen Sie nach der Installation den Stopfen. Vergessen Sie beim Einbau von Ketten, Spannern und Führungen nicht, diese mit Motoröl zu schmieren.
6. Wir bringen die vordere Abdeckung am Dichtungsformer an. Es gibt keine besonderen Bemerkungen in der weiteren Montage, die Hauptsache ist nicht zu vergessen, absolut alle abgeschraubten Teile und Schrauben zu verschrauben.

Vereinfachte Version des Kettenwechsels ohne Demontage des Kompressors und der Servolenkung

Einige Hinweise und Tricks, wie Sie das Ersetzen der Steuerkette eines SUZUKI GRAND VITARA 2.0 (J20A) mit Ihren eigenen Händen einfacher und schneller machen können:

1. Die Kurbelgehäusewanne darf nicht entfernt werden, um die Steuerketten zu ersetzen, wie der Primer schreibt, da dies ein zusätzliches Problem darstellt. Eine solche Empfehlung wird gegeben, um während der Demontage nichts dort fallen zu lassen oder während des Betriebs kein Schmutz zu gelangen. Der Raum darunter muss einfach mit einem sauberen Lappen gepflastert werden.
2. Es ist überhaupt nicht notwendig, den Kühlkörper zu entfernen (und dementsprechend das Kühlmittel abzulassen), den Servolenkungsbehälter zu zerlegen und die Servolenkungspumpe abzuschrauben. Sie können ohne all diese zusätzlichen Arbeiten zum Gasverteilungsmechanismus gelangen, obwohl die Anweisungen dies tun im Handbuch für solche Manipulationen vorsehen.
3. Lassen Sie das Öl auch nicht aus dem Motor ab, da alles in den Sumpf lief und das Entfernen der vorderen Abdeckung nicht beeinträchtigt.
4. Sie müssen die Motoröse nicht mit dem geschweißten Rohr abschrauben (dies stört beim Entfernen der Abdeckung). Das Kupferrohr kann leicht gebogen werden und befreit sich vom mühsamen Lösen einer zusätzlichen Anzahl von Schrauben.
5. Um die Schraube an der KV-Riemenscheibe zu lösen, benötigen Sie kein Werkzeug, sondern nur einen Kopf an "19", mehrere Kurbeln, damit sie aufgrund ihrer Länge am Holm anliegen und sich mit dem Anlasser für den Bruchteil einer Sekunde drehen können.
6. Sie sollten nicht damit beginnen, die Kette von den Spannern zu entfernen, da Ihre Zahnräder von den Markierungen springen können. Befolgen Sie daher unbedingt die Analysereihenfolge. Und nachdem Sie die Abdeckung entfernt haben, ersetzen Sie die Steuerkette des Zweiliter-Grand Vitara durch Lösen der linken Nockenwellenschraube (um sie problemlos zu lösen, müssen Sie die Welle mit einem Keil auf "27" in einer speziell dafür vorgesehenen Position befestigen Platz zwischen dem 3. und 4. Zylinder).

Vergewissern Sie sich nach dem Austausch der Kette, dass Sie dies richtig gemacht haben. Sie müssen die Kurbelwelle zweimal (720 Grad) durchdrehen. Die Markierungen auf den Zahnrädern unten (Risiken) sollten mit dem Gussstück und die Markierung auf dem HF übereinstimmen .