Bremsbeläge für Opel Astra H, J und G - welche einzubauen?
Die Beläge des Opel Astra H, J und G (ab 1998-2014) weisen je nach Generation und teilweise auch Größe der Bremsscheibe einige Unterschiede auf und unterscheiden sich auch in Größe und Geometrie des Belags. Das Bremssystem (von ATE) an den Vorder- und Hinterrädern des Autos ist eine Scheibe, aber es gibt auch Trommelbeläge für die Feststellbremse (Handbremse).
Frontpolster für Opel Astra H, J und G.
Die originalen Frontpads für den Opel Astra werden von General Motors (GM) geliefert, der die produzierten Teile einfach verpackt. Wie von den Fahrern festgestellt, knarren normale Pads und machen Geräusche. Ihr wesentlicher Nachteil ist auch die extrem hohe Steifigkeit, die sich negativ auf die Bremsscheibe auswirkt. Es gibt mehrere Hersteller, die sich häufig im Laufe der Zeit ändern. Die gleichen Pads werden für die Modelle Astra H und G verwendet. Für diese Generationen sind vordere Bremsscheiben in zwei Größen eingebaut, die Beläge hatten unterschiedliche Artikelnummern. Für Astra J sind mehrere Bremsscheiben und separate Originalartikelnummern vorgesehen. Beispielsweise wurde beim Opel Astra J 1.4 Turbo (GTC) eine vergrößerte Bremsscheibe mit einem Durchmesser von 321 mm eingebaut. Dementsprechend sind Standard-Pads von Astra J wie 1.6 nicht dafür geeignet.
| Herstellerkürzel | Länge mm | Breite, mm | Dicke, mm |
|---|---|---|---|
| Vordere Beläge für Astra H und G mit 256 mm Bremsscheibe | |||
| 9195144 | 177,7 / 160 * | 62/63 | achtzehn |
| Frontbeläge für Astra H und G mit 280mm Bremsscheibe | |||
| 9195145 | 155,1 / 156,3 | 70/76 | 20.4 / 19.7 |
| Frontpolster für Astra J mit 300 mm Scheibe | |||
| 13301234 | 155,1 / 156,3 | 71,5 / 78,5 | 20.2 / 19.6 |
| Frontpolster für Astra J mit 276 mm Scheibe | |||
| 1605169 | 148 | 60.4 | 19 |
| Frontpolster für Astra J 1.4 Turbo (GTC) mit 321 mm Scheibe | |||
| 1605232 | 142 | 66.7 | 18.8 |
* Die Spalte gibt 2 Größen an, da der äußere und der innere Block am selben Rad unterschiedlich sind
GM 9195144
GM 1605169
GM 9195145
Analoge Frontpads für Astra H, J und G.
Aufgrund der unbefriedigenden Eigenschaften der Original-Pads sowie ihrer überhöhten Kosten sind Ersatzprodukte beliebter. Die am häufigsten gekauften Analoga der Frontpads für Astra sind in der Tabelle aufgeführt.
| Hersteller | Herstellerkürzel | Preis, reiben. |
|---|---|---|
| Vordere Beläge für Astra H und G mit 256 mm Bremsscheibe | ||
| NiBK | PN-0189 | 1400 |
| Fenox | BP43249 | 900 |
| Patron | PBP1293 | 700 |
| Frontbeläge für Astra H und G mit 280mm Bremsscheibe | ||
| Aß | 13.0460-7116.2 | 2000 |
| Brembo | P 59045 | 1800 |
| Fenox | BP43090 | 850 |
| Frontpolster für Astra J mit 300 mm Scheibe | ||
| TRW | GDB 1847 | 2200 |
| Brembo | P 59077 | 2200 |
| Remsa | 1431.02 | 1100 |
| Frontpolster für Astra J mit 276 mm Scheibe | ||
| AC Delco | 19347580 | 1400 |
| Sangsin | SP 1362 | 1200 |
| Hankook Frixa | FPD17 | 800 |
| Frontpolster für Astra J 1.4 Turbo (GTC) mit 321 mm Scheibe | ||
| AC Delco | 19347584 | 2200 |
| Sangsin | SP 2175 | 1500 |
| Fenox | BP43365 | 950 |
Bremsbeläge hinten für Opel Astra H, J, G.
Die hinteren Polster für alle beschriebenen Astra-Modelle werden von derselben GM-Firma geliefert. Sie haben die gleichen Nachteile wie Frontpads. Die Bremsbeläge haben für jede Generation unterschiedliche SKUs und Größen. Feststellbremstrommelbeläge sind nicht nur beim Astra J montiert.
| Herstellerkürzel | Länge / Durchmesser (für Trommel), mm | Breite, mm | Dicke, mm |
|---|---|---|---|
| Hintere Scheibenpolster für Astra G. | |||
| 9195147 | 104.9 | 42,7 | 16.9 |
| Trommel für Astra G. | |||
| 90512792 | 228 | 42 | - - |
| Hintere Bremsbeläge für Astra H. | |||
| 93179164 | 95.3 | 42.8 | 15.3 |
| Trommel für Astra H. | |||
| 93171065 | 228.6 | 42 | - - |
| Hintere Bremsbeläge für Astra J. | |||
| 13411380 | 104.9 | 42,7 | 16.9 |
Analoga der hinteren Polster für Astra H, J und G.
Wie oben erwähnt, sind Originalkomponenten überteuert. Daher ist der Austausch von Heckpolstern auch bei Fahrern sehr beliebt. Diese Informationen werden unten dargestellt.
| Hersteller | Herstellerkürzel | Preis, reiben. |
|---|---|---|
| Hintere Scheibenpolster für Astra G. | ||
| Februar | 1801-CORCR | 780 |
| Fenox | BP43159 | 550 |
| Zekkert | BS-2366 | 600 |
| Trommel für Astra G. | ||
| Remsa | 4422.00 | 1200 |
| Fenox | BP53043 | 1000 |
| Patron | PSP545 | 800 |
| Hintere Bremsbeläge für Astra H. | ||
| TRW | GDB1515 | 1200 |
| Sangsin | SP 1536 | 1100 |
| Remsa | 0957.02 | 850 |
| Trommel für Astra H. | ||
| Remsa | 4422.00 | 1200 |
| Fenox | BP53043 | 1000 |
| Patron | PSP545 | 800 |
| Hintere Bremsbeläge für Astra J. | ||
| Aß | 13.0460-7264.2 | 2000 |
| TRW | GDB1844 | 1800 |
| Sangsin | SP1363 | 1000 |
Was sind die besten Bremsbeläge für einen Opel Astra? Nach vielen Bewertungen von Autobesitzern haben sich Pads von Brembo und Ate für alle Astra-Generationen sehr gut bewährt. Sie liegen im mittleren Preissegment, machen keinen unnötigen Lärm und verlangsamen sich gut. Ihr Hauptvorteil ist, dass sie sich um die Bremsscheibe kümmern. Ebenfalls häufig an Astra angebracht sind TRW-Pads. Bewertungen über ihre Qualität sind umstritten, da viele Fahrer angeben, dass sie quietschen und summen.
Laut der Bewertung der Bremsbeläge für den Opel Astra in PartReview vom 04.10.2020 bevorzugen die Eigentümer ATE-Produkte. Hervorzuheben sind auch die Hersteller GALFER, TRW und Remsa.
Wann müssen die Pads am Astra gewechselt werden?
Gemäß den Wartungsvorschriften des Opel Astra werden die Beläge bei jeder geplanten Wartung überprüft (Trommel nach einer Wartung). Diese Regel gilt gleichermaßen für die Modelle H, J und G. Die Beläge werden ersetzt, wenn der Verschleiß des Reibmaterials 70% erreicht. Im Durchschnitt kann der Kilometerstand auf den vorderen Original-Pads 35.000 km betragen, hinten bis zu 50.000 km. Trommeln laufen mehr als 90.000 km.
Wie wechsle ich die Pads von Astra H, J und G?
Zum Ersetzen der Bremsbeläge benötigen Sie normalerweise einen Wagenheber, 2 Schlüssel (für 14 und 17), einen Ballon, Metallbürsten, einen flachen Schraubendreher, Fett für die Bremssättel und die Beläge selbst. Das Verfahren selbst ist Standard: Das Rad wird entfernt, die Führungsschrauben werden herausgeschraubt, der Bremssattel wird angehoben, alle erforderlichen Teile werden geschmiert und die Bremsbeläge selbst wechseln.
Es wird empfohlen, den Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters zu öffnen, bevor Sie die alten Beläge entfernen, um das Einpressen des Bremskolbens zu erleichtern.
Mit einem flachen Schraubendreher werden die alten Pads hineingedrückt und herausgezogen. Eine Metallbürste wird verwendet, um die Bereiche für die Platten zu reinigen. Als nächstes wird Fett auf den Bremssattelstift aufgetragen, wonach es wieder eingeführt wird. Als nächstes wird der Druckkolben gespannt, wodurch die Beläge gedrückt werden, wonach die Beläge selbst installiert werden. Nach dem Einbau des Rades müssen Sie den Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters festziehen und das System entlüften, indem Sie das Bremspedal fünfmal drücken.
