Kategorie: Motor

So überprüfen Sie den Generator

So überprüfen Sie den Generator

Ein Autogenerator ist die Hauptenergiequelle im Bordnetz. Wenn er ausfällt oder ausfällt, fährt eine Batterie lange Zeit nicht. Deshalb ist es so wichtig, die Leistung des Generators zu überwachen. Das gesamte Spektrum der Generatorprüfungen umfasst: Überprüfen Sie den Generator, ohne ihn zu entfernen Bürsten und Ringe prüfen Diodenbrückentest Spannungsregler prüfen Stator prüfen Rotor prüfen In den meisten Fällen ist es nicht schwierig, den Autogenerator mit eigenen Händen zu überprüfen, da das Prinzip unabhängig davon, welches Auto Sie überprüfen, dasselbe ist. Dennoch stellen si
Schlag auf die Zylinderkopfdichtung - woher weißt du das?

Schlag auf die Zylinderkopfdichtung - woher weißt du das?

Ein Ausfall der Zylinderkopfdichtung führt zu so unangenehmen Folgen wie Überhitzung des Motors, schlechter Betrieb des Ofens, Auftreten von Abgasen unter der Motorhaube des Autos, Auftreten einer Emulsion im Motoröl, Auftreten von weißer Rauch aus dem Auspuffrohr und einige andere. Wenn die oben aufgeführten Symptome oder eines davon auftreten, müssen Sie die Zylinderkopfdichtung überprüfen. Es gibt
Läppventile

Läppventile

Das Läppen der Ventile mit Ihren eigenen Händen ist ein einfaches Verfahren, vorausgesetzt, der Autobesitzer hatte zuvor Erfahrung mit Reparaturarbeiten. Zum Läppen der Ventilsitze benötigen Sie eine Reihe von Werkzeugen und Materialien, darunter Läpppaste, eine Vorrichtung zum Zerlegen der Ventile, einen Bohrer (Schraubendreher), Kerosin und eine Feder, deren Durchmesser in das Ventilsitzloch übergeht . Das S
Motorentkohlung

Motorentkohlung

Die Entkarbonisierung des Motors und der Kolbenringe ist ein Verfahren, das darauf abzielt, Kohlenstoffablagerungen von Teilen der Kolbengruppe zu entfernen. Reinigung von Verbrennungsprodukten von minderwertigem Kraftstoff und Öl von Kolben, Ringen und Ventilen. Die Entkarbonisierung wird sowohl mit Ihren eigenen Händen als auch an der Tankstelle mit speziellen Mitteln durchgeführt - chemischen Verbindungen, Lösungsmitteln und Lösungsmitteln. Koks
Nockenwellensensor prüfen

Nockenwellensensor prüfen

Durch Überprüfen des Nockenwellensensors (DPRV) kann nicht nur sichergestellt werden, dass er funktioniert, sondern auch, dass bei Motoren mit schrittweiser (sequentieller) Einspritzung der Kraftstoff genau in der erforderlichen Reihenfolge zugeführt wird. Ein anderer Name für das Gerät ist der Phasensensor (er wird häufig von den Besitzern von inländischen VAZs verwendet). Die Üb
Motorüberholung

Motorüberholung

Die Motorüberholung ist ein Prozess, bei dem der Motor als Ganzes und insbesondere alle seine Komponenten in einen Zustand gebracht werden, der dem Zustand, in dem der Motor das Werk verlassen hat, so nahe wie möglich kommt. Das Konzept einer solchen Reparatur umfasst: Demontage und Reinigung des Motors, Überprüfung aller Einheiten auf Defekte, ggf. Aus
Spannungsrelaistest

Spannungsrelaistest

Die Überprüfung des Generatorspannungsreglers ist manchmal erforderlich, wenn Probleme mit der Batterie festgestellt wurden. Insbesondere begann es zu unter- oder überladen. Wenn eine solche Fehlfunktion auftritt, ist es nur Zeit, das Relais des Generatorspannungsreglers zu überprüfen. Das Relais sollte sich bei 14,2-14,5 V ausschalten Die Aufgabe dieses einfachen Geräts besteht darin, den Wert der Spannung des elektrischen Stroms zu regeln, der vom Generator an die Batterie geliefert wird. Wenn
Fehlfunktionen des Kurbelwellensensors

Fehlfunktionen des Kurbelwellensensors

Fehlfunktionen des Kurbelwellensensors führen normalerweise zu einem Rückgang der Motorleistung, einem übermäßigen Kraftstoffverbrauch, einer Abnahme der dynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs und dem Auftreten von Klopfen. Bei einem vollständigen Ausfall des DPKV funktioniert der Motor überhaupt nicht, da dieses Element den Betrieb der Zünd- und Einspritzsysteme synchronisiert. Daher w
Ventildeckel und Zylinderkopfdichtmittel

Ventildeckel und Zylinderkopfdichtmittel

Ventildeckeldichtmittel wirkt bei hohen Temperaturen sowie bei Kontakt mit Öl. Daher muss die Wahl dieses oder jenes Werkzeugs auf der Tatsache beruhen, dass das Dichtmittel unter schwierigen Bedingungen seine Leistungseigenschaften nicht verlieren darf. Es gibt vier Haupttypen von Dichtungsmassen - aerob, aushärtend, weich und speziell. L
Nockenwellensensor

Nockenwellensensor

Der Nockenwellenpositionssensor (ein anderer Name ist der Phasensensor, die englische Abkürzung ist CMP) dient zur Bestimmung der Winkelposition der Nockenwelle zu einem bestimmten Zeitpunkt. Die vom Sensor erzeugten Informationen werden zur Steuerung des Einspritz- und Zündsystems benötigt . Insbesondere erfolgt die Einspritzung nur in einem Zylinder, der sich am oberen Totpunkt befindet.
So reinigen Sie die Drosselklappe

So reinigen Sie die Drosselklappe

Die Aufgabe der Drosselklappe (nachstehend DZ) besteht darin, die dem Ansaugkrümmer zugeführte Luftmenge einzustellen. Seine Position wird entsprechend der Position des Gaspedals eingestellt. Der Dämpferantrieb kann mechanisch (mit einem Kabel) und elektronisch (mit einem Elektromotor) sein. Die Position des Fernerkundungsgeräts wird durch einen speziellen Sensor festgelegt. Er
Wie überprüfe ich den Kurbelwellensensor?

Wie überprüfe ich den Kurbelwellensensor?

Der Kurbelwellen-Positionssensor ist so ausgelegt, dass er das Zündsystem und den Betrieb der Einspritzdüsen in einem Benzin-Einspritzmotor synchronisiert. Dementsprechend führt sein Ausfall dazu, dass die Zündung in Eile oder Verzögerung sein wird. Dies führt zu einer unvollständigen Verbrennung des Kraftstoffgemisches, einem instabilen Motorbetrieb oder einem vollständigen Ausfall. Derzei
Hydraulikheber klopfen heiß an

Hydraulikheber klopfen heiß an

In den meisten Fällen klopfen Hydraulikheber aufgrund von minderwertigem oder altem Motoröl, verstopftem Ölfilter, schlechtem Betrieb der Ölpumpe, unzureichendem Öl oder mechanischem Defekt an einen heißen . Dementsprechend ist das erste, was zu tun ist, wenn sie klopfen, den Stand und den Zustand des Motoröls im Motor sowie des Ölfilters zu überprüfen. Ein defek
Auto-Generator-Schaltung

Auto-Generator-Schaltung

Die grundlegendste Funktion eines Generators besteht darin , die Batterie aufzuladen und die elektrischen Geräte im Motor mit Strom zu versorgen. Daher werden wir uns eingehender mit der Generatorschaltung befassen , wie sie richtig angeschlossen wird, und einige Tipps geben, wie Sie sie selbst überprüfen können. In
Motorreiniger

Motorreiniger

Mit dem Motorreiniger können Sie in kurzer Zeit Flecken von Schmutz, Öl, Kraftstoff, Bitumen und anderen Dingen auf den Oberflächen einzelner Teile im Motorraum eines Autos entfernen. Eine solche Reinigung muss regelmäßig (mindestens mehrmals im Jahr, insbesondere im Frühjahr und Herbst) durchgeführt werden, um zum einen bei Reparaturarbeiten relativ saubere Teile zu berühren und zum anderen das Eindringen von Verunreinigungen durch äußere Oberflächenteile in das Gerät zu minimieren der innere Raum. Was die äst
Raucht in der Kälte

Raucht in der Kälte

Ein Auto raucht am häufigsten kalt, wenn die Ventilschaftdichtungen abgenutzt sind, wenn die Kolbenringe festsitzen, wenn eine ungeeignete Viskosität oder einfach nur minderwertiges Motoröl verwendet wird. Bei Dieselmotoren kann dies ein Symptom für Probleme mit den Glühkerzen und dem Kraftstoffsystem (Hochdruckpumpe) sein und tritt bei Verwendung von Dieselkraftstoff außerhalb der Saison auf. Inha
Generatorfehler - Anzeichen, Diagnose, Ursachen, Kontrolle

Generatorfehler - Anzeichen, Diagnose, Ursachen, Kontrolle

Fehlfunktionen der elektrischen Ausrüstung eines Autos sind sehr häufig und nehmen einen der führenden Plätze in der Liste der Pannen ein. Sie können bedingt in Fehler von Stromquellen (Batterien, Generatoren) und Fehler von Verbrauchern (Optik, Zündung, Klima usw.) unterteilt werden. Die Hauptstromquellen für ein Fahrzeug sind Batterien und Generatoren . Ein Au
Läpppaste für Ventile

Läpppaste für Ventile

Die Ventil- Läpppaste wird benötigt, um den Ventil- Läppprozess abzuschließen. Dieser Vorgang wird durchgeführt, wenn Ventile durch neue ersetzt werden oder wenn eine Motorüberholung durchgeführt wird. Es gibt zwei Hauptarten von Läpppasten - hausgemachte und fabrikgefertigte. Der erste Typ kam aus der fernen Vergangenheit zu uns, als solche Zusammensetzungen aus Schrott hergestellt wurden. Gegenwä
Startet und bleibt stehen

Startet und bleibt stehen

Viele Fahrer sind mit der Situation vertraut, in der das Auto startet und stehen bleibt.zwei bis drei Sekunden nach dem Starten des Motors. Dies kann in einer Vielzahl von Situationen geschehen - kalt, heiß sowie bei Motoren, die mit verschiedenen Kraftstoffarten betrieben werden - Benzin, Diesel, Gas.
Drosselklappenstörungen

Drosselklappenstörungen

Fehlfunktionen der Drosselklappe können extern durch solche Anzeichen des Motorbetriebs identifiziert werden - Probleme beim Starten, verringerte Leistung, Verschlechterung der dynamischen Leistung, instabiler Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch. Die Ursachen für Fehlfunktionen können Verstopfung der Klappe, Auftreten von Luftleckagen im System, Fehlbedienung des Drosselklappenstellungssensors und andere sein. In
Float macht die Kälte an

Float macht die Kälte an

Bei Problemen mit Sensoren (Sauerstoff, Drosselklappenstellung, Luftmassenstrom, Motortemperatursensor) schwankt die Geschwindigkeit zu einer kalten Geschwindigkeit mit erhöhter Kraftstoffzufuhr zu den Zylindern zum schnellen Aufwärmen, wenn sich im Ansaugkrümmer nicht erfasste Luft befindet ), niedriger Kraftstoffdruck, fehlerhafte Leerlaufdrehzahl des Reglers und eine Reihe anderer, je nach Motortyp. Be
So überprüfen Sie die Motorlager

So überprüfen Sie die Motorlager

Angesichts der Tatsache, dass die Motorstützen (sie sind auch Kissen) durchschnittlich 80 bis 100.000 Kilometer lang sind, ist es nicht verwunderlich, dass viele Autobesitzer mit der Fehlfunktion dieser Teile nicht vertraut sind. Wenn das Auto jedoch nicht mehr neu ist und im Motorraum vermehrt Vibrationen aufgetreten sind, sollten Sie überlegen, wie Sie die Motorhalterungen überprüfen können. Inh
Fehlfunktion des Phasenreglers

Fehlfunktion des Phasenreglers

Fehlfunktionen des Phasenreglers können wie folgt sein: Es gibt unangenehme Knackgeräusche ab, friert in einer der extremen Positionen ein, der Betrieb des Magnetventils des Phasenreglers wird unterbrochen, es entsteht ein Fehler im Speicher des Computers. Inhalt: Wofür ist ein Phasenregler? Störungssymptome Pannengründe Demontage und Reinigung Phasenregler prüfen Wie man Fazik ausschaltet Obwohl Sie mit einem fehlerhaften Phasenregler fahren können, müssen Sie verstehen, dass der Motor nicht im optimalen Modus arbeitet. Dies wi
So beseitigen Sie das Pfeifen des Generatorriemens

So beseitigen Sie das Pfeifen des Generatorriemens

Während des Betriebs des Autos ist der Besitzer mit vielen Problemen konfrontiert, einschließlich einer unangenehmen Situation mit dem Generatorriemen. Er beginnt scheinbar ohne Grund zu "pfeifen", und es ist nicht so einfach, sofort zu erraten, warum dies geschieht. In unserem Fall handelt es sich nicht um einen abgenutzten oder alten Gürtel. Hi
Lichtmaschinenkupplung überfahren

Lichtmaschinenkupplung überfahren

Möglicherweise müssen Sie nur herausfinden, was eine Überholkupplung eines Autogenerators ist, wofür sie ist, wie sie funktioniert, wie sie funktioniert, ob sie überprüft und ersetzt wird, nur wenn Sie der Besitzer eines modernen Autos sind, dessen Kilometerstand über 100.000 überschritten hat km, weil die durchschnittliche Ressource dieser Details nur nicht weniger als der angegebene Zeitraum. Sie kön
Kolbenmarkierung

Kolbenmarkierung

Die Kennzeichnung der Kolben ermöglicht es, nicht nur ihre geometrischen Abmessungen zu beurteilen, sondern auch das Herstellungsmaterial, die Produktionstechnologie, den zulässigen Montagespalt, das Markenzeichen des Herstellers, die Einbaurichtung und vieles mehr. Aufgrund der Tatsache, dass sowohl inländische als auch importierte Kolben zum Verkauf angeboten werden, stehen Autobesitzer manchmal vor dem Problem, bestimmte Bezeichnungen zu dekodieren. Di
Fehlfunktionen des Phasensensors

Fehlfunktionen des Phasensensors

Eine Fehlfunktion des Phasensensors , der auch als Nockenwellenpositionssensor bezeichnet wird, führt dazu, dass der Motor in einem paarweise parallelen Kraftstoffversorgungsmodus zu arbeiten beginnt. Das heißt, jeder Injektor feuert doppelt so oft. Dies führt zu einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs, einer Erhöhung der Toxizität von Abgasen sowie zu Problemen bei der Selbstdiagnose. Eine
Kohlenstoffablagerungen an Ventilen

Kohlenstoffablagerungen an Ventilen

Kohlenstoffablagerungen an den Ventilen sind ein sehr schädliches Phänomen, das die Motorleistung verringert, den Betrieb instabil macht und in sehr "vernachlässigten" Fällen sogar zum vollständigen Ausfall des Gasverteilungssystems führen kann. Motoren mit Direkteinspritzung sind am anfälligsten für Kohlenstoffablagerungen im Ventil. Dies li
Blauer Rauch aus dem Auspuff

Blauer Rauch aus dem Auspuff

Das Auftreten von blauem Rauch aus dem Auspuff ist für viele Fahrer eine völlige Überraschung. Besonders wenn dies zum ersten Mal passiert. Mit Blick auf die Zukunft sagen wir sofort, dass dies eine Folge des Eindringens von Motoröl in die Motorzylinder ist . Was sind die Gründe dafür und was sollte getan werden, um das Problem zu beheben? Lasse
Motor bleibt bei Kälte stehen

Motor bleibt bei Kälte stehen

Das Problem, wenn ein Motor bei einem kalten Motor abgewürgt wird , kann sowohl in der kalten als auch in der warmen Jahreszeit auftreten. Die Hauptgründe für das Starten und Abwürgen eines kalten Motors sind eine Fehlfunktion der Kraftstoffpumpe, ein verstopfter Kraftstofffilter (manchmal in Eingriff mit der Pumpe), eine Verschmutzung des Leerlaufventils, die Verwendung von Kraftstoff geringer Qualität, eine verschmutzte Drosselklappe oder Einspritzdüsen und Andere. Inha
Das beste Auto-Tool-Kit

Das beste Auto-Tool-Kit

Ein Satz Werkzeuge für ein Auto ist erforderlich, um eine eigene Reparatur in einer Garage durchzuführen. Bei der Auswahl dieser oder jener Kits müssen verschiedene Faktoren berücksichtigt werden - Anzahl und Vielfalt der Werkzeuge, Bedarf, Benutzerfreundlichkeit und vor allem die Qualität des Materials, aus dem die Werkzeuge hergestellt sind (insbesondere Metall). Inh
Emulsion im Motor

Emulsion im Motor

Die Emulsion im Motor sowie auf dem Öleinfülldeckel kann aus zwei Gründen auftreten. Die harmloseste weiße Emulsion kann auftreten, wenn der Motor kalt ist und wenn sich Feuchtigkeit, die beim Aufwärmen verdunstet, auf der Innenfläche der Ölabdeckung absetzt. Der zweite Grund für die Emulsion im Motoröl ist jedoch viel schwerwiegender - es bedeutet, dass Frostschutzmittel in das Öl gelangt. Warum es
Motorkompression prüfen

Motorkompression prüfen

Der Motorkompressionstest wird zur Fehlerbehebung beim Verbrennungsmotor verwendet. Kompression ist die Kompression eines Gemisches in einem Zylinder unter dem Einfluss äußerer Kräfte. Es wird als 1,3-faches Kompressionsverhältnis gemessen. Bei der Messung der Kompression können Sie einen Zylinder finden, der nicht richtig funktioniert . Wen
Motor klopft heiß an

Motor klopft heiß an

Ein Motor, der an einem heißen klopft, ist fast immer ein Symptom für einen schweren Ausfall. Wenn der Motor warm ist, können nicht nur Hydraulikheber, ungeregelte Ventile oder Steuerketten klopfen, sondern auch Pleuel, Wurzellager oder ein gerissener Kolbenbolzen und sogar ein Kolben, der Risse an der Schürze aufweist. In
Fehlfunktionen der Ölpumpe

Fehlfunktionen der Ölpumpe

Fehlfunktionen der Ölpumpe können einen Automotor erheblich schädigen, da sie die normale Zirkulation des Motoröls durch das System beeinträchtigen. Die Gründe für den Ausfall können das verwendete minderwertige Öl, sein niedriger Füllstand im Kurbelgehäuse, der Ausfall des Druckminderventils, die Verschmutzung des Ölfilters, das Verstopfen des Ölbehälternetzes und einige andere sein. Der Zustand d
Motordetonation - Ursachen und Folgen

Motordetonation - Ursachen und Folgen

Motorklopfen kann zu erheblichem Verschleiß an Motorteilen wie der Zylinderkopfdichtung, Zylinder-Kolben-Gruppenelementen, Kolben, Zylindern und anderen Teilen führen. All dies reduziert die Ressourcen des Netzteils bis zu seinem vollständigen Ausfall erheblich. Wenn dieses schädliche Phänomen auftritt, ist es notwendig, die Ursache der Detonation so schnell wie möglich zu diagnostizieren und zu beseitigen. Wie d
Injektordiagnostik - Geräte, Methoden und Empfehlungen

Injektordiagnostik - Geräte, Methoden und Empfehlungen

Viele Autobesitzer, die in den Foren mit dem Problem der Kraftstoffeinspritzung konfrontiert sind, hören häufig mit der ersten Empfehlung, dass sie eine Einspritzdiagnose benötigen, die häufig durch die Fehlerbehebung verwirrt wird. Lassen Sie uns herausfinden, was eine Injektordiagnose ist, was es ist und ob es möglich ist, einen Injektor mit Ihren eigenen Händen zu diagnostizieren oder sich an einen Service zu wenden. Au
Ventilreiniger

Ventilreiniger

Ventilreiniger muss regelmäßig verwendet werden, um Kohlenstoffablagerungen von ihrer Oberfläche zu entfernen. Es kann auf zwei Arten entfernt werden - mit und ohne Demontage. Im ersten Fall ist es notwendig, den Motor zu zerlegen, was nicht immer möglich und einfach mühsam ist. Inhalt: Warum sich Kohlenstoffablagerungen bilden Folgen von Kohlenstoffablagerungen Übersicht über Ventilreiniger Daher verwenden die meisten modernen Autoenthusiasten spezielle Ventilreinigungsprodukte. Sie we
Biegt sich das Ventil?

Biegt sich das Ventil?

Audi Kirsche Chevrolet Citroen Daewoo Fiat Ford Geely Honda Hyundai Kia Lifan Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Skoda Subaru Suzuki Toyota Volvo VW Vaz Warum verbiegt sich das Ventil, wenn das Timing unterbrochen ist? Der Ventilmechanismus funktioniert wie folgt: In dem Moment, in dem der Kolben den oberen Totpunkt erreicht, sind beide Ventile in der Brennkammer geschlossen - es wird ein bestimmter Druck in ihm erzeugt.
Klopf an die Kälte

Klopf an die Kälte

Sehr oft sind Fahrer mit dem Problem konfrontiert, an einen kalten Motor zu klopfen , sowohl in einer warmen Zeit als auch mit dem Einsetzen von kaltem Wetter. Es kann viele Stöße geben, ebenso wie die Motoren, bei denen dieses Problem auftritt. In allen Fällen läuft es jedoch darauf hinaus, dass Sie beim Starten einer Erkältung das Geräusch im Motor hören und es nach kurzer Zeit verschwindet. Zweif
Schwarzer Rauch aus dem Auspuff

Schwarzer Rauch aus dem Auspuff

Schwarzer Rauch aus dem Auspuffrohr ist in allen Motortypen zu finden - Diesel, Benzin, Flüssiggas. Wenn aus dem Auspuff schwarzer Rauch austritt, liegt ein Problem mit der Zündung oder einem überangereicherten Luft-Kraftstoff-Gemisch vor. Daher ist schwarzer Auspuff in erster Linie ein Indikator für eine hohe Toxizität von Gasen, einen erhöhten Kraftstoffverbrauch und das Vorhandensein eines Problems im Kraftstoffsystem. Inha
Motorgeräusch

Motorgeräusch

Das Geräusch eines Automotors kann aus verschiedenen Gründen verursacht werden - einem verlängerten Generatorriemen, einer Fehlfunktion der Kühlsystempumpe, Problemen mit dem Zündsystem und / oder dem Kraftstoffversorgungssystem, Steuerelementen und KShM, fehlerhaften Hydraulikhebern und sogar der Verwendung von altem oder ungeeignetem Motoröl. Darüb
Pneumotester

Pneumotester

Ein Pneumotester oder eine Dichtheitsprüfung ist ein Motorzylinder-Dichtheitsprüfer. Sie können den Verschleißgrad der zusammenpassenden Teile der Kolbengruppe durch Zufuhr von Druckluft im Inneren bestimmen und auf dem Manometer den Druckabfall in Prozent aufgrund von Luftleckagen im Zylinder des Verbrennungsmotors anzeigen. Der
Ölmangel - die Hauptursachen und -folgen

Ölmangel - die Hauptursachen und -folgen

Motorölmangel ist eine Situation, in der der Ölstand darin unter dem zulässigen Stand liegt. Dadurch werden einzelne Komponenten und Teile des Motors weniger geschmiert. Dies führt zu erheblichem Verschleiß und Überhitzung, was wiederum zu einem vollständigen oder teilweisen Motorausfall führen kann. Diese Ü
Liner Verschleiß

Liner Verschleiß

Der Verschleiß der Laufbuchsen führt zu einer Verringerung des Wirkungsgrads des Motorschmiersystems, was wiederum zu einem erheblichen Verschleiß einzelner Teile des Antriebs sowie zu einer Verringerung seiner Lebensdauer führen kann. Wenn daher auch nur ein geringer Verschleiß der Pleuelstange und / oder des Hauptlagers festgestellt wird, müssen Korrekturmaßnahmen ergriffen werden. Inhal
Das Auto startet nicht

Das Auto startet nicht

Das Auto startet möglicherweise aus vielen Gründen nicht. Darüber hinaus stehen die Fahrer vor einem Problem, wenn das Auto nach größeren Reparaturen usw. nicht bei Frost, Kälte, Hitze startet. Dieses Problem umgeht nicht sowohl Benzin- (Einspritz- und Vergaser-) als auch Dieselmotoren. Grundsätzlich startet das Auto nicht, wenn : eine entladene Batterie, Probleme im Kraftstoffversorgungssystem, verschmutzte Filter usw. Eine s
Interaktives Diagramm des Motorkühlsystems

Interaktives Diagramm des Motorkühlsystems

1 - Ausgleichsbehälter. 2 - Ausgleichsbehälter. 3 - Kühlerversorgungsschlauch. 4 - Schlauch vom Kühler zum Ausgleichsbehälter. 5 - Kühlerschlauch ablassen. 6 - Kühlerbehälter links. 7 - Aluminium-Kühlerrohre. 8 - Sensor zum Einschalten des elektrischen Lüfters. 9 - Rechter Kühlertank. 10 - Ablassschraube. 11 - Kühle
Kompression an einem heißen Motor

Kompression an einem heißen Motor

Kompressionsmessung an einem heißen Motor ermöglicht es , seinen Wert in dem normalen Betriebszustand des Motors , um herauszufinden. Wenn der Motor warm ist und das Gaspedal voll durchgetreten ist (Gas geben), ist die Kompression maximal. Unter solchen Bedingungen wird empfohlen, es zu messen und nicht an einem kalten, wenn noch nicht alle Abstände des Kolbenmechanismus und der Ventile des Einlass- / Auslasssystems hergestellt wurden. I
Auto Motor

Auto Motor

Ihr Auto "klopfte" und Sie öffnen die Motorhaube nicht so lange wie möglich, um nicht mit diesem Eisenhaufen zusammenzustoßen, in dem Sie nichts verstehen? Oder schalten Sie das Radio lauter ein oder stellen einfach den Motor ab und hoffen, dass dieses Geräusch verschwindet, wenn Sie es am nächsten Tag starten? Wie
Zuckt heiß

Zuckt heiß

Die Gründe, warum ein Auto heiß ruckelt, hängen vom Motortyp, dem verwendeten Kraftstoff und den Betriebsbedingungen ab. Meistens sind die Motorsensoren, ein defekter Verteiler, Hochspannungskabel usw. dafür verantwortlich. Der Grund für das Ruckeln zu heiß kann auch ein teilweise defektes Getriebe sein. Insbe
Hydraulikheber klopfen

Hydraulikheber klopfen

Der hydraulische Kompensator (auch als hydraulischer Drücker bezeichnet) übernimmt die Funktionen der automatischen Einstellung der thermischen Abstände der Ventile des Automotors. Wie jedoch viele Autoenthusiasten wissen, beginnt es aus irgendeinem Grund zu klopfen. Darüber hinaus unter verschiedenen Bedingungen - sowohl kalt als auch heiß. Dies
Fühlt sich nicht heiß an

Fühlt sich nicht heiß an

Wenn Sie einen Vergasermotor haben, ist es am einfachsten herauszufinden, warum das Auto nicht heiß fährt . Denn dort verdampfen Benzindämpfe beim Erhitzen des Benzins schneller und das Luft-Kraftstoff-Gemisch wird magerer. Der Einspritzmotor zieht bei Hitze schlechter, meistens wenn der Luftmassenmesser (DMRV) oder der Kühlmitteltemperatursensor (DTOZH) außer Betrieb sind, Luftlecks oder Probleme mit der Benzinpumpe auftreten. Dies
Gasfehler

Gasfehler

Es liegt kein tatsächlicher spezifischer Fehler bei der Drosselklappenstörung vor. Da dies eine Anzahl von Fehlern ist, die in der elektronischen Steuereinheit erzeugt werden, die mit dem Drosselklappen- und dem Drosselklappenstellungssensor verbunden sind. Die grundlegendsten sind P2135, P0120, P0122, P2176. A
Alles über die Zylinderkopfdichtung und deren Austausch

Alles über die Zylinderkopfdichtung und deren Austausch

Die Zylinderkopfdichtung (Zylinderkopf) dient zum Abdichten der Ebene zwischen Block und Kopf. Es hält auch den erforderlichen Druck im Ölsystem aufrecht und verhindert, dass Öl und Kühlmittel austreten. Es ist erforderlich, die Dichtung bei jedem Eingriff in diesen Teil des Motors zu wechseln, dh dies kann als einmalig angesehen werden , da beim erneuten Einbau ein hohes Risiko für ein Auslaufen der Verbindung besteht. Das
Motorüberhitzung Teil 2

Motorüberhitzung Teil 2

Fortsetzung ..._ des ersten Teils_ Der zweite Teil von Inhalt: Die Rolle des Diffusors Latenter Frostschutzmittelfluss Riss im Zylinder Thermostat funktioniert nicht Der Lüfter ist außer Betrieb Verstopfter Kühler Späte oder frühe Zündung Die Rolle des Diffusors bei der Kühlung Kühlerdiffusor Es lohnt sich, auf den Kühlerdiffusor zu achten. Ohne sie
Kraftstoffeinspritzsysteme für Benzinmotoren

Kraftstoffeinspritzsysteme für Benzinmotoren

Moderne Autos sind mit unterschiedlichen Kraftstoffeinspritzsystemen ausgestattet. Bei Benzinmotoren wird das Gemisch aus Kraftstoff und Luft durch einen Funken gewaltsam gezündet. Das Kraftstoffeinspritzsystem ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems des Fahrzeugs. Der Injektor ist das Hauptarbeitselement eines jeden Injektionssystems.
Welche Heizung ist besser für den Motor: elektrisch oder autonom

Welche Heizung ist besser für den Motor: elektrisch oder autonom

Was ist das Problem beim Starten des Motors bei kaltem Motor? 90 Prozent der Autofahrer starten den Motor, ohne zu ahnen, dass dadurch der Verschleiß zunimmt, das Starten schwieriger wird, die Batterie ausfällt usw. Das Problem verschärft sich im Winter in kalten Klimazonen. Es gibt jedoch einen guten Ausweg aus der Situation - die Motorvorwärmung zu verwenden, was für einen echten russischen Winter in jeder Hinsicht ein solides Plus ist. Ele
Motor überhitzt

Motor überhitzt

Dieser Artikel wurde aufgrund des Mangels an detaillierten Informationen zur Motorüberhitzung im Internet verfasst. Um die Frage zu lösen, warum der Motor überhitzt ist, müssen Sie zuerst den Kühlsystemkreislauf und das Funktionsprinzip verstehen. Es lohnt sich auch herauszufinden, in welchen Kreisen sich das Kühlmittel befindet, wenn der Thermostat geöffnet und geschlossen ist. Wenn
Stände an Ampeln

Stände an Ampeln

Ein Auto bleibt aus zwei Hauptgründen an der Ampel stehen . Die erste ist eine technische Störung, die zweite ist, wenn der Fahrer beim Start falsche Aktionen ausführt, aufgrund derer der Motor unmittelbar nach dem Start der Bewegung stoppt. Inhalt: Warum bleibt das Auto stehen, wenn es angehalten wird? W
Wie man einen Automotor wäscht

Wie man einen Automotor wäscht

Früher oder später denkt jeder Fahrer darüber nach, wie man einen Automotor wäscht. Dem gehen jedoch Überlegungen voraus, ob es sich überhaupt lohnt, den Motor zu waschen, da die Gefahr besteht, dass seine Arbeit gestört wird. Lassen Sie uns die Vor- und Nachteile abwägen. Warum Ihren Automotor waschen? ein
Entkarbonisierung von Kolbenringen. Schieben Sie es nicht bis an die Grenze

Entkarbonisierung von Kolbenringen. Schieben Sie es nicht bis an die Grenze

Dekarbonisierung von Ringen Die Dekarbonisierung von Ringen ist ein Verfahren zum Entfernen von Kohlenstoffablagerungen (dem sogenannten Koks) und zum Ermöglichen der Mobilität der Kompressions- und Ölabstreifringe. Es ist notwendig, das CPG nicht zu reinigen, wenn das Auto nicht mehr fährt, sondern nicht, um es zu prophylaktischen Zwecken an seine Grenzen zu bringen. Die
Motorwasserschlag

Motorwasserschlag

Viele unerfahrene Autofahrer, die mit hoher Geschwindigkeit durch Pfützen fahren, stoßen häufig auf ein Phänomen wie den Motorwasserschlag. Was ist das und wie ist es gefährlich? Dazu später mehr. Was ist Wasserschlag? Motorwasserschlag ist das Eindringen von Wasser in die Brennräume. In der Regel gelangt es dort durch den Luftkanal, wo es wiederum in Form eines starken Luftsprays einfliegt. Die Ge