Do-it-yourself-Batterieentschwefelung mit einem Ladegerät. Wie man es richtig macht

Bei der Batterieentschwefelung werden die Batterieplatten von Bleisulfat gereinigt, das sich bei unsachgemäßer Aufladung, unsachgemäßer Verwendung oder einfach ab dem Alter der Batterie auf ihnen bildet. Die Desulfatierung des Akkus kann mit einem speziellen oder herkömmlichen Ladegerät durchgeführt werden, es gibt jedoch Merkmale des Direktladealgorithmus. Auf diese Weise können Sie die Batterielebensdauer erheblich wiederherstellen, die Lebensdauer verlängern und somit beim Kauf einer neuen Batterie Geld sparen.

Inhalt:

  • Sulfatierung und Desulfatierung - was ist das?
  • Welche Batterien sollen wiederhergestellt werden?
  • Zusätzliche Wiederherstellungsmethoden
  • Wiederherstellung mit Ladegerät
  • Verhinderung der Batteriesulfatierung

Batterieentschwefelung

Was ist Sulfatierung und Desulfatierung?

Bevor die Frage der Desulfatierung erörtert wird, muss verstanden werden, was Sulfatierung ist und welche Antipoden-Desulfatierung vorliegt. Sulfatierung ist also ein Prozess, bei dem Bleisulfat auf den Arbeitsflächen der Batterieplatten gebildet wird. Dies ist auf chemische Reaktionen zurückzuführen, die beim Entladen der Batterie ausgeführt werden. Dieses Bleisulfat wird auch im normalen Modus (während normaler Lade- / Entladezyklen) gebildet, jedoch haben die Kristalle, in deren Form es gebildet wird, eine kleine Form und lösen sich wieder auf. In Notsituationen können Bleisulfatkristalle jedoch groß sein, was für die Platten schädlich ist, da die betroffenen Bereiche nicht mehr an der chemischen Reaktion zur Erzeugung elektrischer Energie teilnehmen. Infolgedessen sinkt die Batteriekapazität.und die Batterie verschlechtert sich allmählich.

Die Gründe, warum Sulfatierung auftritt:

  • Tiefentladung . Darüber hinaus reichen für verschiedene Batterien ein bis drei Tiefenentladungszyklen aus, um die Batterie vollständig unbrauchbar zu machen.
  • Niedrige Temperaturen . Unter solchen Bedingungen sind die Batterien schlecht geladen und reduzieren ihre Kapazität, was zum Grund für ihre Entladung mit allen daraus resultierenden Konsequenzen wird.
  • Hohe Temperaturen . Bei heißem Wetter beschleunigt sich auch der Sulfatierungsprozess. Dies ist besonders gefährlich, wenn der Akku auch nur geringfügig entladen ist. In diesem Fall verstopfen Kristalle die Oberflächen der Platten.
  • Zugabe von konzentriertem Elektrolyten oder Säure . Mit Hilfe dieser Zusammensetzungen ist es unmöglich, die aufgetretenen Kristalle zu schmelzen, ihre Zugabe wird die Situation nur verschlimmern.
  • Langzeitlagerung in unterladenem Zustand . Tatsache ist, dass die Bleisulfatkristalle während des Ladevorgangs entfernt werden. Und wenn genau dieser Prozess nicht existiert, ist die Sulfatierung auf den Platten langsam, aber sicher.

Nachdem das physikalische Wesen der Sulfatierung klar ist, können wir die Frage diskutieren, was Desulfatierung ist und wie sie richtig durchgeführt werden kann. Wie oben erwähnt, ist Desulfatierung der Prozess des Reinigens von Batterieplatten von Bleisulfat, das auf ihrer Oberfläche vorhanden ist. Dies geschieht mit einem speziellen Gerät zur Desulfatierung von Autobatterien.

Zusammen mit der Tatsache, dass Bleisulfat die Platten verstopft und ihre Arbeitsfläche verringert, verringert es auch die Dichte des Elektrolyten auf ungefähr 1,05 ... 1,07 g / cm³, obwohl verschiedene Optionen möglich sind. Die normale Dichte des Elektrolyten in der Autobatterie beträgt 1,27 g / cm³. Ein höherer Wert ist auch schädlich für die Batterie.

Welche Batterien können zurückgewonnen werden?

Bevor Sie versuchen, eine Desulfatierung durchzuführen, müssen Sie sicherstellen, dass eine bestimmte Batterie noch wiederhergestellt werden muss, da sich die Batterien in einem solchen Zustand befinden, dass von einer Wiederherstellung keine Rede sein kann, z. B. wenn die Batterieplatten physisch zerstört sind und Die Banken sind kurzgeschlossen. In diesem Fall ist das Schicksal der Batterie eine ausgemachte Sache und läuft nur durch die Sammelstelle für abgenutzte Batterien (Entsorgung).

Bevor die Batterie mit einem Ladegerät oder einer anderen Methode entsulfatiert wird, muss überprüft werden, ob die Batterie sowohl äußerlich als auch innerlich physisch beschädigt ist. Insbesondere, ob die Batterie fallen gelassen wurde, ob alle Dosen intakt sind, ob sie untereinander kurzschließen, hat der Körper keine Schäden. In diesem Fall ist es besser, die Batterie nicht wiederherzustellen, da die Wahrscheinlichkeit eines Notbetriebs hoch ist.

Das Folgende sind die Anzeichen von sulfatierten Batterien. Wenn mindestens eines der aufgeführten Zeichen vorhanden ist, ist es sinnvoll, die Leistung des Akkus wiederherzustellen.

  • Lade- / Entladerate . Wenn der Akku sehr schnell aufgeladen und schnell entladen wird.
  • Siedegeschwindigkeit beim Laden . Wenn die Batterie sehr schnell kocht, ist dies eines der Anzeichen für Sulfatierung.
  • Heizrate . Ähnlich wie beim vorherigen Punkt.
  • Leichte Blüte auf den Tellern . Wenn nach dem Abschrauben der Stopfen an den Dosen eine leichte Blüte auf den Platten im Inneren sichtbar ist, ist dies ein Zeichen für das Vorhandensein von Bleisulfat auf den Platten.
  • Der Wert der Kapazität des geladenen Akkus . Um dieses Verfahren durchzuführen, ist zusätzliche Ausrüstung erforderlich, und leider hat nicht jeder diese. Wenn es jedoch möglich war, die Kapazität zu messen, beträgt der kritische Mindestwert eines voll aufgeladenen Akkus etwa 30 ... 50% des in der Dokumentation angegebenen Werts (auf dem Etikett auf seinem Gehäuse). Im Allgemeinen wird der Akku gemäß GOST 959-2002 als unbrauchbar angesehen, wenn seine Kapazität auf 40% der ursprünglich deklarierten Kapazität reduziert wird. Sie können jedoch versuchen, die Batterie wiederherzustellen.

Die aufgeführten Fälle sind relevant für wiederaufladbare Batterien, die, wie sie sagen, „ihre Tage ausleben“. Wenn Ihr Akku jedoch nicht zu einer der aufgeführten Beschreibungen passt, können Sie versuchen, ihn wiederherzustellen.

Hilfsmethoden zur Durchführung der Desulfatierung

Bevor Sie mit der Reinigung der Platten mit Hilfe spezieller Ladegeräte fortfahren, können Sie versuchen, die Desulfatierung mit "Folk" -Methoden durchzuführen. Sie sind zwar nicht für jeden geeignet, also lassen Sie jeden Autobesitzer die Entscheidung treffen, sie unabhängig zu verwenden.

Körperliche Reinigung

Die Desulfatierung kann sogar mit herkömmlicher physikalischer Reinigung der Bleiplatten der Batterie durchgeführt werden. Im Internet finden Sie manchmal Berichte von "Handwerkern", die den oberen Teil des Batteriegehäuses durchtrennt haben. Danach entfernen sie Pakete mit Tellern von dort. Danach werden diese zerlegt und physisch von Bleisulfatplaque gereinigt. Nach einer solchen Reinigung wird alles wieder in das Gehäuse eingebaut.

Tatsächlich ist dieser Prozess sehr mühsam und riskant, da immer die Gefahr besteht, dass nicht nur das Batteriegehäuse, sondern auch die Bleiplatten kritisch beschädigt werden. Darüber hinaus ist der Elektrolyt / die Säure schädlich für die Haut einer Person und ihre Atemwege, so dass dieses Verfahren auch unsicher ist.

Mit einem Spezialwerkzeug

Insbesondere sprechen wir über die bekannten Mittel "Trilon B". Dies ist das Dinatriumsalz von Ethylendiamintetraessigsäure. Es wird in Form eines weißen Pulvers verkauft und muss bei Raumtemperatur mit einer Geschwindigkeit von 100 g des Produkts pro Liter Wasser gelöst werden. Sein Hauptzweck ist es, unlösliche Metallsalze aufzulösen und sie dadurch flüssig zu machen. Lagern Sie gelöstes Trilon B nicht in Metallbehältern, da es mit ihnen eine chemische Reaktion eingeht, die zu Korrosion führt! Oft wird diese Zusammensetzung als Spülflüssigkeit für ein Autokühlsystem verwendet.

Tatsächlich sind die Bewertungen, die verschiedene Autobesitzer, die Trilon B verwendet haben, im Internet hinterlassen haben, sehr widersprüchlich. Er half einigen eindeutig, die Desulfatierung mit ihren eigenen Händen durchzuführen, während andere die Batterie einfach "fertig machten". Daher liegt die Entscheidung für dieses Tool vollständig beim Autobesitzer. Es versteht sich, dass ein solches Reinigungsmittel einer relativ alten Batterie hilft, bei der der Sulfatierungsgrad ebenfalls niedrig ist. Wenn der Akku alt ist und der Sulfatierungsgrad erheblich ist, ist es besser, ihn nicht zu riskieren und spezielle Ladegeräte zu verwenden, um den Akku wiederherzustellen.

Wenn Sie sich dennoch für die Verwendung des Trilon B-Reinigungsmittels entscheiden, lautet der Algorithmus für dessen Verwendung wie folgt:

  • Bereiten Sie im Voraus eine Lösung von "Trilon B" im obigen Verhältnis vor.
  • Entfernen Sie den gesamten alten Elektrolyten aus allen Batteriezellen.
  • Gießen Sie die genannte Lösung in alle Dosen, bis die Innenfläche der Dosen getrocknet ist. Verschließen Sie die Gläser mit Deckeln.
  • Lassen Sie den Akku 45 ... 60 Minuten lang stehen. Dies löst Bleisulfatkristalle auf. Es gibt häufige Fälle, in denen der Prozess mit dem Kochen unter Freisetzung von Dampf einherging.
  • Am Ende des angegebenen Zeitraums muss die Lösung des Mittels aus den Batteriedosen abgelassen und ihre Innenflächen mit Wasser gewaschen werden. Wenn möglich, mehrmals, um das Ergebnis zu konsolidieren.
  • Gießen Sie Elektrolyt mit einer Dichte von 1,27 g / cm³ in die Batteriedosen.

Nach Abschluss dieser Verfahren (wenn Sie Glück haben) werden die Leistung und Kapazität des Akkus wiederhergestellt. Wenn die Batterie jedoch stark abgenutzt ist, ist es sehr wahrscheinlich, dass unter dem Einfluss dieses Werkzeugs die Bleiplatten der Batterie selbst zerstört werden. Und wenn am Boden der Dosen heruntergefallene Bleipartikel waren, können diese während des Spülvorgangs die Batterieplatten zusammenschließen.

Desulfatierung mit Soda

Anstelle von Trilon B können Sie eine Backpulverlösung verwenden. Der Algorithmus ähnelt dem oben beschriebenen. Daher muss der Elektrolyt aus den Batteriedosen abgelassen werden. Als nächstes müssen Sie eine Lösung mit einer Rate von drei Teelöffeln Soda pro 100 Milliliter Wasser herstellen. Bitte beachten Sie, dass es ratsam ist, "weiches" Wasser zu verwenden, dh mit einem geringen Gehalt an Metallsalzen. Bringen Sie die Lösung zum Kochen und gießen Sie sie heiß in den Batteriebehälter. Lassen Sie es für 30 ... 40 Minuten in diesem Zustand.

Lassen Sie danach die Lösung aus der Batterie ab und spülen Sie die Behälter mehrmals mit Wasser aus. Als nächstes müssen Sie einen neuen Elektrolyten einfüllen und ihn mit einem externen Ladegerät aufladen, bis er vollständig aufgeladen ist.

Desulfatierung durch Ladegerät

Die oben aufgeführten Desulfatierungsmethoden sind jedoch aufgrund ihrer Komplexität oder kontroversen Wirksamkeit nicht sehr verbreitet. Daher werden normalerweise spezielle Ladegeräte verwendet, um die Entsorgung von Bleisulfatkristallen durchzuführen. Ihre Besonderheit ist, dass sie im Lade- / Entlademodus arbeiten. Tatsächlich kosten sie viel Geld, und für den gleichen Betrag können Sie eine oder sogar zwei neue Batterien kaufen. Wenn dieses Verfahren jedoch fortlaufend durchgeführt wird (z. B. an einer Tankstelle), kann dieses Gerät den Autobesitzern in Form einer gereinigten und wiederaufbereiteten Batterie und den Besitzern von Autoservices einen zusätzlichen Vorteil bringen.

In einigen Fällen führen Autofahrer eine Desulfatierung mit einem einfachen Ladegerät durch. Es ist jedoch zu beachten, dass in diesem Fall der Reinigungsprozess eine Woche und in "besonders vernachlässigten" Fällen noch länger dauern kann. Oder sie bauen einfach mit ihren eigenen Händen ein Diagramm eines Desulfatierungsgeräts zusammen.

Desulfatierung mit einem speziellen Ladegerät

Wie oben erwähnt, gibt es auf dem Markt spezielle Ladegeräte, die in einem bestimmten Modus Batterien desulfatieren können. Ihre Verwendung ist sehr einfach, wenn auch langwierig, insbesondere kann sie je nach dem Grad der Bildung von Bleisulfatkristallen mehrere Tage dauern. Daher muss der Akku unter Berücksichtigung der Polarität an das genannte Ladegerät angeschlossen werden, und am Gerät selbst muss der Desulfatierungsmodus ausgewählt werden.

Die Bedienung des Gerätes ist einfach. Der Akku wird regelmäßig mit Spannung versorgt, aufgeladen und dann entladen. Typischerweise sieht das Lade / Entlade-Verhältnis wie 10/1 aus (zum Beispiel beträgt der Ladestrom 2 Ampere und der Entladestrom 0,2 Ampere). Normalerweise sind solche Ladegeräte mit entsprechenden Anzeigen ausgestattet, auf denen am Ende des Vorgangs Informationen darüber angezeigt werden, wie viel der Akku wiederhergestellt wurde.

Entschwefelung des Akkus mit einem Ladegerät

Die Desulfatierung der Batterieplatten kann jedoch auch mit einem einfachen Ladegerät durchgeführt werden, das von den meisten Autobesitzern erhältlich ist (es sollte in der Lage sein, die Ausgangsspannungs- und Stromwerte zu regulieren). Tatsächlich gibt es einige Algorithmen, mit denen Sie den genannten Prozess ausführen können.

Bitte beachten Sie, dass das Desulfatierungsverfahren in diesem Fall in einem gut belüfteten Raum durchgeführt werden muss (sowohl wenn die Batterie gewartet wird als auch wenn die Batterie wartungsfrei ist), da eine bestimmte Menge Elektrolyt in die Luft freigesetzt wird schädlich für den menschlichen Körper, insbesondere für die Atemwege.

Nachfolgend finden Sie einen Algorithmus für einen der einfachsten und effektivsten Desulfatierungsprozesse mit einem herkömmlichen Ladegerät:

  1. Überprüfen Sie den Elektrolytstand (für wartungsfähige Batterien). Es muss die Bleiplatten vollständig abdecken. Wenn dies nicht ausreicht, müssen Sie der Batterie normales destilliertes Wasser hinzufügen (KEINEN reinen Elektrolyten oder Konzentrat hinzufügen!).
  2. Die Batterie muss entladen werden (bis zu ca. 8 Volt der Ausgangsspannung beträgt die Dichte des Elektrolyten ca. 1,07 g / cm³).
  3. Am Ladegerät muss der Wert der Ladespannung im Bereich von 14 ... 14,3 Volt und der Wert der Kraft - 0,8 ... 1 Ampere eingestellt werden. In diesem Lademodus muss der Akku 8 Stunden (über Nacht) belassen werden.
  4. Nach einem solchen Verfahren steigt die Dichte des Elektrolyten nicht an, aber die von der Batterie erzeugte Spannung steigt um einige Volt an.
  5. Lassen Sie den Akku einfach einen Tag lang stehen, ohne ihn zusätzlich zu entladen.
  6. Dann müssen Sie den Akku 8 Stunden lang zurücklegen und mit der gleichen Spannung aufladen, aber die Stromstärke auf 2 ... 2,5 Ampere erhöhen.
  7. Nach einem solchen Verfahren steigt die von der Batterie erzeugte Spannung um ein paar weitere Volt an und die Elektrolytdichte beginnt zu steigen (um ungefähr 0,1 g / cm³).
  8. Um die Entschwefelung zu starten, muss der Akku jetzt entladen werden. Dazu können Sie eine Auto-Fernlichtlampe oder ein anderes Gerät mit ähnlicher Leistung verwenden. Der Entladevorgang sollte innerhalb von 6 ... 8 Stunden erfolgen. In diesem Fall sollte die Spannung auf einen Mindestwert von 9 Volt abfallen. Dieser Indikator ist sehr wichtig und muss regelmäßig gemessen werden, damit die Spannung nicht unter den angegebenen Wert fällt. Die Dichte des Elektrolyten beträgt etwa 1,11 ... 1,13 g / cm³.
  9. Danach müssen Sie den gesamten Algorithmus von Anfang an wiederholen, dh den Akku ab einem Spannungspegel von 14 ... 14,3 Volt und einem Strom von 0,8 ... 1 Ampere erneut aufladen. Dann kostet es einen Tag. Anschließend wird mit einem Strom von ca. 2 Ampere aufgeladen. Wenn die von der Batterie gelieferte Spannung im Bereich von 12,7 ... 12,8 Volt liegt, sollte sich die Elektrolytdichte auf ungefähr 1,15 ... 1,17 g / cm³ erhöhen. Durch Wiederholen der beschriebenen Zyklen auf diese Weise ist es möglich, eine Elektrolytdichte von 1,27 g / cm³ zu erreichen, was der optimale Wert ist.

Bitte beachten Sie, dass es ein bis zwei Wochen dauern kann, bis die beschriebenen Verfahren abgeschlossen sind, bis das gewünschte Ergebnis erzielt wird. Bereiten Sie sich darauf vor. Dieser Aktionsalgorithmus hat sich in der Praxis wiederholt als positiv erwiesen, und mit seiner Hilfe wurden Hunderte von Batterien wiederhergestellt. Nachdem das Desulfatierungsverfahren auf diese Weise durchgeführt wurde, wird die Batteriekapazität auf 80 ... 90% wiederhergestellt, was völlig ausreicht, um einen Automotor auch in der kalten Jahreszeit zu starten.

Es gibt einen anderen ähnlichen Weg. Der Algorithmus für seine Ausführung ist wie folgt:

  1. Lösen Sie die Batteriestecker und überprüfen Sie den Elektrolytstand sowie die Dichte. Wenn es weniger als 1,25 ... 1,27 g / cm³ beträgt, muss eine Desulfatierung durchgeführt werden. Wenn der Elektrolytstand niedrig ist, müssen Sie destilliertes Wasser nachfüllen, damit die Platten vollständig mit Elektrolyt bedeckt sind.
  2. Stellen Sie den Spannungswert auf 14 ... 14,3 Volt und den Strom auf 6 ... 10% der Batteriekapazität ein (wenn die Kapazität beispielsweise 55 Ah beträgt, beträgt der Stromwert 3 ... 5,5 Ampere). .
  3. Lassen Sie es in diesem Lademodus für 1 ... 2 Stunden. In diesem Fall kriecht der Pfeil des Amperemeter zuerst nach oben, zeigt eine Erhöhung der Stromstärke an und friert dann bei einem bestimmten Wert ein. Dadurch kocht der Elektrolyt. Es ist wichtig, diesen Moment nicht zu verpassen!
  4. Reduzieren Sie den Ladestrom auf einen Wert von 2 Ampere und lassen Sie den Akku 8 bis 12 Stunden lang aufladen.
  5. Danach lassen Sie es für die gleichen 8 ... 12 Stunden für die Selbstentladung. Somit dauert ein Zyklus ungefähr einen Tag. Als nächstes müssen Sie mit einem Hydrometer die Dichte des Elektrolyten messen, sie sollte leicht ansteigen (um etwa 0,1 g / cm³).
  6. Die beschriebenen Desulfatierungszyklen müssen je nach "Vernachlässigung", dh Sulfatierungsgrad, vier- bis sechsmal durchgeführt werden. Das Signal zum Ende dieses Vorgangs ist der Moment, in dem der Wert der Elektrolytdichte 1,25 ... 1,27 g / cm³ beträgt.

Diese Desulfatierungsmethode ähnelt der vorherigen und wurde auch zur Rückgewinnung vieler Batterien verwendet. Dementsprechend wird es allen Autofahrern empfohlen.

Reverse-Lademethode

Es sollte sofort beachtet werden, dass die Verwendung dieser Methode sehr riskant ist. Lassen Sie daher jeden Autobesitzer die Verantwortung für die Verwendung persönlich übernehmen. Im Internet finden Sie viele widersprüchliche Bewertungen über ihn. Wenn jedoch nichts zu verlieren ist und der Akku „nicht schade“ ist, können Sie versuchen, ihn mit der umgekehrten Lademethode wiederherzustellen.

Zum Arbeiten benötigen Sie eine leistungsstarke Quelle für konstanten elektrischen Strom. Ideal wäre ein Schweißgerät (kein Wechselrichter, sondern ein altes Modell), das einen Strom von 80 Ampere oder mehr und eine Spannung von bis zu 20 Volt erzeugen kann. Die Batterie muss vom Bordnetz des Fahrzeugs getrennt und auf eine ebene Fläche gelegt werden. Lösen Sie die Stecker am Gehäuse der wiederhergestellten Batterie und schließen Sie sie in umgekehrter Reihenfolge an die Stromquelle an, dh "Minus" bis "Plus" und umgekehrt "Plus" bis "Minus".

Als nächstes müssen Sie dieses provisorische Ladegerät einschalten und den Akku etwa 30 Minuten lang aufladen lassen. In diesem Fall wird der Elektrolyt sicherlich kochen, aber das ist nicht beängstigend, da er in Zukunft ersetzt werden muss. Infolge solcher Aktionen wird eine Desulfatierung der Batterieplatten durchgeführt, und die Batterie ändert für immer ihre Polarität! Seien Sie darauf vorbereitet und denken Sie daran!

Als nächstes muss der gekochte Elektrolyt aus der Batterie abgelassen und mit sauberen Wasserdosen gespült werden. Dann müssen Sie dort einen neuen Elektrolyten einfüllen und einen vollständigen Ladezyklus mit einem normalen stationären Ladegerät durchführen. Der Ladestrom und die Ladezeit hängen vom Batterietyp und seiner Kapazität ab (der aktuelle Wert beträgt normalerweise 10% des Batteriekapazitätswerts).

Verhinderung der Sulfatierung

Es gibt mehrere einfache Regeln, die befolgt werden können, um das Auftreten eines so schädlichen Phänomens wie Sulfatierung zu verhindern. Die erste und wichtigste Anforderung besteht darin, den Akku regelmäßig mit einem Ladegerät aufzuladen . Dies gilt insbesondere für die Winterperiode, wenn die Lufttemperatur unter null Grad Celsius fällt. Im Sommer können Sie es einfach über den Generator aufladen und mindestens einmal pro Woche Fahrten von mindestens 30 bis 40 Minuten Dauer durchführen.

Die nächste Regel besteht darin , den Elektrolytstand in der Batterie regelmäßig zu überprüfen . Dies gilt für gewartete Batterien. Wenn der Füllstand abfällt, muss dem Füllstand destilliertes Wasser hinzugefügt werden, wenn die Bleiplatten vollständig mit Elektrolyt bedeckt sind, und es muss ein noch kleiner Rand gemacht werden (für Vibrationen und Kurven des fahrenden Fahrzeugs). Bei wartungsfreien Batterien müssen Sie immer den Ladealgorithmus einhalten (abhängig vom Batterietyp - Gel, Kalzium, Hybrid usw., da einige von ihnen keine Überladung mögen, andere - Tiefentladung). Dementsprechend sollte der Elektrolyt in ihnen nicht abkochen oder sein Niveau auf einen kritischen Wert abfallen.

Die Sulfatierung kann bereits beim Kauf einer Batterie verhindert werden. Insbesondere muss eine Batterie mit einer Kapazität gekauft werden, die etwas größer ist als die für ein bestimmtes Fahrzeug erforderliche . Dies gilt insbesondere in zwei Fällen. Der erste ist für Dieselmotoren. Das zweite ist, wenn das Auto über viele zusätzliche elektrische Geräte verfügt, die viel Strom verbrauchen (z. B. ein leistungsstarkes Audiosystem, zusätzliche Beleuchtungskörper usw.). Im letzteren Fall müssen zusätzliche Berechnungen durchgeführt werden, um festzustellen, welche Art von Strom die zusätzliche Ausrüstung benötigt, und auf der Grundlage der erhaltenen Werte eine neue Batterie gekauft werden.

Die Installation eines größeren Akkus hat jedoch auch Nachteile. Insbesondere wenn der Generator nicht für erhöhten Strom ausgelegt ist (und in den meisten Fällen auch), muss beim Fahren eines Autos im Stadtzyklus die Batterie regelmäßig zusätzlich mit einem externen Ladegerät aufgeladen werden. Wenn das Auto eher für lange Strecken verwendet wird, reicht es völlig aus, den Zustand des Spannungsreglers zu überwachen.

Die meisten Batterien (verschiedener Typen) haben Angst vor der sogenannten Tiefenentladung. Für einige von ihnen reichen ein bis drei solcher Situationen aus, um nicht nur eine tiefe Sulfatierung zu erreichen, sondern auch vollständig zu versagen. Entladene Batterien müssen daher nicht betrieben werden . Wenn der Akku längere Zeit gelagert wurde, muss er vor dem Gebrauch mit einem externen Ladegerät aufgeladen werden.

Es ist auch zu beachten, dass jede Batterie eine eigene Lebensdauer hat, die je nach Typ, Hersteller, Betriebsbedingungen usw. zwischen 1 ... 2 und 7 ... 9 Jahren liegen kann. Und am Ende dieses Zeitraums ist das Auftreten von Sulfatierung ein ziemlich häufiges Phänomen, und wenn es nicht möglich war, es loszuwerden, ist es Zeit, die Batterie zu entsorgen, dh sie an die Punkte zu übergeben speziell dafür entwickelt.

Es ist strengstens verboten, alle Arten von wiederaufladbaren Batterien einfach so wegzuwerfen , da sie umweltschädliche Substanzen enthalten!

Fazit

Der Prozess der Desulfatierung ist einfach, und selbst ein unerfahrener Autoenthusiast kann damit umgehen. Dies erfordert nicht die Verwendung speziell entwickelter automatischer Ladegeräte. Es ist sinnvoll, solche Geräte für spezielle Autodienste zu kaufen, bei denen die Meister kontinuierlich mit der Wiederherstellung von Batterien befasst sind. Dies ist auf ihren hohen Preis zurückzuführen. Ein gewöhnlicher Autoenthusiast kann Bleisulfatkristalle unabhängig voneinander unter Verwendung einer gewöhnlichen Batterieladung entfernen, jedoch gemäß den oben beschriebenen Algorithmen.

Und denken Sie daran, dass nicht alle Batterien wiederaufladbar sind. Dies hängt von ihrem Zustand sowie von der Dauer und den Betriebsbedingungen ab. Es ist jedoch nützlich, einfache Empfehlungen zu befolgen, die nicht nur das Auftreten von Sulfatierung verhindern, sondern auch die Lebensdauer der Batterie im Allgemeinen verlängern.