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Fast jeder Autofahrer kann das Zündschloss reparieren. Dazu müssen Sie nur die Struktur und die Abfolge der Aktionen kennen. Bei den meisten Autos ist die Struktur ähnlich und unterscheidet sich nur in geringfügigen Merkmalen. Die häufigsten Probleme, aufgrund derer Sie das Zündschloss selbst reparieren müssen, sind das Versagen der Larve, die Oxidation der Kontakte und die Zerstörung der Isolierung der Drähte. Darüber hinaus stellen wir Ihnen so viele Informationen wie möglich zur Verfügung, damit Sie Reparaturarbeiten selbst durchführen können, und stellen Reparaturalgorithmen am Beispiel der in unserem Land beliebten Autos bereit - VAZ 2110-2112, Honda Civic, Ford Focus 2, Opel Omega B.

Inhalt

• Funktionen und Gerät
• Mögliche Fehlfunktionen
• Reparatur des Zündschlosses VAZ 2110
• Reparatur des Zündschlosses "Honda"
• Reparatur des Zündschlosses "Ford Focus 2"
• Reparatur des Zündschlosses "Opel Omega B"

Funktionen und Gerät des Zündschlosses

Lassen Sie uns zunächst die Funktionen auflisten, die die Sperre ausführt. Diese schließen ein:

• Durchführen einer Kommutierung zum Verbinden / Trennen des elektrischen Systems der Maschine mit der Batterie;
• Anschließen / Trennen des Primärkreises (Niedrigstrom) des Zündsystems an die Stromquelle;
• Kurzzeitanschluss des Anlassers an das elektrische System während des Motorstarts;
• stellt die Funktion der Energieverbraucher sicher, wenn der Motor nicht läuft (z. B. ein Funkbandgerät, Scheinwerfer, Alarme usw.);
• Wenn der Motor nicht läuft, blockiert er das Lenkrad (nicht bei allen Fahrzeugen).

Wie entferne ich den Zündschalter? Die Vorrichtung des Schlosses kann für verschiedene Fahrzeugmodelle geringfügig abweichen. Dementsprechend besteht der Prozess der Demontage und Überprüfung aus verschiedenen Phasen. Sie benötigen einen Kreuzschlitzschraubendreher, eine feine Ahle und einen elektrischen Tester. Betrachten Sie den Demontageprozess am Beispiel des in unserem Land beliebten VAZ-2108 . Es sollte sofort beachtet werden, dass das Verriegelungs- und Zündsystem dieses Modells in vielerlei Hinsicht allen VAZs mit Frontantrieb ähnlich ist.

Die Demontage des Zündschlosses VAZ 2108 erfolgt nach folgendem Algorithmus:

1. Entfernen Sie den Minuspol vom Akku.
2. Entfernen Sie die Lenkwellenabdeckung. Lösen Sie dazu die Schrauben, mit denen es befestigt ist, mit einem Schraubendreher. Das Gehäuse wird in zwei Teile geteilt und kann leicht zerlegt werden.
3. Als nächstes müssen Sie den vorderen Teil des Schlosses entfernen. Trennen Sie auch den Stecker mit den Stromkabeln und den Stecker mit den Kabeln, die vom Relais kommen.
4. Stellen Sie das Schloss vor der Demontage mit dem Zündschlüssel auf "0". Dadurch wird die Lenksperre deaktiviert.
5. Lösen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie das Schloss.
6. Anschließend können Sie mit dem Tester überprüfen oder diagnostizieren und gegebenenfalls Fehler beheben.

Während der Arbeit kann eine Ahle erforderlich sein, wenn die Kontaktgruppe ausgetauscht werden muss. Dieses Werkzeug hebt den Sicherungsring auf und zerlegt ihn, der den Verriegelungskern im Körper hält. Die Kontaktgruppe kann nur durch Demontage entfernt werden.

Wenn Sie den Zündschalter installiert haben, stecken Sie den Schlüssel hinein und drehen Sie ihn in die Position "Zündung". Dadurch wird die Verriegelung entfernt und in das Gehäuse eingezogen.

Woraus besteht das Zündschloss?

Jetzt müssen Sie sich damit vertraut machen, aus welchen Teilen das Schloss besteht und was darin brechen kann. Beachten Sie die beigefügte Zeichnung. Es zeigt eine Schnittansicht des Zündschlosses. Nummerierte Teile:

1. Verriegelungsstange.
2. Zündschlossgehäuse.
3. Rolle.
4. Kontaktscheibe.
5. Kontakthülse.
6. Block und - eine breite Projektion des Kontaktteils.

Nachdem wir nun wissen, aus welchen Teilen der Zündschalter besteht und wie er zerlegt werden kann, können Sie leichter verstehen, welche Fehlfunktionen in seinem Mechanismus auftreten können.

Mögliche Fehlfunktionen

Der Zündschalter ist ein ziemlich einfaches Gerät. Daher sind die auftretenden Fehlfunktionen typisch. Als nächstes werden wir kurz die häufigsten auflisten, auf die Autobesitzer verschiedener Autos stoßen. Diese schließen ein:

Zündschalterbaugruppe

• Oxidation oder Schmelzen von Kontakten . Es tritt aus verschiedenen Gründen auf - Eindringen von Feuchtigkeit, Spannungsanstieg im Stromnetz des Fahrzeugs, mechanische Störung durch Beschädigung oder Alterung.
• Zerstörung der Drahtisolierung oder Kontaktgruppe . Es kann aufgrund mechanischer Schäden oder geringfügiger Alterung auftreten, wenn die Isolierung trocknet und bröckelt. Diese Fehlfunktion kann in der Regel durch den Ausfall mehrerer Elektrogeräte gleichzeitig festgestellt werden, die eindeutig nicht miteinander verbunden sind (mit unterschiedlichen Sicherungen und Stromkreisen).
• Fehlfunktion des Schließzylinders . In der Regel handelt es sich dabei um einfache mechanische Schäden, die durch Alterung und Verschleiß verursacht werden. In diesem Fall kann sich der Schlüssel im Schloss verkeilen, verrutschen usw. Die Ursache kann auch das Eindringen kleiner Partikel oder Schmutz sein. Wenn die Larve nicht sehr abgenutzt ist, können Sie versuchen, sie wiederherzustellen. Andernfalls ist es besser, sie zu ersetzen.
• Verschleiß der inneren Teile des Schlosses . Dies geschieht im Laufe der Zeit aus einem natürlichen Grund. Während des Betriebs der Maschine nutzen sich die Teile des Zündschlosses allmählich ab und können instabil arbeiten oder vollständig ausfallen. Der Ausweg aus dieser Situation ist ein vollständiger Austausch der Larve oder des Schlosses (je nachdem, was nicht in Ordnung ist).
• Schlüsselabnutzung . Dies kommt nicht oft vor, aber wenn Sie ein altes Auto besitzen, gibt es immer noch eine solche Möglichkeit. Eine Verformung des Schlüssels oder eine mechanische Beschädigung ist ebenfalls möglich. In diesem Fall müssen Sie entweder einen Ersatzschlüssel verwenden oder das Schloss vollständig durch neue Schlüssel ersetzen.

Nachdem wir die Ursachen der Fehlfunktionen herausgefunden haben, können wir mit der Beseitigung dieser Störungen fortfahren. Lassen Sie uns den Prozess der Reparatur des Zündschlosses am Beispiel bestimmter in unserem Land beliebter Autos im Detail untersuchen.

Reparatur des Zündschlosses VAZ 2110

Videoaustausch des Zündschlosses für VAZ mit Frontantrieb (VAZ 2110-2112, "Kalina", "Priora")

Mit einem Tester kann eine Fehlfunktion des Zündschlosses "Zehner" festgestellt werden. Dazu müssen Sie zuerst das Schloss abbauen. Kurz gesagt, der Aktionsalgorithmus lautet wie folgt:

1. Den Minuspol von der Batterie abklemmen.
2. Schrauben Sie die Abdeckung um die Lenksäule ab.
3. Den Zündschalterstecker abziehen.
4. Stecken Sie den Schlüssel in das Schloss und bewegen Sie ihn nacheinander in die Positionen I und II. In diesem Fall muss mit einem Ohmmeter der Widerstand zwischen den Kontakten gemessen werden (siehe Abbildung und Tabelle).
5. Bei einem funktionierenden Zündschalter und einer Kontaktgruppe sollte der Widerstand 0 sein.

In der folgenden Tabelle finden Sie Informationen darüber, welche Kontakte in verschiedenen Schlüsselpositionen geschlossen und geöffnet werden und für welche Mechanismen der Maschine sie verantwortlich sind.

Schlüsselposition	Welche Kontakte sind erregt?	Geschlossene Kreisläufe
Position "0" (aus)	Kontakt 30	Abwesend
Position I (Zündung ein)	Kontakte 30-15	Zündstromkreise, Generatorerregung, Stromversorgung der Scheinwerfer, Signalisierung von Abbiegungen, Armaturenbrettern, Scheibenwischern und Glasscheiben, der Elektromotor des Ofenlüfters wird angetrieben, die Heckscheibenheizung und der Zigarettenanzünder werden eingeschaltet.
Position II (Starter gestartet)	Kontakte 30-15 und 30-50	Alle oben genannten Schaltungen und auch den Starter gestartet.

Zündschema VAZ 2110

Um das Zündschloss VAZ 2110 zu zerlegen, müssen Sie die zuvor begonnenen Schritte fortsetzen (Sie haben bereits die Batterie abgeklemmt und die Kunststoffabdeckungen wurden von der Lenksäule entfernt). Als nächstes müssen Sie gemäß dem folgenden Algorithmus handeln:

1. Trennen Sie die Lenksäulenschalter (dazu müssen Sie nur die Verriegelungen trennen).
2. Da die Schrauben, die den Zündschalter halten, (aus Sicherheitsgründen) Scherköpfe haben, werden sie mit einem Hammer, einem Meißel und einer Zange herausgeschraubt. Dazu wird der Meißel auf den Kopf gelegt und der Meißel mit einem Hammer so gehämmert, dass der Bolzen entlang des Gewindes verläuft. Wenn das Anziehen locker ist, kann eine Zange verwendet werden.
3. Entfernen Sie anschließend die Befestigungshalterung von der Säule und entfernen Sie den Zündschalter direkt.

Lampe austauschen

Reparaturarbeiten mit dem Schloss können unterschiedlich sein. Lassen Sie uns die wichtigsten analysieren - Ersetzen der Hintergrundbeleuchtung, Ersetzen oder Reparieren der Kontaktgruppe des Zündschlosses, Ersetzen des Mikroschalters. Lassen Sie uns diese Prozesse separat analysieren. Um die Glühbirne auszutauschen , benötigen Sie:

1. Ziehen Sie den Stecker ab, der die Lampe mit der Stromversorgung verbindet.
2. Entfernen Sie die Lampenfassung mit einer kleinen Zange.
3. Ersetzen Sie die Lampe und bauen Sie alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen.

Austausch der Kontaktgruppe

Das Ersetzen der Kontaktgruppe erfolgt gemäß dem folgenden Algorithmus:

1. Bewegen Sie die Halteverschlüsse mit einem Schraubendreher zur Seite.
2. Demontieren Sie die alte Kontaktgruppe.
3. Ersetzen Sie es durch ein neues, bringen Sie die Verriegelungen wieder an.

Um den Mikroschalter zu ersetzen , gehen Sie wie folgt vor :

1. Lösen Sie die drei Schrauben, die die Struktur zusammenhalten.
2. Entfernen Sie die Haltestange.
3. Lassen Sie das Schloss los.
4. Demontieren Sie den Schalter.
5. Die Installation eines neuen Leistungsschalters erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Mikroschalter austauschen

Das Ersetzen des Zündzylinders ist ebenfalls ein beliebter Reparaturvorgang . Dazu benötigen Sie folgende Werkzeuge: einen Meißel, einen Hammer, eine Zange, einen Bohrer mit feinem Bohrer, einen Kreuzschlitzschraubendreher, einen dünnen Uhrschraubendreher mit dünner Spitze und natürlich eine neue Larve. Die Austauschschritte müssen in der folgenden Reihenfolge ausgeführt werden:

1. Trennen Sie wie oben beschrieben die Batterie und entfernen Sie die äußere Abdeckung von der Lenksäule. Das Schloss selbst muss jedoch nicht entfernt werden.
2. Ziehen Sie den Haltestift heraus, der den Zylinder im Schloss hält. Dazu benötigen Sie einen dünnen Uhrenschraubendreher und einen Hammer. Wenn der Stift nicht herausgezogen werden kann, können Sie ihn mit einem dünnen Bohrer herausbohren.
3. Als nächstes müssen Sie die Larve durch eine neue ersetzen.
4. Die Abholung erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Wenn Sie den Zündschalter vollständig entfernt haben, vergessen Sie nicht, den Schlüssel einzustecken und in Position I (Zündung) zu drehen, bevor Sie ihn wieder zusammenbauen. In diesem Moment versteckt sich die Lenkwellenverriegelung, die das Lenkgetriebe verriegelt, im Verriegelungsgehäuse.

Um das Zündschloss in den "Top Ten" auszutauschen, ist es hilfreich, die Katalognummer 2110370400530 und die Katalognummer der Larve VAZ00015448 zu kennen.

Reparatur des Zündschlosses "Honda"

Reparatur des Honda-Zündschlosszylinders

Betrachten Sie das Problem der Demontage und Reparatur des Zündschlosses am Beispiel eines Honda Civic. Laut den Besitzern dieses Autos sind viele von ihnen regelmäßig mit einem solchen Problem konfrontiert (Kinderkrankheit dieses Modells). Der Demontageprozess ähnelt in vielerlei Hinsicht dem oben beschriebenen. Um das Schloss zu zerlegen, müssen Sie insbesondere:

1. Entfernen Sie die Teile der Frontplatte, die den Zugang zum Schloss blockieren. Lösen Sie dazu die 3 Schrauben unter der Lenksäule.
2. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben. Das Schloss selbst ist auf zwei Scherkopfschrauben montiert. Sie sollen das Fahrzeug vor Diebstahl schützen. Diese Schrauben müssen mit einem Meißel und einem Hammer entfernt werden. Anstelle von ihnen können Sie später zwei 8er-Schrauben verwenden.
3. Den Kippschalter abklemmen.

Stück für Stück verriegeln

Der Schließzylinder kann wie in der Vorgängerversion ausgetauscht werden, ohne das Schloss vollständig zu zerlegen. Obwohl es immer noch besser ist, dies zu tun, da es für Sie bequemer ist, zu arbeiten. In jedem Fall wird der Vorgang zum Ersetzen und Reparieren der Larve gemäß dem folgenden Algorithmus ausgeführt:

1. Der erste Schritt besteht darin, den Splint zu entfernen, mit dem die Larve im Schleusenkörper befestigt ist. Dies sollte mit einem dünnen Metallgegenstand wie einer Ahle, einem Messer oder einem Uhrenschraubendreher erfolgen. Sie schlugen ihn mit einem Hammer und warfen ihn vom Sitz. Wenn Sie den Splint mit dieser Methode nicht erhalten können, können Sie ihn einfach herausbohren.
2. Stecken Sie den Schlüssel in die Larve und nehmen Sie den Zylinder mit der Larve heraus.
3. Ein weiterer Splint muss entfernt werden, um den Zylinder und den Zylinder zu lösen. Dazu müssen Sie wieder ein langes Metallobjekt verwenden. Und dann mit einer Zange rausholen.
4. Dann nehmen sie die Larve heraus und führen die notwendigen Reparaturarbeiten durch, abhängig von den aufgetretenen Problemen.

Vergessen Sie beim Entfernen der Larve nicht, die darin befindliche Feder herauszuholen. Überprüfen Sie ihren Zustand. Bei Bedarf ersetzen. Dadurch kann der Schlüssel von der Startposition des Anlassers in die Zündposition zurückkehren. Daher spielt es eine wichtige Rolle in der Burg.

Schmieren Sie die Larve auch bei der Reparatur. Ziehen Sie wie bei anderen Fahrzeugen beim Einbau eines Zylinders mit einem Zylinder in das Schlossgehäuse den Schlüssel ab und drücken Sie den Lenkschlossstift so tief wie möglich.

Einige Autobesitzer werfen während der Reparatur ein oder mehrere Geheimnisse aus der Larve. Dies ist aus mehreren Gründen absolut unmöglich . Erstens werden die Diebstahlsicherungseigenschaften des Zündschalters erheblich reduziert. Zweitens kann eine Situation auftreten, in der der Fahrer im Laufe der Zeit den Schlüssel aus dem Schloss in der Zündposition herauszieht. Und wenn Sie das Auto längere Zeit in dieser Position lassen, wird die Batterie entladen. Aus diesem Grund starten Sie den Motor nicht und die Wegfahrsperre ist möglicherweise nicht mehr synchron.

Reparatur des Zündschlosses "Ford Focus 2"

Reparatur des Zündschlosses Ford Focus2

In Analogie zu anderen Ford Focus 2-Fahrzeugen müssen Sie das Zündschloss zunächst zerlegen, um es zu reparieren. Dieser Vorgang wird in der folgenden Reihenfolge ausgeführt:

1. Den Minuspol von der Batterie abklemmen.
2. Entfernen Sie die Lenksäulenabdeckung, indem Sie zuerst die beiden Befestigungsschrauben unten (unter der Lenksäule) lösen.
3. Drücken Sie mit einem Schraubendreher mit einem Schraubendreher auf die Klemme der Antenneneinheit der Wegfahrsperre und nehmen Sie sie beiseite, ohne den Draht von ihr zu trennen.
4. Stecken Sie den Schlüssel in das Schloss in Position I.
5. Führen Sie den Stift in das Loch unten im Schlossgehäuse ein und drücken Sie auf die Verriegelung.
6. Die Schließzylinderhalterung wird freigegeben und Sie können sie leicht vom Sitz entfernen.

Weitere Reparaturarbeiten hängen von den aufgetretenen Problemen ab. Es ist unbedingt erforderlich, alle Elemente des Schlosses zu spülen und zu schmieren. Eine Kontaktgruppe befindet sich auf der gegenüberliegenden Seite des Schlosses. Es ist ratsam, es zu entfernen und den Verschleißzustand zu überprüfen. Es ist mit zwei Riegeln befestigt. Überprüfen Sie den Zustand der Bürsten und ersetzen Sie gegebenenfalls abgenutzte. In jedem Fall muss der Schmutz entfernt werden. Zerlegen Sie alles sehr sorgfältig, es gibt viele kleine Teile und Federn im Inneren. Die Montage des Mechanismus und seine Installation erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Reparatur des Zündschlosses "Opel Omega B"

Teilen wir die Phasen des Ausfalls des Zündschlosses des Opel Omega B unter Berücksichtigung ihrer Komplexität und Vernachlässigung bedingt in drei Phasen ein. So:

1. Periodischer Schlüssel steckt im Schloss . In diesem Stadium ist es am einfachsten, das Schloss zu entfernen, zu spülen und zu schmieren. Die einfachste Reparaturmöglichkeit besteht darin, WD-40 in das Bohrloch zu sprühen und den Schraubenschlüssel darin zu drehen.
2. Ein Neustart findet nicht statt . In der Regel manifestiert sich ein solches Problem in einer Situation, in der das Auto normal startet, fährt und der Motor mit dem Schlüssel gestoppt werden kann. Beim erneuten Einschalten startet der Motor jedoch nicht. Ziehen Sie dazu den Schlüssel heraus und stecken Sie ihn wieder ein. Hier ist es unbedingt erforderlich, das Schloss zu zerlegen und Diagnosen und Reparaturen durchzuführen.
3. Der Schlüssel dreht sich nicht . Es ist besser, es nicht auf diese Stufe zu bringen. Schließlich blockiert dies zwangsläufig das Lenkrad, was zu Problemen auf den Straßen führen kann.

Zum Zerlegen und Zerlegen des Zündschlosses benötigen Sie die einfachsten Schlosserwerkzeuge - einen Kreuzschlitzschraubendreher, eine Zange, eine Stricknadel oder ein Stück massiven dünnen Drahtes, einen Hammer, einen Meißel.

Beim Zerlegen des Schlosses können Sie die Abfolge der Aktionen fotografieren. Dies wird Ihnen beim Zusammenbau sehr helfen.

Lassen Sie uns den Demontageprozess für die oben beschriebenen Fälle separat beschreiben. Beginnen wir mit dem einfachsten ersten und zweiten, wenn sich der Schlüssel noch dreht. Der Demontagealgorithmus für sie ist der gleiche:

1. Den Neigungshebel der Lenksäule und die falsche Auskleidung am Zündschalter entfernen.
2. Entfernen Sie die Schutzabdeckung der Lenksäule (ihren unteren Teil). Lösen Sie dazu die drei Befestigungsschrauben in den unteren Aussparungen mit einem Kreuzschlitzschraubendreher.
3. Um den oberen und unteren Teil der Lenksäulenabdeckung zu trennen, müssen Sie die beiden selbstschneidenden Schrauben rechts und links vom Lenkrad lösen. Sie werden durch spezielle Stecker verdeckt. Sie können mit einem Schraubendreher oder Messer entfernt werden. Um zu ihnen zu gelangen, müssen Sie das Lenkrad nach rechts bzw. links drehen.
4. Als nächstes müssen Sie die Mechanismen der Blinker und Scheibenwischer lösen. Sie sind auf Schienen mit einfachen Plastikklammern unten und oben montiert. Dazu müssen Sie sie nach links bzw. rechts verschieben. Dies geschieht, um den Zugang zu den Riegeln des Schlosses zu öffnen.
5. Die genannten Schrauben haben selbstschneidende Köpfe. Um sie abzuschrauben, müssen Sie daher einen kleinen Meißel und einen Hammer verwenden.
6. Nachdem die Schrauben entfernt wurden, wird das Lenkrad des Fahrzeugs freigegeben und der Zündschalter hängt an einigen Drähten der Kontaktgruppe. Es muss vollständig entfernt werden.
7. Lösen Sie dazu die 3 Riegel dort. Die oberen beiden haben freien Zugang, die untere nicht. Daher müssen Sie zuerst die beiden zugänglichen Riegel mit einem Schraubendreher öffnen. Danach müssen Sie das Schloss von oben nach unten abschrauben, um es von der dritten Verriegelung zu lösen.
8. Alles, was bleibt, ist das Schloss zu entfernen und es zur weiteren Demontage auf den Tisch zu legen. Bereiten Sie auch dafür Papier und einen Stift vor.
9. Um das Magazin der Larve zu entfernen, müssen Sie einen dünnen Draht verwenden. Biegen Sie es mit einer Zange in Form des Buchstabens G. Wenn Sie vom Schlüssel zur Säule schauen, sehen Sie ein kleines Loch, in das Sie den vorbereiteten Draht einführen können. Es muss aufgedrückt werden, wodurch der Stopper gelöst wird. Drehen Sie gleichzeitig den Zündschlüssel in Position II und ziehen Sie ihn in Ihre Richtung. In diesem Fall muss der Zylinder aus seinem Sitz kommen.
10. Als nächstes müssen Sie den Stopper mit einer Feder herausziehen. Ziehen Sie dazu den Schlüssel und ziehen Sie den Zylinder aus dem Zylinder. Stellen Sie gleichzeitig sicher, dass der Stopper und die Feder selbst nicht unter der Wirkung der Feder herausfliegen.
11. Jetzt können Sie die Larve reparieren. Darunter befinden sich 10 Lamellen und 10 Federn. Halten Sie sie fest und ziehen Sie den Schlüssel vorsichtig aus der Larve.
12. Als nächstes müssen Sie die Lamellen bekommen. Zunächst müssen Sie mit Vorsicht vorgehen. Die Hauptsache ist, sich an ihren Standort zu erinnern. Schreiben Sie dazu auf Papier, wo es stand.

Kontaktgruppenprävention und Schmierung

Nach vollständiger Demontage können Sie Probleme mit dem Schloss diagnostizieren und identifizieren. Sie entstehen in der Regel durch das Eindringen von Staub oder Schmutz in den Mechanismus. Es ist auch möglich, dass sich die Lamelle oder Feder verklemmt hat. Diese geringfügigen Unregelmäßigkeiten können leicht mit einer Nadelfeile und durch Spülen und Schmieren des Mechanismus behandelt werden. Es wird nicht empfohlen, Lamellen zu entfernen (darüber haben wir oben geschrieben). Dies kann nur als letzter Ausweg erfolgen.

Kommen wir nun zu einer Situation, in der sich der Schlüssel im Schloss nicht einmal dreht. Dementsprechend kann sich auch die Larve im Schloss nicht drehen und den Stopfen drücken. Für Reparaturen müssen Sie auch das Schloss entfernen. Wie dies zu tun ist, ist in der vorherigen Liste in den Absätzen 1 bis 8 beschrieben. Dann werden die folgenden Aktionen ausgeführt:

1. Der erste Schritt ist, sich zu erinnern. dass beim Zerlegen der Larve die Lamellen und Federn intakt bleiben müssen. Aber der Körper der Larve muss geopfert werden.
2. Um die Larve zu zerlegen, müssen Sie die Larvenabdeckung mit einem Schraubendreher abhebeln und vorsichtig entfernen.
3. Und die Stelle, an der die Abdeckung entfernt wurde und an der der Schlüssel eingeführt wird, muss ausgebohrt werden, um Zugang zu den Lamellen und Federn zu erhalten.
4. Als nächstes werden die Lamellen und Federn überarbeitet. Sie werden eingeebnet und bei Bedarf ausgetauscht. Der Mechanismus muss gewaschen und geschmiert werden.
5. Die Montage erfolgt verkehrt herum.

Mit einem gebohrten Maden können Sie noch mehr fahren. Die beste Lösung wäre jedoch, eine neue zu kaufen und zu installieren . Werfen Sie die Lamellen nicht aus den beschädigten Larven, sie können Ihnen auch in Zukunft nützlich sein.

Ergebnis

Wie Sie sehen können, ist das Prinzip der Reparatur des Zündschlosses für viele Autos dasselbe, und das Verfahren selbst liegt in der Macht selbst eines Fahranfängers. Die Hauptsache, an die Sie denken müssen, ist, dass Sie bei der geringsten Manifestation von Fehlfunktionen die Vorbeugung und Reparatur nicht verzögern sollten . Sonst könnte es schlecht enden. Zunächst können Sie das Schloss nicht einmal entfernen, sondern einfach in den WD-40-Schacht sprühen und ihn dann mehrmals mit einem Schlüssel drehen, damit die Flüssigkeit auf die dort befindlichen Teile gelangt. In den meisten Fällen reicht dies aus, um die begonnenen Probleme zu beseitigen.