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Korrosionsschutz zum Selbermachen spart Geld und schützt die Karosserie vor Korrosion. Es gibt viele Rezepte für dieses Mittel, und ihre Anwendung hängt vom Verarbeitungsort ab. Es gibt zwei Haupttypen von Korrosionsschutzmitteln - Mastix und Öl. Der erste schützt die Oberfläche gut, hat aber eine geringe Durchschlagskraft. Sie führen eine Korrosionsschutzbehandlung des Bodens und der Bögen durch. Öl-Korrosionsschutzmittel haben eine große Durchdringungsfähigkeit, so dass sie in verschiedene Risse und Vertiefungen fließen können, wodurch das Korrosionsschutzmittel für verborgene Hohlräume entsteht.

Inhalt:

• Arten von Korrosionsschutzmitteln
• Rezepte herstellen
• Wie man Korrosionsschutzmittel aufträgt
• Do-it-yourself-Korrosionsschutzbehandlung eines Autos

Was sind Korrosionsschutzmittel für Autos?

Um selbst ein Korrosionsschutzauto herzustellen, müssen Sie klar verstehen, für welche Zwecke dieses Werkzeug bestimmt ist. Moderne Korrosionsschutzmittel werden in zwei Haupttypen unterteilt - stark durchdringend (Öl) und Barriere (Mastix). Wachs und Bitumen werden ebenfalls unterschieden, dies ist jedoch eine Klassifizierung nicht nach physikalischen Parametern, sondern nach Zusammensetzung. Daher sind die besten Korrosionsschutzmittel diejenigen, die für bestimmte Aufgaben optimal geeignet sind.

In der Karosserie eines neuen Autos, das gerade vom Fließband genommen wurde, gibt es per Definition keine Korrosionsherde. Daher werden die Metalloberflächen dort mit Barriere- (Mastix-) Korrosionsschutzmitteln behandelt. Ihre Gültigkeitsdauer beträgt durchschnittlich 3 ... 5 Jahre (und mehr für Fahrzeuge der Premiumklasse). Wenn keine erneute Behandlung mit Korrosionsschutz durchgeführt wird, muss der Körper nach 10 Jahren repariert werden.

Die meisten Autos, die seit mehr als fünf Jahren in Betrieb sind, haben Rost in den verborgenen Hohlräumen der Karosserie, auch unter dem Lack. In solchen Fällen wird die Maschine mit Öl-Korrosionsschutzmitteln mit hoher Durchdringungsfähigkeit behandelt. Ihre Funktion besteht darin, in die Roststelle einzudringen und dort Feuchtigkeit zu verdrängen. Es versteht sich jedoch, dass die Laufzeit solcher Fonds in der Regel nicht mehr als ein Jahr beträgt. Danach beginnt die Korrosionsschutzbehandlung zu reißen und Feuchtigkeit gelangt wieder dorthin.

Es wird empfohlen, die Nachbehandlung mit einem Korrosionsschutzmittel vom Öltyp jedes Jahr zu erneuern. In einigen Fällen wird nach dem Auftragen des Öl-Korrosionsschutzmittels ein Barriere-Korrosionsschutzmittel darüber aufgetragen. Diese Technik kann jedoch nur an relativ alten Karosserien durchgeführt werden.

Wie Sie selbst Korrosionsschutzmittel herstellen

Es gibt viele verschiedene Rezepte für die Herstellung von Öl- und Mastix-Korrosionsschutzmitteln. Teilen wir die Rezepte in zwei separate Abschnitte auf.

Mastix-Korrosionsschutzmittel

Mittel zur Herstellung von Korrosionsschutzmitteln:

• jedes Gummibitumen, vorzugsweise Automobil, Mastix in einer Menge von drei Kilogramm;
• 150 ... 200 Gramm Auto-Plastilin;
• Kanonenfett, Gramm 200 ... 300;
• dünnerer, weißer Geist oder dergleichen;
• Eisenbehälter zur Herstellung von Mastix;
• Gas- oder Brennstoffbrenner (Sie können eine Lötlampe nehmen);
• Gummispatel oder ein anderes Werkzeug zum Auftragen des Produkts auf die behandelte Oberfläche.

Algorithmus zur Herstellung von Korrosionsschutzmitteln:

• Geben Sie drei Kilogramm Mastix in eine Eisenpfanne und erwärmen Sie sie mit einem Brenner auf einen flüssigen Aggregatzustand.
• Fügen Sie dem Mastix Plastilin und Kanonenfett hinzu und bringen Sie die resultierende Masse zum Kochen.
• Je nachdem, wie flüssig der Mastix sein soll, können Sie ein Lösungsmittel hinzufügen und umrühren (z. B. wenn der Mastix an schwer zugänglichen Stellen oder in versteckten Hohlräumen angewendet werden muss und sich dort ausbreitet).

Der gesamte Vorgang kann ausschließlich im Freien oder in einem gut belüfteten Bereich mit Brandschutzmaßnahmen und unter Verwendung persönlicher Schutzausrüstung (Handschuhe, Schutzbrille und Atemschutzmaske) durchgeführt werden!

Nach den Bewertungen von Autofahrern, die solche Mittel eingesetzt haben, bildet ein solches Korrosionsschutzmittel eine dicke Schutzschicht auf der behandelten Oberfläche, die nicht nur Feuchtigkeit, sondern auch Kies perfekt widersteht. Es kann zu jeder Jahreszeit verwendet werden.

Öl Korrosionsschutzmittel

Korrosionsschutzmittel auf Ölbasis sind zum einen die billigsten und zum anderen nicht so anspruchsvoll für das Vorhandensein von Rost auf der behandelten Oberfläche. Ermöglicht den Schutz des Metalls vor Wasser und ultravioletter Strahlung. Zu ihren Nachteilen gehört zwar die relativ kurze Wirkdauer.

Rostschutz für versteckte Oberflächen

Das erste Rezept . Movil (ein traditionelles Mittel zur Behandlung von verborgenen Oberflächen von Karosserieteilen) wird Nigrol in einem Verhältnis von ungefähr 5 zu 1 zugesetzt. Danach muss das resultierende Mittel mit Testbenzin auf die gewünschte Konsistenz verdünnt werden (abhängig von der erforderlichen Fließfähigkeit von Der Agent).

Das zweite Rezept . Nehmen Sie zwei Teile Movil, einen Teil Nigrol und einen volumetrischen Teil Kanonenfett. All dies muss in einem Metallbehälter gemischt und zum Kochen gebracht werden. Die Oberfläche der Karosserie muss zum einen in der warmen Jahreszeit (bei einer Temperatur von nicht weniger als + 20 ° C) bearbeitet werden, zum anderen muss das Produkt selbst flüssig sein. Die Erfahrung zeigt, dass das angegebene Korrosionsschutzmittel sehr langlebig ist (bis zu 10 ... 15 Jahre zuverlässige Körperbehandlung).

Das dritte Rezept . Eines der einfachsten Mittel ist das Mischen gleicher Mengen von Movil, Nigrol und Kanonenfett. Mit Hilfe einer solchen Korrosionsschutzzusammensetzung wird in der Regel nicht nur der Boden behandelt, sondern auch die Schwellenwerte des Fahrzeugs, auch von innen, mit Hilfe eines beweglichen Fahrzeugs.

Das vierte Rezept . Mischen Sie fünf Liter Dieselkraftstoff, 3 Kilogramm Kanonenfett und zwei Liter Bewegung. Bei Bedarf (wenn nicht genügend Flüssigkeit vorhanden ist) können Sie ein wenig Additiv in Form eines Lösungsmittels hinzufügen. Das Produkt eignet sich gut zur Behandlung verschiedener Innenflächen und hält lange.

Korrosionsschutz für Unterboden- und Radkästen

Das erste Rezept . Sie müssen 3 Kilogramm bituminösen Mastix und etwa 0,5 Liter gebrauchtes Motoröl nehmen und dann mischen. Danach mehr Benzin zu der resultierenden Lösung geben und erneut gut umrühren. Das Ergebnis sollte eine saure Sahne ähnliche Zusammensetzung sein. Bitte beachten Sie, dass eine ähnliche Zusammensetzung in drei Schichten aufgetragen wird. Und jede nächste Schicht wird erst aufgetragen, nachdem die vorherige vollständig getrocknet ist. Um das Trocknen zu beschleunigen, können Sie einen Haartrockner verwenden oder das Auto einfach in eine warme Box legen.

Das zweite Rezept . Die Zusammensetzung eignet sich zur Behandlung von Unterboden- und Radkästen. Es wird auf eine gewaschene, gründlich von Rost und entfetteter Oberfläche geschliffene Oberfläche aufgetragen! Es ist erforderlich, Anti-Kies aufzutragen und trocknen zu lassen. Danach müssen ein oder zwei Schichten Movil-Fett aufgetragen werden.

Das dritte Rezept . Das folgende Mittel kann sogar auf die Oberfläche aufgetragen werden, auf der wenig (!!!) Rost vorhanden ist, und die Behandlung von verborgenen Hohlräumen kann durchgeführt werden. Um es zu schaffen, benötigen Sie:

• 700 Gramm Kanonenfett;
• 2,5 kg Fett;
• etwa 700 g gebrauchtes Motoröl;
• ca. 1,5 kg Baubitumen;
• ein Eimer für 5 ... 6 Liter und ein Gas- oder anderer Brenner zum Heizen.

Wie man ein Korrosionsschutzmittel für den Unterboden, die Schweller und die Radkästen herstellt:

• Gießen Sie gebrauchtes Öl in einen Topf und erhitzen Sie es ein wenig.
• Dann fügen Sie dort Fett und Bitumen hinzu und lassen Sie sie über dem Feuer ein wenig schmelzen.
• Kanonenfett hinzufügen, gut mischen, zum Kochen bringen.

Waschen Sie die behandelten Oberflächen vor dem Auftragen immer gut. Eine kleine Menge Rost und Fett auf der Oberfläche ist zulässig (aber nicht wünschenswert). Vor dem Auftragen muss die Zusammensetzung leicht erhitzt werden.

Der Nachteil dieses Werkzeugs ist, dass es sich fast die gesamte Zeit seiner Wirkung in einem öligen Zustand befindet . Wenn Sie unter den Boden des Autos klettern müssen, besteht daher eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass sich Ihre Kleidung verfärbt. Aber es schützt gut, hat eine lange Lebensdauer und fliegt nicht mit der Zeit ab.

Das vierte Rezept . Sie müssen zwei drei Kilogramm schwere Dosen Bitumen-Gummi-Mastix (oder in anderen Verpackungen, aber mit demselben Gewicht) nehmen und in Portionen in Benzin verdünnen. Der resultierende Mastix sollte in seiner Konsistenz wie Wasser sein. Dies ist das Material für die erste Verarbeitungsschicht. Es wird mit einem Pinsel aufgetragen. Der zweite ist ähnlich, Mastix in Benzin, aber bereits in der Konsistenz von Gravitex, dh dicker. Es ist wünschenswert, dieses Material unter Verwendung einer Gravitex-Spritzpistole aufzutragen. Die dritte Schicht ähnelt der zweiten. Nach den Bewertungen von Autofahrern reicht eine solche Behandlung des Bodens, der Schweller und Bögen für mindestens 5 ... 6 Jahre oder sogar länger aus. Hauptsache, die Oberfläche ist gut gewaschen und entfettet.

Die Behandlung des Unterbodens, der Schweller und der Radfahrzeuge muss alle 3 ... 4 Jahre für ein neues Auto sowie beim Kauf eines Gebrauchtwagens oder bei mechanischen Schäden durchgeführt werden. Und je früher Sie es tun, desto besser!

Kanonenfett

Viele Autofahrer verwenden das sogenannte Kanonenfett, ein Konservierungsmittel auf Basis von eingedicktem Erdöl, um den Unterboden und die Radkästen eines Autos zu behandeln. Es enthält ein Korrosionsschutzadditiv. Der Einsatzbereich reicht von –50 ° C bis + 50 ° C. Vor dem Auftragen von Kanonenfett muss es auf einen flüssigen Zustand erwärmt werden.

Bitte beachten Sie, dass Sie beim Arbeiten mit Kanonenfett Vorsichtsmaßnahmen treffen müssen - lassen Sie es nicht auf die Haut und noch mehr in die Augen gelangen. Wenn es auf den Boden fällt, entfernen Sie es und schleifen Sie den beschädigten Bereich.

Kanonenfett hat hervorragende Haftungseigenschaften, hat keine Angst vor Feuchtigkeit und haftet perfekt auf geneigten Oberflächen. Da Kanonenfett jedoch genau ein Konservierungsschmiermittel ist , kann seine Lebensdauer bei sich ständig bewegenden Maschinen erheblich reduziert werden. Aus diesem Grund fügen viele Autofahrer verschiedene Kitte, Lösungsmittel und andere Verbindungen hinzu und verdünnen sie dadurch.

ML-Öle

Unter diesem Namen befinden sich versteckte Mittel, sogenannte Konservierungsmittel für Hohlräume, Analoga von Movil, aber mit ihren eigenen Vorteilen. Im Gegensatz zu Movil sind ML-Öle flüssiger, verstopfen nicht die Drainagelöcher, bilden keine Gerinnsel und schützen Metalloberflächen viel besser vor Korrosion. Wenn Movil am besten auf ebenen Flächen aufgetragen wird, können ML-Öle für geneigte und verborgene Flächen verwendet werden, einschließlich solcher, auf denen Rost vorhanden ist (jedoch ohne Staub und Schmutz). Auf offenen Oberflächen können ML-Öle bis zu 20.000 bis 30.000 Kilometer und auf verborgenen Oberflächen bis zu 50.000 und mehr Kilometer aushalten.

Ein Beispiel für ein solches Werkzeug ist Kerry Hidden Surface Preservative ML. Es wird in Aerosoldosen verkauft.

Wie man Korrosionsschutzmittel auf eine Karosserie aufträgt

Nachdem Sie mit Ihren eigenen Händen eine Korrosionsschutzlösung für ein Auto hergestellt haben, können Sie auch selbst ein Drehrad herstellen - Geräte zum Aufbringen von Korrosionsschutzmaterial auf schwer zugängliche Stellen. Dies gilt insbesondere für das Eingießen eines Korrosionsschutzmittels in die Schwellen eines Autos, um dessen Innenflächen zu behandeln. Dafür brauchen Sie also:

• ein gebrauchter (vollständig entladener) Trockenpulver-Feuerlöscher mit einem Volumen von etwa zwei Kilogramm, immer mit einer funktionierenden Verriegelung;
• ein Gummischlauch mit einer Länge von etwa zwei bis drei Metern, das heißt, er ist lang genug, um die Schwellen eines bestimmten Autos im Durchmesser zu handhaben, der dem Auslass des Feuerlöschers entspricht, und am Ende des Schlauchs dort sollten seitliche Löcher zum Sprühen von Flüssigkeit sein;
• Epoxidharz;
• ein neuer Autonippel mit einem Gewinde, damit er in eine Metalloberfläche eingeschraubt werden kann;
• Movil zur Verarbeitung von Schwellenwerten und möglicherweise anderen Karosserieteilen.

So stellen Sie einen Feuerlöscher selbst aus einem stillgelegten Feuerlöscher her: Der Algorithmus lautet wie folgt:

• Schrauben Sie die Verriegelung vom Gehäuse des Feuerlöschers ab.
• Führen Sie einen flexiblen Schlauch in den Auslass des Feuerlöschers ein und befestigen Sie ihn innen mit Epoxidharz. Warten Sie dann einen Tag, damit sich das Epoxidharz gut fixieren kann.
• Bohren Sie ein Loch in den oberen Teil des Körpers des Feuerlöschers mit einem solchen Durchmesser, dass Sie den Nippel einsetzen und festziehen können.
• Schneiden Sie ein Gewinde in das Loch und schrauben Sie einen Nippel hinein, damit der Kompressor einen Überdruck im Zylinder erzeugen kann.

Um die Feuermühle zu betreiben, muss eine bestimmte Menge Korrosionsschutzmittel hineingegossen werden (das Volumen hängt von den anstehenden Arbeiten und der Auslegung der Schwellenwerte ab) und anschließend die Luft mit einem in den Feuerlöscherzylinder gepumpt werden Kompressor auf 2 ... 4 Atmosphären (abhängig von der Konstruktion des Feuerlöschers, seinem Volumen, dem Volumen der Schwellen usw.) ... Ziehen Sie danach den Schlauch bis zum Ende in den inneren Hohlraum der Schwellen. Drücken Sie dann den Auslöser des Feuerlöschers. Danach beginnt das Sprühen vom Schlauch innerhalb der Schwelle. Danach müssen Sie den Schlauch zurückziehen, um den inneren Hohlraum der Schwellen allmählich zu füllen. Es muss gefüllt werden, bis Korrosionsschutzmittel aus den technologischen Löchern austreten.

Und damit die Korrosionsschutzbehandlung eines Autos mit eigenen Händen von hoher Qualität ist, reicht es nicht aus, gute Materialien zu verwenden, es ist auch wichtig, die Anwendungstechnologie einzuhalten, und dafür ist es notwendig, richtig zu sein Bereiten Sie die Oberfläche vor - entfernen Sie die Farbe, bürsten Sie sie, behandeln Sie sie mit einem Korrosionsinhibitor und entfetten Sie sie.

DIY Auto Korrosionsschutz

Jetzt, da Sie die Mittel und Werkzeuge für die Arbeit in Ihren Händen haben, können Sie die Karosserie mit Ihren eigenen Händen mit Korrosionsschutzmaterial behandeln.

Vor dem Auftragen von Korrosionsschutzmitteln müssen die zu behandelnden Oberflächen gründlich mit Shampoo gewaschen, Rostflecken entfernt und gründlich geschliffen werden. Es wird empfohlen, einen Konverter zu verwenden und zu entfetten. Und dann mit einer Grundierung behandeln - einer Grundierung. Dadurch kann das Produkt die Oberfläche zuverlässig schützen.

Die Korrosionsschutzbehandlung eines Autos zum Selbermachen ist in einigen Fällen unterschiedlich, da sich die Merkmale des Körpers und die Ziele des Autofahrers unterscheiden können. Es ist ratsam, den Boden und die Radkästen an einer Maschine zu handhaben, die an einer Aussichtsgrube aufgehängt oder installiert ist. Der allgemeine Fall der Verarbeitung einer Maschine mit einem Korrosionsschutzmittel, auf dem Rost vorhanden ist, wird gemäß dem folgenden Algorithmus durchgeführt :

• Stellen Sie den Zugang zur behandelten Oberfläche bereit. Wenn wir über den Boden und die Radkästen sprechen, ist es notwendig, das Auto anzuheben, die Bögen von der Geräuschdämmung zu befreien, die Kotflügel, Radkästen, Schutzabdeckungen zu zerlegen oder die Stopfen aus den Abflusslöchern zu entfernen.
• Reinigen Sie die zugängliche Oberfläche mit Sandpapier, einer Bürste oder einer Schleifmaschine mit einem Reinigungsrad von Rost.
• Waschen Sie die Teile der Karosserie, die in Zukunft mit einem Korrosionsschutzmittel behandelt werden sollen, mit Shampoo. Wenn möglich, ist es ratsam, die behandelten Oberflächen gewaltsam zu trocknen.
• Wenn die Behandlung aus einer Sprühflasche durchgeführt wird, müssen die Sensoren und elektrischen Anschlüsse mit einer Folie geschützt werden.
• Tragen Sie mit einem Pinsel, einer Spritzpistole oder einer Rotationsschale Korrosionsschutzmittel auf die behandelten Oberflächen auf.
• Üblicherweise werden Korrosionsschutzmittel in 2 ... 4 Schichten aufgetragen. Bevor Sie die nächste Schicht auftragen, müssen Sie warten, bis die vorherige Schicht trocken ist.

Wenn Sie ein Auto bearbeiten möchten, bei dem der Lack noch intakt ist, waschen und trocknen Sie es einfach.

Fazit

Alle hausgemachten und werksseitigen Korrosionsschutzmittel werden in zwei große Typen unterteilt. Die ersten sind Mastix, sie sind härter und weniger flüssig, sie sind für die Verarbeitung relativ flacher Oberflächen vorgesehen. Ein anderer Typ ist ölig. Mit ihrer Hilfe werden verschiedene versteckte Hohlräume bearbeitet, da solche Korrosionsschutzmittel ziemlich flüssig sind. Bevor Sie selbst ein Korrosionsschutzmittel herstellen, müssen Sie daher wissen, welchen Typ Sie benötigen. Nun, es gibt viele "Volks" -Rezepte für solche Mittel.