So laden Sie den Akku richtig auf (wie lange, mit welcher Stromstärke und Spannung), wie laden Sie einen wartungsfreien Gel- und Kalziumakku auf?

Um zu lernen, wie man die Batterie des Autos auflädt, muss jeder Autobesitzer bekannt sein. Dies ist nicht nur zur Verlängerung der Batterielebensdauer erforderlich, sondern auch zur Gewährleistung der Sicherheit des gesamten elektrischen Systems des Kraftfahrzeugs. Die Antwort auf die Frage, wie der Akku richtig aufgeladen werden kann, hängt von mehreren Faktoren ab, darunter vom Batterietyp, seiner Kapazität, dem Wert des Stroms und der Spannung, für die der Akku ausgelegt ist usw. Sie werden alles darüber erfahren, wenn Sie dieses Material bis zum Ende lesen.

Inhalt:

  • Grundlagen zum Aufladen
  • Wann wird der Akku aufgeladen?
  • Kann ich aufladen, ohne zu entfernen
  • So laden Sie eine Kalziumbatterie auf
  • Laden des Gel-Akkus
  • So laden Sie einen Hybrid-ABK auf
  • Laden des AGM-Akkus
  • Wartungsfreie Batterie

So laden Sie eine Autobatterie auf

So laden Sie die Autobatterie richtig auf

Bevor wir zu praktischen Ratschlägen und Empfehlungen übergehen, müssen wir uns kurz mit theoretischen Fragen befassen. Wiederaufladbare Batterien werden also auf zwei Arten aufgeladen - mit Gleichstrom und konstanter Spannung. Betrachten wir jeden von ihnen einzeln.

Gleichstromladung

Wie der Name schon sagt, wird ein variables Ladegerät verwendet, um den Ladestromwert auf 10% der Batteriekapazität einzustellen (beispielsweise wird eine herkömmliche Autobatterie mit einer Kapazität von 60 Ah mit einem konstanten Strom von 6 Ampere geladen). In diesem Fall ändert sich der Spannungswert während des Ladevorgangs.

Von den Nachteilen dieses Verfahrens wird angemerkt, dass es notwendig ist, den aktuellen Wert periodisch (ungefähr alle ein bis zwei Stunden) zu korrigieren, was sich ebenfalls ändern kann. Bei den alten gewarteten Speicherbatterien wird Gas aus ihrem Elektrolyten freigesetzt. Je stärker die Batterie geladen ist, desto intensiver wird die Gasentwicklung. Eine intensive Gasentwicklung aus dem Elektrolyten ist übrigens eines der Anzeichen dafür, dass der Akku voll aufgeladen ist.

Zu Beginn ist die vom Ladegerät gelieferte Spannung relativ niedrig und steigt beim Laden an. In dem Moment, in dem die Spannung den Pegel von 14,4 Volt erreicht, muss der Strom um die Hälfte reduziert werden (wenn er 6 Ampere betrug, muss er auf 3 Ampere reduziert werden). Der Ladevorgang muss vor Beginn der intensiven Gasentwicklung aus dem Elektrolyten durchgeführt werden. Wenn die Spannung einen Wert von 15 Volt erreicht, muss der Stromwert noch zweimal reduziert werden (im angegebenen Beispiel bis zu 1,5 Ampere). Dies sollte fortgesetzt werden, bis die Spannung einen konstanten Wert erreicht und nicht mehr ansteigt. Das zweite Signal, dass der Akku voll aufgeladen ist, ist die Tatsache, dass sich die Spannungs- und Stromwerte ein oder zwei Stunden lang nicht ändern. Wie lange die Ladung dauert, kann mit einem speziellen Taschenrechner berechnet werden:

Konstante Spannungsladung

Eine andere Lademethode besteht darin, eine konstante Spannung am Ladegerät einzustellen. Dieser Wert hängt vom Batterietyp ab. Beim Anschließen des Akkus an das Ladegerät ist der aktuelle Wert maximal (und je mehr, desto mehr wird der Akku entladen). Ladegeräte verfügen in der Regel über Schaltungslösungen, die den Ladestrom auf einen Bereich von etwa 20 ... 25 Ampere begrenzen. Dies geschieht, um sowohl das Ladegerät als auch den Akku funktionsfähig zu halten. Mit fortschreitender Ladung nähert sich die Spannung an den Anschlüssen der Batterie der vom Ladegerät ausgegebenen und der Stromwert nähert sich Null. Dies geschieht exponentiell.

Die Wahl des konstanten Spannungswerts hängt vom Grad der Batterieentladung ab. Bei einer Spannung von 14,4 Volt wird der Akku beispielsweise an einem Tag um 75 ... 85% aufgeladen. Bei einer Spannung von 15 Volt - um 85 ... 90% und bei 16 Volt - um 95 ... 97%. Um den Akku an einem Tag vollständig aufzuladen, benötigen Sie eine Spannung von ca. 16,3 ... 16,4 Volt. Bitte beachten Sie, dass es für viele moderne wartungsfreie Batterien eine künstliche Spannungsgrenze gibt, die beispielsweise 14,4 Volt beträgt. Unter diesen Bedingungen dauert es mehr als einen Tag, bis der Akku vollständig aufgeladen ist.

So laden Sie die Autobatterie auf

Unabhängig vom Batterietyp müssen Sie eine Konstantstromquelle (Konstantspannung) verwenden, mit der Sie diese Werte einstellen können. Verwenden Sie hierfür am besten spezielle Ladegeräte, die in Autohäusern oder auf Märkten verkauft werden. Es ist wichtig, dass das Ladegerät zum Laden des Akkus, das für 12 Volt Gleichspannung ausgelegt ist, es ermöglicht, die Ladespannung auf einen Wert von 16 ... 16,5 Volt zu erhöhen. Dies ist vor dem Hintergrund erforderlich, dass es sonst nicht möglich ist, einen modernen wartungsfreien Akku bis an seine Grenzen (bei 100% seiner Kapazität) aufzuladen.

Batterie (Autobatterie)

Eine Autobatterie (AKB) ist eine Energiequelle für ein Auto, das für das Starten des Motors verantwortlich ist. Die Hauptfehler sind Sulfatierung, terminale Oxidation, Kurzschluss. Es wird mit einem Multimeter überprüft und mit konstantem Strom oder konstanter Spannung aufgeladen.

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Betrachten Sie zunächst den einfachsten Batterietyp - "Antimon" (dem Plattenmaterial wird Antimon zugesetzt) ​​und "Hybrid" (dem Plattenmaterial werden Antimon, Kalzium und manchmal Silber zugesetzt). Dementsprechend ist ein herkömmliches Ladegerät zum Laden geeignet. Der Ladestrom muss abhängig von der Batteriekapazität gewählt werden, er muss 10% seines Wertes betragen (zum Beispiel muss eine 60-Ah-Batterie mit einem konstanten Strom von 6 Ampere geladen werden). In diesem Fall sollte der konstante Spannungswert im Bereich von 13,8 bis 14,5 Volt liegen. Während des Ladevorgangs fällt der aktuelle Wert ab, und dies geschieht nach einem Exponentialgesetz. Diese Tatsache ist auch die Antwort auf die Frage, wie lange der Akku aufgeladen werden muss. Dementsprechend hängt die Dauer des Ladevorgangs von mehreren Faktoren ab:

  • Batteriekapazität;
  • den Grad seiner Entladung;
  • Leistung des Ladegeräts;
  • allgemeiner technischer Zustand der Batterie.

Je höher der Ladestrom, desto schneller wird der Akku aufgeladen. In diesem Fall ist jedoch auch die Wahrscheinlichkeit einer Entladung höher. Daher stellen viele Autoenthusiasten den aktuellen Wert im Bereich von ungefähr 2 Ampere ein (ungefähr und abhängig von der Kapazität) und lassen die Batterie über Nacht mit einem Ladegerät (ungefähr 6 ... 10 Stunden). Dieser Ansatz beseitigt das "Überladen", das für den Akku sehr schädlich ist, und sorgt auch für ein besseres Laden (in Zukunft behält der Akku seine Ladung länger).

Bitte beachten Sie, dass es vor dem Aufladen ratsam ist, die Batterieklemmen auch zu vorbeugenden Zwecken von Plaque und Rost (falls vorhanden) zu reinigen. Dies sorgt für einen besseren elektrischen Kontakt. Und nach dem Aufladen ist es ratsam, die Batterieklemmen dafür mit speziellen Mitteln zu bearbeiten.

Der Ladezustand des Akkus sollte regelmäßig überwacht und der entsprechende Wert mindestens einmal im Monat überprüft werden. Darüber hinaus hängt dies nicht von der Jahreszeit und der Umgebungstemperatur ab, obwohl bei kaltem Wetter Probleme mit der Batterie viel häufiger auftreten.

Vor dem Ladevorgang müssen die Kappen an jeder der Dosen (für gewartete Batterien) abgeschraubt und die Kappe entfernt werden, um ein freies Entweichen von Elektrolytdämpfen zu gewährleisten und keinen übermäßigen Druck in der Batterie zu erzeugen. Nach dem Entfernen der Stopfen müssen Sie den Elektrolytstand in jeder Dose überprüfen. Wenn der Füllstand niedrig ist, muss destilliertes Wasser hinzugefügt werden, bis die Batterieplatten vollständig bedeckt sind.

Merkmale der Autobatteriewartung

Eine Reihe von Anweisungen für die korrekte Wartung verschiedener Arten von Autobatterien. Merkmale der Wartung von Helium-, Alkali- und Säurebatterien

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Es ist unerwünscht, gewartete Batterien zu Hause aufzuladen, da beim Kochen des Elektrolyten ein für den menschlichen Körper schädliches Gas freigesetzt wird (das in hohen Konzentrationen explosiv ist). Dementsprechend ist es ratsam, in einer Garage oder in einem gut belüfteten Bereich zu laden. Wartungsfreie Batterien (sie können die Stecker an den Ufern nicht abschrauben) können in der Wohnung aufgeladen werden, da unter normalen Ladebedingungen nicht dasselbe Gas ausgestoßen wird.

Wann wird der Akku aufgeladen?

Bevor Sie den Akku aufladen, müssen Sie sicherstellen, dass er tatsächlich entladen ist. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, dies zu tun:

  • Messung der Spannung an den Klemmen . Dies kann mit einem Konstantspannungsvoltmeter erfolgen, dh mit einem elektronischen Multimeter oder einem Zeigertester. Bei Standardbatterien, die in den meisten Personenkraftwagen verwendet werden, beträgt die Standardspannung 12 V. In der Praxis unterscheidet sie sich jedoch geringfügig von der Nennspannung. Ein Wert von 12,7 V teilt dem Autobesitzer mit, dass der Ladezustand der Batterie 100% beträgt und daher nicht aufgeladen werden muss. Wenn die gemessene Spannung 12,2 V beträgt, signalisiert dies, dass der Ladepegel ungefähr 50% beträgt. Wenn die Spannung auf 11,6 ... 11,7 V abfällt, ist der Akku fast vollständig entladen und muss zusätzlich aufgeladen werden.
  • Messung des Wertes der Dichte des Elektrolyten . Diese Prüfmethode ist jedoch nur für die sogenannten wartungsfähigen Batterien möglich, dh bei denen Sie die Elektrolytbehälter erreichen (und bei Bedarf hinzufügen) können. Zur Messung der Dichte wird ein spezielles Gerät verwendet - ein Hydrometer. Die Dichte des Elektrolyten sollte etwa 1,27 g / cm³ betragen. Wenn es deutlich weniger ist, sollte der Akku mit einem Ladegerät aufgeladen werden. Bei unbeaufsichtigten gibt es ein spezielles Fenster, in dem 3 Dichtestufen angezeigt werden.
  • Probleme beim Starten des Motors . Einer der Gründe, warum sich der Anlasser nicht dreht und es Probleme beim Starten des Motors gibt, ist nur das Entladen der Batterie. Dies geht normalerweise mit Problemen bei der Arbeit anderer Stromverbraucher im Auto einher - Beleuchtung, Betrieb des Audiosystems usw.
In einer entladenen Batterie sind ihre Bleiplatten sulfatiert, was zu einer starken Verringerung ihrer Lebensdauer, dh ihrer Haltbarkeit, führt.

Kann der Akku mit dem Auto aufgeladen werden?

Viele Autoenthusiasten, insbesondere Anfänger, interessieren sich für die Frage, ob es möglich ist, die Batterie aufzuladen, ohne sie aus dem Auto zu entfernen. Hier ist es wichtig, Konzepte zu trennen. Was das physische Entfernen betrifft (z. B. das Übertragen näher an das Ladegerät), kann das Laden direkt an seinem Sitz durchgeführt werden. Wenn es sich jedoch um das Trennen von Autoterminals handelt, muss dies getan werden! Es ist besonders notwendig, den Minuspol zu trennen, obwohl beide besser sind. Dies liegt an der Tatsache, dass selbst in einer Situation, in der der Motor nicht gestartet wird, der elektrische Strom aus der Batterie immer noch in das elektrische System der Maschine fließt und die entsprechenden Elemente antreibt.

Während des Ladevorgangs gelangt zunächst ein Teil der elektrischen Energie aus der Batterie in das System. Dies erhöht natürlich die Ladezeit. Zweitens besteht immer die Gefahr eines Spannungsanstiegs oder ähnlicher Probleme, die sich negativ auf den Zustand der Elemente des elektrischen Systems des Fahrzeugs auswirken können. Dies gilt insbesondere für teure Autos (Business- und Premium-Klasse), in deren Design viel Elektronik eingebaut ist. Sie wird nur in Gefahr sein.

So laden Sie eine Kalziumbatterie auf

Calciumbatterien (auch als Ca-Ca bezeichnet) sind praktisch wartungsfrei und relativ neue Geräte auf dem Automobilmarkt. Sie haben viele Vorteile (hohe Anlaufströme, erhebliche Kapazität, der Elektrolyt verdunstet nicht aus ihnen), aber sie haben auch Nachteile. Eine davon ist, dass wenn sie falsch geladen werden, ihre Kapazität nach 3 ... 4 Tiefenentladungszyklen erheblich abnimmt. Dementsprechend ist der Ladevorgang für sie kritisch.

Da Kalziumbatterien mit einer speziellen Technologie hergestellt werden, haben sie auch einen speziellen Ladevorgang. Daher müssen Ladegeräte verwendet werden, die einen konstanten elektrischen Strom mit einem Spannungsbereich von 16,1 ... 16,5 Volt liefern können. Wenn ein Netzteil einen maximalen Spannungswert von 14,8 Volt erzeugt und dann von der Elektronik "abgeschaltet" wird, wird der Akku mit 45 ... 50% seiner Kapazität aufgeladen. Wenn der gleiche Wert 15,5 Volt entspricht, erfolgt der Ladevorgang bei 70 ... 80% der Kapazität. Dementsprechend wird es niemals möglich sein, eine normale 100% ige Ladung zu erreichen (ein ausgezeichnetes Ladegerät zum Laden von Kalziumbatterien ist der Orion Vympel-55 mit einem programmierbaren Zyklus).

Interessanterweise können die elektrischen Generatoren moderner Personenkraftwagen keine so hohe Spannung erzeugen. Normalerweise überschreitet es 15 Volt nicht. Dementsprechend kann der Kalziumakku im eingebauten Zustand nicht aufgeladen werden. Der Generator lässt es einfach nicht zu. Angesichts der harten Winter im Inland können jedoch kalte und raue Betriebsbedingungen ihre "schmutzige" Arbeit erledigen und die Kalziumbatterie entladen. Daher muss es regelmäßig (etwa einmal im Monat) aufgeladen werden! Dies erfordert jedoch ein Ladegerät mit programmierbaren Modi. Sie müssen gemäß dem folgenden Algorithmus aufladen:

  • Stellen Sie die Spannung am Ladegerät auf 16,1 Volt ein. Der aktuelle Wert entspricht 10% der Batteriekapazität (wenn beispielsweise die Batteriekapazität 60 Ah beträgt, beträgt der aktuelle Wert 6 Ampere).
  • In diesem Modus müssen Sie den Akku aufladen, bis der Wert des Ladestroms auf 0,5 Ampere abfällt. Es kann einige Minuten oder mehrere Stunden dauern, alles hängt von der Entladung des Akkus, seiner Kapazität und dem allgemeinen technischen Zustand ab.
  • Installieren Sie zwei Modi. Der obere Wert ist der Spannungswert von 16,1 Volt und 3 Ampere. Niedriger - 13,2 Volt und 0 Ampere.
  • Ordnen Sie die sogenannte "Schaukel". Ihre Bedeutung ist, dass bei einem Strom von 3 Ampere der Spannungswert allmählich auf einen Wert von 16,1 Volt ansteigt. Wenn dieser Wert erreicht ist, verschwindet der Strom (gleich Null) und die Spannung fällt allmählich auf einen Wert von 13,2 Volt ab. Ferner wird der Strom wieder auf 3 Ampere eingestellt und die Spannung steigt wieder auf 16,1 Volt an. Dann wird alles wiederholt.
  • Wenn der Akku aufgeladen wird, verringern sich die Schaltzeiten. Anfänglich dauert der Spannungsanstieg mehrere zehn Minuten, und die Abnahmezeit ist sehr schnell. Im Laufe der Zeit wird jedoch die gegenteilige Situation eintreten. Das heißt, ein Spannungsabfall auf 13,2 Volt wird sich über Minuten erstrecken, und ein Anstieg auf 16,1 Volt wird weniger als eine Minute betragen. Diese Situation signalisiert, dass der Kalziumakku vollständig aufgeladen ist.

So laden Sie einen Gel-Akku auf

Gel-Batterien sind eine andere Art moderner Batterien, die Vorteile gegenüber herkömmlichen Säurebatterien haben (sie werden als GEL bezeichnet). Grundsätzlich werden sie als Stromversorgung für das Multimedia-System von Autos und Batterien für Roller, Motorräder, Geländefahrzeuge verwendet. Sie können auch in unterbrechungsfreien Stromversorgungen (USV) für Computer, Gaskessel und andere Haushaltsgeräte verwendet werden. Die Vorteile von Gel-Batterien umfassen:

  • hohe Stromabgabe auch im Niedriglademodus (ca. 20 ... 30% des Nennwerts);
  • eine große Anzahl von Ladezyklen (bis zu tausend oder sogar mehr, abhängig vom spezifischen Modell und den Betriebsbedingungen);
  • minimaler Selbstentladestrom (dies ermöglicht es Ihnen, den Akku für lange Zeit im geladenen Zustand zu halten, selbst unter ungünstigen Betriebsbedingungen kann er nur etwa 20% seiner Ladung pro Jahr verlieren !!!);
  • Der Gel-Akku kann auch bei Umgebungstemperaturen unter Null vollständig entladen gelagert werden.

Was die Mängel betrifft, so gibt es nur zwei davon in Gelbatterien:

  • hoher Preis im Vergleich zu herkömmlichen Säurebatterien mit den gleichen technischen Parametern;
  • Eine Gel-Batterie erhöht die Spannung (Überladung) nicht sehr gern, und unter solchen Bedingungen wird ihre Kapazität erheblich verringert und die gesamte Nutzungsressource wird verringert.

Viele Autofahrer, die solche Batterien verwenden, interessieren sich für die Frage, wie eine Gel-Batterie aufgeladen werden kann. Tatsächlich gibt es nicht viele Unterschiede zum Laden herkömmlicher Batterien.

  • Zum Laden wird ein herkömmliches Ladegerät verwendet, mit dem der Wert des von ihm ausgegebenen Stroms und der von ihm ausgegebenen Spannung eingestellt werden kann.
  • Der aktuelle Wert wird abhängig von der Batteriekapazität ausgewählt. Es sollte 10% davon sein. Beispielsweise sollte für einen Akku mit einer Kapazität von 60 Ah der Ladestrom 6 Ampere betragen. In extremen Fällen, wenn Sie beispielsweise den Akku schnell aufladen müssen, kann er 30% der Kapazität beanspruchen. Das heißt, in unserem Fall sind es 18 Ampere.
  • Bei einer Gel-Batterie ist es wichtig, den Spannungswert nicht zu übertreiben, dh Sie sollten ihn nicht zu hoch einstellen. In der Regel beträgt der Grenzwert in diesem Fall 14,5 ... 15 Volt (weitere Informationen finden Sie auf dem Aufkleber auf dem Batteriefach).
  • Der maximal zulässige Ladestrom wird als maximaler Anfangsstrom bezeichnet . Der Ladestrom darf nicht über den entsprechenden Wert steigen.
  • Die Ladezeit des Gel-Akkus hängt vom Ladestrom ab. Um dies zu berechnen, müssen Sie den Kapazitätswert durch den aktuellen Wert teilen. Wenn der Strom auf 10% der Kapazität eingestellt wurde, beträgt die Ladezeit 10 Stunden. Wenn der Strom niedriger ist, ist die Zeit länger. Um die Möglichkeit einer Überladung auszuschließen (was für einen Gel-Akku sehr schädlich ist!), Ist es besser, dafür spezielle elektronische Ladegeräte zu verwenden, die automatisch sowohl den Ladestrom als auch das Zeitintervall dafür auswählen.
Der Grund dafür, dass bei steigender Spannung die Batterie zerstört wird, ist, dass unter diesen Bedingungen das Gel, das als Elektrolyt wirkt, zu schmelzen beginnt. Und je höher die Spannung, desto stärker der Reflow. Und je länger die Überladezeit ist, desto schlechter für den Gelelektrolyten.

Wenn der Gelspeicher gewartet werden kann, müssen die Kappen von den Dosen (Behältern) abgeschraubt werden, um keinen übermäßigen Druck in ihm zu erzeugen. Die Ladesonden müssen an die entsprechenden Klemmen der Batterie angeschlossen werden (dabei die Polarität beachten). Als nächstes müssen Sie am Ladegerät die entsprechenden Werte für Strom und Spannung einstellen. Wenn der Akku aufgeladen wird, steigt die Spannung an. Es sollte nicht erlaubt sein, den Zyklusnutzungswert zu überschreiten . Wenn dies für kurze Zeit passiert ist, müssen Sie die Stromstärke reduzieren, um die Spannung zu reduzieren. Unter solchen Bedingungen kann der Akku normalerweise in 10 bis 12 Stunden vollständig aufgeladen werden.

Oft zeigt das Etikett den Standby-Nutzungswert an , der angibt, bei welcher Spannung sich der Akku im Standby-Modus befinden kann. Der Hersteller geht davon aus, dass der Akku ohne Aufladen lange gelagert werden kann. Um seine Leistung ohne Last aufrechtzuerhalten, muss er jedoch regelmäßig mit einer niedrigen Spannung aufgeladen werden. Normalerweise liegt dieser Bereich bei 13,5 ... 13,8 Volt. Die Nichteinhaltung dieser Anforderung führt zu irreversiblen Folgen, insbesondere zu einem raschen Kapazitätsverlust der Batterie und ihrem raschen Ausfall.

Die optimale Lösung zum Laden eines Gel-Akkus ist die Verwendung spezieller elektronischer Ladegeräte, die den Wert des Ladestroms und der Ladespannung automatisch steuern und gegebenenfalls begrenzen. Darüber hinaus wählen diese Ladegeräte den Lademodus basierend auf der Entladerate des Akkus sowie externen Faktoren wie der Umgebungstemperatur. Es gibt Ladegeräte auf dem Markt, die speziell für die Verwendung mit Gel-Batterien entwickelt wurden. Insbesondere haben sie die Funktion der Temperaturkompensation und die Funktion, den Ladevorgang schrittweise in einem automatischen Modus zu steuern.

Bitte beachten Sie, dass bei Installation einer Gel-Batterie in der Maschine der Betrieb des Spannungsrelais am Generator unbedingt regelmäßig überprüft werden muss. Wenn es ausfällt, kann der Akku innerhalb weniger Stunden buchstäblich ausfallen. Als zusätzlichen Schutz können Sie Klemmen mit Relaisregler kaufen.

So laden Sie die Hybridbatterie auf

Bei Hybridbatterien wird ein Teil der Platten nach der "Antimon" -Technologie und der andere nach der "Kalzium" -Technologie hergestellt (manchmal unter Zusatz von Silber). Der Akku ist wartungsarm, hat aber immer noch Stecker. Dementsprechend ist es notwendig, den Elektrolytstand alle zwei bis drei Monate zu überprüfen und gegebenenfalls destilliertes Wasser hinzuzufügen. Unter den Vorteilen ist die Beständigkeit gegen Tiefenentladung und die Fähigkeit, einen hohen Anlaufstrom zu liefern, hervorzuheben. Der Preis ist akzeptabel und ungefähr doppelt so niedrig wie der von Kalzium.

Der Ladevorgang ist Standard und nicht kompliziert. Es ist also notwendig, mit einem Strom zu laden, dessen Wert 10 ... 30% des Kapazitätswerts beträgt. Wie oben erwähnt, sollte der Strom für 60 Ah 6 Ampere betragen (wenn Sie schneller aufladen müssen, können Sie ihn auf 18 Ampere erhöhen). Es ist optimal, den aktuellen Wert auf 2 Ampere einzustellen. Der Spannungswert liegt im Bereich von 13,8 ... 14,2 Volt. Das Signal am Ende des Ladevorgangs ist ein Spannungswert von 14,2 Volt und ein Stromwert von 0,3 ... 0,5 Ampere.

Stellen Sie keine hohen Ladeströme ein, da sonst der Elektrolyt kocht, was für die Batterieplatten äußerst schädlich ist. Sie erwärmen sich und die aktive Masse kann aus ihnen herausfallen.

Eine Besonderheit von Hybridbatterien ist, dass sie im Sommer regelmäßig den Elektrolytstand überprüfen müssen. Dies liegt daran, dass eine solche Batterie im Gegensatz zu ihren alten "Brüdern" eine höhere Betriebsspannung erzeugt. Und wenn es im Winter nur hilft, den Motor problemlos zu starten, wird er im Sommer zu freier Energie. Dies ist mit der Tatsache behaftet, dass der Elektrolyt kochen und zu verdampfen beginnen kann und die Säurekonzentration zunimmt. Dadurch werden die Platten erhitzt und freigelegt, wodurch sie beschädigt werden. Daher ist es im Sommer neben dem Aufladen unbedingt erforderlich, den Elektrolytstand in den Hybridbatteriebänken zu überwachen.

So laden Sie eine AGM-Batterie auf

Neue Batterien, die mit AGM-Technologie hergestellt wurden, werden von vielen Autofahrern mit Gel-Batterien (als GEL bezeichnet) verwechselt. In der Tat sind dies zwei verschiedene Arten von Batterien. Einer der Vorteile solcher Batterien sind hohe Anlaufströme (bis zu 500 ... 900 Ampere), mit denen jeder Motor bei kaltem Wetter problemlos gestartet werden kann. Ein weiterer Vorteil ist das schnellere Laden (ca. dreimal). Und es wird perfekt von einem Auto-Generator aufgeladen. Und seine Lebensdauer ist 3 ... 5 Jahre länger als die einer herkömmlichen Säurebatterie.

Für das Laden von AGM-Batterien gibt es drei Möglichkeiten. Insbesondere:

  • Ladung, Akkumulation, Lagerung . Der Ladevorgang kann direkt am Fahrzeug oder mit einem Ladegerät durchgeführt werden. In diesem Fall liegt der Spannungswert im Bereich von 14,2 ... 14,8 Volt (aber nicht mehr als 15,2 Volt, die Sie in den Anweisungen näher erläutern müssen). Die Stromstärke beträgt 10 ... 30% der Kapazität Wert. Energie wird nach tiefer Entladung akkumuliert. Die Spannung ist gleich - 14,2 ... 14,8 Volt und die Stromstärke beträgt 10% der Kapazität (nicht mehr!). Im Speichermodus (z. B. Langzeitlagerung in einem Lager oder einer Garage) sollte der Wert der Ladespannung im Bereich von 13,2 ... 13,8 Volt liegen und der Wert der Stromstärke sollte 5 ... 10% des Kapazitätswertes.
  • Laden und Lagern . Dies ist die häufigste Option und wird von den meisten Herstellern empfohlen. Zum Laden beträgt der Spannungswert 14,2 ... 14,8 Volt und die Stromstärke 10 ... 30% der Kapazität. Zur Speicherung beträgt die Spannung 13,2 ... 13,8 Volt.
  • Aufladen . Einige Hersteller geben den Speichermodus nicht an, sondern geben nur Auskunft über die Ladebedingungen. Sie sind identisch mit den oben angegebenen - die Spannung beträgt 14,2 ... 14,8 Volt und die Stromstärke beträgt 10 ... 30% der Batteriekapazität.

Ein paar Worte zu Ladegeräten. Wie bei Gel-Batterien müssen Sie die Strom- und Spannungspegel genau überwachen. Daher ist es ratsam, im Voraus ein elektronisches Ladegerät zu kaufen, vorzugsweise mit zwei Modi. Dies minimiert nicht nur die Beteiligung des Autobesitzers am Ladevorgang, sondern gewährleistet auch ein sicheres und effizientes Laden. Wenn Sie sich für ein mechanisches Ladegerät entscheiden, müssen Sie die Strom- und Spannungswerte manuell sorgfältig überwachen und anpassen.

So laden Sie einen wartungsfreien Akku auf

Viele moderne Batterien sind wartungsfrei. Dies bedeutet, dass sie den Elektrolytstand und den Zustand der Platten nicht überprüfen können. Im Allgemeinen unterscheidet sich das Laden von wartungsfreien Batterien nicht wesentlich von dem gleichen Verfahren wie bei alten Batterien. Das Laden kann sowohl mit Gleichstrom als auch mit konstanter Spannung erfolgen. Die beste Option wäre, dafür ein elektronisches automatisches Ladegerät zu verwenden, beispielsweise mit einer Ladeanzeige (ein grünes Licht, das das Ende des Ladevorgangs anzeigt). Dies erleichtert nicht nur die Arbeit des Autobesitzers, sondern stellt auch die korrekten Werte für Strom und Spannung sowie die Ladezeit sicher.

Wenn jedoch ein mechanisches Ladegerät verwendet wird, ist in diesem Zusammenhang die Berechnung der Ladezeit wichtig. Dazu müssen Sie den Grad der Entladung berechnen. Ein Spannungswert an den Batterieklemmen von 12,7 Volt zeigt 100% Batterieleistung an. Wenn der gleiche Wert 11,7 Volt entspricht (er kann niedriger sein, dies ist jedoch bereits eine Tiefenentladung, die für viele Batterien schädlich ist), kann er als 0% angenommen werden. Dementsprechend zeigt beispielsweise eine Spannung von 12,2 Volt eine Ladung bei 50% der Kapazität an.

Der optimale Ladestrom beträgt 10% der Kapazität. Im obigen Beispiel wären dies wiederholt 6 Ampere für eine 60-Ah-Batterie. Wenn beispielsweise die gemessene Spannung an den Klemmen 12,2 Volt beträgt, dh die Batterie zu 50% entladen ist, bedeutet dies, dass wir 30 Ah liefern müssen, um ihre Kapazität zu füllen. Daher müssen 30 Ah durch den aktuellen Wert von 6 Ampere geteilt werden, was 5 Stunden ergibt. Theoretisch können Sie alle 30 Ampere anwenden, um die Zeit auf eine Stunde zu reduzieren. Dies sollte jedoch nicht durchgeführt werden, da dies die Batterie "tötet".

Es ist wichtig zu verstehen, dass Überladung für jede Batterie schädlich ist. Das heißt zum Beispiel, was passiert, wenn Sie nicht wie im vorherigen Beispiel 5 Stunden, sondern 7 oder 10 Stunden aushalten? In diesem Fall ändern sich Kapazität und Ladung nicht, aber der Prozess des Kochens des Elektrolyten mit seiner Verdampfung beginnt. Und wenn es in einer gewarteten Batterie nachgefüllt werden kann, kann es nicht in einer unbeaufsichtigten Batterie durchgeführt werden, und eine solche Situation kann auch nicht zugelassen werden! Der gekochte Elektrolyt entweicht durch das Sicherheitsventil, wenn der kritische Druck in den Batteriedosen erreicht ist. Sein Körper bleibt jedoch intakt (er wird nicht explodieren, wie viele Autofahrer denken). Ein niedriger Elektrolytstand verringert jedoch die Kapazität der Batterie und verkürzt ihre Gesamtlebensdauer. Gemäß den Anweisungen darf das Gerät maximal 15 ... 30 Minuten lang aufgeladen werden.