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Typisches DTVV

Der Ansauglufttemperatursensor ist eines von vielen Systemen und Sensoren in einem Fahrzeug. Eine Fehlfunktion im Betrieb kann sich direkt auf den Betrieb des Motors auswirken, insbesondere in der kalten Jahreszeit.

Inhalt:

• Was ist DTVV und sein Standort
• Störungssymptome
• So überprüfen Sie den Ansaugluftsensor auf Wartungsfreundlichkeit
• Reparatur und Austausch des Sensors

Was ist ein Ansaugluftsensor und wo befindet er sich?

Der Ansauglufttemperatursensor (auf Englisch als DTVV oder IAT abgekürzt) wird benötigt, um die Zusammensetzung des dem Motor zugeführten Kraftstoffgemisches anzupassen . Dies ist für den normalen Betrieb des Motors unter verschiedenen Temperaturbedingungen erforderlich. Dementsprechend droht ein Fehler im Ansauglufttemperatursensor am Verteiler mit übermäßigem Kraftstoffverbrauch oder instabilem Motorbetrieb.

DTVV befindet sich am Luftfiltergehäuse oder dahinter . Das hängt vom Fahrzeugdesign ab. Sie wird separat durchgeführt oder kann Teil des Luftmassenmessers (MAF) sein.

Orte, an denen sich der Ansauglufttemperatursensor befindet

Fehlfunktion des Ansauglufttemperatursensors

Es gibt mehrere Anzeichen dafür, dass der Ansauglufttemperatursensor nicht richtig funktioniert. Unter ihnen:

• Unterbrechungen im Motorleerlauf (insbesondere in der kalten Jahreszeit);
• zu hohe oder zu niedrige Motorleerlaufdrehzahl;
• Probleme beim Starten des Motors (bei starkem Frost);
• Abnahme der Motorleistung;
• übermäßiger Kraftstoffverbrauch.

Fehlfunktionen können folgende Gründe haben:

• mechanische Beschädigung des Sensors durch Einwirkung fester Partikel;
• Empfindlichkeitsverlust durch Verschmutzung (erhöhte Trägheit vorübergehender Prozesse);
• unzureichende Spannung im elektrischen System des Autos oder schlechte elektrische Kontakte;
• Ausfall der Signalverdrahtung des Sensors oder dessen fehlerhafte Funktion;
• Kurzschluss im IAT;
• Verschmutzung der Sensorkontakte.

DTVV prüfen und reinigen.

Ansauglufttemperatursensor prüfen

Bevor Sie den Ansauglufttemperatursensor überprüfen, müssen Sie das Funktionsprinzip verstehen. Der Sensor basiert auf Thermistoren. Abhängig von der Temperatur der einströmenden Luft ändert der DTVV seinen elektrischen Widerstand. Die dadurch erzeugten Signale werden dem ECM zugeführt, um das richtige Kraftstoffverhältnis zu erhalten. Der Ansauglufttemperatursensor muss anhand von Widerstandsmessungen und der Größe der von ihm ausgehenden elektrischen Signale diagnostiziert werden.

Der Test beginnt mit der Berechnung des Widerstands . Verwenden Sie dazu ein Ohmmeter und entfernen Sie den Sensor aus dem Fahrzeug. Dazu werden zwei Drähte getrennt und an ein Messgerät (Multimeter) angeschlossen. Die Messung wird in zwei Betriebsarten des Motors durchgeführt - „kalt“ und bei voller Drehzahl.

Sensorwiderstandsmessung

Im ersten Fall ist der Widerstand ein hoher Widerstand (mehrere kΩ). In der zweiten - niedrige Impedanz (bis zu einem kOhm). In der Bedienungsanleitung des Sensors muss eine Tabelle oder Grafik mit Widerstandswerten in Abhängigkeit von der Temperatur vorhanden sein. Signifikante Abweichungen weisen auf einen fehlerhaften Betrieb des Geräts hin.

Als Beispiel geben wir eine Tabelle des Verhältnisses von Temperatur und Widerstand des Ansaugluftsensors für die Motoren des VAZ 2170 "Lada Priora" an:

Ansauglufttemperatur, ° С	Widerstand, kOhm
–40	39.2
-dreißig	23
-20	13.9
-zehn	8.6
0	5.5
+10	3.6
+20	2.4
+30	1.7
+40	1,2
+50	0,84
+60	0,6
+70	0,45
+80	0,34
+90	0,26
+100	0,2
+110	0,16
+120	0,13

Überprüfen Sie im nächsten Schritt die Verbindung der Kabel mit dem Steuergerät . Stellen Sie mit einem Tester sicher, dass jeder Kontakt zur Erde führt. Verwenden Sie ein Ohmmeter zwischen dem Stecker des Temperatursensors und dem abgezogenen Stecker des Steuergeräts. In diesem Fall sollte der Wert 0 Ohm sein (beachten Sie, dass Sie hierfür eine Pinbelegung benötigen). Überprüfen Sie jede Spur am Sensorstecker mit einem Ohmmeter, wobei der Stecker gegen Masse getrennt ist.

Messung des Widerstands von DTVV bei Toyota Camry XV20

Um beispielsweise den Widerstand des Sensors bei einem Toyota Camry XV20 mit einem 6-Zylinder-Motor zu überprüfen, müssen Sie ein Ohmmeter (Multimeter) an den 4. und 5. Anschluss des Sensors anschließen (siehe Abbildung).

Meistens hat DTVV jedoch zwei Ausgänge des Thermistors, zwischen denen der Widerstand des Elements überprüft werden muss. Wir machen Sie auch auf das IAT-Anschlussdiagramm im Hyundai Matrix aufmerksam:

Anschlussplan für DTVV mit DBP in Hyundai Matrix

Der letzte Schritt des Tests besteht darin , die Versorgungsspannung am Stecker herauszufinden . In diesem Fall muss die Fahrzeugzündung eingeschaltet werden. Die Stärke des elektrischen Signals sollte 5 V betragen (bei einigen DTVV-Modellen kann dieser Wert abweichen, überprüfen Sie ihn in den Passdaten).

Der Ansauglufttemperatursensor ist ein Halbleiterbauelement. Dementsprechend ist seine Einstellung unmöglich. Es ist nur möglich, die Kontakte zu reinigen, die Signalkabel zu überprüfen und das Gerät vollständig auszutauschen.

Reparatur des Ansauglufttemperatursensors

Wie kann der explosive Temperatursensor repariert werden?

Die einfachste Art der IAT-Reparatur ist die Reinigung . Dazu benötigen Sie eine Reinigungsflüssigkeit (Carbcliner, Alkohol oder einen anderen Reiniger). Denken Sie jedoch daran, vorsichtig zu arbeiten , um die externen Kontakte nicht zu beschädigen .

Wenn Sie auf ein Problem stoßen, bei dem der Sensor die falsche Temperatur anzeigt, können Sie ihn reparieren lassen, anstatt ihn vollständig auszutauschen. Um dies zu tun, kaufen Sie einen Thermistor mit den gleichen oder ähnlichen Eigenschaften wie der Thermistor bereits auf dem Fahrzeug installiert.

Das Wesentliche bei der Reparatur ist das erneute Löten und Ersetzen im Sensorkörper. Dazu benötigen Sie einen Lötkolben und entsprechende Kenntnisse. Der Vorteil dieser Reparatur ist eine erhebliche Geldersparnis, da ein Thermistor etwa einen Dollar oder weniger kostet.

Ansauglufttemperatursensor austauschen

Das Austauschverfahren ist nicht schwierig und nimmt nicht viel Zeit in Anspruch. Der Sensor ist an 1-4 Schrauben montiert, die gelöst werden müssen, und durch eine einfache Bewegung den Stromanschluss abziehen, um den Zuluftsensor von seinem Platz zu entfernen.

Achten Sie bei der Installation eines neuen DTVV darauf, die Kontakte nicht zu beschädigen, da sonst das Gerät ausfällt.

Stellen Sie beim Kauf eines neuen Sensors sicher, dass er zu Ihrer Maschine passt. Der Preis liegt zwischen 30 und 60 US-Dollar, je nach Automarke und Hersteller.