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Welche Art von Öl in die Servolenkung füllen? Diese Frage ist für Autobesitzer in verschiedenen Fällen von Interesse (beim Flüssigkeitswechsel, beim Autokauf, vor der kalten Jahreszeit usw.). Japanische Hersteller erlauben das Einfüllen von Automatikgetriebeflüssigkeiten (ATF) in die Servolenkung. Und die europäischen weisen darauf hin, dass spezielle Flüssigkeiten (PSF) gegossen werden müssen. Äußerlich unterscheiden sie sich in der Farbe. Nach diesen Haupt- und Zusatzmerkmalen, die wir im Folgenden betrachten werden, ist es genau möglich zu entscheiden, welches Öl in die Servolenkung gegossen werden soll .

Was wir Ihnen erzählen werden:

• Arten von Flüssigkeiten
• Funktionen von Flüssigkeiten
• Was in die Servolenkung zu gießen
• Kann ich mischen
• Leckagezeichen

Arten von Flüssigkeiten für die Servolenkung

Bevor die Frage beantwortet wird, welche Art von Öl sich im Hydraulikverstärker befindet, müssen Sie sich für die vorhandenen Arten dieser Flüssigkeiten entscheiden. Historisch gesehen ist es so gekommen, dass Autofahrer sie nur nach Farbe unterscheiden, obwohl dies nicht ganz richtig ist. Schließlich ist es technisch kompetenter, auf die Toleranzen von Servolenkungsflüssigkeiten zu achten. Insbesondere:

• Viskosität;
• mechanische Eigenschaften;
• hydraulische Eigenschaften;
• chemische Zusammensetzung;
• Temperatureigenschaften.

Daher ist es bei der Auswahl zunächst erforderlich, auf die aufgeführten Merkmale und dann auf die Farbe zu achten. Darüber hinaus werden derzeit folgende Öle in der Servolenkung verwendet:

• Mineral . Ihre Verwendung ist auf das Vorhandensein einer großen Anzahl von Gummiteilen im Servolenkungssystem zurückzuführen - O-Ringe, Öldichtungen und andere. Bei starkem Frost und extremer Hitze kann Gummi reißen und seine Leistungseigenschaften verlieren. Um dies zu verhindern, werden Mineralöle verwendet, die Gummiprodukte am besten vor den aufgeführten schädlichen Faktoren schützen.
• Synthetisch . Das Problem bei ihrer Verwendung ist, dass sie Gummifasern enthalten, die die Gummidichtungsprodukte im System beschädigen. Moderne Autohersteller haben jedoch begonnen, Gummi mit Silikon zu versehen, wodurch die Wirkung synthetischer Flüssigkeiten neutralisiert wird. Dementsprechend wächst der Einsatzbereich stetig. Lesen Sie beim Kauf eines Autos unbedingt im Servicebuch, welches Öl in die Servolenkung eingefüllt werden soll. Wenn kein Servicebuch vorhanden ist, wenden Sie sich an Ihren autorisierten Händler. In jedem Fall müssen Sie die eindeutigen Toleranzen für die Verwendung von synthetischem Öl kennen.

Lassen Sie uns die Vor- und Nachteile der einzelnen genannten Ölsorten auflisten. Zu den Vorteilen von Mineralölen gehören:

• sanfte Wirkung auf Gummiprodukte des Systems;
• niedriger Preis.

Nachteile von Mineralölen:

• signifikante kinematische Viskosität;
• hohe Schaumneigung;
• kurze Lebensdauer.

Die Vorteile vollsynthetischer Öle :

Unterschiede in der Farbe verschiedener Öle

• lange Lebensdauer;
• stabile Arbeit bei allen Temperaturbedingungen;
• niedrige Viskosität;
• die höchsten schmierenden, korrosionshemmenden, antioxidativen und schaumunterdrückenden Eigenschaften.

Nachteile von synthetischen Ölen:

• aggressiver Aufprall auf Gummiteile des Servolenkungssystems;
• Zulassung zur Verwendung in einer begrenzten Anzahl von Fahrzeugen;
• hoher Preis.

In Bezug auf die übliche Farbabstufung bieten Autohersteller die folgenden Servolenkungsflüssigkeiten an:

• Rot . Es gilt als das perfekteste, weil es auf synthetischen Materialien basiert. Bezieht sich auf Dexron, das eine Klasse von ATF-Getriebeflüssigkeiten für "Automatik" (Automatikgetriebeflüssigkeit) darstellt. Diese Öle werden häufig in Automatikgetrieben verwendet. Sie sind jedoch nicht für alle Fahrzeuge geeignet.
• Gelbe Farbe . Solche Flüssigkeiten können für Automatikgetriebe und für die Servolenkung verwendet werden. In der Regel werden sie auf Basis mineralischer Bestandteile hergestellt. Ihr Hersteller ist der deutsche Konzern Daimler. Dementsprechend werden diese Öle in Maschinen verwendet, die von diesem Unternehmen hergestellt werden.
• Grün . Diese Zusammensetzung ist auch vielseitig. Es kann jedoch nur mit einem Schaltgetriebe und als Servolenkungsflüssigkeit verwendet werden. Das Öl kann auf der Basis von mineralischen oder synthetischen Bestandteilen hergestellt werden. Normalerweise viskoser.

Viele Autohersteller verwenden das gleiche Öl für Automatikgetriebe und Servolenkung. Dazu gehören insbesondere Unternehmen aus Japan. Und europäische Hersteller benötigen eine spezielle Flüssigkeit für hydraulische Booster. Viele halten dies für einen einfachen Marketingtrick. Unabhängig vom Typ führen alle Servolenkungsflüssigkeiten die gleichen Aufgaben aus. Betrachten wir sie genauer.

Funktionen von Flüssigkeiten für die Servolenkung

Die Funktionen von Ölen für die Servolenkung umfassen:

• Übertragung von Druck und Anstrengungen zwischen den Arbeitsorganen des Systems;
• Schmierung von Servolenkungen und -mechanismen;
• Korrosionsschutzfunktion;
• Übertragung von Wärmeenergie zur Kühlung des Systems.

Hydrauliköle für die Servolenkung enthalten folgende Zusätze:

PSF-Flüssigkeit für die Servolenkung

• Reibung reduzieren;
• Viskositätsstabilisatoren;
• Korrosionsschutzmittel;
• Säurestabilisatoren;
• Farbzusammensetzungen;
• Antischaumadditive;
• Verbindungen zum Schutz von Gummiteilen des Servolenkungsmechanismus.

ATF-Öle erfüllen die gleichen Funktionen, unterscheiden sich jedoch wie folgt:

• Sie enthalten Additive, die die Reibung bei übrigen Kupplungen erhöhen und den Verschleiß verringern.
• Unterschiedliche Fluidzusammensetzungen sind darauf zurückzuführen, dass Kupplungen aus unterschiedlichen Materialien hergestellt werden.

Jede Servolenkungsflüssigkeit wird auf der Basis eines Grundöls und einer bestimmten Menge an Additiven erzeugt. Aufgrund ihrer Unterschiede stellt sich häufig die Frage, ob verschiedene Arten von Ölen gemischt werden können.

Was in die Servolenkung zu gießen

Die Antwort auf diese Frage ist einfach - die von Ihrem Autohersteller empfohlene Flüssigkeit. Und es ist nicht hinnehmbar, hier Experimente durchzuführen. Tatsache ist, dass, wenn Sie ständig Öl verwenden, dessen Zusammensetzung für Ihre Servolenkung nicht geeignet ist, mit der Zeit eine hohe Wahrscheinlichkeit eines vollständigen Ausfalls der Servolenkung besteht.

Daher müssen bei der Auswahl der Flüssigkeit, die in die Servolenkung gegossen werden soll, die folgenden Faktoren berücksichtigt werden:

GM ATF Dexron III

• Empfehlungen des Autoherstellers. Es besteht keine Notwendigkeit, sich auf Amateurleistungen einzulassen und etwas in die Servolenkung zu gießen.
• Das Mischen ist nur mit ähnlichen Zusammensetzungen zulässig. Es ist jedoch unerwünscht, solche Gemische für eine lange Zeit zu verwenden. Ersetzen Sie die Flüssigkeit zum frühestmöglichen Zeitpunkt durch die vom Hersteller empfohlene.
• Das Öl muss erheblichen Temperaturen standhalten können. In der Tat können sie sich im Sommer auf + 100 ° C und darüber erwärmen.
• Die Flüssigkeit muss ausreichend flüssig sein. Andernfalls wird die Pumpe übermäßig belastet, was zu einem vorzeitigen Ausfall führt.
• Das Öl muss eine bedeutende Verwendungsressource haben. Normalerweise erfolgt der Austausch nach 70 ... 80.000 Kilometern oder alle 2-3 Jahre, je nachdem, was zuerst eintritt.

Viele Autobesitzer interessieren sich auch für Fragen, ob es möglich ist, Getriebeöl in den Gur zu gießen. Oder Motoröl? Was das zweite betrifft, lohnt es sich, sofort zu sagen - nein. Aber auf Kosten der ersten - dann können sie jedoch mit gewissen Vorbehalten verwendet werden.

Die beiden am häufigsten verwendeten Flüssigkeiten sind Dexron und Servolenkungskraftstoff (PSF). Darüber hinaus ist die erste häufiger. Derzeit werden hauptsächlich Flüssigkeiten verwendet, die den Dexron II- und Dexron III-Standards entsprechen. Beide Formulierungen wurden ursprünglich von General Motors entwickelt. Dexron II und Dexron III werden derzeit von zahlreichen Herstellern in Lizenz hergestellt. Untereinander unterscheiden sie sich im Einsatzbereich. Der deutsche Konzern Daimler, zu dem auch der weltberühmte Mercedes-Benz gehört, hat eine eigene Servolenkungsflüssigkeit entwickelt, die eine gelbe Farbe hat. Es gibt jedoch viele Unternehmen auf der Welt, die solche Formulierungen unter Lizenz herstellen.

Einhaltung von Maschinen und Servolenkungsflüssigkeiten

Hier ist eine kleine Tabelle mit Entsprechungen zwischen hydraulischen Booster-Flüssigkeiten und direkten Automarken.

Automarke	Servolenkungsöl
FORD FOCUS 2 ("Ford Focus 2")	Grün - WSS-M2C204-A2, Rot - WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN ("Renault Logan")	Elf Renaultmatic D3 oder Elf Matic G3
Chevrolet CRUZE ("Chevrolet Cruze")	Grün - Pentosin CHF202, CHF11S und CHF7.1, Rot - Dexron 6 GM
MAZDA 3 ("Mazda 3")	Original ATF M-III oder D-II
VAZ PRIORA	Empfohlener Typ - Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL ("Opel")	Dexron verschiedener Typen
TOYOTA ("Toyota")	Dexron verschiedener Typen
KIA ("Kia")	DEXRON II oder DEXRON III
HYUNDAI ("Hyundai")	RAVENOL PSF
AUDI ("Audi")	VAG G 004000 М2
HONDA	Original PSF, PSF II
Saab ("Saab")	Pentosin CHF 11S
Mercedes ("Mercedes")	Spezielle Formulierungen in Gelb für Daimler
BMW ("BMW")	Pentosin chf 11s (Original), Febi S6161 (analog)
Volkswagen ("Volkswagen")	VAG G 004000 М2
Geely ("Geely")	DEXRON II oder DEXRON III

Wenn Sie die Marke Ihres Autos nicht in der Tabelle gefunden haben, empfehlen wir Ihnen, den Artikel über die 15 besten Flüssigkeiten für die Servolenkung zu lesen. Sie werden sicherlich viele interessante Dinge für sich finden und die Flüssigkeit wählen, die für die Servolenkung Ihres Autos optimal ist.

Ist es möglich, Flüssigkeiten für die Servolenkung zu mischen

Was tun, wenn Sie nicht die gleiche Flüssigkeitsmarke haben, die das Servolenkungssystem Ihres Autos verwendet? Sie können ähnliche Verbindungen mischen, sofern sie vom gleichen Typ sind ( „Kunststoffe“ und „Mineralwasser“ sollten in keiner Weise gestört werden ). Insbesondere sind gelbe und rote Öle kompatibel . Ihre Zusammensetzung ist ähnlich und sie werden die Servolenkung nicht beschädigen. Es wird jedoch nicht empfohlen, lange auf einer solchen Mischung zu fahren. Wechseln Sie die Servolenkungsflüssigkeit so schnell wie möglich gegen die von Ihrem Autohersteller empfohlene.

Aber grünes Öl sollte auf keinen Fall zu rot oder gelb hinzugefügt werden. Dies liegt daran, dass synthetische und mineralische Öle nicht miteinander gemischt werden können.

Flüssigkeiten können bedingt in drei Gruppen eingeteilt werden , in denen es zulässig ist, sie miteinander zu mischen. Die erste Gruppe dieser Art umfasst "bedingt mischbare" Mineralöle mit hellen Farben (rot, gelb). Die folgende Abbildung zeigt Proben von Ölen, die miteinander gemischt werden können, wenn ihnen ein Gleichheitszeichen gegenübersteht. Wie die Praxis zeigt, ist das Mischen von Ölen, zwischen denen kein Gleichheitszeichen besteht, ebenfalls zulässig, wenn auch unerwünscht.

Die zweite Gruppe umfasst Mineralöle in dunklen Tönen (grün), die nur miteinander gemischt werden können. Dementsprechend können sie nicht mit Flüssigkeiten anderer Gruppen gemischt werden.

Die dritte Gruppe umfasst auch synthetische Öle , die nur miteinander gemischt werden können. Es ist jedoch zu beachten, dass solche Öle nur dann in der Servolenkung verwendet werden dürfen, wenn dies im Handbuch Ihres Fahrzeugs eindeutig angegeben ist .

Es ist meistens erforderlich, Flüssigkeiten zu mischen, wenn dem System Öl hinzugefügt wird. Und dies muss erfolgen, wenn der Füllstand sinkt, auch aufgrund eines Lecks. Die unten beschriebenen Zeichen informieren Sie darüber.

Anzeichen eines Austritts von Servolenkungsflüssigkeit

Es gibt mehrere einfache Anzeichen für ein Leck der Servolenkungsflüssigkeit. An ihrem Aussehen können Sie erkennen, dass es an der Zeit ist, es zu ändern oder aufzufüllen. Und diese Aktion ist mit einer Wahl verbunden. Zu den Anzeichen eines Lecks gehören also:

• Absenken des Flüssigkeitsstands im Ausgleichsbehälter des Servolenkungssystems;
• das Auftreten von Streifen auf der Zahnstange, unter Gummidichtungen oder auf Öldichtungen;
• das Auftreten eines Klopfens in der Zahnstange während der Fahrt:
• Zum Drehen des Lenkrads sind weitere Anstrengungen erforderlich.
• Die Servopumpe begann, Fremdgeräusche abzugeben.
• Das Lenkrad weist ein erhebliches Spiel auf.

Wenn mindestens eines der aufgeführten Symptome auftritt, muss der Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter überprüft werden. Und wenn nötig, ersetzen oder auffüllen. Zuvor lohnt es sich jedoch zu entscheiden, welche Flüssigkeit dafür verwendet werden soll.

Es ist unmöglich, das Auto ohne Servolenkungsflüssigkeit zu betreiben, da es nicht nur schädlich, sondern auch für Sie und die Menschen und Maschinen in Ihrer Umgebung unsicher ist.

Ergebnis

Die Antwort auf die Frage, welches Öl in der Servolenkung besser zu verwenden ist, sind Informationen des Autoherstellers Ihres Autos. Vergessen Sie nicht, dass Sie rote und gelbe Flüssigkeiten mischen können, diese müssen jedoch vom gleichen Typ sein (nur synthetisches oder nur Mineralwasser). Fügen Sie auch das Öl in der Servolenkung rechtzeitig hinzu oder wechseln Sie es vollständig. Für ihn ist die Situation sehr schädlich, wenn sich nicht genügend Flüssigkeit im System befindet. Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand des Öls. Lassen Sie es nicht wesentlich schwärzen.