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Um den Zahnriemen für einen Ford Focus 1 mit einem 1,4-Liter-Motor unabhängig voneinander zu wechseln, benötigen Sie neben einem Satz Werkzeuge auch solche Geräte: einen Kurbelwellenscheibenhalter, einen Motorhalter in der OT-Position, ein Nockenwellenrad Halter. In diesem Artikel erfahren Sie mehr über das Zubehör und die Nuancen des Zahnriemenwechsels bei Focus 1.4 sowie darüber, wie Sie dies selbst tun können.

Der Halter für die Sterne und die Riemenscheibe ist eine 4 mm dicke Stahlstange (Breite 5 cm, Länge 60 cm), eine M8-Schraube und ein Stück derselben Stange, jedoch 30 cm lang, müssen beweglich daran befestigt werden. Ein Gewinde wird an den Enden geschnitten und 2 M8 Schrauben werden eingeschraubt ... Wir wickeln Isolierband auf den Griff.

Der Kurbelwellenriemenscheibenhalter, um die Riemenscheibe abzuschrauben und den Motor in die OT-Position zu bringen, sowie der Nockenwellenradhalter zum Lösen / Verdrehen.

Motorsperre in OT-Position. Schraube M10.

Um den Austausch korrekt durchzuführen, sind möglicherweise spezielle Geräte erforderlich:

• Flanschhalteschlüssel (205-072);
• Goniometer zum Anziehen der Schrauben (303-174);
• Platte zum Ausrichten der Position der Nockenwellen (303-376);
• Steckschlüssel für Zündkerzen (303-499);
• Stift zum Ausrichten der OT-Position der Kurbelwelle (303-748);
• Schwungradsperrwerkzeug (303-393).

Zahnriemenwechselprozess

Stellen Sie vor Arbeitsbeginn sicher, dass Sie über alle oben beschriebenen Zubehörteile verfügen (eine M10-Schraube mit einem Gewinde mit einer Steigung von 1,5 ist wichtig, damit die Gewindesteigung genau 65 mm lang ist, von denen 1 cm auf 4 geschliffen werden sollte –5 mm und 0,5 cm bis 0,8 mm). Die Diele sollte perfekt flach, 5 mm dick und mindestens 20 cm lang sein (ich habe einen Bremssattel verwendet, seine Dicke beträgt 3 mm, ich brauchte auch ein Sägeblatt von einer Bügelsäge). Die Vorrichtung zum Abschrauben der Kettenräder besteht aus zwei Stahlstreifen, deren Dicke mindestens 2 mm betragen muss und deren Länge etwa 30 cm beträgt.

Ersatzschritte:

1) Heben Sie die rechte Seite des Fahrzeugs an, entfernen Sie das rechte Rad, entfernen Sie den Motorschutz und schrauben Sie die untere Riemenabdeckung ab (2 Schrauben im Seitenteil). Wir nehmen das Gaskabel und die Kühlmittelschläuche aus den Kunststoffhaltern des Fernsehgeräts (wenn Sie das Gaskabel stört, können Sie es entfernen, indem Sie den Verriegelungsstopfen von der Drosselklappenachse abziehen).

2) Lösen Sie die Schraube um 10, drücken Sie die Verriegelung zusammen, heben Sie den Kühlmitteltank an und bringen Sie ihn an die Stelle, an der er nicht stört (versuchen Sie, die Schläuche nicht abzuschneiden).

3) Lösen Sie die 4 Schrauben der oberen Steuergehäuseabdeckung.

4) 9 Schrauben und einen Befestigungsbolzen für den Ventildeckel lösen.

5) Entfernen Sie die Kerzenhalter von den Kerzen. Die Kerze des ersten Zylinders muss abgeschraubt werden (der erste Zylinder ist derjenige, der der Zahnriemenabdeckung am nächsten liegt).

6) Entfernen Sie den Ventildeckel, indem Sie nach links gleiten und anheben.

7) Im ersten Zylinder senken wir durch das für die Kerze vorgesehene Loch das Rohr für Getränke ab und drehen die Kurbelwelle (die untere Riemenscheibe, die beim Ersetzen der Pumpe, der Servolenkung und des Generators entfernt wird) durch die Schraube (auf " 17 "). Sobald das Rohr aufhört zu kriechen, aber gleichzeitig noch nicht abfällt, können Sie etwas sehen, das wie ein kleiner Chip auf der Kurbelwellenscheibe aussieht. Es sollte mit der Flut auf dem Block ausgerichtet sein. Dadurch wird die richtige OT-Position bestimmt.

8) Lösen Sie die Schraube um 10, die sich vor dem Block gegenüber dem Kühler befindet. Sie befindet sich unter dem Verteiler, aber über dem Kurbelgehäuse (es ist einer von 10, seien Sie vorsichtig, Sie werden sich nicht irren). Dort müssen Sie unser Gerät zur Befestigung der Kurbelwelle anschrauben, jetzt können Sie die Kurbelwelle nicht mehr drehen, da Sie den Anschlag sofort abbrechen.

9) Die Nocken der Nockenwellen des ersten Zylinders zeigen bei korrekter Einstellung in verschiedene Richtungen. Die Wellen auf der anderen Seite haben Schlitze, die so gedreht sind, dass sie parallel zur Ebene des Zylinderkopfs verlaufen und in die eine 5-mm-Stange eingeführt werden kann. Infolgedessen werden wir beide Wellen in der Ebene des Zylinderkopfs befestigen.

10) Jetzt haben wir den Motor so repariert, wie er dann zusammengebaut werden sollte. Diese Stopper sind nicht dafür ausgelegt, die Wellen vor dem Drehen zu schützen. Der Zweck der Stopper besteht darin, die Markierungen zu ersetzen. Sie müssen vor dem Abschrauben entfernt werden, jedoch nur in den Fällen, in denen dies zum Drehen der Welle führt.

11) Heben Sie den Motor durch ein Stück Holz unter die Ölwanne, Sie müssen ihn nicht viel anheben, damit er auf der Stütze ein wenig ansteigt. Lösen Sie 3 Schrauben an der Karosserie und 2 Stützschrauben am Motor und entfernen Sie die Stütze. Lösen Sie mit dem E11-Kopf die 2 Stützstifte vom Motor.

12) Wir versuchen, die obere Zahnriemenabdeckung zu entfernen (vorsichtig entfernen, da der Sensor daran befestigt ist).

13) Jetzt ist ein Gerät zum Halten der Sterne praktisch. Wir halten den Nockenwellenstern damit und schalten ihn mit einem Torx-Stachel (Sternchen) aus. Der zweite dreht sich dahinter weg.

Vergessen Sie nicht sicherzustellen, dass die Wellen in der gewünschten Position relativ zur Ebene des Zylinderkopfs bleiben, und Sie müssen auch überwachen, ob die Flut mit der Markierung auf der Kurbelwellenscheibe übereinstimmt.

14) Wir nehmen den 15. Schraubenschlüssel mit einem Verlängerungskabel und ziehen damit die Spannrolle des Pumpen- / Gur- / Generatorbandes, ziehen sie im Uhrzeigersinn und werfen dann den Riemen von einer beliebigen Riemenscheibe ab.

15) Wir nehmen das Sechseck um 6, drehen die Zahnriemenspannerrolle und nehmen den Riemen ab.

16) 4 Schrauben der mittleren Zahnriemenabdeckung können gelöst werden, eine davon ist länger als die anderen (Schrauben 12).

17) Entfernen Sie den Riemen.

18) Installieren Sie einen neuen Riemen.

19) Nachdem die Wellen fixiert sind, beginnen wir, die Nockenwellensterne festzuziehen. Vergessen Sie nicht, sicherzustellen, dass die Wellen nach Bedarf und der Riemen gleichzeitig im Abschnitt des Kurbelwellensterns - einer parasitären Rolle - sind. von der parasitären Walze zum Stern und von einem Stern zum anderen wurde gedehnt. Der verbleibende Durchhang wird von der Spannrolle aufgenommen, aber nachdem wir ihn losgelassen haben (auf dem Pfeil befindet sich ein Pfeil zum Befestigen, das Eisenstück sollte in die Nut fallen).

20) Wir nehmen die Clips heraus und drehen die Kurbelwelle um die Schraube. Vergessen Sie nicht zu prüfen, ob die Markierungen wieder übereinstimmen. Die Klemmen nach 360 Grad Drehung des Motors sollten so stehen wie vor der Drehung.

21) Wir haben geprüft, alles stimmte überein, Sie können es wieder zusammensetzen.

Der Austausch des Zahnriemens kann als abgeschlossen angesehen werden. Wenn ein solcher Prozess in Ihrer Macht steht und Sie über alle erforderlichen Werkzeuge verfügen, können Sie nicht wenig Geld sparen.

Quelle: //www.autopeople.ru/forum/ford/focus/repair/17763.html