Priora, Kalina Controller: Funktionsprinzip, Funktionsprüfung, Ausbau, Einbau

Die Steuerung ist die Zentraleinheit des Motormanagementsystems. Es empfängt Informationen von Sensoren und steuert Aktuatoren und gewährleistet so eine optimale Motorleistung bei einem bestimmten Fahrzeugleistungsniveau. Bei den Modellen Priora und Kalina befindet sich der Controller unter der Armaturenbrettkonsole und ist an der Halterung befestigt. Bei LADA 4x4-Fahrzeugen befindet sich das Steuergerät unter der Polsterung auf der linken Vorderseite.

Inhalt:

  • ECU-Funktionen
  • ECU-Probleme
  • Controller-Typen
  • Hersteller und Preise
  • Austauschverfahren
  • Block abbauen
  • Installationsprozess
  • Überprüfen der elektronischen Einheit

Controller-Funktionen

Position des Controllers im Fahrgastraum von Fahrzeugen der LADA PRIОRA-Familie: 1 - Controller

Die Steuerung steuert Aktuatoren wie Kraftstoffinjektoren, elektrische Drosselklappe, Zündspule, Sauerstoffsensorheizung, Kanister-Spülventil und verschiedene Relais.

Das Gerät steuert das Ein- und Ausschalten des Hauptrelais (Zündrelais), über das die Versorgungsspannung von der Batterie an die Systemelemente geliefert wird (mit Ausnahme der elektrischen Kraftstoffpumpe, des elektrischen Lüfters, des Steuergeräts und der APS-Statusanzeige). Die Steuerung schaltet das Hauptrelais ein, wenn die Zündung eingeschaltet wird. Wenn die Zündung ausgeschaltet ist, verzögert die Steuerung die Deaktivierung des Hauptrelais um die Zeit, die erforderlich ist, um sich auf das nächste Einschalten vorzubereiten (Abschluss der Berechnungen, Einstellen der Drosselklappe auf die Position vor dem Starten des Motors).

Position des Controllers im Fahrgastraum von Fahrzeugen der LADA KALINA-Familie: 1 - Controller

Wenn die Zündung eingeschaltet ist, tauscht die ECU zusätzlich zu den oben genannten Funktionen Informationen mit dem Diebstahlsicherungssystem des Fahrzeugs aus (wenn die Wegfahrsperre eingeschaltet ist). Wenn infolge des Austauschs festgestellt wird, dass der Zugang zum Fahrzeug zulässig ist, führt das Gerät weiterhin Motorsteuerungsfunktionen aus. Andernfalls ist der Motorbetrieb blockiert.

Die Steuerung führt auch eine Diagnosefunktion für das System aus. Es erkennt das Vorhandensein von Fehlfunktionen von Systemelementen, schaltet den Alarm ein und speichert Codes in seinem Speicher, die die Art der Fehlfunktion anzeigen und dem Mechaniker bei der Durchführung von Reparaturen helfen.

Es ist verboten, die Steuerung während des Betriebs und der Wartung des Fahrzeugs zu zerlegen.

Zur Steuerung der Spannung der Reglerausgangssignale ist ein digitales Voltmeter mit einem Innenwiderstand von mindestens 10 Megaohm erforderlich.

Um eine Beschädigung der Steuerung beim Trennen des Kabels von der Minusklemme der Batterie oder des Kabelbaums von der Steuerung zu vermeiden, muss die Zündung ausgeschaltet werden.

Fehlfunktionen der ECU

Die elektronische Einheit funktioniert nicht mehr normal, wenn einer der Chips darin durchbrennt. Jeder der Mikroschaltungen ist für bestimmte Funktionen verantwortlich. Wenn zum Beispiel Fenster auf einer Seite nicht mehr im Auto geöffnet werden, müssen Sie die ECU überprüfen und müssen nicht eilen, um den gesamten elektrischen Glasantrieb zu wechseln.

Durchgebrannte Sicherung (oben) und Bipolartransistor (unten) der Zündspule

Häufige Symptome von Fehlfunktionen:

  • Es gibt keine Steuersignale für Kraftstoffpumpe, Einspritzdüsen, IAC, Ventil und Zündung.
  • DPDZ und E-Gas werden nicht mehr reguliert.
  • Der Diagnosestecker reagiert nicht.
  • geschmolzene Verkabelung.

Die Kontakte der Chips sind verbrannt, aber manchmal kann der Bruch nicht visuell erkannt werden. In diesem Fall müssen Sie das Gerät entfernen und zur Inspektion zu Spezialisten bringen. Oft bedeutet der Ausfall eines Stabilisators oder Prozessors, dass die Steuerung ausgetauscht werden muss.

Warum kommt es zu Pannen?

Es gibt eine Reihe von Gründen für die Fehlfunktion des Steuergeräts bei Priora und Kalina:

  • mechanischer Schaden;
  • überhitzen;
  • Korrosion;
  • gebrochene Versiegelung;
  • falsche „Beleuchtung“ eines anderen Autos bei laufendem Motor;
  • Elektrodenschäden an Kabeln oder Sensoren beim Schweißen.

Wenn das Gerät ausfällt, ist es besser, es sofort auszutauschen, da Probleme beim Betrieb des Motors auftreten und ständig Fehler angezeigt werden.

ECU-Typen

Drei Arten von Steuereinheiten können für die kontinuierliche Datenverarbeitung verantwortlich sein: EPROM, RAM und EEPROM.

Das EPROM enthält eine programmierbare Firmware, die den Betrieb des Motors steuert. Diese Art von Speicher kann auch bei ausgeschaltetem Gerät beibehalten werden. Um die Daten zu ändern, müssen Sie die Firmware neu programmieren.

RAM funktioniert nach dem gleichen Prinzip wie ein Standardcomputer - es speichert vorübergehend Daten während einer Sitzung. Ohne Spannung funktioniert der Direktzugriffsspeicher nicht.

Das EEPROM ist Teil des Standard-Diebstahlsicherungssystems. Beim Starten des Motors werden Signale von der Wegfahrsperre an die ECU übertragen, wo das System anhand der Codes entscheidet, ob der Motor gestartet werden soll oder nicht. Das ERPZU merkt sich auch Änderungen im Motorbetrieb.

ECU Bosch für Prioru und Kalina

Hersteller von Steuergeräten

Bei den Modellen Kalina und Priora ist das Steuergerät von zwei Herstellern erhältlich:

  • IMMO 7.2. Januar Version M74 - 11183-1411020;
  • Bosch M7.9.7 + - 21126-1411020.

Die durchschnittlichen Kosten für das IMMO-Steuergerät im Januar 7.2 betragen 5.600 RUB, und die Modifikation für Bosch M 7.9.7 beträgt 6.200 RUB.

Der 7.2-Block vom Januar wird hauptsächlich bei 1,6-Liter-8-Ventil-Motoren der Normen Euro-3 und Euro-4 eingebaut. Das Bosch-Steuergerät steuert den Betrieb von 1,6-Liter-16-Ventil-Motoren mit zwei Euro-3-Sauerstoffsensoren. Diese Optionen sind austauschbar.

Controller entfernen

Gehen Sie folgendermaßen vor, um die elektronische Steuerbox schnell zu zerlegen:

Position des Controllers in der Kabine von LADA 4x4 Familienautos

  1. Zündung ausschalten.
  2. Trennen Sie das Kabel vom "Minus" -Anschluss der Speicherbatterie (Schraubenschlüssel "10").
  3. Lösen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie den rechten Bildschirm der Instrumententafelkonsole (Kreuzschlitzschraubendreher). Entfernen Sie für die LADA 4x4-Familie die linke vordere Polsterung.
  4. Trennen Sie die Kabelbaumstecker von der Steuerung.
  5. Lösen Sie für die LADA PRIORA-Familie die beiden Befestigungsmuttern des Controllers und entfernen Sie die Controller-Baugruppe mit der Halterung vom Fahrzeug (Schraubenschlüssel „8“). Lösen Sie die vier Schrauben und nehmen Sie die Halterung vom Controller ab (Kreuzschlitzschraubendreher).

Lösen Sie für die LADA KALINA-Familie die Befestigungsschraube des Controllers und entfernen Sie die Controller-Baugruppe mit der Halterung vom Fahrzeug (Kreuzschlitzschraubendreher). Lösen Sie die vier Schrauben und nehmen Sie die Halterung vom Controller ab (Kreuzschlitzschraubendreher).

Lösen Sie bei der LADA 4x4-Familie die vier Muttern und entfernen Sie den Controller (Schraubenschlüssel "8").

Bei einem Controller-Ausfall muss ein "sauberer" Controller zum Austausch verwendet werden.

Controller installieren

1) Befestigen Sie für die LADA PRIORA-Familie die Halterung an der Steuerung und befestigen Sie sie mit Schrauben. Das Anzugsmoment der Schrauben beträgt 1,2 ... 1,6 Nm (Kreuzschlitzschraubendreher, Kreuzschlitzkopf, Drehmomentschraubendreher). Setzen Sie den Controller auf das Fahrzeug und sichern Sie ihn mit Muttern. Das Anzugsmoment der Muttern beträgt 1,9 ... 4,5 Nm (Schraubenschlüssel 8, austauschbarer Kopf "8", Drehmomentschlüssel).

Befestigen Sie bei der LADA KALINA-Familie die Halterung an der Steuerung und befestigen Sie sie mit Schrauben. Das Anzugsmoment der Schrauben beträgt 1,2 ... 1,6 Nm (Kreuzschlitzschraubendreher, Kreuzschlitzkopf, Drehmomentschraubendreher). Installieren Sie die Steuerung am Fahrzeug und sichern Sie sie mit einer Schraube. Das Anzugsmoment der Schraube beträgt 1,7 ... 3,5 Nm (Kreuzschlitzschraubendreher, Kreuzschlitzkopf, Drehmomentschraubendreher).

Installieren Sie bei der LADA 4x4-Familie die Steuerung am Fahrzeug und befestigen Sie sie mit Muttern. Das Anzugsmoment der Muttern beträgt 1,9 ... 4,5 Nm (Schraubenschlüssel "8", austauschbarer Kopf "8", Drehmomentschlüssel).

2) Die Kabelbaumpads an die Steuerung anschließen.

3) Installieren Sie den Bildschirm der Armaturenbrettkonsole (Kreuzschlitzschraubendreher). Installieren Sie für die LADA 4x4-Familie die linke vordere Polsterung.

4) Schließen Sie das Kabel an den "Minus" -Anschluss des Akkus an (Schraubenschlüssel "10").

Überprüfung der Controller-Leistung

Nach dem Ersetzen des Controllers oder dem Zurücksetzen des Controllers durch einen Diagnose-Tester müssen das Verfahren zur Anpassung der Drosselklappennull und das Verfahren zur Anpassung der Fehlzündungsdiagnose durchgeführt werden.

Das Verfahren zum Einstellen der Null der Drosselklappe Priora, Kalina: Schalten Sie bei stehendem Fahrzeug die Zündung ein, warten Sie 30 Sekunden, schalten Sie die Zündung aus und warten Sie, bis sich das Hauptrelais ausschaltet.

Die Anpassung wird unterbrochen, wenn:

  • der Motor dreht sich;
  • das Auto bewegt sich;
  • das Gaspedal ist gedrückt;
  • Motortemperatur unter 5 ° C oder über 100 ° C;
  • Die Umgebungstemperatur liegt unter 5 ° C.

Verfahren zur Anpassung der Priora, Kalina- Fehlzündungsdiagnosefunktion :

  • Den Motor auf Betriebstemperatur warmlaufen lassen (geregelter Parameter TMOT_W = 60 ... 90 ° С);
  • das Fahrzeug im 2. Gang beschleunigen, bis die erhöhte Kurbelwellendrehzahl erreicht ist (NMOT-W = 4000 min-1) und mit dem Motor bremsen (NMOT-W = 1000 min-1);
  • Führen Sie die Motorbremsung sechsmal in einer Fahrt durch.
Es wird empfohlen, die Steuereinheit durch eine neue Probe zu ersetzen, bei der die Wegfahrsperrenfunktion nicht aktiviert ist. Auf diese Weise verhindert das Steuergerät nicht das Starten des Motors. Um das Diebstahlsicherungssystem zu aktivieren, müssen Sie der Wegfahrsperre neue Schlüssel beibringen.

Sehen Sie sich auch ein nützliches Video zum Zerlegen und Reparieren eines Steuergeräts an:

Demontage und Reparatur der ECU auf Priora


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