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1.6 16V Duratec Ti-VCT - der Motor ist auf den Straßen Russlands sehr beliebt. Es ist dieser Motor, der in Ford Focus 2-Autos eingebaut ist. Gemäß den Vorschriften sollte der Zahnriemen alle 160.000 Kilometer gewechselt werden. Da das russische Klima jedoch ziemlich rau ist, ist es ratsam, dieses Verfahren häufiger durchzuführen. Das Ersetzen des Zahnriemens ist keine schwierige Aufgabe, aber eine Tankstelle kostet ordentliches Geld dafür.

Daher werden die folgenden Tools zum Ersetzen benötigt:

1. Satz Clips JTC 4763 (Ford Focus / C max)
2. Kopf bei 8,10,22
3. Schraubendreher (gerade)
4. Kraftschlüssel (+ Trompete)

Bevor Sie mit dem Wechseln des Gürtels beginnen, müssen Sie sich zunächst den Kilometerstand ansehen, in meinem Fall waren es 61.000.

Wie in den Vorschriften angegeben, muss der Riemen alle 160 Tausend gewechselt werden.

Nun, alles, fangen wir an, zuerst müssen Sie die Schrauben lösen, die den Gurtschutz halten.

Um den Zustand des Riemens zu sehen, müssen Sie die Abdeckung biegen und den Motor drehen. Der Zahnriemen muss von allen Seiten inspiziert werden. Nur eine genaue Inspektion ermöglicht es uns, den Verschleiß festzustellen.

Falls der Riemen viele Risse aufweist, muss der Riemen ausgetauscht werden. Bevor Sie mit dem Riemenwechsel beginnen, müssen Sie den Kurbelgehäuseschutz des Motors abschrauben. Es wird mit 6 Schrauben (4 Schrauben 13 "und 2 Schrauben 17") angeschraubt.

Sobald der Motorschutz entfernt wurde, können Sie sofort auf die Antriebsriemen zugreifen.

Dann müssen Sie die Schrauben lösen und den Klimakompressor entfernen.

Wir entfernen den Kompressorriemen und setzen den Kompressor ein. Auf dem entfernten Riemen hinterlassen wir beim Einbau Spuren.

Jetzt trennen wir alles. Um das Auto stromlos zu machen, müssen Sie das Terminal aus der Batterie entfernen und vorzugsweise auch in eine Isolierung einwickeln.

Vergessen Sie nicht den Servolenkungsflüssigkeitsbehälter, er muss entfernt und beiseite gelegt werden. Jetzt können Sie die Kühlmittelschläuche beiseite schieben.

Wir entfernen den Kühlmitteltank und legen ihn beiseite, um nicht zu stören. Dadurch erhalten wir freien Platz, wodurch es nicht schwierig wird, zur Zahnriemenabdeckung zu gelangen.

Nachdem wir zum Generator übergegangen sind, müssen Sie die 2 oberen Schrauben lösen und rechts den Chip und die Klemme am Generator abschrauben und entfernen.

Um den Generator zu entfernen, müssen Sie die untere Schraube lösen.

Sobald die Lichtmaschine entfernt wurde, können Sie den Riemen entfernen. Als nächstes müssen Sie die 4 Schrauben an der Riemenscheibe lösen und dann entfernen.

Wir beginnen die oberen Schrauben am Zahnriemenschutz zu lösen.

Lösen Sie anschließend die unteren und mittleren Schrauben vom Schutzgehäuse und entfernen Sie sie.

Sobald Sie die Schutzabdeckung entfernen, sehen Sie sofort den Zahnriemen.

Bevor Sie den Riemen entfernen, müssen Sie zunächst das Schwungrad sichern, denn wenn Sie es nicht befestigen, dreht es es. Um das Schwungrad zu reparieren, müssen Sie den Anlasser entfernen.

Dann setzen Sie dort ein spezielles Schloss ein. Jetzt müssen Sie den Leerlauf einschalten, dann beginnen wir, die Kupplung im Uhrzeigersinn zu drehen. Sie müssen sie drehen, bis sie sich in der 11-Uhr-Position befindet. Danach nehmen wir die Kurbelwellenbefestigungsschraube.

Es muss anstelle des Steckers angeschraubt werden.

Einige Autobesitzer hinterlassen manchmal Notizen zur Position des Schwungrads. Dies geschieht für den Fall, dass alles schief geht.

Die Kurbelwelle muss mit 2 Schrauben gesichert werden.

Wir nehmen den Schlüssel, um die Riemenscheibe in einer Hand zu halten, und in der zweiten müssen wir den Kopf für 18 nehmen, dann beginnen wir, die Schraube zu lösen.

Wir beginnen den Motor mit einem Wagenheber anzuheben. Dies muss erfolgen, um die Motorhalterung abzuschrauben und zu entfernen.

Die Motorhalterung ist auf 4 Schrauben montiert.

Sobald Sie die Stütze entfernt haben, entfernen Sie sofort die Stützhalter.

Wir beginnen, den Schmetterling an den Kupplungen anzubringen.

Dann lösen wir die Kurbelwellenschraube.

Wir beginnen die Riemenscheibe zu entfernen

Es kann mit dem Riemenscheibenhalter herausgezogen werden. Ganz am Ende muss die Riemenscheibe vorsichtig gezogen werden, vorzugsweise mit den Händen. Als nächstes müssen Sie die Abdeckung der Zahnscheibe entfernen.

Danach muss die Zahnriemenspannrolle entspannt und entfernt werden.

Denken Sie daran, dass die Quittung sofort eingelegt wird.

Dann setzen wir einen neuen Zahnriemen ein, ohne die Kontrollen zu entfernen. Sie müssen den Riemenspanner und dann die Kurbelwellenschraube festziehen. Stellen Sie sicher, dass die Markierung auf dem Schwungrad nicht verloren geht. Nun, das ist alles, wir beginnen alles in umgekehrter Reihenfolge zusammenzubauen.

Quelle: //dazcar.ru/cars/ford/focus_2_/87-zamena-remnya-grm-v-dvigatele-ford-focus-2.html