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In diesem Artikel möchte ich darüber sprechen, wie der Scheinwerfer-Hydrocorrektor VAZ 2105 (2104, 2107) durch einen elektrischen Korrektor ersetzt werden kann.

Also habe ich versucht, die Scheinwerfer neu zu gestalten (jetzt gibt es ein G5-Objektiv, es hat ein schwaches Fernlicht), ich habe einen Reflektor und ein Objektiv von Lanos in sie gestopft (dies ist für Fernlicht), nach den Änderungen habe ich noch Korrekturen von Lanos, das ich an Tuning-Scheinwerfern anbringen wollte. Ziemlich cool, ich habe einen variablen Widerstand von 1 kOhm angeschlossen und über einen Widerstand an jeden Ausgang des Transistors angeschlossen, und fertig, eine so einfache Schaltung ist fertig.

Aber leider kam die Änderung der Scheinwerfer zu einer Sackgasse, dann wollte ich unbedingt die Korrektoren von Lanos in meine einheimischen Scheinwerfer einbauen, in die eine Hydro-Flüssigkeit floss. Dort ist alles einfach, das Scheinwerfergehäuse muss abgesägt werden, der Hub solcher Korrektoren beträgt nur 5 mm, und bei unseren Autos beträgt der Hydrohub fast 10 mm.

Auswahl der elektrischen Korrektoren

Ich musste lange im Internet graben, dann machte ich auf die elektrischen Korrektoren von VAZ 2109 und 2110 aufmerksam, aber der erste Hub beträgt 6 mm und der zweite 3,6 mm. Es hat mir nicht gefallen, obwohl ich im Internet gelesen habe, dass es im Teiler der Steuereinheit möglich ist, Widerstände auszuwählen und somit die extremen Positionen des Schafts auf den erforderlichen Bereich einzustellen.

Später fand ich Informationen über die Installation von elektrischen Korrektoren von GAZelle und Volga. Der Überhang und der Hub der Stange sind das, was sie brauchen, aber Sie können nirgendwo ein Kit kaufen. Motoren sind separat erhältlich, Katalognummer - EPK02, Preis - 825 Rubel, Steuergeräte sind auch separat erhältlich - BUK02-01, Preis - 950 Rubel. Sie können die Kabel nicht separat finden, da sie in der Wolga in der Standardverkabelung enthalten sind. Ich habe auch ein fertiges Installationskit mit Kabeln gesucht und gefunden, aber es ist nur für VAZ 2109 und 2110 - 110308141101031 geeignet, Preis - 10.000 Rubel.

Und jetzt zählen wir: Die Motoren und der Block von der Wolga beliefen sich insgesamt auf rund 1.775 Rubel. Sie müssen dort nichts wiederholen, aber Sie müssen Pads und einen Draht kaufen, und dies ist eine zusätzliche Gebühr. Ein fertiges Kit für 2109-2110 kostet 2.000 Rubel, es besteht jedoch das Risiko, dass es nicht funktioniert. Ich habe darüber nachgedacht und ein Kit für 2109 bestellt. Ich habe es nur wegen des Hubs (6 mm) bestellt, aber der Überhang ist 4 mm geringer als wir brauchen. Wie ich das Paket erhielt, war ich enttäuscht, aber weil sie mir ein Kit für 2110 schickten. Natürlich war ich verärgert, gab aber nicht auf.

Die Eigenschaften geben die Reichweite und den Hub der Stange an.

Steuerblock.

Motor (Getriebemotor).

Einbau eines Elektrokorrektorscheinwerfers

Und so überprüfte ich zuerst die Leistung. Danach entfernte ich das Rollen auf der Steuereinheit mit einem Bohrer bei "6". Er nahm die Abdeckung mit dem Regler ab und kam mit den Widerständen auf die Platine.

Austauschbare Widerstände im Teiler.

Dies ist ein Spannungsteiler. Es kann als variabler Widerstand bezeichnet werden, jedoch mit festen Positionen. Anfangs war ich verärgert über die Anzahl der Positionen, es gibt nur 12. Aber als ich das Gehäuse öffnete, fand ich einen Rückhaltering, der so oft gedreht werden kann, wie Sie möchten.

Mit der Auswahlmethode habe ich die extremen Widerstände durch Widerstände mit der gewünschten Nennleistung, dem maximalen Spindelüberhang, ersetzt und auf 38 mm eingestellt (ich habe 2 mm auf Lager gelassen, damit die Zahnräder des Getriebes nicht leiden) der Stielhub innerhalb von 10 mm. Das Foto zeigt, dass der Widerstand von 3,92 kΩ durch 1 kΩ (maximaler Überhang) und der Widerstand von 2,45 kΩ durch 800 Ohm (minimaler Überhang) ersetzt wurde. Ich konnte keine SMD-Widerstände mit der erforderlichen Leistung finden, daher wurden die sowjetischen verwendet.

Aber egal was passiert, die Eigenschaften des elektrischen Korrektors entsprechen vollständig den Eigenschaften des Wasserkraftwerks.

Der maximale Stielüberhang beträgt ca. 38 mm.

Minimaler Stielüberhang von ca. 28 mm

Nach dem Einsetzen des Reglers wurde die gewünschte Position des Begrenzerrings so gewählt, dass sich die Anzahl der Positionen auf 15 erhöhte. Mit einem Bohrer bei "2" bohrten Sie Löcher in das Gehäuse der Steuereinheit und klemmten die Abdeckung mit Schrauben.

Der Korrektor wurde als Eingeborener eingerichtet. Das einzige, was er tun musste, war, ihn mit einem Stecker an der Fahrertür zu drehen. Ich habe das getan, damit das Armaturenbrett passt. Ich führte die Kabel durch den Gummistopfen, in dem sich früher die Hydraulikkorrekturschläuche befanden. Es gab genug Kabel, es war sogar noch ein bisschen mehr übrig. Ich habe den Griff von meinem einheimischen Hydro installiert, da der mit dem Kit gelieferte über die Karosserie ragte, was die Sicht leicht beeinträchtigte.

Alles arbeitet. Der einzige Nachteil ist die Geschwindigkeit, mit der die Motoren die Reflektoren bewegen. Es ist zu klein und dies ist nach Wasserkraft ungewöhnlich. Nach dem Einbau müssen Sie die Scheinwerfer einstellen. Ich hoffe, dieses Tutorial ist hilfreich und hilfreich für jemanden. Ich werde hinzufügen, dass ich die Idee hatte, die elektrischen Hella-Korrektoren zu verwenden, die der Ansicht der Lanosovskys ähneln. Aber ich konnte die genauen Informationen nicht finden, also habe ich sie nicht riskiert.

Diese Korrektoren sind insofern gut, als sich der Steuerkreis wie bei Lanos im Korrektor selbst befindet. Es wird nur für den Draht und den Widerstand ausgegeben. Falls der Korrektor ausfällt, reicht es aus, ihn einfach auszutauschen. Falls Sie Korrektoren von einem VAZ 2110 haben, müssen Sie nach einem gebrauchten Motor suchen oder auf einen Volgov-Motor umsteigen, müssen Sie das Steuergerät beim Ersetzen neu verkabeln.