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Dieselmotoröl unterscheidet sich von ähnlichen Flüssigkeiten für Benzinaggregate. Dies liegt an der unterschiedlichen Funktionsweise sowie an den Bedingungen, unter denen das Schmiermittel arbeiten muss. Insbesondere arbeitet ein Dieselmotor bei niedrigeren Temperaturen, verwendet ein mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch und die Prozesse der Gemischbildung und -verbrennung sind schneller. Daher muss Dieselöl bestimmte Eigenschaften und Eigenschaften haben, über die wir in diesem Artikel sprechen werden.

Inhalt

• Wie man Öl wählt
• Öleigenschaften
• Welches Öl eignet sich am besten für einen Turbodiesel?
• Ölmarken
• Unterschiede zwischen Diesel- und Benzinmotoröl

Wie man Dieselmotoröl wählt

Bevor wir uns den Eigenschaften des Öls zuwenden, sollten wir uns kurz mit den Bedingungen befassen, unter denen es arbeiten muss. Zunächst müssen Sie bedenken, dass der Kraftstoff in Dieselmotoren nicht vollständig verbrennt und infolge der Verbrennung eine große Menge Ruß hinterlässt. Und wenn Dieselkraftstoff von schlechter Qualität ist und viel Schwefel enthält, wirken sich Verbrennungsprodukte noch nachteiliger auf das Motoröl aus.

Da der Druck in einem Dieselmotor viel höher ist, werden Kurbelgehäusegase in größeren Mengen gebildet, und die entsprechende Belüftung wird ihnen nicht immer gerecht. Dies ist der direkte Grund dafür, dass Dieselmotoröl viel schneller altert, seine Schutz- und Waschmitteleigenschaften verliert und auch oxidiert.

Es gibt mehrere Parameter, die ein Autofahrer bei der Auswahl eines Schmiermittels berücksichtigen muss. Drei Hauptmerkmale von Motoröl können unterschieden werden :

• Qualität - Die Anforderungen sind in den API / ACEA / ILSAC-Klassifikationen festgelegt.
• Viskosität - ähnlich dem SAE-Standard;
• Die Basis des Öls ist mineralisch, synthetisch oder halbsynthetisch.

Die entsprechenden Informationen sind auf der Ölverpackung angegeben. Gleichzeitig muss der Fahrzeughalter die Anforderungen des Autoherstellers kennen, um eine Flüssigkeit mit den gewünschten Parametern auswählen zu können.

Eigenschaften des Dieselmotoröls

Als nächstes werden wir uns die aufgeführten Parameter genauer ansehen, damit sich der Autobesitzer beim Kauf von ihnen leiten lässt und das für den Automotor am besten geeignete Schmiermittel auswählt.

Ölqualität

Wie oben erwähnt, wird es durch die internationalen Standards API, ACEA und ILSAC festgelegt. In Bezug auf die erste Norm geben die Symbole "C" und "S" an, für welchen Motor das Schmiermittel bestimmt ist. Der Buchstabe "C" bedeutet also, dass es für Dieselmotoren bestimmt ist. Und wenn "S" - dann für Benzin. Es gibt auch eine universelle Ölsorte, die durch die Zertifizierung als S / C gekennzeichnet ist. Natürlich werden wir uns im Rahmen dieses Artikels für Öle aus der ersten Kategorie interessieren.

Neben der Angabe der Motorversion gibt es auch eine detailliertere Dekodierung der Markierung. Für Dieselmotoren sieht es so aus:

• Die Buchstaben CC geben nicht nur den "Diesel" -Zweck des Öls an, sondern auch, dass die Motoren atmosphärisch oder mit einem moderaten Schub sein sollten.
• CD oder CE sind hoch aufgeladene Dieselöle, die vor bzw. nach 1983 hergestellt wurden;
• CF-4 - entwickelt für 4-Takt-Motoren, die nach 1990 hergestellt wurden;
• CG-4 - Öle der neuen Generation für Einheiten, die nach 1994 hergestellt wurden;
• CD-11 oder CF-2 - Entwickelt für Zweitakt-Dieselmotoren.

Darüber hinaus können Sie "Diesel" -Öl gemäß der ACEA-Spezifikation herausfinden:

• B1-96 - ausgelegt für Einheiten ohne Turboaufladung;
• B2-96 und B3-96 - ausgelegt für Autoeinheiten mit oder ohne Turboaufladung;
• E1-96, E2-96 und E3-96 sind für Lastkraftwagen mit hoch aufgeladenen Motoren.

Ölviskosität

Die Leichtigkeit, Öl durch die Kanäle und Elemente des Systems zu pumpen, hängt direkt vom Wert der Viskosität ab. Darüber hinaus beeinflusst die Viskosität des Öls die Geschwindigkeit seiner Zufuhr zu den reibenden Arbeitsdämpfen im Motor, den Verbrauch der Batterieladung sowie den mechanischen Widerstand der Kurbelwelle durch den Anlasser beim Starten unter kalten Bedingungen. Daher werden bei Dieselmotoren am häufigsten Schmiermittel mit einer Viskosität von 5 W (bis -25 ° C), 10 W (bis -20 ° C) und seltener 15 W (bis -15 ° C) verwendet. Dementsprechend ist das Öl umso weniger viskos, je niedriger die Zahl vor dem Buchstaben W ist.

Energiesparöle haben eine niedrige Viskosität. Sie bilden einen kleinen Schutzfilm auf der Metalloberfläche, sparen aber gleichzeitig Energie und Kraftstoff für deren Erzeugung. Diese Öle sollten jedoch nur mit bestimmten Motoren verwendet werden (sie sollten enge Ölkanäle haben).

Bei der Auswahl des einen oder anderen Öls müssen Sie immer die regionalen Merkmale berücksichtigen, in denen das Auto fährt. Insbesondere die minimale Temperatur im Winter und die maximale im Sommer. Wenn dieser Unterschied groß ist, ist es besser, zwei Öle - Winter und Sommer - getrennt zu kaufen und sie saisonal zu ersetzen. Wenn die Temperaturunterschiede gering sind, können Sie die "Ganzjahreszeit" verwenden.

Bei Dieselmotoren ist die Ganzjahreszeit nicht so beliebt wie bei Benzinmotoren. Der Grund dafür ist, dass in den meisten Breiten unseres Landes der Temperaturunterschied signifikant ist.

Wenn der Motor Probleme mit der Zylinder-Kolben-Gruppe und der Kompression hat und auch "bei Kälte" nicht gut startet, ist es besser, Öl für einen Dieselmotor mit niedrigerer Viskosität zu kaufen.

Dieselmotorölbasis

Es ist auch üblich, das Öl je nach Basis in Typen zu unterteilen. Es sind heute drei Ölsorten bekannt, die billigste davon ist Mineralöl. Aber es wird selten verwendet, außer vielleicht in alten Motoren, da synthetische oder halbsynthetische durch stabilere Eigenschaften gekennzeichnet sind.

Die Hauptfaktoren sind jedoch nur die Übereinstimmung der vom Ölhersteller angegebenen Eigenschaften mit den vom Autohersteller geforderten Eigenschaften sowie die Originalität des Öls . Der zweite Faktor ist nicht weniger wichtig als der erste, da heutzutage in vielen Autohäusern eine Fälschung verkauft wird, die die angegebenen Eigenschaften nicht erfüllt.

Welches Öl eignet sich am besten für einen Turbodiesel?

Die Betriebsart eines turbogeladenen Dieselmotors unterscheidet sich von der üblichen Dies drückt sich vor allem in der enormen Drehzahl der Turbine aus (mehr als 100 und sogar 200.000 Umdrehungen pro Minute), wodurch die Motortemperatur erheblich ansteigt (+ 270 ° C überschreiten kann) und der Verschleiß zunimmt. Daher muss Öl für einen Dieselmotor mit Turbine höhere Schutz- und Betriebseigenschaften aufweisen.

Die Überlegungen zur Auswahl einer bestimmten Ölmarke für einen turbogeladenen Dieselmotor bleiben dieselben wie für einen herkömmlichen. Die Hauptsache in diesem Fall ist die Einhaltung der Empfehlungen des Autoherstellers . Es gibt eine gewisse Meinung, dass das Motoröl für Dieselmotoren mit Turboaufladung notwendigerweise eine synthetische Basis sein muss. In Wirklichkeit ist dies jedoch nicht der Fall.

Natürlich wird "Synthetics" eine optimalere Lösung sein, aber es ist durchaus möglich, "Semi-Synthetics" und sogar "Mineralwasser" einzufüllen, aber die letztere Option ist nicht die beste Wahl. Obwohl der Preis angesichts der Betriebsbedingungen niedriger ist, muss er häufiger gewechselt werden, was zu zusätzlichem Abfall führt und den Schutz des Motors verschlechtert.

Wir listen Informationen darüber auf, welche Turbodieselöle von bekannten Herstellern empfohlen werden . Für turbogeladene Dieselmotoren, die nach 2004 hergestellt wurden und einen Partikelfilter gemäß dem ACEA-Standard haben, sollte Folgendes verwendet werden:

DELO Dieselmotoröl

• Mitsubishi und Mazda empfehlen B1-Öle;
• Toyota (Lexus), Honda (Acura), Fiat, Citroen, Peugeot - B2 Öle;
• Renault-Nissan - B3- und B4-Öle.

Andere Autohersteller empfehlen folgende Produkte:

• Ford empfiehlt Motoröl der Marke M2S913C für Turbodieselmotoren von 2004 und später mit Partikelfilter.
• Volkswagen (sowie Mitglieder des Konzerns Skoda und Seat) unterscheidet die Motorenölmarke VW 507 00 Castrol sogar separat von den Turbodieselmotoren des Konzerns, die vor 2004 hergestellt wurden und über einen Partikelfilter verfügen.
• Bei Fahrzeugen der General Motors Corporation (Opel, Chevrolet und andere), Turbodieselmotoren nach 2004 mit Partikelfilter, wird die Verwendung von Dexos 2-Motoröl empfohlen.
• BMW Longlife-04 ist das empfohlene Öl für BMW Turbodieselmotoren, die vor 2004 hergestellt und mit einem Partikelfilter ausgestattet wurden.

Erwähnenswert sind die in Audi verbauten TDI-Motoren. Sie haben folgende Zulassungen:

• Motoren bis 2000 - Index VW505.01;
• Motoren 2000-2003 - 506.01;
• Einheiten nach 2004 haben einen Ölindex von 507,00.

Es ist erwähnenswert, dass ein Dieselmotor mit Turbolader mit hochwertigem Öl gefüllt werden muss, das den Anforderungen des Herstellers entspricht. Dies ist auf die Betriebsbedingungen des oben beschriebenen Geräts zurückzuführen. Denken Sie auch daran, dass ein Auto mit Turbolader eine regelmäßige Fahrt mit einer guten Last benötigt, damit die Turbine und das Öl darin nicht "stagnieren". Vergessen Sie daher nicht, nicht nur das "richtige" Öl zu verwenden, sondern auch das Auto richtig zu bedienen.

Dieselmotoröle

Beliebte globale Autohersteller empfehlen den Verbrauchern direkt, bestimmte Ölmarken zu verwenden (die oft direkt von ihnen hergestellt werden). Zum Beispiel:

Beliebtes ZIC XQ 5000 Öl

• Hyundai / Kia empfiehlt ZIC-Öl (XQ LS).
• Ford bietet M2C 913 Öl für Zetec-Motoren an.
• In Opel-Triebwerken ist laut ACEA bis zum Jahr 2000 A3 / B3-Öl zulässig. Motoren nach 2000 können mit GM-LL-B-025-Zulassung mit Öl betrieben werden.
• BMW empfiehlt die Verwendung von zugelassenen Castrol-Ölen oder von BMWs eigenem Motoröl der Marke Longlife. Dies gilt insbesondere für Motoren, die mit variablen Ventilsteuerungssystemen ausgestattet sind.
• Der Mercedes-Benz-Konzern für Dieselmotoren nach 2004, der mit einem Partikelfilter ausgestattet ist, liefert Motoröl unter seiner eigenen Marke mit den Indizes 229,31 und 229,51. Eine der höchsten Motoröltoleranzen für Dieselmotoren ist der Index von 504,00 bis 507,00. Es wird empfohlen, in Diesel-LKWs Öl mit CF-4-Kennzeichnung zu verwenden.

Nachfolgend finden Sie einige praktische Informationen mit einer Bewertung der gängigen Dieselmotoröle. Bei der Erstellung des Ratings wurde die Meinung von Experten berücksichtigt, die die entsprechenden Untersuchungen durchgeführt haben. Insbesondere sind folgende Indikatoren für Öl wichtig :

• das Vorhandensein einzigartiger Zusatzstoffe;
• niedriger Phosphorgehalt, der eine sichere Wechselwirkung des Fluids mit dem Abgasneutralisationssystem gewährleistet;
• guter Schutz gegen Korrosionsprozesse;
• geringe Hygroskopizität (Öl nimmt keine Feuchtigkeit aus der Atmosphäre auf).

Berücksichtigen Sie bei der Auswahl einer bestimmten Marke unbedingt die Anforderungen des Autoherstellers Ihres Autos.

Marke	Beschreibung	Viskosität	API / ACEA	Preis
ZIC XQ 5000 10W-40	Eines der besten und beliebtesten Dieselöle. Hergestellt in Südkorea. Es kann in Motoren mit Turbine eingesetzt werden. Empfohlen für Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Scania, Renault, MACK	10W-40	API CІ-4; ACEA E6 / E4. Hat die folgenden Zulassungen: MB 228.5 / 228.51, MAN M 3477/3277 Reduzierte Asche, MTU Typ 3, VOLVO VDS-3, SCANIA LDF-2, Cummins 20076/77/72/71, Renault VI RXD, Mack EO-M +	22 Dollar für einen 6-Liter-Kanister.
LIQUI MOLY 5W-30 TopTech-4600	Beliebtes und relativ preiswertes Öl eines bekannten deutschen Herstellers.	5W-30	ACEA C3; API SN / CF; MB-Freigabe 229,51; BMW Longlife 04; VW 502.00 / 505.00; Ford WSS-M2C 917 A; Dexos 2.	110 US-Dollar für einen Kanister mit 20 Litern.
ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 (SAE 15W-40)	Gehört zur Klasse der Öle, die für stark belastete Motoren (Heavy Duty Engine Oil) ausgelegt sind. Daher kann es nicht nur in Autos, sondern auch in Lastwagen eingesetzt werden.	15W-40	CI-4, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 PLUS, SL; A3 / B3, E3, E5, E7. Hat Zulassungen: MB 228,3, MB 229,1, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Global DHD-1, MACK EO-N, Allison C-4, VW 501 01, VW 505 00, ZF TE-ML 07C, Caterpillar ECF -2, Caterpillar ECF-1-a, Deutz DQC III-10, MAN 3275-1	125 US-Dollar für einen Kanister mit 20 Litern.
Mobil Delvac MX 15W-40	Dieses belgische Öl wird in Europa für PKW und LKW verwendet. Unterscheidet sich in hoher Qualität.	15W-40	API CI-4 / CH-4 / SL / SJ; ACEA E7; MB-Zulassung 228.3; Volvo VDS-3; MAN M3275-1; Renault Trucks RLD-2 und andere	37 US-Dollar für einen Kanister mit 4 Litern.
CHEVRON Delo 400 MGX 15W-40	Amerikanisches Öl für Dieselmotoren von Lastkraftwagen und Autos (Komatsu, Man, Chrysler, Volvo, Mitsubishi). Kann in turbogeladenen Motoren verwendet werden.	15W-40	API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA: E4, E7. Herstellerzulassungen: MB 228,51, Deutz DQC III-05, Renault RLD-2, Renault VI RXD, Volvo VDS-3, MACK EO-M Plus, Volvo VDS-2.	15 US-Dollar für einen 3,8-Liter-Kanister.
Castrol Magnatec Professional 5w30	Ein sehr beliebtes Öl. Es hat jedoch eine niedrige kinetische Viskosität.	5W-30	ACEA A5 / B5; API CF / SN; ILSAC GF4; Erfüllt Ford WSS-M2C913-C / WSS-M2C913-D.	44 Dollar für einen Kanister mit 4 Litern.

Die durchschnittlichen Kosten sind ab den Preisen für den Sommer 2017 für Moskau und die Region angegeben

Der Preis für Dieselöl hängt von vier Faktoren ab - der Art seiner Basis (synthetisch, halbsynthetisch, mineralisch), dem Volumen des Behälters, in dem die Flüssigkeit verkauft wird, Eigenschaften gemäß SAE / API / ACEA-Standards und anderen sowie die Marke des Herstellers selbst. Wir empfehlen Ihnen, Öl aus der mittleren Preisklasse zu kaufen.

Unterschiede zwischen Diesel- und Benzinmotoröl

Ölschädliche Faktoren

Wie Sie wissen, basiert ein Diesel-Verbrennungsmotor auf dem Prinzip der Selbstzündung und nicht auf einem Funken (wie ein Benzinmotor). Diese Motoren saugen Luft an, die intern auf ein bestimmtes Maß komprimiert wird. Das Gemisch verbrennt in Diesel-ICEs viel schneller als in Benzinmotoren, was es schwieriger macht, den vollen Kraftstoffverbrauch sicherzustellen, was wiederum zur Bildung von Ruß in beträchtlichen Mengen auf den Teilen führt.

In Anbetracht dessen und auch aufgrund des hohen Drucks in der Kammer verliert das Öl schneller seine ursprünglichen Eigenschaften, oxidiert und wird veraltet. Dies gilt insbesondere für die Verwendung von Dieselkraftstoff geringer Qualität, der in unserem Land reichlich vorhanden ist. Dies ist der Grund für den Hauptunterschied zwischen Dieselöl und seinen Gegenstücken für Benzinmotoren - es hat stärkere antioxidative und schmierende Eigenschaften.

Es ist bemerkenswert, dass die Alterungsrate von Öl bei abgenutzten Diesel-Verbrennungsmotoren viel höher ist, was bedeutet, dass sie sorgfältiger gepflegt werden müssen.

Ergebnis

Dieselmotoröl hat eine stabilere Leistung und Leistung als Benzinaggregate. Bei der Auswahl ist es unbedingt erforderlich, die Übereinstimmung der Ölparameter mit den vom Autohersteller angegebenen Anforderungen zu überwachen . Dies gilt sowohl für konventionelle Dieselmotoren als auch für Turbolader.

Vorsicht vor Fälschungen. Kaufen Sie in vertrauenswürdigen Geschäften ein.

Versuchen Sie auch, an bewährten Tankstellen zu tanken. Wenn der Dieselkraftstoff einen hohen Schwefelgehalt enthält, fällt das Motoröl viel früher aus. Insbesondere handelt es sich um die sogenannte Basisnummer (TBN) . Leider gibt es für postsowjetische Länder ein Problem, wenn an Tankstellen minderwertiger Kraftstoff verkauft wird. Versuchen Sie daher, Öl mit TBN = 9 ... 12 zu füllen. Dieser Wert wird in der Regel neben dem ACEA-Standard angegeben.