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Das Ersetzen des Lagers der Hinterachswelle durch ein VAZ Classic (2101, 2104, 2105, 2106, 2107) ist ein ziemlich mühsamer Vorgang, der viel Zeit erfordert. Wenn Sie keine Erfahrung mit Autoreparaturen haben, empfehlen Experten im Allgemeinen nicht, dies selbst zu tun.

Im Handbuch für die Wartung und Reparatur eines VAZ 2101 wird dieses Verfahren ziemlich trocken beschrieben. Nach dem Lesen ist es unwahrscheinlich, dass Sie zu Hause mit Ihren eigenen Händen einen Ersatz vornehmen können. Die meisten dieser Anweisungen beziehen sich nur auf Empfehlungen, zum Beispiel: "Der Austausch des Halbwellenlagers erfolgt an der Tankstelle" oder "Es wird nicht empfohlen, das Lager und den Sicherungsring selbst auszutauschen." Daher werden wir in diesem Artikel das gesamte Wesen genauer beschreiben.

So ändern Sie das Lager der Achswelle der Hinterachse beim Classic VAZ

Als erstes müssen die Räder entfernt und dann das Feststellbremskabel gelöst werden (dies erleichtert das Entfernen der Bremstrommel).

Bei längerem Gebrauch kann die Bremstrommel an der Achswelle haften bleiben, und Sie müssen sie mit einer Holzführung niederschlagen. Bitte beachten Sie - nur aus Holz. Bei Verwendung einer Metallführung wird die Trommel höchstwahrscheinlich beschädigt.

Wenn Sie keinen Schlagabzieher haben, wird die Achswelle mit einem Rad entfernt. Dazu wird das Rad mit der Rückseite an die Achswelle geschraubt (zwei Schrauben reichen aus), danach wird die Achswelle mit scharfen Schlägen ausgeschlagen.

Liste der erforderlichen Werkzeuge:

1. Ein Meißel und ein Hammer, wenn es eine Mühle gibt, ist das in Ordnung.
2. Ein Rohr mit einem Innendurchmesser von 32 mm und einer Länge von weniger als 80 cm.
3. Der Sockelkopf auf "32" ist praktisch.
4. Ca. 50-100 Gramm Getriebe oder Motoröl, egal, Sie können auch die Arbeitsweise nutzen. Bereiten Sie auch Litol-24 vor.
5. Gas- oder Petroleumbrenner, achten Sie auf die Feuerquelle, darauf erhitzen Sie den Sicherungsring. Ohne Brenner klappt für Sie nichts, denn der Sicherungsring an der Achswelle sollte erst nach dem Erhitzen aufgedrückt werden.

Sicherungsring und Lager entfernen

Mit einem Meißel wird der Sicherungsring geschnitten. Wenn Sie eine Mühle haben, wird ein Teil davon einfach abgeschnitten. Schneiden Sie den Ring am besten so, dass die Scheibe des Schleifers parallel zur Achse selbst verläuft. Danach kann der geschwächte Ring leicht von der Achse gestoßen werden.

Sobald der Sprengring entfernt wurde, können Sie versuchen, das Lager zu entfernen.

Wenn das Lager tot sitzt und sich nicht einmal bewegt, nehmen wir den Schleifer wieder in die Hand und schneiden ihn ab.

Denken Sie daran, dass das Lager und der Ring aus starkem Stahl bestehen. Wenn Sie mit Hammer und Meißel arbeiten, verwenden Sie unbedingt eine Schutzbrille und Handschuhe, da fliegende Teile des Lagers Sie ernsthaft verletzen können.

Nach dem Entfernen des Lagers werden altes Fett und Schmutz von der Achswelle entfernt.

Lager und Sicherungsring einbauen

Vor dem Einbau des Lagers müssen Sie den Kofferraum vorsichtig entfernen und die Schmierung überprüfen (es gibt skrupellose Hersteller, die das Lager ohne Schmierung verlassen können).

Mit einem zuvor vorbereiteten Metallrohr wird das Lager auf die Achswelle gedrückt.

Wir fangen an, den Sicherungsring zu erhitzen (ich habe einen Benzinofen benutzt).

Der Ring muss auf eine gleichmäßige Aschefarbe erhitzt werden (nicht überhitzen), dann nehmen wir ihn mit einer Zange und setzen ihn auf die Achswelle (der vergrößerte Teil sollte nach oben schauen).

Es wird nicht empfohlen, den Ring über 300 Grad Celsius zu erhitzen. Die Heiztemperatur kann mit einem Infrarot-Thermometer überwacht werden.

Mit einem Rohr passt der Ring nahe an das Lager und wird dann schnell mit Öl abgekühlt. Wenn Sie ihn nicht abkühlen, kann sich der Schuh verformen.

Während die Achswelle "abkühlt", können Sie die Öldichtung austauschen. Mit einer Hebelstange wird der Öldichtring aus dem Sitz gedrückt.

Und es wird mit einem Kopf auf "32" und einem Hammer installiert. Wenn die Achswelle abkühlt, können Sie mit dem Zusammenbau beginnen!