Reparatur der Servolenkungspumpe zum Selbermachen. So reißen, identifizieren und reparieren Sie die Servolenkungspumpe

Ich werde Ihnen sagen, wie ich die Servopumpe repariert habe. Aber zuerst ein kleiner Hintergrund.

Das Lenkrad eines kalten Autos im Sommer und Winter funktioniert einwandfrei. Sobald sich das Auto vor allem im Sommer erwärmt, wird das Lenkrad des XX sehr eng, als ob die Servolenkung nicht vorhanden wäre. Im Winter manifestiert sich dieses Problem nicht so sehr, aber es ist immer noch vorhanden. Wenn Sie Gas geben, dreht sich das Lenkrad sofort mühelos (obwohl nicht ganz perfekt, aber immer noch leichter). Gleichzeitig klopft die Pumpe nicht, klingelt nicht und leckt nicht usw. (berücksichtigen Sie nicht die Rotzschiene) Das Öl ist frisch und perfekt (insbesondere dank des Zustands der Schiene) regelmäßig aktualisiert!), Der Kardan ist geschmiert und verkeilt nicht!

Im Allgemeinen gibt es Anzeichen für die mangelnde Leistung der Servolenkungspumpe mit heißem Öl bei XX. Ich habe lange nicht gelitten, am Ende habe ich mich entschlossen, dieses Problem zu lösen, viel Zeit verbracht, im Internet gestöbert, das Prinzip der Pumpe verstanden, eine ähnliche Beschreibung gefunden und beschlossen, mein "altes" zu sortieren "Pumpe.

Demontage der Servopumpe

Und so entfernen wir zuerst die Pumpe, Sie müssen die gesamte Gülle daraus ablassen (wie man sie entfernt und die Flüssigkeit ablässt, ich denke, jeder wird es herausfinden), auch auf der hinteren Abdeckung der Servolenkung müssen Sie vier Schrauben mit einem 14-Kopf lösen.

Reparatur der Servopumpe Deo

Nachdem wir begonnen haben, die Abdeckung vorsichtig zu entfernen, versuchen Sie, die Dichtung (diese Dichtung mit einer inneren Gummidichtung) nicht zu beschädigen. Im Servolenkungskörper verlassen wir den äußeren Teil des "Arbeitsellipsenzylinders" (im Folgenden einfach den Zylinder). Es besteht kein Grund zur Angst, wenn sich der Deckel vom Körper wegbewegt. Es scheint, dass er sich aufgrund des Einflusses der Feder wegbewegt. Während des Zusammenbaus scheint es Ihnen, dass er nicht passt. Fahren Sie einfach fort Ziehen Sie die Schrauben vorsichtig und abwechselnd diagonal an, dann passt alles zusammen ...

Reparatur der Daewoo-Servolenkungspumpe

Inspektion und Feststellung von Mängeln

Überprüfen Sie den Inhalt sorgfältig und denken Sie daran (Sie können ein Foto machen), was wo und wie stand (mehr Aufmerksamkeit sollte der Position des Zylinders gewidmet werden). Sie können die Servolenkscheibe drehen und vorsichtig mit einer Pinzette prüfen, wie sich die Blätter in den Nuten der Welle bewegen.

Reparatur der Servolenkungspumpe

Alle Teile sollten mühelos herausgezogen werden, da sie keine Fixierungen haben, aber die Mittelachse starr fixiert ist, kann sie nicht entfernt werden.

Achse und Schaufeln der Servopumpe

Wir untersuchen die Welle von der Rückseite, Teile (Servolenkungskörper und Abdeckwand) berühren sie, auf Riefen oder Rillen, alles ist perfekt für mich.

Reparatur der Servopumpe Daevo

Jetzt nehmen wir die gesamte Binnenwirtschaft für "saubere" Lumpen heraus und beginnen, sie zu studieren ...

Demontage der Servopumpe

Wir untersuchen den Schaft sorgfältig, alle Rillen haben an allen Seiten sehr scharfe Kanten. Eine der Endseiten jeder Nut weist eine ausgeprägte Schärfung nach innen auf, die, wenn sich die Klinge innerhalb der Nut mit einer konstanten Neigung zu dieser Seite bewegt, ihre Bewegung erheblich erschwert (dies kann die erste Komponente des schlechten Betriebs der Kraft sein Lenkung). Die seitlichen Teile der Rillen des Schafts sind ebenfalls "geschärft". Sie können dies fühlen, wenn Sie Ihren Finger in verschiedene Richtungen entlang des Endes (Außenumfang) sowie entlang der seitlichen Teile des Schafts in verschiedene Richtungen schieben. Der Rest der Welle ist perfekt, hat keine Mängel und Kerben.

Welle der Servolenkungspumpe Welle der ServolenkungspumpeAls nächstes untersuchen wir das Innere des Zylinders. Auf den beiden diagonalen Seiten (Arbeitsteilen) gibt es tiefe Unregelmäßigkeiten (in Form von Querbeulen, wie durch Schläge der Schulterblätter mit erheblicher Kraft). Im Allgemeinen ist die Oberfläche wellig.

Arbeitsteil des Servolenkungspumpenzylinders

Beseitigung von Defekten an der Servopumpe

Es wurden Fehlfunktionen gefunden, jetzt beginnen wir, sie zu beseitigen.

Wir benötigen einen Lappen, weißen Alkohol, Sandpapier mit einer Körnung von P1000 / P1500 / P2000, eine dreieckige Feile, einen 12-mm-Bohrer (oder mehr) und eine elektrische Bohrmaschine. Mit der Welle ist alles viel einfacher, Sie benötigen ein P1500-Schleifpapier und wir beginnen, alle Kanten der Rillen auf der Welle (wir reinigen die äußeren und seitlichen auf beiden Seiten) auf alle möglichen Arten zu reinigen. Wir arbeiten ohne Fanatismus, die Hauptaufgabe ist es, nur scharfe Grate zu entfernen.

Erster Weg.

Reparatur der Servolenkungspumpe

Zweiter Weg.

Reparatur der GUR-Pumpe

Dritter Weg.

Reparatur der Servolenkungspumpe bei Daewoo

Zum einen können Sie beide Seiten des Schafts sofort auf einer ebenen Fläche polieren. Es wird empfohlen, P2000-Schleifpapier zu verwenden.

Reparatur der Servolenkungspumpe am Deo

Als nächstes müssen Sie das Ergebnis unserer Arbeit überprüfen, es visuell und durch Berühren überprüfen, alles ist perfekt glatt und haftet nicht.

Reparatur der Servolenkungspumpe am Devo Reparatur der Servolenkungspumpe bei Daewoo Zum einen können Sie die Klingen auf beiden Seiten schleifen (sie werden in kreisenden Bewegungen geschliffen), während sie mit Ihrem Finger sanft gegen die Haut gedrückt werden müssen.

Polieren der Wellenblätter der Servolenkungspumpe

Das Schwierigste wird mit der Oberfläche des Zylinders zu tun haben. Ich persönlich habe nichts Einfacheres. Ich habe nicht herausgefunden, wie man aus einer Haut, einem Bohrer und einem dicken Bohrer (F12) einen Kugelschleifer herstellt. Zunächst nehmen wir eine P1000-Haut und einen solchen Bohrer, der in einen Bohrer gepackt werden kann.

Materialien zum Polieren des Zylinders der Servolenkungspumpe

Als nächstes müssen Sie die Haut fest gegen die Drehung des Bohrers wickeln. In zwei oder drei Umdrehungen sollten keine Lücken vorhanden sein.

Vorrichtung zum Polieren des Zylinders der Servolenkungspumpe

Während Sie die fest verdrehte Struktur halten, müssen Sie sie in den Bohrer einführen (auch die Haut festklemmen).

Konstruktion zum Polieren des Servolenkungspumpenzylinders

Beginnen Sie dann auf die für Sie bequemste Weise vorsichtig mit dem Schleifen des Zylinders. Sie müssen gleichmäßig schleifen, den Zylinder fest drücken und ihn relativ zur Drehachse (mit maximaler Geschwindigkeit) bewegen. Wenn wir die Haut essen, verändern wir sie und erreichen schließlich die kleinste Haut P2000.

Erster Weg.

Reparatur des Zylinders der Servolenkungspumpe

Zweiter Weg.

Wiederherstellung der Innenfläche des Servolenkungspumpenzylinders

Das gewünschte Ergebnis wird erhalten,

Überprüfen Sie die Innenfläche des Zylinders der Servolenkungspumpe

Jetzt muss alles sorgfältig mit einem Pfad mit weißem Alkohol abgewischt werden. Die Welle selbst mit Schaufeln kann darin gespült werden.

Spülen Sie die Teile der Servolenkungspumpe nach dem Polieren

Nachdem wir mit der Montage begonnen haben, wird alles in umgekehrter Reihenfolge entfernt.

Heben Sie vor dem Anbringen der Abdeckung die Servolenkung in eine horizontale Position an und drehen Sie die Pumpenscheibe vorsichtig. Achten Sie darauf, dass sich alles perfekt dreht und die Blätter sich erwartungsgemäß in den Nuten bewegen. Schließen Sie danach vorsichtig den Deckel und ziehen Sie die vier Schrauben fest (sie drehen sich diagonal). Alles ist fertig!

Quelle: //www.daewooclub.ru/daewoo-forum/index.php/topic/23301/