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Inländische VAZs der Samara-Familie (VAZ-Modelle von 2108 bis 2112) können nicht nur mit Standard-13-Zoll-Felgen ausgestattet werden, sondern auch mit ihren Gegenstücken mit vergrößertem Durchmesser (14 und 15 Zoll). Bei einer solchen Entscheidung müssen jedoch mehrere Nuancen berücksichtigt werden - Herstellertoleranzen, Verwendung von Gummi mit niedrigem Profil, Schaftgrößen und andere. Darüber hinaus müssen Sie sich für gestanzte (Stahl) oder gegossene (Leichtmetall) Räder entscheiden. Wir werden Sie ausführlich über alle Details der Wahl informieren.

Inhalt:

• Was sind die Festplatten
• Gestempelte Scheiben
• Leichtmetallfelgen 14
• Machbarkeit der Nutzung

Stanz- und Leichtmetallräder R14

Welche R14 Felgen sind auf VAZ

Lassen Sie uns zunächst die Frage analysieren, welche Art von Felgen für VAZ sind und welche Unterschiede sie aufweisen. Die klassischen sowjetischen "Zhiguli", einschließlich Frontantrieb (VAZ 2108, 2109 und ihre Derivate), vom Förderer wurden mit geprägten Metallscheiben mit einem Durchmesser von 13 Zoll vervollständigt. Im Laufe der Zeit begannen die Hersteller jedoch aufgrund der gestiegenen Nachfrage der Verbraucher mit der Produktion von 14-Zoll-Rädern, die bei Tuning-Enthusiasten sehr beliebt wurden.

Es gibt zwei Hauptparameter, durch die sich Felgen in diesem Zusammenhang unterscheiden. Dies ist der Durchmesser und das Material, aus dem sie hergestellt sind. Lassen Sie uns zunächst das Thema Durchmesser ansprechen. Der erste und Hauptgrund, warum Autobesitzer Räder an einem VAZ mit einem 14. Durchmesser installieren, ist ihr Wunsch, das Auto optisch zu verändern. Immerhin sehen Scheiben mit vergrößertem Durchmesser fester aus.

Mit zunehmendem Durchmesser der Scheiben treten jedoch zusätzliche Nuancen und Schwierigkeiten auf. Unter ihnen:

Ein Rad ausführen

• Die Notwendigkeit, Gummi mit niedrigem Profil zu verwenden . Schließlich muss der Außendurchmesser des Rades unverändert bleiben. Sie können dies im zusätzlichen Material auf unserer Website nachlesen.
• Die Verwendung eines Gummis mit niedrigem Profil impliziert eine Vergrößerung seiner Breite. Daher muss die Einhaltung des vom Hersteller zugelassenen Versatzes (bezeichnet als ET oder OFFSET) berücksichtigt werden. Die Disc sollte nicht breiter als 6 Zoll sein. Maßabweichungen sind zulässig ± 0,5 Zoll.
• Der Überhang sollte 45 mm nicht überschreiten .
• Die Anzahl der Befestigungslöcher und der Durchmesser ihres Kreises . Einige Hersteller haben diesbezüglich ihre eigenen Toleranzen. Die Standardwerte für Befestigungsschrauben sind PSD 4 × 98 mm (dh es werden vier Befestigungsschrauben verwendet, die in einen Kreis mit 98 mm Durchmesser eingeschrieben sind), und der mittlere Lochdurchmesser beträgt 58,5 mm oder mehr.

Bei der Auswahl einer Scheibe zusammen mit Gummi (entsprechend der Kennzeichnung der Scheibe und des Gummis) muss außerdem berücksichtigt werden, dass derselbe Reifen die Bögen derselben Maschine berühren kann oder nicht, abhängig von:

• Felgenbreite;
• Radabfahrt;
• Lenkeinstellungen (sie können beim Einstellen von Sturz / Zehen verwirrt werden).

ET oder OFFSET ist der Versatz der Scheibe (gemessen in mm), der Abstand von der Paarungsebene zu einer imaginären Ebene, die durch die Mitte des Randes der Scheibe verläuft.

Für die spezifische Auswahl der R14-Platte für die VAZ gibt es mehrere Kriterien. Unter ihnen:

• Scheibenbreite (gemessen in Zoll). Es gibt solche Sorten - J4.0, J5.0, J5.5, J6.0 und J7.0. Dementsprechend geben die Zahlen am Ende der Markierungen bestimmte Abmessungen an.
• Offsetwert (gemessen in Millimetern). Sie sind wie folgt - 30, 35, 35 ... 38, 35 ... 40, 35 ... 43, 45 mm.
• Reifengröße . Die beliebtesten sind heute 135/80, 165/65, 175/65, 185/60.

Wir präsentieren Ihnen eine Korrespondenztabelle zwischen den Größen von Scheiben, Gummi sowie deren Größen für beliebte VAZs mit Frontantrieb - 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112.

Scheibendurchmesser, Zoll	Scheibenbreite, Zoll	Reichweite (ET), mm	Reifengröße
R13	J5.0	35-38	155/75, 165/70
	J5.5	35-38	175/70, 185/65
R14	J4.0	45	135/80
	J5.5	35-43	165/65, 175/65, 185/60
	J6.0	35-40	175/65, 185/60
R15	J6.0	dreißig	185/55
	J6.5	dreißig	195/55, 195/50
	J6.5	35	195/50, 205/50
	J7.0	35	195/50, 205/50

Geprägte Scheiben mit 14 Radien

Klassische geprägte Räder bei VAZ

Jede geprägte Felge besteht aus zwei Teilen - der Felge selbst, die aus Stahlblech mit einem speziellen Verstärkungsprofil besteht, sowie der Felge. Diese beiden Teile werden durch Punktschweißen verbunden. Anschließend wird die Metalloberfläche gerieben, poliert, lackiert und eine Schutzbeschichtung (Emaille und Lack) aufgetragen.

Nehmen wir an, einer der Hauptvorteile von geprägten Felgen ist die Möglichkeit ihrer Reparatur. Insbesondere rollen. Dieser Vorgang wird an der Tankstelle mit speziellen Geräten durchgeführt. Darüber hinaus sollte der Besitzer einer Maschine mit geprägten Scheiben daran denken, dass er regelmäßig gewartet und überwacht werden muss . Insbesondere ist es notwendig, das Fehlen von Spänen auf ihrer Oberfläche, das Fehlen von Rost und andere mechanische Schäden ständig zu überwachen. Wenn Sie sie finden, führen Sie Reparaturarbeiten so schnell wie möglich durch!

Laut Statistik sind gestempelte Scheiben nicht nur in den GUS-Ländern, sondern auf der ganzen Welt am verbreitetsten. Der Grund dafür ist, dass ihr Preis 2 ... 3 mal günstiger ist als der ihrer gegossenen Gegenstücke sowie eine höhere Tragfähigkeit.

Stahlradhersteller

Es gibt mehrere bewährte Hersteller von geprägten Radscheiben für VAZ-Fahrzeuge. Unter ihnen:

• EuroDisk . Discs unter dieser Marke werden von EurasiaTAPO-Disc CJSC (Fergana, Usbekistan) hergestellt. Dies ist ein usbekisch-britisches Unternehmen, das auf der Basis der ehemaligen Tashkent Aviation Production Association basiert, die nach I benannt ist. V. P. Chkalova (TAPO). Das Produktionsvolumen des Unternehmens beträgt ca. 1 Million Räder pro Jahr.
• KFZ . Scheiben dieser Marke werden in den Unternehmen der Produktionsgruppe ALCAR hergestellt . Die hohe Qualität der Räder wird durch die Tatsache bestätigt, dass sie an die weltweit größten Automobilhersteller geliefert werden. Insbesondere Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Jeep, Citroen, Daewoo, Dacia, Daihatsu, Ausweichen, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Iveco, Jaguar, Kia, Lancia, Landrover, Mazda, Mitsubishi, Mercedes- Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Sitz, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.
• Mefro . Die Produktionsstätten des Unternehmens befinden sich in Deutschland und Südkorea. Unter dieser Marke veröffentlichte Discs sind von hoher Qualität. Dies wird durch Statistiken bestätigt - das Unternehmen produziert über 22 Millionen Discs pro Jahr. Ihre Vorteile sind das Fehlen von Radialschlägen, die Fähigkeit, einem Seitenaufprall standzuhalten und gleichzeitig den Druck in einem schlauchlosen Reifen aufrechtzuerhalten, das Vorhandensein einer Schutzschicht aus Zink und Aluminiumpulver auf der Oberfläche. Der einzige indirekte Nachteil ist die Tatsache, dass es heute eine große Anzahl von Fälschungen auf dem Markt gibt.
• WHA . Sie produzieren auch Scheiben für ihre Autos direkt im Werk. Sie gehören zur mittleren und unteren Preisklasse mit mittelmäßiger Qualität der Produkte selbst.
• KrKZ ("Kremenchug Wheel Plant", Ukraine, Kremenchug). Es werden kaltgeformte Stahlfelgen und -räder für Automobile und landwirtschaftliche Maschinen hergestellt. Die Produkte sind von hoher Qualität und niedrigem Preis.

Bei der Auswahl des einen oder anderen Herstellers muss vom Verhältnis von Qualität und Preis ausgegangen werden. Natürlich verkaufen europäische Hersteller ihre Produkte etwas teurer, aber ihre Qualität ist besser. Bei Haushaltsplatten ist das Gegenteil der Fall. Beim Kauf importierter Waren besteht jedoch immer das Risiko, eine Fälschung zu erwerben . Dies gilt insbesondere für Discs der hohen Preiskategorie. Kaufen Sie Produkte daher nur in vertrauenswürdigen und zertifizierten Geschäften.

Vor- und Nachteile des Stempelns

Die oben beschriebene Herstellungstechnologie impliziert das Vorhandensein der folgenden Vorteile in den Scheiben mit Radius 14 auf der VAZ:

• niedriger Preis (ca. 20% günstiger als gegossene);
• einfache Herstellung;
• die Möglichkeit der Reparatur;
• Bei einem erheblichen Aufprall kollabiert die Scheibe nicht, sondern verformt sich nur, was die Sicherheit des Fahrzeugs bei hoher Geschwindigkeit erheblich erhöht.
• Das geprägte Rad absorbiert den größten Teil des Aufpralls und schützt so die Federung und das Lenksystem.
• Verwendung von Standard-Befestigungsschrauben (einzelne Elemente werden häufig in gegossenen Rädern verwendet).

Geprägte Scheiben weisen jedoch keine Nachteile auf. Diese schließen ein:

Das Aussehen der Scheiben ist hinter Kappen verborgen

• hässliches Aussehen (oft gestempelte Scheiben sind mit verschiedenen dekorativen Kappen bedeckt);
• eine größere Masse als die von Leichtmetallrädern, unter der die dynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs leiden, sowie eine zusätzliche Belastung der Federung des Fahrzeugs;
• Scheiben sind Korrosion ausgesetzt, was ihre Festigkeit und Haltbarkeit verringert;
• schwieriges Ausbalancieren aufgrund der Tatsache, dass sie entlang der Achse "laufen";
• Geprägte Scheiben „halten“ die Straße bei Geschwindigkeiten von 80 bis 90 km / h und höher schlechter, was durch ihre größere Masse und dementsprechend Trägheit verursacht wird.

Das Gleichgewicht der Vor- und Nachteile von geprägten Scheiben ist jedoch immer noch in die positive Richtung verschoben . Sie sind in der in- und ausländischen Automobilindustrie sehr verbreitet. Besonders bei Nutz- und Budgetfahrzeugen. Wir werden am Ende des nächsten Abschnitts mit einem Vergleich von geprägten Rädern und Leichtmetallrädern fortfahren, nachdem wir uns die Leichtmetallräder angesehen haben.

Leichtmetallfelgen für vierzehn

Die Herstellung von Gussscheiben basiert, wie der Name schon sagt, auf der Verwendung von Gussmetalllegierungen in speziell vorbereiteten Formen. Als Ausgangsmaterial verwenden Ingenieure eine Legierung aus Aluminium und Magnesium. Es rostet nicht, verrottet nicht und ist leichter als Stahl. Lassen Sie uns kurz auf die Frage der Massen eingehen. Viele sind davon überzeugt, dass Leichtmetallräder viel leichter sind als geprägte. Dies ist teilweise wahr, aber es gibt Nuancen.

Leichtmetallfelgen gibt es in vielen verschiedenen Formen

Tatsache ist, dass eine Legierung aus Aluminium und Magnesium leicht, aber spröde ist. Als in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts die ersten derartigen Proben in der Weite unseres Landes auftauchten, sahen sich viele Autobesitzer bald mit einer Situation konfrontiert, in der sie beim Fahren auf Inlandsstraßen mit einer großen Anzahl von Löchern einfach rissen . Die Hersteller zogen die entsprechenden Schlussfolgerungen und erhöhten einfach die Menge an Legierung, die für die Herstellung jeder Scheibe verwendet wurde, wodurch ihre mechanische Festigkeit erhöht wurde. Dies wirkte sich jedoch auf die Masse aus und erhöhte sie. Daher beträgt der Gewichtsunterschied zwischen vier geschmiedeten und leicht legierten Rädern heute nur noch 10 ... 12 kg . Daher ist keine signifikante Steigerung der dynamischen Leistung zu erwarten.

Viele Autobesitzer glauben, dass Leichtmetallräder mit dem 14. Radius bei VAZ den Preis des Autos erheblich erhöhen werden. Tatsächlich sind die hohen Kosten eines Autos häufig darauf zurückzuführen, dass neben Leichtmetallrädern auch Klimaanlagen, Parksensoren, Tempomat und andere zusätzliche Systeme vorhanden sind, die Komfort für Fahrer und Passagiere schaffen.

Betrachten Sie als nächstes die Vorteile von Leichtmetallrädern für 14 in einer VAZ:

• Schönheit und Stil. Derzeit können Sie Leichtmetallräder in verschiedenen Formen kaufen.
• Reduziertes Gewicht. Wie oben beschrieben, ist der Unterschied gering, aber er ist da. Dieser Faktor sorgt für eine geringere Belastung der Federung, eine schnellere Wiederherstellung der Flugbahn bei Geschwindigkeit (weniger Trägheit, was sich positiv auf das Fahrverhalten des Fahrzeugs bei Geschwindigkeit auswirkt), einen geringeren Kraftstoffverbrauch und einen geringeren Verschleiß der Bremsbeläge.
• Einfacheres Auswuchten. Leichtmetallfelgen sind normalerweise selbst steifer, sodass sie ihre eigene Form besser behalten.

Aber wenn es positive Aspekte gibt, müssen es negative sein. Diese schließen ein:

• Aus dem Grund, dass. Wenn sich Leichtmetallräder nicht verbiegen, sondern reißen, können sie auf schlechten Straßen nicht mit hoher Geschwindigkeit gefahren werden. Leider ist dieser Parameter für unser Land kritisch. Vor allem, wenn Sie Budget-Laufwerke verwenden.
• Für die Reparatur ungeeignet. In einigen Fällen werden Leichtmetallräder verlötet, aber in jedem Fall ist nach Durchführung eines solchen Verfahrens ihre mechanische Festigkeit geringer als die ursprüngliche.
• Wenn sie auf eine Unebenheit auf der Straße treffen, übertragen sie ihre Energie auf die Federung, was für ihre Komponenten und das gesamte System schädlich ist.
• Die Wartung von Leichtmetallrädern ist teurer, da das Verfahren zum Entfernen und Installieren von Gummi selbst mehr kostet. Darüber hinaus sind Ausgleichsgewichte auch teurer.
• Leichtmetallfelgen werden bei kleinen und mittleren Maschinen eingesetzt. Sie werden also niemals auf Lastwagen eingesetzt. Dies liegt an ihrer Zerbrechlichkeit.

In Übereinstimmung mit den Verkehrsregeln kann ein Auto mit Scheiben, die sich erheblich von den werkseitigen unterscheiden, die Inspektion nicht bestehen. Wie die Praxis zeigt, sind Verkehrspolizisten jedoch ruhig gegenüber Leichtmetallrädern mit dem 14. Durchmesser. Aber der 15. kann bereits Missbilligung hervorrufen.

Darüber hinaus werden wir, wie versprochen, Schlussfolgerungen ziehen, ob es sich lohnt, Leichtmetallräder für eine VAZ mit dem 14. Durchmesser zu verwenden, oder ob auf Standard-Stanzräder verzichtet werden kann.

Sollte ich Leichtmetallräder auf einem VAZ 14 Zoll verwenden

Kleine Scheibe bietet eine komfortable Fahrt

Beginnen wir mit der Erörterung des Durchmessers. In diesem Sinne sollte das Wichtigste gesagt werden: Je kleiner der Scheibendurchmesser unter den vom Autohersteller zugelassenen ist, desto komfortabler und sicherer wird die Fahrt sein . Stimmen Sie zu, dass dieser Indikator für Inlandsstraßen bei einer Entscheidung bei weitem nicht der letzte ist. Die Verwendung einer übergroßen Scheibe und eines Gummis mit niedrigem Profil führt dazu, dass die Federung auf schlechten Straßen zusätzlichen Belastungen ausgesetzt ist und die Fahrgäste sich unwohl fühlen. Außerdem steigt das Risiko einer Beschädigung des Reifens und / oder der Scheibe, was bei hoher Geschwindigkeit sehr tragisch sein kann.

Kommen wir nun zur Diskussion der Materialien. Ähnliches gilt hier. Gestempelte Scheiben sind weicher und sicherer . Sie können repariert werden, und im Falle einer Beschädigung verlieren Sie auch bei hoher Geschwindigkeit nicht die Kontrolle über die Maschine. Wenn Sie sie verwenden, müssen Sie jedoch die Schönheit und die erhöhte Trägheit der Maschine opfern. Leichtmetallfelgen hingegen sind viel schöner, aber auch störanfällig. Wenn Sie in einem Gebiet mit sehr schlechten Straßen leben, empfehlen wir daher dringend, keine Leichtmetallräder zu verwenden. Fahren Sie sie besonders schnell mit hoher Geschwindigkeit durch die Löcher.

Daher müssen Sie die Auswahl anhand der bereitgestellten Informationen selbst treffen. Wie immer liegt die Wahrheit in der Mitte. Wenn Sie Ihr Auto tunen möchten, gibt es damit kein Problem. Denken Sie jedoch daran, dass Leichtmetallräder mit dem 14. Durchmesser zerbrechlicher sind. Beachten Sie unbedingt das Tempolimit während der Fahrt, insbesondere auf schlechten Straßen. Aber auf einem guten Untergrund hält das Auto die Straße besser und fährt sanfter in die Kurven. Daher muss die Entscheidung auf der Grundlage der Betriebsbedingungen der Maschine getroffen werden .