Hintere und vordere Beläge Nissan X Trail T31, T32 (original oder ähnlich), was besser ist

Inhalt:

  • Pads T30
  • Pads T31
  • Pads T32
  • Was sind die Analoga
  • Welches ist besser zu sagen
  • Wann ändern?

Die Bremsbeläge der Nissan X-Trail-Generationen T30 und T31 werden von JURID und Akebono an das Förderband geliefert. Aber zum letzten Mal, ab 2018, macht der X Trail T32 SUMITOMO. Daher unterscheiden sich die Katalognummern der Originale und Analoga nicht nur von der Fahrzeuggeneration, sondern auch davon, wer sie genau für den Nissan-Autokonzern hergestellt hat.

Außerdem unterscheiden sich die Artikelnummern der Pads in Abhängigkeit von der Größe der Disc, für die sie entwickelt wurden. Seien Sie also bei der Auswahl vorsichtig und kaufen Sie genau für Ihr Auto, damit Sie später nicht zurückkehren müssen.

Bremsbeläge für X Trail T31 und T30

Sowohl die Vorder- als auch die Hinterradbremse für die Nissan X-Trail-Fahrzeuge der ersten Generation T30 und der zweiten T31 wurden von Akebono entwickelt. Dementsprechend werden die Beläge, die in die Bremssättel von Autos eingebaut sind, die von 2001 bis 2013 hergestellt wurden, von Akabono geliefert. Auf den Original-Pads befindet sich entweder ein Etikett oder eine Katalognummer dieses Herstellers, obwohl ein Produkt von JURID auch in Nissan-Boxen enthalten ist. Oft ist der Trend folgender: Für europäische Autos, den Lieferanten des JURID-Förderers, und in Japan wird Akebono hergestellt.

Laut der Bewertung der Bremsbeläge für den Nissan X Trail auf PartReview vom 04.06.2020 bevorzugen die Besitzer TRW-Produkte. Hervorzuheben sind auch die Hersteller ATE, LYNXauto und Ashika.

Vordere Bremsbeläge Nissan X Trail

Bremsbeläge vorne

Heckpolster auf dem X Trail

Bremsbeläge hinten

Feststellbremsbeläge X-Trail

Feststellbremsbeläge

Pads auf X-Trail T30

Für dieses Auto sind 3 Optionen für Beläge vorgesehen: vordere, hintere und Feststellbremsbeläge (Feststellbremse). Die vorderen sind natürlich Scheiben, die hinteren haben selbst einen Scheibenbremsmechanismus, nur dass sich in der Trommel Beläge befinden, die vom Handbremsgriff betätigt werden. Nur wenige Menschen erinnern sich an sie, weil ihre Änderung äußerst selten ist (nur beim Ersetzen der Bremsscheibe).

Vorderseite für T30

Für alle Modifikationen des Motors und des Antriebs des europäischen Fahrzeugs lautete die ursprüngliche Hauptkatalognummer zunächst 41060-8H785, die anschließend durch D1060-8H785 ersetzt wurde. Beim Kauf dieser Pads sehen Sie höchstwahrscheinlich ein Produkt von Akebono (Teilenummer AP58H-FF). Für den japanischen Markt lautet der Originalartikel AY040-NS095 (auch bekannt als AY040-NS085). Diese Pads werden für eine Scheibe mit 280 mm Durchmesser und 28 mm Dicke verwendet.

Es gibt aber auch einige ähnliche Originale, die in die Größe passen, sich aber auf andere Nissan-Fahrzeuge beziehen: D10608H785, 410301W385, 410601W388, 410600W785, 410605W585, 410605V285, AY040NS043, AY040NS074, DY10N840NS074, AY10N

Pads Größen auf T30:

Länge mm Höhe, mm Dicke, mm
158,75 56,35 16.5

In Bezug auf die Abmessungen stimmen sie vollständig mit denen des Nissan Caravan VE24, des Rnessa N, des Terrano R50 und des Infiniti QX4 überein.

Pads für X-Trail T31

Für die X-Trail-Generation, die 2017 erschien und auf Primera- und Almera-Fahrzeugen basierte, unterschieden sich nur die vorderen Beläge in Größe und Teilenummer von der ersten, die hintere Scheibe und die Handbremsen waren identisch.

Vorderseite für T31

Beim europäischen Nissan T31 war die ursprüngliche Artikelnummer D1060-JD00A, später wurde die Nummer in D1060-JD00J geändert. Original in Japanisch - AY040-NS132. Diese Pads werden für Scheiben mit einem Durchmesser von 296 mm und einer Dicke von 26 mm verwendet. Die Originalverpackung enthält normalerweise Akebonos mit der Bezeichnung AP63H-FF. Als Ersatz können Sie Produkte von anderen Nissan-Fahrzeugen verwenden, wie z. B. Qashqai J10, Primera P12, Teana J32 sowie von Renault Koleos und Suzuki Kizashi (FR).

Technische Abmessungen der Frontpads für Nissan T31
Länge mm Höhe mm Dicke mm
141.9 58.8 17

Hintere Scheibe an T30 und T31

Für die ersten beiden Generationen des Nissan X Trail (T30, T31) gab es zunächst unterschiedliche Katalognummern, später jedoch aufgrund der identischen Abmessungen und des Bremssystems, als der Hersteller der Beläge für beide Fahrzeuge gleich wurde, die Die hinteren Verkleidungen hatten einen gemeinsamen Artikel - D4060-8H385.

Vor ihm befanden sich 44060-8H385 auf dem T30 ab Werk und auf dem T31 D4060-JA00A und D4060-JA00J. Diese Bremsbeläge werden für eine Scheibe mit einem Durchmesser von 292 mm und einer Dicke von 16 mm verwendet. Die Parameter der hinteren Bremsbeläge X-Trail 1 und 2 sind völlig dieselben wie: ALTIMA L32, CUBE Z12, MAXIMA A34, QASHQAI J10, TEANA J31 / J32, TIIDA C11, Nissan Murano Z50 und sogar RENAULT Koleos.

Größe des hinteren Disc-Pads
Länge mm Breite mm Dicke mm
105,5 38.2 14

Handbremsbeläge auf X-Trail

Feststellbremsbeläge hinten X Trail T31 / T30

Ein Nissan X-Trail? Zusätzlich zu den hinteren Hauptbremsbelägen sind die Feststellbremsbeläge separat erhältlich, die in der Bremsscheibentrommel stehen. Für das T30-Modell haben sie eine Artikelnummer - 44060-8H725, später wurde es durch D4060-8H725 (Abmessungen 172x22) ersetzt. Und auf dem T31 - 44060-CY025 (Durchmesser 172 mm, Breite 32 mm), die auch auf dem Qashqai J10 / J11, Juke F15 und Tiida C11 sind.

Pads auf X-Trail T32

Die Abmessungen der Bremsscheiben, die bei den X-Trail-Fahrzeugen der 3. Generation eingebaut sind, die 2013 am Fließband waren, sind identisch mit denen ihrer Vorgänger. Die Katalognummern der originalen hinteren / vorderen Pads sind jedoch unterschiedlich. Die gleichen Pads befinden sich beim Qashqai J11. Das Bremssystem, mit dem dieses Auto ausgestattet ist, ist SUMITOMO, was wahr ist, denn diese Produkte werden in den Werken desselben Akebono hergestellt.

Vorderseite für T32

Die ursprüngliche Nummer der vorderen Bremsbeläge für den Nissan X-Trai T32 lautet D1060-4CA0A. In der Box finden Sie Abdeckplatten mit dem Code AK AP31H FF, die im Akebono-Katalog nicht enthalten sind, da es sich um eine interne Bezeichnung handelt. Bei einem zweireihigen Salon handelt es sich um Pads mit der Nummer AN-793WK und bei einem dreireihigen Salon bei AN-794WK. Diese Pads sind auch beim Infiniti Q50 installiert.

Größe der Original-Pads auf X-Trail T32
Breite mm Höhe mm Dicke mm
141,5 59.7 16.7

Hintere Scheibe

Die Artikelnummer der ab Werk auf dem X Trail T32 installierten Pads lautet D4060-4CA0A.

Technische Abmessungen dieser Pads:

Länge mm Höhe mm Dicke mm
103,78 45 15.2
Vordere Pads X Trail T31

Vordere Pads X Trail T31

Hinterpolster X Trail T32

Hinterpolster X Trail T32

Feststellbremsbeläge hinten

Die Handbremsbeläge unterscheiden sich in der Größe von denen, die im T30 und T31 X-Trail eingebaut wurden, und dementsprechend unterscheidet sich der Artikel - D4060-4BA1A.

Größe der Handbremstrommelgröße:

Länge mm Höhe mm Dicke mm
172 32 4.2

Analoga der originalen Bremsbeläge auf dem Nissan X-Trail

Der Autohersteller stellt die Beläge nicht selbst her, sondern kauft sie auf dem Förderband von anderen Firmen, die sich auf Bremssysteme spezialisiert haben. In Analogie zu Bremssätteln ist der Lieferant daher Akebono oder SUMITOMO. Das Original ist nicht das Original, aber dennoch wird die ursprüngliche Nissan-Kennzeichnung angebracht, und die Anforderungen an Qualität und Zertifizierung sind strenger.

Zusätzlich zu den Analoga, die Akebono in seinen Boxen verkauft, aber mit der gleichen Nummer wie in der originalen Nissan-Box, können Sie auch andere wie diese und andere bekannte Unternehmen kaufen.

Für T30:

Vorderseite

Hersteller Herstellerkürzel Preis
Akebono AN-629K 2800
Nisshinbo PF-2488 2300
Kashiyama D1260 800

Für T31:

Vorderseite

Hersteller Herstellerkürzel Preis
Akebono AN-751WK 1500
Nisshinbo PF-2546 2200
Brembo P56062 2000

Hinten T31 / T30 (zwei für die Scheibe und in der Feststellbremstrommel ):

Hersteller Herstellerkürzel Preis
ASIMCO KD1739 900
PATRON PBP1263 670
Remsa 4736,00 930
Nipparts N3501066 900

Für T32:

Vorderseite

Hersteller Herstellerkürzel Preis
NIPPARTS N3601111 1150
ENTWURF ADN142176 1500

Rückseite

Hersteller Herstellerkürzel Preis
ABE C21055ABE 750
REMSA 158202 1100

Handbremse

Hersteller Herstellerkürzel Preis
NiBK FN-0621 1300

Welches ist die beste Wette auf dem X-Trail

Wie Sie sehen können, ist die Auswahl an Ersatz für die Original-Pads für den Nissan X Trail riesig. Es kann sich um denselben Original-Nissan handeln, nur um ein anderes Auto oder um Analoga mit ähnlichen technischen Eigenschaften. Befolgen Sie daher die folgenden Empfehlungen, um die beste Option zu finden, die zu Ihrem Fahrstil passt:

  • Vorne wird empfohlen, Pads an der Basis des Reibungsmaterials anzubringen, aus denen sich eine feste Zusammensetzung ergibt (die jedoch nicht ausreicht, um die Scheibe schnell zu verschlingen), und die hinteren können weicher sein.
  • Legen Sie die in der Anleitung vorgesehenen Quietschschutzplatten ein.
  • Lesen Sie Rezensionen von Analoga.

Diejenigen, die sich nicht für die Frage "Was sind die besten Pads auf dem X Trail" interessieren, kaufen das Original. Sie laufen akzeptabel, obwohl viele Autobesitzer bemerkt haben, dass sie zu hart geworden sind und die Bremsscheibe schnell fressen, während sie sich abnutzen. Außerdem fehlen dem Kit häufig Pads, und Sie müssen entweder die alten verlassen oder zusätzlich kaufen.

Aber in Sätzen (von 4 Stück, auf beiden Rädern) gibt es oft solche Platten. Beachten Sie, dass an der Vorderachse nur eine Seite platziert ist (sollte sich auf der rechten Seite befinden), da die linke Seite aufgrund der Position des ABS-Sensors dort weniger gelöscht wird. Auf der Rückseite jeweils 2 (wie im Handbuch gezeigt).

Außerdem wird häufig das Analogon der Pads aus den vorgeschlagenen Kreuznummern des Originals ausgewählt. Zum Beispiel kaufen sie anstelle von D4060-8H385, das mehr als 4000.000 Rubel kostet, D1060-0W7X5 - sie sind billiger. Und die Nummer 44060-8H385, mit Einsparungen für die Brieftasche, kann durch 44060-8H3X5 ersetzt werden.

Es wird empfohlen, häufiger als andere Pads von Unternehmen zu verwenden: Akebono, Kashiyama, Nisshinbo (letzteres sollte in Schwarz gehalten werden). Und nicht empfehlen: Galfer, Bosch und Lucas / TRW, da viele derjenigen, die die Pads dieser Hersteller installiert haben, sofort Quietschen, Rasseln, ungleichmäßigen Verschleiß und übermäßige Staubigkeit hatten. Manchmal nehmen sie auch ATE, da sich die Bremsbeläge in den Bremssätteln des Nissan Qashqai befinden und sie auch für den X Trail geeignet sind. Obwohl die Bewertungen darüber, wie sich ihre Pads auf diesem bestimmten Auto verhalten, nicht eindeutig sind, mag es jemand, aber jemand hat Quietschen.

Wenn Sie sich für ein Unternehmen von Rems entscheiden, stellen Sie sicher, dass es wirklich in Spanien hergestellt wird. Dann laufen sie gut, andernfalls wird es nicht empfohlen, es zu nehmen. Sie funktionieren normal, nur die Scheiben färben sich mit schwarzem Staub. Übrigens ist das in Europa hergestellte Kashiyama auch staubig.

Basierend auf einer allgemeinen Empfehlung empfehlen sie laut zahlreichen Bewertungen von Nissan X Trail-Besitzern Folgendes:

Auf den Rücken legen - das Original, Akebono oder Nisshinbo. Auf der Vorderseite - Akebono, Sumitomo, ATE.

Aber es war Nishinbo, der sich als der Beste erwies. Wer sie legt, pfeift fast immer: nicht pfeifen, nicht knarren, Scheiben färben oder überhitzen nicht. Sie laufen 4 Jahre lang, auch nach 50.000 km. Die Laufleistung verhält sich normal, die Bremseigenschaften ändern sich während der gesamten Lebensdauer nicht und sind dreimal billiger als das Original.

Aber wenn Sie AKEBONO kaufen, müssen Sie äußerst wachsam sein - es gibt viele Fälschungen. Das Installieren von gefälschten Bremsbelägen ist mit der Tatsache behaftet, dass die Bremsbeläge bei intensivem Bremsen überhitzen und schlecht bremsen, nicht halten und auch einen stark verbrannten Geruch abgeben.

Wann sollten die Pads auf dem X Trail gewechselt werden?

Natürlich ändern sie sich nicht gemäß den X-Trail-Bestimmungen, sondern je nachdem, wann jemand abgenutzt ist. Das Hauptsignal ist das nervige Quietschen eines "Quietschens" - eines Metallverschleißsensors. Dies entspricht etwa 2 mm Rückstand bei gleichmäßiger Abnutzung. Es ist jedoch anzumerken, dass die linke Seite weniger abgenutzt ist, so dass der Verschleiß ungleichmäßig ist.

Die ursprünglichen Frontpads sind etwa 30-40.000 km lang. Daher ändern sie sich häufig im Intervall zwischen TO 2 und TO 3. Die hinteren werden für 50-60 Tausend gehalten, aber alles hängt von der Fahrweise und der Nutzungsintensität ab - sie können mit einem Satz bis zu 80.000 km lang sein . Für 100-120 Tausend muss man 3 mal wechseln. Darüber hinaus müssen viele Menschen nach 90.000 die Bremsscheibe selbst wechseln.