Was ist Bremsflüssigkeit der Klasse DOT 4? Eigenschaften, Unterschied, Kompatibilität mit TJ DOT 3, DOT 5 und DOT 5.1

Bremsflüssigkeit stellt sehr hohe Anforderungen an Normen, da ein genauer Bremsbetrieb nicht nur von den Bremsbelägen abhängt, sondern vor allem vom Zustand der Flüssigkeit im Bremssystem. Während des Betriebs verschlechtern sich seine Eigenschaften, daher muss der TJ regelmäßig ausgetauscht werden.

Sicheres Fahren wird durch eine sichere und stabile Bremsleistung unterstützt

Bremsflüssigkeiten werden normalerweise gemäß den Vorschriften des US-Verkehrsministeriums klassifiziert, was in einer abgekürzten Abkürzung wie DOT klingt. Die Klassifizierungsindikatoren für TFA sind Siedepunkt und Viskosität. Die Bremsflüssigkeitsklassen erhielten eine eigene Kennzeichnung der Abteilung, in der sie hergestellt wurden, wodurch allgemein anerkannte Klassen wie DOT-3, DOT-4, DOT-5 und DOT-5.1 entstanden. DOT 4 wird am häufigsten im Bremssystem verschiedener Autos verwendet, weshalb wir der DOT 4-Bremsflüssigkeit, die einen ganzen Artikel geschrieben hat, besondere Aufmerksamkeit schenken möchten.

Untersuchen wir folgende Fragen:

  • Technische Eigenschaften von DOT 4
  • Unterschied DOT-4 von DOT 3, DOT 5, DOT 5.1
  • Kompatibilität von TZ DOT 4 und anderen
  • TG-Lebensdauer
  • Welche Bremsflüssigkeit DOT 4 ist besser

Technische Eigenschaften von DOT 4

Alle Bremsflüssigkeiten außer DOT 5 (Silikon wird verwendet) basieren auf Polyethylenglykolen und Borsäurepolyestern. Die wichtigsten physikalischen und chemischen Eigenschaften von DOT 4 und anderen Bremsflüssigkeiten, die die Qualität bestimmen:

  • Viskosität;
  • Siedetemperatur;
  • Korrosionsschutz;
  • Hygroskopizität.
Siedepunkt der Bremsflüssigkeit

Minimaler Siedepunkt der Bremsflüssigkeit

Abhängigkeit der Viskosität der Bremsflüssigkeit DOT-3, DOT-4, DOT-5, DOT-5.1 in Abhängigkeit von der Temperatur

Viskositätsdiagramm von TZ DOT-3, DOT-4, DOT-5 und DOT-5.1 in Abhängigkeit von der Temperatur

Die Viskosität von TZ DOT-4 sollte mehr als 750 mm2 / s betragen, jedoch nicht mehr als 1800. Sie ist für die Qualität der Bremsen verantwortlich. Je niedriger die Viskosität, desto schneller wird die Bremskraft übertragen.

Gemäß den Normen ist der Siedepunkt der DOT 4-Bremsflüssigkeit nicht niedriger als 250 ° C (wenn neu ohne Feuchtigkeit) und nicht niedriger als 165 Grad bei einer Feuchtigkeitsmenge von bis zu 3,5% (alt, sogenannt, nass) TJ).

Korrosionsschutzbremsflüssigkeit ist mit einem Säuregehalt verbunden, der - pH 7,0 - 11,5 betragen sollte. Der Korrosionsschutz wird durch zusätzliche Spezialadditive gewährleistet.

Die Hygroskopizität wird durch Borate beeinflusst, die in der Zusammensetzung von TF verwendet werden. Sie können Wassermoleküle binden, die während des Betriebs aus der Luft kommen. Im Laufe der Zeit sammelt sich jedoch Feuchtigkeit an, da Glykolbremsflüssigkeiten hygroskopisch sind.

Unterschiede zwischen DOT-4-Bremsflüssigkeit von DOT 3, DOT 5 und DOT 5.1

Wie wir bereits herausgefunden haben, ist in den Bremsflüssigkeiten DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1 die chemische Basis dieselbe , aber der Siedepunkt und die Feuchtigkeitsaufnahme aufgrund zusätzlicher Additive und Borate sind unterschiedlich , daher die Eigenschaften, sowie ihre Anwendbarkeit sind unterschiedlich.

Bremsflüssigkeitsklassifizierungsindikatoren

Die Hauptklassifizierungsindikatoren für Bremsflüssigkeit

DOT 3 - Diese Flüssigkeit basiert auf Verbindungen von 2 Atomalkoholen von Glykolen. Deshalb ist es sehr hygroskopisch und auch sehr aggressiv gegenüber Lack- und Gummibremsbelägen, was in den Bremssystemen moderner Autos nicht zulässig ist. Deshalb versuchen sie, eine solche Flüssigkeit nicht zu verwenden, und wenn sie gegossen wird, dann nur in alten Autos mit Trommel- oder Scheibenbremsen (nur an den Vorderrädern), weil ihr Preis niedrig ist und für eine sparsame Option ihre Arbeit gut erledigt Eineinhalb Jahre.

Da die Flüssigkeit der DOT 3-Klasse nach dem Öffnen des Behälters mit der Flüssigkeit schnell Feuchtigkeit aufnimmt, sollte sie eine Woche lang nicht verwendet werden. Versuchen Sie, den Ausgleichsbehälterdeckel im Auto nicht unnötig abzuschrauben (wenn kein Nachfüllen erforderlich ist). DOT 5.1 ist noch moderner als DOT 4, es hat den höchsten Siedepunkt und die niedrigste Viskosität, aber es gibt einen großen ABER - es ist wie DOT 3 schnell mit Feuchtigkeit gesättigt (Lebensdauer nicht mehr als ein Jahr). Diese Eigenschaften ermöglichen den erfolgreichen Einsatz im Bremssystem von Rennwagen. In der DOT-5-Klasse gibt es eine Unterart, die speziell für Fahrzeuge mit Antiblockiersystem entwickelt wurde. Solche Flüssigkeiten haben eine gemischte Struktur (Glykole und Silikon).

Was müssen Sie über Bremsflüssigkeit wissen?

DOT 5 kommt den idealen Parametern so nahe wie möglich, da es auf der Basis von Silikonen sowohl einen hohen Siedepunkt als auch eine niedrige Viskosität aufweist, gute Schmiereigenschaften aufweist, gegenüber Gummi und Metallen neutral ist und Feuchtigkeit absorbiert aus der Umgebung ist sehr langsam. Solche Eigenschaften ermöglichen es, die Flüssigkeit der DOT-Klasse innerhalb von 5 Jahren fünfmal zu ersetzen.

Aber nicht alles ist so gut, wie es scheinen mag - mit solch hervorragenden technischen Eigenschaften hat DOT 5 liquid auch seinen Nachteil - es ist nicht für den Einsatz in Autos mit ABS-Systemen vorgesehen. Erstens kann Silikon aufgrund der Tatsache, dass es Wasser abweist und sich nicht mit Flüssigkeit vermischt, bei niedrigen Temperaturen gefrieren. Zweitens hat es einen hohen Belüftungsgrad (mit Luft gesättigt).

Basierend auf allen Eigenschaften anderer Bremsflüssigkeiten sehen wir, dass DOT 4-Flüssigkeit die optimale Leistung aufweist, weshalb sie so beliebt ist und am häufigsten in Fahrzeugen mit Standardbetrieb verwendet wird.

DOT-Farbcodierung

Farbcodierung der Bremsflüssigkeit

Unterscheiden sich die Bremsflüssigkeiten in der Farbe?

Der FMVSS-Standard Nr. 116 DOT sowie andere später entwickelte (SAE J 1703 und ISO 4925) erfordern eine Farbcodierung der Bremsflüssigkeit gemäß der spezifischen Basis, um die Möglichkeit des Mischens kategorisch inkompatibler Flüssigkeiten auszuschließen. Ein solcher Unterschied ermöglicht es jedoch nicht festzustellen, was Sie ausgefüllt haben: DOT 3, DOT 4 oder DOT 5.1, da solche Flüssigkeiten häufig eine Farbe haben - Bernsteingelb, aber es ist üblich, Silikonflüssigkeit der Klasse DOT 5 rosa zu streichen .

Zusätzlich zur Farbe muss die Flasche die Aufschrift „SILICONE BASE“ (SBBF) für DOT-5 und „NON-SILICONE BASE“ (NSBBF) auf der Flasche mit DOT-5.1-Flüssigkeit enthalten.

Bremsflüssigkeitskompatibilität

Auf die Frage: "Ist es möglich, Bremsflüssigkeiten zu mischen?" Sollte Folgendes beantwortet werden. Es gibt Kontraindikationen für das Mischen von Bremsflüssigkeiten der DOT-Gruppe, in denen keine Glykole und Polyester vorhanden sind, dh Flüssigkeiten der Klassen DOT 3, DOT 4 und 5.1 können gemischt werden , obwohl dies nicht empfohlen wird. In der Regel ist nur ein Belag zulässig, und dann muss die Mischregel eingehalten werden.

Bremsflüssigkeit mit einer höheren Klasse von DOT kann zu einer niedrigeren hinzugefügt werden, und die umgekehrte Zugabe ist verboten.

Allgemeine Informationen zu TJ und zur Auswahl des richtigen

Bremsflüssigkeiten sind nur dann nicht kompatibel, wenn Sie versuchen, Silikon DOT 5 oder ABS zu stören, die für die Verwendung mit anderen ausgelegt sind. Wenn also gemischt werden muss, lesen Sie alle Inschriften sorgfältig durch. Die Kennzeichnung solcher TJs wird separat angegeben. Das heißt, selbst wenn die Wahl besteht, ob DOT 5.1 und DOT 5.1 / ABS gemischt werden können , ist die Antwort definitiv nicht ! Ein solches kategorisches Verbot beruht auf der Tatsache, dass diese Flüssigkeiten eine unterschiedliche chemische Zusammensetzung der Additive aufweisen und ihre Stabilität in der "Mischung" nicht garantiert werden kann.

Aus dem Obigen können wir schließen, dass:

  • Sie können der Bremsflüssigkeit DOT 3 DOT 4 oder DOT 5.1 hinzufügen.
  • 5.1 kann auch zu DOT 4 Flüssigkeit hinzugefügt werden;
  • DOT 3 oder 4 können nicht zu Klasse 5.1 TJ hinzugefügt werden.
DOT 4, DOT 3 und DOT 5.1 dürfen nicht mit DOT 5-Silikonflüssigkeit gemischt werden.

Das Mischen von Flüssigkeiten mit einer Glykol- und Silikonbasis führt zu einer chemischen Reaktion, die die erforderlichen TFA-Standards nicht erfüllt. Beim Wechsel von einer Flüssigkeitsklasse zur anderen muss das Bremssystem gründlich mit neuer Bremsflüssigkeit gespült werden. Und Sie sollten wissen, dass es fast unmöglich ist, Silikonflüssigkeit der Klasse DOT 5 durch Glykolflüssigkeit zu ersetzen . Da die Bremsleitungen des Autos nicht für eine aggressive Reaktion ausgelegt sind und die banale Zerstörung von Gummidichtungen auftritt.

Lebensdauer der Bremsflüssigkeit

Die Lebensdauer und Haltbarkeit von Bremsflüssigkeit ist zwar unterschiedlich, in diesem Fall jedoch nahezu identisch, da der TJ Feuchtigkeit aus einer offenen Flasche (in der Garage aufbewahrt) und aus einem Ausgleichsbehälter mit Flüssigkeit in einem Auto gleichermaßen aufnimmt. Selbst wenn Sie nur sehr wenig mit dem Auto fahren, müssen Sie es daher in zwei Jahren ändern.

Die Bremsflüssigkeit DOT 4 wird alle 2 Jahre gewechselt. TZ DOT 3 in 1,5 Jahren; Die DOT 5-Flüssigkeit muss alle 5 Jahre ausgetauscht werden. DOT 5.1 ist für ein Betriebsjahr ausgelegt, kann jedoch in Rennwagen häufiger gewechselt werden. Auch die Lebensdauer von Flüssigkeiten hängt weitgehend von der Wohnregion ab, und an Orten mit hoher Luftfeuchtigkeit verliert TJ seine technischen Eigenschaften viel schneller.

Es ist möglich, den Zeitpunkt des Austauschs der Bremsflüssigkeit, sowohl DOT 4 als auch anderer, unter Verwendung eines speziellen Testers zu bestimmen, der den Prozentsatz des in der Flüssigkeit angesammelten Wassers misst. Damit der Siedepunkt der "rohen" Flüssigkeit nicht unter 155 - 180 ° C fällt, sollte die Feuchtigkeit nicht mehr als 3,5 Prozent betragen, um ein Kochen des TFA und das Auftreten von Dampfsperren zu vermeiden, die zu einem Bremsversagen führen unter extremen Belastungen des Bremssystems.

Der Faktor, der bestimmt, wann die Bremsflüssigkeit gewechselt werden muss, ist der Feuchtigkeitsmesswert. Zustand der Bremsflüssigkeit nach Farbe

Diagramm des Zustands der Bremsflüssigkeit in Abhängigkeit vom Feuchtigkeitswert.

Trotz der Tatsache, dass die Flüssigkeit in den Bremskreisläufen nicht zirkuliert und weniger Kontakt mit der Atmosphäre hat als im Tank, wo ihr Zustand überprüft wird (die Luftfeuchtigkeit kann abweichen und niedriger sein), muss sie ersetzt werden, da in der Rohre in der Nähe der Bremssättel, der TZ oft und sehr heiß, und verliert dadurch seine ursprünglichen Eigenschaften.

Welche Bremsflüssigkeit DOT 4 ist besser

Der Automarkt spart nicht an der Anzahl verschiedener Firmen, die anbieten, ihren TJ zu kaufen, sowohl Klasse DOT 4 als auch DOT 5.1 oder andere. Der Autobesitzer hat also natürlich eine natürliche Frage: "Was ist die beste Bremsflüssigkeit?"

Der beste TJ sollte haben:

  • hoher Siedepunkt (mit Rand);
  • gute Schmiereigenschaften;
  • anständige Niedertemperaturviskosität;
  • Hervorragender Korrosionsschutz aller Teile des Bremssystems.

In Bezug auf Klassen sollten Sie immer die Flüssigkeit verwenden, die in den Empfehlungen des Autoherstellers angegeben ist. In Bezug auf Marken ist es jedoch etwas schwieriger, denn um zu verstehen, welche Bremsflüssigkeit besser zu kaufen ist, müssen Sie die Eigenschaften der einzelnen Marken anzeigen, Bewertungen lesen und Vergleichstests lesen.

Welcher TJ ist besser zu kaufen

Die Top 7 der am häufigsten verwendeten und unvoreingenommenen Marken von DOT 4-Bremsflüssigkeit sind:

Die erste Position nimmt das europäische " Castrol " ein - es hat ausgezeichnete Indikatoren in Bezug auf Viskosität und Siedepunkt, kann aber mit zusätzlichem Schutz sowohl vor Fälschungen als auch vor der äußeren Umgebung peinlich sein, da es keine gelötete Folie hat der Flaschenhals.

Den zweiten Platz belegt der Amerikaner " Hi-Gear HG7044 " - die technischen Eigenschaften entsprechen den Normen und der Preis wird etwas niedriger sein.

Liqui Moly DOT 4 kann auch mit Hi-Gear in eine Position gebracht werden. Diese Flüssigkeit hat einen hohen Siedepunkt, gute Korrosionsschutzeigenschaften und eignet sich hervorragend für Fahrzeuge mit ABS.

Mobil Brake Fluid DOT 4 kann sicher auf dem dritten Platz stehen . Europäische Mineralbremsflüssigkeit mit optimaler Viskosität und Stabilität.

Als nächstes kommen Haushaltsflüssigkeiten wie: Sintec Super DOT-4 , RosDot 4 Life Safety , Alaska DOT-4 .

Vor dem Kauf von Bremsflüssigkeit müssen Sie alle Toleranzen, Markierungen und sonstigen Informationen wie den Zweck und natürlich das auf der Verpackung angegebene Herstellungsdatum prüfen, da der TJ ein Verfallsdatum hat . DOT 4 Klasse 6 Flüssigkeit hat die besten Leistungsindikatoren. Um keine Fälschung zu kaufen, achten Sie auch immer auf die Unversehrtheit der Verpackung und zusätzliche Schutzmethoden... Trotz der Bewertung der beliebtesten und besten Bremsflüssigkeiten ist es manchmal immer noch besser, dem Hersteller den Vorzug zu geben, dessen Flasche mit Folie versiegelt wird, da dadurch nicht nur die Flüssigkeit zusätzlich vor dem Eindringen von Feuchtigkeit geschützt werden kann , sondern auch zum Schutz vor dem Kauf von minderwertigen Waren. Erfahrene Autobesitzer empfehlen den Kauf von TJs von bekannten Unternehmen, die Partner großer Autokonzerne sind.

Verfasser: Ivan Matieshin