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Bevor Sie verstehen, wie Sie die Batterieklemmen schmieren können, sollten Sie die Frage verstehen: Warum sollten Sie sie verschmieren? Und sie schmieren die Batteriepole von Autos so, dass sich keine weiße Beschichtung (Oxid) auf ihnen bildet. Die Oxidation selbst erfolgt durch Elektrolytdämpfe und unter dem Einfluss anderer korrosiver Medien, zu denen Luft (Sauerstoff) gehören sollte. Der Oxidationsprozess ist zunächst unsichtbar, wirkt sich jedoch negativ auf den Betrieb der Batterie aus. So sehr, dass es sich schnell entladen kann (aufgrund einer Stromleckage), tritt ein Problem beim Starten des Motors auf, und dann müssen Sie die Klemmen vollständig wiederherstellen. Möchten Sie dies vermeiden?

Wir werden Ihnen sagen:

• 1.5 beste Mittel
• 2. Wie kannst du schmieren?

  -Silikonfett

  -Teflonfette

  Formulierungen auf Ölbasis

  -Konsistente Schmierstoffe

  -Kupferklemmenfett

  -Basiert auf Wachs

  -Graphitfett

  - "Großvaters Weg"

• 3. Wann schmieren?
• 4. Schmieren der Klemmen

TOP-5-Fette für Batterieklemmen

Von allen in Betracht gezogenen Schmierstoffen sind nicht alle gut wirksam und verdienen wirklich Lob. Aus mehr als 10 Formulierungen können nur 5 der besten Endpflegeprodukte unterschieden werden. Ihre Bewertung - subjektive meinungsbasierte Kriterien wie Zuverlässigkeitsschicht - hinsichtlich des Schutzes der Anschlüsse vor Korrosion und Oxiden (direkte Zuordnung), der Retentionsdauer, der Beseitigung sich bewegender Entladungen, der Leichtigkeit des Abscheidungsprozesses und eines breiten Betriebstemperaturbereichs.

Fett	Basistyp	Viskosität	Arbeitstemperatur, ℃	Dichtheit	Säurebeständigkeit
Molykote HSC Plus	Öl	Hoch	-30 ° C ... + 1100 ° C.	Hoch	Hoch
Berner Batteriestangenspray	Öl	durchschnittlich	-30 ° C ... + 130 ° C.	Hoch	Hoch
Presto Batterie-Pol-Schutz	Wachs	durchschnittlich	-30 ° C ... + 130 ° C.	Hoch	Hoch
Vmpauto MC1710	Öl	Hoch	-10 ° С ... + 80 ° С	Hoch	Hoch
Liqui Moly Batterie-Pol-Fett	Öl	Hoch	-40 ° C ... + 60 ° C.	Hoch	Hoch

Hochwertiges Endfett sollte eine ganze Reihe von Eigenschaften haben:

1. Säurebeständigkeit . Die Hauptaufgabe: die Entwicklung oxidativer Prozesse zu verhindern, die bereits begonnenen zu stoppen.
2. Dichtheit . Das Mittel muss gleichzeitig Feuchtigkeit und Kondenswasser verdrängen und vor den Auswirkungen von Sauerstoff schützen!
3. Dielektrizität . Die Beseitigung des Auftretens von Streuströmen ermöglicht es, die Batterieladung wirtschaftlich und zweckmäßig zu verbrauchen.
4. Viskosität . Eines der wichtigsten Qualitätskriterien. Übermäßige Fließfähigkeit wirkt sich möglicherweise nicht optimal auf den Schutz der Batterie aus: Unter Bedingungen hoher Betriebsbedingungen kommt es zu einer thermischen Zersetzung der Schmiermittelmoleküle, und Sie müssen sie erneut auf die Anschlüsse auftragen.
5. Breiter Betriebstemperaturbereich . Das Auto wird unter verschiedenen Temperaturbedingungen betrieben, daher muss das Terminal Care Agent seine Eigenschaften sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Temperaturen beibehalten. Und es ist wünschenswert, dass es seine Viskosität beibehält.

Wie Sie sehen, ist selbst die Liste der Grundanforderungen an hochwertige Schmierstoffe ziemlich umfangreich, und kein Produkt kann alle Anforderungen auf höchstem Niveau vollständig erfüllen. Einige versiegeln besser, sammeln aber Staub und Schmutz, andere verhindern gut die Entwicklung eines oxidativen Prozesses, lassen sich aber zu leicht abwaschen und so weiter. Der moderne Markt bietet Ihnen eine große Auswahl und gehört Ihnen. Vor dem Kauf eines Schmiermittels ist es jedoch nicht überflüssig, die Schmierstofftypen in ihrer Basis aufzulisten.

Schmiermittel auf Silikonbasis

Es ist bemerkenswert, dass die Fließfähigkeit fast der einzige Nachteil ist. Es kommt gut mit der Abstoßung aggressiver Umgebungen zurecht. Hat einen weiten Temperaturbereich: von -60 ° C bis + 180 ° C. Wenn Sie bereit sind, es regelmäßig hinzuzufügen, und auch sicherstellen möchten, dass der Agent nicht zwischen den Kontakt und die Terminals gelangt, nehmen Sie es und verwenden Sie es. Es ist nur sehr wünschenswert, eine zu wählen, die keine speziellen leitenden Komponenten aufweist . Auch ohne sie reduziert es den Widerstand um fast 30%. Richtig, beim Trocknen, insbesondere einer dicken Schicht, kann sich der Widerstand um mehrere hundert Prozent erhöhen!

Silikonfett Liquid Moli und Presto

Für die Bearbeitung der Klemmen ist jedes universelle Silikonfett ohne leitfähige Zusätze und Komponenten geeignet. Zum Beispiel von der Firma Liquid Moli (Liquid Wrench, Liquid Silicon Fett) oder einem günstigeren Äquivalent.

Teflonfette

In den Foren werden neben wirksamen Mitteln zur Pflege von Batterieklemmen auch Teflonfette erwähnt. Tatsächlich ist die Grundlage der Mittel Silikon, was der Grund für die Beliebtheit von Teflonschmierstoffen ist. Sie sollten jedoch wissen, dass sie Teil einer Reihe von sogenannten Flüssigkeitsschlüsseln sind. Solche Schmiermittel haben eine hohe Durchdringungsfähigkeit, selbst in geschlossene Befestigungselemente. Wie Sie sich vorstellen können, ist die Aufgabe der Produkte, die wir in Betracht ziehen, überhaupt nicht dieselbe, daher ist es unmöglich, Produkte aus der "Liquid Key" -Serie zu empfehlen.

Produkte auf Ölbasis

Terminal Care-Produkte können entweder auf synthetischem oder Mineralöl basieren. Wenn es sich um bewegliche Teile handelt, die reiben, ist es vorzuziehen, ein Werkzeug auf synthetischer Basis zu wählen. Für uns ist es jedoch wichtig, wie wirksam das Mittel zum Schutz vor Oxidation sein wird, und hier müssen wir auf spezielle Additive achten, die moderne Mittel bei der Verhinderung oxidativer Prozesse wirksamer machen.

Die Liste der am häufigsten verwendeten Schmiermittel in dieser Gruppe enthält Folgendes:

Festes Öl ist ein harmloses und feuerfestes Material mit hoher Viskosität und Dichte, wird nicht mit Wasser ausgewaschen, aber der Betriebstemperaturbereich ist auf + 65 ° C begrenzt, bei + 78 ° C wird das Fett flüssig und unbrauchbar. In Abwesenheit eines besseren Produkts in der Garage kann das feste Öl zur Pflege der Batterieklemmen verwendet werden, obwohl die Temperatur unter der Haube sehr oft den Grenzwert erreicht.

Tsiatim 201 - eine kostengünstige Option für Endfett mit starkem Dielektrikum, das bei offenen Mechanismen schnell trocknet. Wenn Sie es verwenden, können Sie sich definitiv keine Sorgen machen, dass es im Winter gefriert.

Vaseline ist eine Mischung aus Mineralöl und Paraffin in festem Zustand. Es ist zu beachten, dass es für medizinische und technische Zwecke verwendet werden kann. Beide Typen werden verwendet, um die Batterieklemmen zu schmieren, aber Apotheke, leicht und viel sicherer, obwohl der Schutz schlechter wird. Wenn Sie eine Dose dunkle Vaseline in der Hand haben, ist dies höchstwahrscheinlich technisch. Sie müssen ausschließlich mit Handschuhen arbeiten und außerdem sicherstellen, dass auch nur eine kleine Menge dieses Produkts nicht in offene Körperbereiche gelangt. Dieses Vaseline verhindert die Oxidation der Autobatterieklemmen. Es löst sich nicht mit Wasser oder Elektrolyt auf. Der Schmelzpunkt von Vaseline liegt zwischen 27 ° C und 60 ° C.

Solidol, Litol - "die bewährten Methoden des Großvaters", aber selbst dann machten die Großväter einen Fehler: Sie isolierten die Drähte praktisch von der Batterie und legten das Solidol zwischen die Drähte und Klemmen. Tatsächlich kann dieser Fehler nicht wiederholt werden, wenn moderne Schmiermittel für Batterieklemmen verwendet werden.

Wir werden Sie nicht dringend davon abhalten, technisches Vaseline, Solidol oder Lithol zu verwenden. Unsere Aufgabe ist es, Informationen bereitzustellen und Ratschläge auszutauschen. Jemand bemerkt, dass Lithol zu einer Kruste geworden ist, die Ursache für übermäßige Verschmutzung geworden ist, aber für jemanden ist es eine bewährte Methode, die keine Alternative benötigt. Sie können die Terminals sowohl mit Vaseline als auch mit festem Öl zuverlässig vor Oxidation schützen, unabhängig davon, dass der Markt uns fortschrittlichere Mittel bietet, die unsere Großväter wahrscheinlich ausgewählt und verwendet hätten.

LIQUI MOLY KUPFER-SPRAY ist ein Sprühmittel auf Basis von Mineralöl mit Kupferpigment. Es wird zur Pflege von Bremsbelägen hergestellt, eignet sich aber auch zur Behandlung von Klemmen. Behält Eigenschaften im Temperaturbereich von -30 ° C bis + 1100 ° C bei.

Wenn Sie die Batterieklemmen mit einem Aerosolspray einfetten, ist es am besten, den Bereich um die Klemmen und Kontakte mit normalem Klebeband abzudecken.

Vmpauto MC1710 - Im Gegensatz zum vorherigen Werkzeug werden hier Oberflächen blau lackiert. Basis: synthetisches Öl und Mineralöl in einer Mischung unter Zusatz von Silikon. Zuverlässiger Schutz gegen Korrosion, Staub, Feuchtigkeit und Salz. Für eine Zeit reicht es aus, ein kleines 10g zu kaufen. (Packungsstift) mit Artikel 8003. Arbeitstemperaturbereich von -10 ° C bis + 80 ° C.

Liqui Moly Batterie-Pol-Fett ist ein gutes Produkt speziell zum Schutz von Klemmen sowie für elektrische Kontakte und Steckverbinder in einem Auto. Erhält seine Eigenschaften im Temperaturbereich von -40 ° C bis + 60 ° C. Kompatibel mit Kunststoff und vor Säureangriffen geschützt. Es ist eine technische Vaseline. Bei Verwendung dieses Werkzeugs sind die Klemmen rot gefärbt.

Presto Batterie-Pol-Schutz ist ein niederländisches Produkt auf Basis von blauem Wachs. Es schützt nicht nur die Batterieklemmen, sondern auch andere Kontakte gut vor Oxiden und schwachen Laugen sowie vor Korrosion. Der Hersteller nennt diese Zusammensetzung ein Konservierungswachs und behauptet, dass die Verwendung dieses Mittels als Schmiermittel für Batteriestangen seine Leistung nicht verringert und gleichzeitig das Auftreten von Gleitentladungen verhindert. Leitfähiges Fett für Batterieklemmen Batterie-Pol-Schutz behält seine Leistung bei Temperaturen von -30 ° C bis + 130 ° C bei. Entfernt leicht weiße Aluminiumoxidablagerungen. Erhältlich in 100 und 400 ml (Artikel 157059) Aerosoldosen.

Kfz-Schmierfette

So schmieren Sie die Batterieklemmen

Ein charakteristisches Merkmal von Fetten ist das Vorhandensein spezieller Verdickungsmittel. Im Allgemeinen kann die Zusammensetzung dieser Art von Schmiermittel fast 90% Mineral- und / oder synthetisches Öl sein. Fügen Sie dazu in unterschiedlichen Mengen flüssige und plastische Schmiermittel sowie feste Bestandteile hinzu.

Molykote HSC Plus Schmierpaste - der Unterschied zwischen diesem Werkzeug besteht darin, dass es die elektrische Leitfähigkeit erhöht, wenn alle anderen zum größten Teil Dielektrika sind. Und obwohl dies nicht die Hauptaufgabe von Schmiermitteln für Batterieklemmen ist, ist dieser Vorteil erheblich. Molykote HSC Plus verliert bei + 1100 ° C (Minimum ab -30 ° C) nicht seine Eigenschaften, die Basis ist Mineralöl. Eine 100-Gramm-Tube Mikote-Paste (Kat. Nr. 2284413) kostet 750 Rubel.

Kupferklemmenfett

Entwickelt für die Wartung von Teilen, die hohen Temperaturen und statischen, dynamischen Überlastungen ausgesetzt sind. Es hat eine hohe Viskosität, was in unserem Fall sehr nützlich ist. Gut und erfüllt lange Zeit seinen Hauptzweck, die Batterieklemmen vor den Auswirkungen korrosiver Umgebungen und dem Auftreten von Oxidationsprodukten zu schützen. Hat eine höhere elektrische Leitfähigkeit im Vergleich zu anderen Produkten auf unserer Liste, auch wenn dies nicht die Hauptsache ist. Eine gute Wahl für diejenigen, die die Terminals mit hoher Qualität ohne unnötigen Aufwand bearbeiten möchten (es ist nicht erforderlich, den Rest des Produkts zu reinigen). Es ist zu beachten, dass Kupferfette normalerweise auf Öl basieren und Kupferpigmente sind ist eine Qualitätsverbesserung, die die oben genannten Produkte sowohl bei Amateuren als auch bei professionellen Autofahrern beliebt macht.

Berner ist ein professionelles Spray, das nicht nur eine gute Leistung bei der Verhinderung von Korrosions- und Oxidationsprodukten bietet, sondern auch eine gute elektrische Leitfähigkeit bietet. BERNER Kupferfett arbeitet in einem weiten Temperaturbereich (von –40 ° C bis +1100 ° C). Das Batteriepolfett (Kat. Nr. 7102037201) ist rot.

Endfette auf Wachsbasis

Schmiermittel auf Wachsbasis haben folgende Vorteile:

• Dichtheit der behandelten Oberflächen;
• hohe Durchbruchspannung, Dielektrizität, keine Streuentladungen zulassen;
• hohe Retentionsdauer.

Presto Batterie-Pol-Schutz ist eines der Produkte dieses Typs.

Graphitfett für Batterieklemmen

Können die Batterieklemmen mit Graphitfett geschmiert werden? Graphitfett ist manchmal in den Listen der beliebtesten Terminalbehandlungen in den Foren zu finden, selbst von erfahrenen Autoenthusiasten! Es ist zu beachten, dass Graphitfett einen hohen spezifischen Widerstand aufweist. Dies bedeutet, dass es den Strom nicht gut durchlässt und sich gleichzeitig erwärmt. Folglich besteht die Gefahr einer Überhitzung und sogar einer Selbstentzündung. Daher ist es in diesem Fall unerwünscht, "Graphit" zu verwenden. Ein zusätzlicher Nachteil von Schmiermitteln auf Graphitbasis ist der enge Betriebstemperaturbereich von nur -20 ° C bis 70 ° C.

"Großvaters Weg"

Zu den alten Methoden, die bis heute nicht an Popularität verloren haben, gehört nicht nur die Verwendung von festem Öl, Vaseline oder Cyatim, sondern auch Folgendes: Verarbeitung der Batteriepole mit Öl, mit dem der Filz imprägniert ist. Aber auch hier gibt es Nuancen, die diese Garagenoption als inakzeptabel bezeichnen: Die Gefahr einer Selbstentzündung steigt.

Mit Maschinenöl imprägniertes Filzkissen

Wenn Sie jedoch nicht überzeugt sind und ein begeisterter Anhänger der "alten Schule" sind, müssen Sie zum Schutz der Terminals vor den schädlichen Auswirkungen von Elektrolytdämpfen eine runde Dichtung aus Filz herstellen und diese dann reichlich anfeuchten Öl und schrauben Sie das Terminal hinein. Befestigen, eine Filzdichtung darauf legen, ebenfalls mit Fett imprägniert.

Alle diese Werkzeuge sind sehr effektiv und schützen die Batterie. Vergessen Sie jedoch nicht, dass die Klemmen zuerst gereinigt werden müssen, um den Kontakt zu verbessern. Nehmen Sie sich Zeit, um Oxidspuren zu entfernen, bevor Sie das Produkt darauf auftragen. Die richtige Reihenfolge der Klemmenschmierung wird im Abschnitt "Reinigen und Schmieren der Batterieklemmen" beschrieben.

Wann müssen die Batterieklemmen gefettet werden?

Es ist notwendig, die Batteriepole nicht zu verschmieren, wenn dort bereits eine Schicht aus weißem Oxid aufgetreten ist, sondern vorzugsweise vor dem Einsetzen der Batterie oder zumindest zu Beginn des Oxidationsprozesses. Im Durchschnitt ist die Wartung des Terminals alle zwei Jahre erforderlich. Bei modernen wartungsfreien Batterien, die nicht so viel Aufmerksamkeit erfordern, kann es nach 4 Betriebsjahren erforderlich sein, die Klemmen zu schmieren. Obwohl im Großen und Ganzen alles von den Umgebungsbedingungen, dem Zustand der Verkabelung und der Batterie abhängt. Da beschädigte Klemmen, schlechter Kontakt, Überladung durch den Generator, Verlust der Gehäusedichtheit und Eindringen von technischen Flüssigkeiten nur zur Bildung von Plaque beitragen.

Wenn die Terminals nach der Reinigung schnell mit einer neuen Portion "weißem Salz" bedeckt werden, kann dies darauf hinweisen, dass sich um das Terminal herum Risse gebildet haben oder dass eine Überladung stattfindet. Eine Schmierung hilft in diesem Fall nicht.

Wie man versteht, dass der Oxidationsprozess bereits begonnen hat

Um zu überprüfen, ob der Oxidationsprozess an den Terminals bereits begonnen hat, müssen Sie eine 10-prozentige Sodalösung herstellen. Zu 200 ml hinzufügen. einen Behälter mit klarem Wasser eineinhalb bis zwei Esslöffel Soda, rühren und befeuchten Sie das Terminal damit. Wenn die Oxidation begonnen hat, neutralisiert die Lösung den verbleibenden Elektrolyten. Der Prozess wird von der Freisetzung von Wärme und Kochen begleitet. Es ist also an der Zeit, unseren Rat in die Praxis umzusetzen.

Oxidierter Autobatterieanschluss

Ein indirektes Zeichen für einen laufenden Oxidationsprozess ist jedoch:

• Abnahme des Spannungspegels des Bordnetzes beim Starten des Motors;
• erhöhte Selbstentladung der Batterie.

Wenn Sie diese Probleme bemerken, müssen Sie sich auf jeden Fall mit der Reinigung und Schmierung der Batterieklemmen befassen, um sie zu beseitigen. Dafür gibt es aber eine bestimmte Reihenfolge, Regeln und Werkzeuge.

So schmieren Sie die Batterieklemmen

Der Prozess des Schmierens der Klemmen besteht darin, die Teile von Oxidationsprodukten zu entfernen, gefolgt von ihrer Behandlung mit Schmiermitteln, und wird in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

1. Wir entfernen die Terminals.
2. Wir entfernen Oxidationsprodukte mit einer Bürste oder einem in Sodalösung getränkten Filz. Wenn der Oxidationsprozess vor langer Zeit begonnen hat, müssen Sie eine Bürste für die Anschlüsse verwenden.
3. Wir spülen mit destilliertem Wasser.
4. Wir ziehen die Klemmen fest.
5. Wir verarbeiten mit dem ausgewählten Werkzeug.

Tragen Sie Handschuhe und arbeiten Sie in einer gut belüfteten Garage oder im Freien.

So reinigen Sie die Klemmen

1. Fühlte mich . Sie entfernen die Schicht der Oxidationsprodukte. Beständig gegen Säuren, sehr praktisch zum Entfernen von Oxidationsprodukten. Es wird auch nützlich sein , wenn Sie die Batteriepole vor Oxidation mit schützen Filzscheiben mit einem oder einem anderen Schmiermittel imprägniert. Erwähnenswert sind nur Geräte wie eine Zahnbürste und ein Geschirrspülschwamm : Sie helfen, wenn oxidative Prozesse gerade erst begonnen haben oder wenn Sie geplante vorbeugende Maßnahmen ergreifen.
2. Schwache Backpulverlösung . Eine angemessene Entfernung der Oxidation ist die Grundlage dafür, dass Sie weiße Ablagerungen nicht bald wieder entfernen müssen. Möglicherweise benötigen Sie ca. 250 ml. Lösung: Fügen Sie etwa anderthalb Esslöffel Soda zu destilliertem warmem Wasser dieses Volumens hinzu.
3. Schleifpapier . Es wird empfohlen, feinkörniges Sandpapier zu verwenden. Obwohl es sich schnell abnutzt, hinterlässt es keine Schleifpartikel auf den behandelten Oberflächen.
4. Bürsten mit Metallborsten von Unternehmen wie OSBORN ECO und so weiter. Ihr Körper besteht aus hochwertigem Holz, es gibt ein Loch für den Griff.
5. Bürsten sind ein doppelseitiges Gerät, das die Arbeit erheblich erleichtert, und der Bohrer macht es auch schnell. Bei der Auswahl können Produkte von Herstellern wie Autoprofi, JTC (Modell 1261), Toptul (Modell JDBV3984), Force bevorzugt werden.
6. Terminalschaber . Sie können von Hand bearbeitet werden, aber es ist viel einfacher als nur Schleifpapier.

Terminalschaber

Metallbürste

Pinsel

Oft ist ein gründlicheres Abisolieren erforderlich, für das ein Akku-Bohrer mit einem Edelstahlbürstenaufsatz erforderlich ist.

Das Abisolieren der Klemmen sollte mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 15.000 / min durchgeführt werden. Und auf keinen Fall den Druck erhöhen! Das Reinigen der Anschlüsse von Oxiden kann länger dauern, dies ist jedoch erforderlich.

Erfahrenen Autofahrern wird dringend empfohlen, die obere Batterieabdeckung von Schmutz abzuwischen. Gleichzeitig können Sie das gesamte Batteriegehäuse mit einem Motorreiniger behandeln.

Stellen Sie vor dem Kauf der folgenden Werkzeuge fest, wie stark der Oxidationsprozess der Terminals abläuft. Wenn noch keine Plaque vorhanden ist oder diese kaum sichtbar ist, reichen milde Schleifprodukte für Sie aus. Manchmal reichen Filz und eine Sodalösung aus, um die Teile für die spätere Verarbeitung vorzubereiten.

Ursachen, Wirkungen und Beseitigung der terminalen Oxidation

In anderen, schwerwiegenderen Fällen sollten Sie hochwirksame Produkte und Werkzeuge verwenden, die nicht nur die Spuren oxidativer Prozesse gut reinigen, sondern auch Zeit und Mühe sparen.

Zusammenfassen

Da die Batterieklemmen den schädlichen Auswirkungen von Elektrolytdämpfen und Sauerstoff ausgesetzt sind und die resultierenden Oxidationsprodukte die Leistung der Batterie beeinträchtigen, muss sie vor solchen Auswirkungen geschützt werden. Und nur die Hauptfrage ist, wie man das macht, wie man die Batterieklemmen schmiert? Und die Antwort liegt auf der Hand: Eine Zusammensetzung, die vor Feuchtigkeit schützen konnte, war leitfähig und in der Lage, Streuströme zu eliminieren. Alle diese Eigenschaften sind in den von uns in Betracht gezogenen Schmierstoffen vorhanden. Nur müssen sie im Voraus angewendet werden und nicht, wenn die Terminals hinter der weißen Blüte nicht mehr sichtbar sind.