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Renault Megan 2 eroberte seit 2002 mit seinem Design die Herzen vieler Autofahrer. Produziert in Limousine, Kombi, Fließheck-Versionen. Und obwohl 2006 ein etwas anderes Erscheinungsbild erhielt, hatte dies keinen Einfluss auf die allgemeinen Merkmale. Und kleinere Fehler und Fehlfunktionen von Renault Megan 2 blieben ohne die Aufmerksamkeit des Autoherstellers. Besonders viele Beschwerden der Besitzer betrafen die Elektronik des Franzosen. Obwohl es Glückliche gibt, die Megans Zusammenbrüche und Krankheiten nicht kennen. Lassen Sie uns in diesem Fall nur über die Schwachstellen und häufigen Fehlfunktionen des Renault Megane 2 sprechen, damit die Besitzer dieser Schönheit im Voraus wissen, wonach sie zuerst suchen und vor was sie sie schützen müssen.

Motor

• Der Phasenregler läuft weniger als gewünscht (er erschreckt oft mit seinem Knistern, außerdem weigert sich das Auto, an Dynamik zu gewinnen). Und sein Preis ist nicht gering - ab 120 Dollar. Wer einen 1,4-Liter-Motor hat, hat kein Problem (es gibt keinen Phasenregler). Bei Motoren 1,6 und 2,0 Liter. Das Problem kann nach 30.000 km Lauf anfangen zu stören, obwohl es häufig bei 100.000 km auftritt.
• Kleine Lebensdauer der Kurbelwellenscheibe mit Gummidämpfer (60 - 80 Tausend Kilometer).
• Bei 30.000 Kilometern kann es erforderlich sein, die Drosselklappe zu reinigen , und zusammen mit diesem Verfahren muss die Gummidichtung gewechselt werden (sie wird stumpf und infolgedessen tritt Luft aus).
• Die Lebensdauer der Zündspulen ist nicht ermutigend , da sie wie eine Kurbelwellenscheibe 60-80.000 km betragen.
• Nach 80.000 km wird der Starter wahrscheinlich Probleme beim Starten des Autos verursachen . Oft lassen sich jedoch kleine Defekte leicht beseitigen (Austausch der Retraktorsicherung, Abisolierkontakte und Drähte).
• Besitzer der ersten Meganes der zweiten Generation haben eine schwache hintere untere Motorhalterung . In den meisten Fällen beträgt die Lebensdauer nur etwa 20 bis 30.000 Kilometer. Idioten und Idioten am Anfang werden über ihren Tod sprechen. Bei Fahrzeugen, die nach 2008 hergestellt wurden, wurde das Problem vom Hersteller behoben.

Leider gibt es nur wenige Informationen über die Zuverlässigkeit des Renault Megan 2 Dieselaggregats. Die Hauptprobleme, die dabei auftreten, sind das Ausbrennen der Unterlegscheibe unter den Düsen oder Risse im Ladeluftkühlergehäuse, aber solche Mängel drohen nicht früher als 120.000 Kilometer.

Am zuverlässigsten ist der 1,4-Liter-Benziner mit 98 PS. Es gab die geringsten Beschwerden über ihn.

Elektronik

• Störung in der ECU mit Motordrehzahl bei kaltem Wetter. Die Umdrehungen steigen sofort an und fallen dann stark ab und hängen bei etwa 400 U / min.
• Wenn sich im Auto ein Valeo-Generator befindet, fällt dieser nach 60.000 km sehr oft aus (das Problem liegt entweder im Reglerrelais oder in den Bürsten).
• Bei 60.000 Kilometern bricht eine Airbagschleife in der Lenksäule . Da Sie eine komplette Baugruppe mit einem Lenkschalter nur für 200 Dollar kaufen können, ist die beste Option möglicherweise nur das Löten der Schlaufe. Ein Zeichen dafür, dass der Zug bald schließt und das Kissenlicht aufleuchtet - beim Drehen des Lenkrads ertönt ein Rascheln.
• Bei älteren Autos von 2006 können bei nassem Wetter oft Wunder mit der Elektronik geschehen, insbesondere kann das Bild auf der Tafel des Bortovik verschwinden.
• Näher an 60-80 Tausend km. elektrische Fensterheber können ausfallen , oft gibt es vordere (sie werden am häufigsten verwendet). Durch die Zerstörung der Brücke im Getriebegehäuse oder der Trommel mit dem Kabel verschleißt.
• Der Wischermotor kann durchbrennen (aufgrund seiner Position). Wenn das Abflussloch des Wasserablaufs vor der Windschutzscheibe verstopft ist, füllt es den Motor.

Übertragung

• Nach 60.000 km kann die Trennlagerpfeife auf der Sekundärwelle auftreten .
• Außerdem treten bei den meisten Besitzern auf einer Strecke von 60.000 km Boxkicks durch eine abgenutzte Kupplungsscheibe auf , deren Lebensdauer nicht ausreicht. Und das Ersetzen einer neuen Kupplung für mehr als 50.000 reicht ebenfalls nicht aus. Die Kupplungsscheibe von Scenic zeigte sich deutlich besser.
• Bei Automatikgetrieben verstopfen nach 40.000 die Ventile im Hydraulikverteiler (dies hängt hauptsächlich von der Fahrweise ab).
• Ein Feld von 60.000 km ist eine hohe Wahrscheinlichkeit für einen bevorstehenden Ausfall des Automatikgetriebekissens.

Fahrwerk

• Eine der häufigen Pannen, die sich nach 50.000 km manifestiert, ist ein Axiallager .
• Näher an 60.000 Lenkspitzen müssen gewechselt werden.
• Bis 80.000 km. Sie müssen die Stabilisatorstreben wechseln.

Salon

• Nach vierzigtausend Runs lassen sich "Grillen" in der Kabine nieder . Meistens knarrt die Bräunungsdichtung zwischen dem Armaturenbrett und dem Glas, obwohl dies nicht der einzige Ort ist. Die Quelle des Quietschens sind Griffe und Türscharniere.
• Wenn die Wärmedämmung unter der Motorhaube durchhängt, gelangt heiße Luft vom Motor durch das Lüftungssystem in den Fahrgastraum . Auch bei Hitze kommt warme Luft aus den Luftkanälen des Ofens.

Abgassystem

• Das Auspuffrohr ist stark korrodiert .
• Kleine Katalysatorressource . In den meisten Fällen sollte es mindestens 150.000 dienen, und auf Megan 2 sind kaum 100.000 in der Lage. Dies ist eine weitere Schwachstelle von Renault Megane.

Scheinwerfer

• Eine ziemlich häufige Fehlfunktion bei Megan 2 ist das Verbrennen des Minuspols des Netzteils des hinteren Scheinwerfers . Infolgedessen wird "Farbmusik" angezeigt, wenn Sie das Bremspedal betätigen oder die Kurven einschalten. Nur das Ersetzen des Steckers hilft (das Reinigen der Kontakte löst das Problem vorübergehend).

Wie Sie sehen können, ist die Liste der Renault Megan 2-Fehler anständig, aber nicht alle sind schwerwiegend. Wenn Sie sie kennen, können Sie sich im Voraus vorbereiten. Außerdem ist natürlich nicht alles so traurig und es ist traurig, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag, wenn man sich all diese bevorstehenden Pannen ansieht, denn die Wahrscheinlichkeit, dass dieses spezielle Set auf einen Besitzer wartet, ist vernachlässigbar, obwohl 5-6 Schwachstellen wird für jeden herauskommen.