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Wenn das Auto nicht vom Schlüssel startet, können die Gründe grob in drei große Gruppen unterteilt werden: Elektrik, Kraftstoffsystem und Wegfahrsperre / Alarm. Wenn die Startsperrleuchte nicht leuchtet, müssen Sie zunächst den Zündschalter, alle elektrischen Kabel, einschließlich der Kabel zur ECU, den Zustand der Batterie, die Sicherungen und den Betrieb des Anlassers überprüfen. Sie sollten auch den Betrieb der Kraftstoffpumpe abhören, die Wartungsfreundlichkeit des Kurbelwellensensors und des Zündsystems überprüfen.

Sehr oft kann der Motorstart durch die Wegfahrsperre und das Alarmsystem blockiert werden. Ein blinkender Schlüssel auf dem Bedienfeld (oder ein Schlüssel in einem roten Auto) und Meldungen mit den Worten „Schlüssel“, „Geheimnis“ und „Wegfahrsperre“ auf dem Bedienfeld informieren Sie über Probleme mit ihnen. Weitere Informationen dazu, wie Sie feststellen können, warum das Auto beim Drehen des Schlüssels nicht startet, finden Sie im Artikel.

Inhalt:

• Das Auto startet nicht mit dem Zündschlüssel - überprüfen Sie die elektrische
• Warum das Auto nicht mit dem Zündschlüssel startet - Probleme im Kraftstoffsystem
• Beim Drehen des Zündschlüssels startet das Auto nicht - die Wegfahrsperre / der Alarm ist fehlerhaft

Um zu verstehen, welches System zuerst überprüft werden muss, schauen Sie sich das Dashboard genauer an und bestimmen Sie die Ausgangssituation. Die Tabelle zeigt die Hauptsymptome, die mit hoher Wahrscheinlichkeit darauf hindeuten, welches System des Autos überprüft werden sollte.

Symptom	Wo soll ich mit der Überprüfung beginnen?
Der Anlasser dreht sich nicht, die "Schlüssel" -Lampe leuchtet auf und erlischt	Beginnen Sie mit dem elektrischen System
Der Anlasser dreht sich, die "Schlüssel" -Lampe leuchtet auf und erlischt	Überprüfen Sie den Betrieb des Kraftstoffsystems und der Zündung
Der Anlasser dreht sich nicht, die "Schlüssel" -Lampe leuchtet auf und erlischt nicht oder blinkt	Verstehen Sie den Betrieb der Wegfahrsperre / des Alarms

Elektrische Probleme

Das erste, was Sie in der elektrischen Anlage überprüfen müssen, ist der Zustand der Batterie. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Klemmen fest angezogen sind. Überprüfen Sie die Klemmen und das Erdungskabel auf Oxide. Überprüfen Sie als nächstes die Kabel zum Anlasser - sie müssen sauber, unbeschädigt und sicher an den Klemmen befestigt sein. Wenn der Anlasser nicht einmal klickt, wenn die Verkabelung in gutem Zustand ist, muss das Relais ersetzt werden. Der Motor startet auch dann nicht, wenn der Retraktor ausfällt. Es lohnt sich also, den Anlasser komplett zu überprüfen.

Möglicherweise liegt das Problem im Zündschloss selbst oder vielmehr in der Kontaktgruppe. In diesem Fall startet das Auto beim Drehen des Zündschlüssels nicht oder sogar Elektrogeräte funktionieren nicht. Dies betrifft häufig die Schlösser von Volkswagen- und Audi-Fahrzeugen. Die offensichtlichsten Anzeichen für Probleme in diesem Bereich sind:

• das Lenkrad ist nicht entriegelt;
• Anzeigelampen leuchten nicht auf oder schalten sich nicht zeitweise ein;
• Standlichter leuchten nicht auf;
• Der Schlüssel dreht sich frei im Schloss (sehr selten).

Warum das Auto nicht anspringt, Video

Der vielleicht schwierigste Fall sind Verkabelungsprobleme. Es muss alles überprüft werden - auf Oxide, Isolationsschäden, Brüche. Achten Sie darauf, ob die Check Engine-Lampe aufleuchtet, wenn Sie den Zündschlüssel drehen. Geschieht dies nicht, wird der ECU kein Strom zugeführt, und dies kann auch der Grund für den Fehler beim Starten des Motors sein. In diesem Fall müssen Sie herausfinden, wo Sie das Steuergerät haben, und alle Kabel überprüfen, die dazu führen.

Vergessen Sie nicht, die Sicherungen zu überprüfen, die das Starten des Motors beeinflussen. In jedem Auto ist die Anordnung und Funktionsweise der Sicherungen individuell. Beispielsweise müssen Sie beim VAZ-2110, 21102, 21103, 2112 die Sicherung F19 überprüfen, die für das Blockieren der Türschlösser, Bremslichter und -abmessungen, der Generatorerregungswicklung und der Anzeigeeinheit des Bordüberwachungssystems verantwortlich ist .

Bei vielen Modellen von Toyota, Lexus, Hyundai und BMW startet das Auto möglicherweise nicht, wenn das Bremspedal-Steuerungssystem fehlerhaft ist. Die Bremsglühlampen selbst leuchten nicht auf, der Kontakt am Sensor ("Frosch") ist durchgebrannt oder verloren, die Sicherung ist durchgebrannt, der Draht ist irgendwo gebrochen - die ECU kann die Position des Bremspedals nicht bestimmen oder sieht einfach Probleme im System und lässt den Motor aufgrund einer kritischen Fehlfunktion nicht starten.

Warum startet das Auto nicht vom Schlüssel, sondern nur bei geschlossenem Anlasser oder vom Drücker

Wenn das Auto in beiden Fällen anspringt, bedeutet dies, dass mit dem Kraftstoffsystem alles in Ordnung ist und die Wegfahrsperre den Motor nicht abstellt und den Anlasser nicht zum Arbeiten zwingt. Bestimmte Gründe können jedoch mit einer Fehlfunktion des Anlassers oder mit der Verkabelung oder den Kontakten verbunden sein.

Wenn das Auto startet, wenn die Starterklemmen mit einem Schraubendreher oder einem anderen Metallgegenstand geschlossen sind, wird es von der Batterie mit Strom versorgt und der Starter selbst funktioniert ebenfalls. Dies bedeutet, dass das Problem höchstwahrscheinlich am Zündschalter entweder im Abschnitt des Stromkreises vom Schloss zur Batterie oder an den Kontakten des Starterkreises selbst liegt.

Wenn das Auto vom Drücker aus gestartet wird, können sowohl der Anlasser selbst als auch das Spannungsversorgungssystem die Ursache für Probleme sein. Zunächst müssen Sie abhören, ob das Relais und der Retraktor klicken, und auch prüfen, ob sich der Anhang dreht. In diesem Fall überprüfen wir den gesamten Stromkreis vom Zündschalter zu den Starterklemmen und von diesen zur Batterie, wie oben erwähnt.

Probleme mit dem Kraftstoffsystem und der Zündung

Bei Einspritzfahrzeugen beginnt der Kraftstoffsystemtest mit der Kraftstoffpumpe. Die Arbeitspumpe summt - Sie können sie sogar im Fahrgastraum hören. Übrigens funktioniert eine elektrische Kraftstoffpumpe möglicherweise nicht, nicht wegen einer Fehlfunktion, sondern wegen einer durchgebrannten Sicherung. Bei Vergasermotoren ist es schwieriger, wenn die Kraftstoffpumpe von der Nockenwelle aus läuft. Sie können die Leistung überprüfen, indem Sie manuell Kraftstoff pumpen und versuchen, den Motor zu starten. Oder entfernen Sie die Armatur vom Auslassventil und schwenken Sie den manuellen Ansaughebel - der Kraftstoff sollte fließen.

Der Motor startet möglicherweise nicht, wenn Luft im Kraftstoffsystem austritt. Bei einem Vergaserwagen kann ein solcher Ort ein Kraftstofffilter sein (zum Beispiel ein Riss), und bei einem Einspritzwagen lohnt es sich, die Schlauchverbindungen zu betrachten

Überprüfen Sie danach, ob der Kraftstofffilter und die Drosselklappe nicht verstopft sind - sie können auch Probleme verursachen.

Der Grund für den Startfehler kann ein fehlerhafter Kurbelwellen-Positionssensor sein - die ECU versteht einfach nicht, wie die Kraftstoffzufuhr und der Betrieb des Zündsystems synchronisiert werden sollen.

In der nächsten Phase wird das Zündsystem überprüft: Zündkerzen, Zündmodul, Schalter, Verteiler, Zündspulen, gepanzerte Hochspannungskabel - je nachdem, welche Komponenten im Design Ihres Autos enthalten sind.

Störungen der Wegfahrsperre und des Alarms

Die folgenden Zeichen weisen auf Probleme mit der Wegfahrsperre und dem Alarm hin:

Wegfahrsperren-Symbol. Je nach Fahrzeug kann das Piktogramm unterschiedlich aussehen

• Auf dem Armaturenbrett leuchten Wegfahrsperrenanzeigen, die auf verschiedenen Autos unterschiedliche Symbole aufweisen können: ein Auto mit einem Schlüssel, einem Schloss, einem „Schlüssel im Auto“, einem „roten Auto“ oder nur einem roten Kreis;
• Auf der Instrumententafel oder an anderen Stellen wird eine spezielle LED angezeigt (z. B. befindet sich der Chevrolet Lacetti in der Nähe des Türschließknopfs).
• Auf dem ECU-Meldungsbildschirm wird ein Text angezeigt, der die Wörter "Schlüssel", "Geheimnis", "Wegfahrsperre" enthält.
• wenn der Anlasser und das elektrische System in gutem Zustand sind, der Anlasser jedoch immer noch nicht anspringt (er wird durch die Wegfahrsperre blockiert);
• wenn der Motor startet und wieder abgewürgt wird (er wird von der Wegfahrsperre gedämpft, die das Schlüsselsignal nicht erkannt hat);
• Wenn regelmäßig Probleme beim Starten auftreten, startet die Maschine entweder, startet dann nicht und startet nicht beim ersten Mal.

Hier sind die Hauptgründe, warum ein Auto nicht mit einem Schlüssel startet. Die meisten von ihnen hängen damit zusammen, dass die Wegfahrsperre aus irgendeinem Grund den Schlüssel „nicht sieht“ oder vielmehr keine Verbindung mit dem darin enthaltenen Transponderchip herstellen kann.

Warum die Wegfahrsperre den Schlüsselstart blockiert

Wenn sich im Schlüssel mit dem Wegfahrsperren-Chip eine Batterie befindet, kann diese entladen werden und muss ersetzt werden.

Zweitens könnte der Schlüssel selbst oder seine Komponenten ausfallen. Zum Beispiel beim "French" brennt der Induktor im Schlüssel durch und kann ersetzt werden. Außerdem könnte der Schlüssel beschädigt werden, wenn er fallen gelassen wird. Oder Feuchtigkeit ist hineingekommen. Im Falle von Feuchtigkeit kann das Problem kommen und gehen.

Drittens können die Wegfahrsperrenkontakte an der Lenksäule oxidieren (ein häufiges Problem beispielsweise beim Nissan Almera).

Es sieht aus wie Rost an den Kontakten der Wegfahrsperre

Viertens ist das Problem bei der Installation eines Sicherheitsalarms häufig in den verdrillten Drähten „verborgen“. Es ist nur so, dass im Laufe der Zeit oder aufgrund einer minderwertigen Installation die Verdrehungen durchhängen, die Drähte in ihnen verformt werden und der Kontakt im System verschwindet. Wenn das Problem auftritt und verschwindet, lohnt es sich, diesen Moment zu überprüfen.

Fünftens könnte das Signal in der Wegfahrsperrenschaltung verloren gehen. Zum Beispiel ist der Pumpenkreislauf unterbrochen oder seine Verbindungen sind unterbrochen. Oder es besteht keine Kommunikation zwischen der Wegfahrsperre und dem Motorsteuergerät. Oder die entsprechenden Sicherungen sind durchgebrannt.

Sechstens kann die Wegfahrsperre einfach "fehlerhaft" sein oder ihre Firmware ist geflogen. Um das Problem genauer zu bestimmen, müssen Sie sich entweder an einen Spezialisten wenden oder die Dokumentation Ihres Autos lesen. Wenn Sie über einen Selbstdiagnosemodus verfügen, können Sie versuchen, ihn zu aktivieren und die Ergebnisse anzuzeigen.

Wenn das Auto nicht anspringt und die Wegfahrsperre blinkt, wird Ihr Smart Key möglicherweise einfach nicht angezeigt (es kommt häufig vor, dass er gelöst wird).

Das Auto startet nicht mit dem Schlüssel, sondern nur mit dem Autostart

Ein separater Block muss Situationen hervorheben, in denen ein Auto nicht startet und auf denen zusätzlich ein Autorun-System installiert wurde (es ist auch ein Fernstartsystem). Tatsache ist, dass für die Funktion des Systems der Wegfahrsperren-Chip aus dem zweiten Ersatzschlüssel entfernt und in den sogenannten Crawler eingesetzt wird, mit dem Sie das Autostart-System ohne Anwesenheit des Eigentümers aus der Ferne aus der Ferne aktivieren können das Auto. Wenn Sie einen Autostart haben und das Auto nicht mit einem Ersatzschlüssel startet, ist dies normal, da die Wegfahrsperre ihn nicht sehen kann.

Bypass der Wegfahrsperre

Wenn das Auto beim automatischen Start startet und Sie dann bei laufendem Motor den Schlüssel einstecken und fahren, ist dies ebenfalls normal. Die Wegfahrsperre fragt den Chip nur ab, wenn der Motor gestartet und nicht weiter aktiviert wird. Daher spielt bei laufendem Motor die Wegfahrsperre keine Rolle, welchen Schlüssel Sie verwenden. Sobald Sie den Motor abstellen, tritt das Problem erneut auf.

Wenn das Auto jedoch nicht mit einem Schlüssel startet, der einen Transponderchip enthält, liegt das Problem höchstwahrscheinlich im Schlüssel selbst oder in einer der oben beschriebenen Optionen.

Auf Maschinen mit Autorun treten Probleme aufgrund der fehlerhaften Installation des Systems selbst auf. Erstens kann der Lineman dauerhaft arbeiten. Das heißt, der darin enthaltene Chip sendet ständig ein Signal. Infolgedessen kann die Wegfahrsperre, wenn sie ihr Signal sendet, sowohl den Chip im Crawler als auch den Chip auf dem Schlüssel erkennen. Infolgedessen tritt die Situation "startet - startet nicht" oder "startet zum n-ten Mal" auf.

Zweitens, wenn der Autorun ohne Verwendung eines Crawlers installiert ist, startet das Auto an dem Schlüssel, von dem der Chip entfernt wurde, und der Autorun funktioniert ebenfalls. Wenn Sie jedoch einen solchen Schlüssel verlieren und einen Ersatzschlüssel mit einem Chip nehmen, startet das Auto nicht - die Wegfahrsperre sieht den Chip des zweiten Schlüssels nicht, wenn der erste „funktioniert“!

Sie können eine solche fehlerhafte Installation mit der folgenden Methode diagnostizieren. Der Schlüssel, der das Auto nicht startet, kann in Folie eingewickelt werden, um das Chipsignal zu blockieren. Wenn das Auto startet, arbeitet entweder der Lineman ständig oder er ist überhaupt nicht.