10 Gründe, warum Frostschutzmittel und anderes Kühlmittel kochen

Warum kocht Frostschutzmittel? Eine solche Situation kann aus verschiedenen Gründen auftreten, z. B. wurde der Deckel des Ausgleichsbehälters des Kühlsystems drucklos gemacht, der Thermostat hat eine Fehlfunktion, der Kühlmittelstand ist gesunken, ein schlechtes Frostschutzmittel wurde gefüllt, der Lüfter oder der Temperatursensor ist fehlgeschlagen. Die Hauptsache, an die sich der Fahrer eines Autos mit kochendem Frostschutzmittel erinnern muss, ist, dass eine weitere Bewegung unmöglich ist! Die Nichtbeachtung dieser Regel kann zu einem vollständigen Motorschaden führen, der mit kostspieligen und komplexen Reparaturen verbunden ist. Es ist jedoch nicht so schwierig, die Ursachen für das Kochen von Frostschutzmitteln zu beseitigen, und manchmal kann es sogar ein unerfahrener Autobesitzer tun.

Sie sollten auf jeden Fall wissen:

  • Gründe und Lösung
  • Auswirkungen
  • Was zu tun ist
  • Was nicht zu tun

Frostschutzmittel kocht

Ursachen des Kochens und deren Lösung

Zunächst werden wir alle Gründe, aus denen Frostschutzmittel kochen, im Detail analysieren.

  1. Thermostat defekt . Die Hauptaufgabe dieses Geräts besteht darin, dem Kühler erst dann Kühlmittel zuzuführen, wenn der Motor eine bestimmte Betriebstemperatur (normalerweise + 85 ° C) erreicht, dh es wird in den sogenannten „großen Kreis“ überführt. Wenn sich das Gerät jedoch nicht rechtzeitig einschaltet und das Kühlmittel nicht durch das System zirkuliert, erwärmt es sich zusammen mit dem Motor schnell in einem „kleinen Kreis“ und kocht einfach, da es keine Zeit zum Abkühlen hat .

    Schmutziger Thermostat

  2. Kühler defekt . Die Funktion dieses Geräts besteht darin, das Frostschutzmittel zu kühlen und das Kühlsystem in gutem Zustand zu halten. Es kann jedoch mechanisch beschädigt werden oder einfach von innen oder außen verstopfen.
  3. Panne der Pumpe (Kreiselpumpe). Da die Aufgabe dieses Mechanismus darin besteht, Kühlmittel zu pumpen, stoppt seine Zirkulation, wenn es ausfällt, und das Flüssigkeitsvolumen, das sich in unmittelbarer Nähe des Motors befindet, beginnt sich stark zu erwärmen und kocht infolgedessen.
  4. Geringer Frostschutz . Das Kühlsystem, das nicht auf das erforderliche Niveau gefüllt ist, erfüllt seine Aufgabe nicht, daher überschreitet die Temperatur die kritische und die Flüssigkeit kocht.
  5. Lüfter defekt . Seine Funktion besteht darin, die Elemente des gleichnamigen Systems und die Flüssigkeit gewaltsam zu kühlen. Es ist klar, dass die Temperatur nicht abfällt, wenn sich der Lüfter nicht einschaltet, und dies kann zum Kochen der Frostschutzflüssigkeit führen. Diese Situation ist besonders kritisch für die warme Jahreszeit.
  6. Das Vorhandensein einer Luftschleuse . Der Hauptgrund für sein Auftreten ist die Druckentlastung des Kühlsystems. Infolgedessen treten mehrere schädliche Faktoren gleichzeitig auf. Insbesondere sinkt der Druck, was bedeutet, dass auch der Siedepunkt des Frostschutzmittels abnimmt. Ferner verschlechtern sich bei längerem Vorhandensein von Luft im System die Inhibitoren, die Teil des Frostschutzmittels sind, und erfüllen ihre Schutzfunktion nicht. Schließlich sinkt der Kühlmittelstand. Dies wurde bereits früher erwähnt.
  7. Beschädigung des Temperatursensors . Hier ist alles einfach. Dieser Knoten hat keine entsprechenden Befehle an den Thermostat und / oder den Lüfter gesendet. Sie ließen sich nicht einschalten und das Kühlsystem und der Kühler kochten.

    Frostschutzpumpe

  8. Frostschutzmittel von schlechter Qualität . Wenn ein Frostschutzmittel von geringer Qualität in das Auto gegossen wird, dh eine Flüssigkeit, die die erforderlichen Anforderungen nicht erfüllt, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass der Kühler kocht. Insbesondere sprechen wir über die Tatsache, dass gefälschtes Kühlmittel häufig bei Temperaturen unter + 100 ° C siedet.
  9. Schäumendes Frostschutzmittel . Dies kann aus verschiedenen Gründen geschehen. Zum Beispiel Kühlmittel von schlechter Qualität, Mischen von inkompatiblen Frostschutzmitteln unter Verwendung eines ungeeigneten Frostschutzmittels für das Auto, Beschädigung der Zylinderblockdichtung, wodurch Luft in das Kühlsystem eindringt, und infolgedessen chemische Reaktion mit Kühlmittel unter Bildung von Schaum .
  10. Druckentlastung des Tankdeckels . Das Problem kann sowohl im Ausfall des Sicherheitsventils als auch in der Druckentlastung der Deckeldichtung liegen. Darüber hinaus gilt dies sowohl für den Ausgleichsbehälterdeckel als auch für den Kühlerdeckel. Aus diesem Grund wird der Druck im Kühlsystem gleich dem atmosphärischen Druck und daher nimmt der Siedepunkt des Frostschutzmittels ab.

Um die Leistung des Kühlsystems wiederherzustellen und weiterhin eine Situation zu verhindern, in der Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel schnell kocht, müssen die oben genannten Knoten überarbeitet werden. Lassen Sie uns die Reihenfolge auflisten, in der die angegebenen Knoten entsprechend der Wahrscheinlichkeit und Häufigkeit, mit der sie ausfallen, überprüft werden müssen.

Schäumendes Frostschutzmittel

  1. Ausgleichsbehälter und sein Deckel . Dies gilt insbesondere für Fälle, in denen Frostschutzmittel im Ausdehnungsgefäß kochen und Dampf darunter austritt. Besser den gesamten Ventildeckel austauschen.
  2. Thermostat . Dieses Gerät muss überprüft werden, wenn der Kühler bei laufendem Motor kalt ist und das Frostschutzmittel kocht. Es ist auch sinnvoll, den Thermostat nach dem Austausch des Kühlmittels zu überprüfen, wenn es sofort kocht.
  3. Lüfter . Es schlägt selten fehl, aber es ist sinnvoll zu überprüfen. In der Regel treten Probleme bei heruntergefallenen Kontakten oder einem Ausfall der Isolation der Stator- und / oder Rotorwicklungen auf.
  4. Temperatursensor . Das Gerät ist recht zuverlässig, fällt aber manchmal auf älteren Maschinen aus. Eigentlich steuert er dann den Betrieb des Lüfters am Kühler
  5. Kreiselpumpe (Pumpe) . Hier ist es ähnlich wie im vorherigen Punkt.
  6. Kühler kühlen . Es sollte sorgfältig auf Beschädigungen und mögliche Kühlmittellecks überprüft werden. Wenn es fließt (dies wird von einer Situation begleitet, in der Frostschutzmittel austreten), muss es zerlegt und gelötet werden. Wechseln Sie in extremen Fällen zu einem neuen. Sie können es einfach reinigen, wenn es sehr verstopft ist. Es ist besser, es für die äußere Reinigung zu entfernen. Und die Innenreinigung erfolgt zusammen mit dem gesamten Kühlsystem (ohne Demontage).
  7. Überprüfen Sie den Frostschutzgrad im System . Es kann aus dem beschädigten System austreten und das verbleibende Volumen kann der Wärmebelastung und dem Kochen nicht standhalten. Wenn eine minderwertige Flüssigkeit mit niedrigem Siedepunkt verwendet wird, muss diese vollständig ersetzt werden. Andernfalls können Sie einfach Frostschutzmittel hinzufügen.
  8. Überprüfen Sie, ob das eingefüllte Frostschutzmittel für die aktuelle Maschine geeignet ist . Wenn zwei Kühlmittelmarken gemischt wurden, stellen Sie sicher, dass sie miteinander kompatibel sind.
  9. Überprüfen Sie die Funktion des Sicherheitsventils . Sie können die Funktion des Ventils am Deckel mit Polyethylen überprüfen.
  10. Überprüfen Sie die Qualität des ausgefüllten Frostschutzmittels . Dies kann auf verschiedene Arten erfolgen, wobei sowohl professionelle Geräte als auch improvisierte Werkzeuge verwendet werden, die in der Garage oder zu Hause erhältlich sind.

Schlechter Frostschutzmittel für den Motor

Der Siede- und Gefrierpunkt des Kühlmittels hängt von der Zusammensetzung ab. Die Folge des Gießens von schlechtem (gefälschtem) Frostschutzmittel ist das Kochen und die Zerstörung des Motors. Lernen Sie die Anzeichen und Testmethoden, um festzustellen, ob es schlecht ist.

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In der Regel müssen Sie nur eines der aufgelisteten Elemente ausfüllen. In schwierigen Situationen ist jedoch der Ausfall mehrerer der aufgelisteten Knoten möglich.

Denken Sie daran, dass alle Reparatur- und Wartungsarbeiten am Kühlsystem nur bei kaltem Motor durchgeführt werden dürfen. Der Ausgleichsbehälterdeckel darf unter keinen Umständen geöffnet werden, wenn der Motor heiß ist! Sie riskieren also schwere Verbrennungen!

Oft tritt Kochen auf, wenn sich das Auto in einem niedrigen Gang bewegt, wenn der Motor mit hohen Geschwindigkeiten läuft, z. B. wenn Sie längere Zeit in den Bergen fahren oder in der Sommerhitze im Stau der Stadt. Die Situation verschärft sich, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, da dies das Kühlsystem, insbesondere den Hauptkühler, zusätzlich belastet. Überprüfen Sie daher vor dem Fahren in die Berge unbedingt den Zustand des Motorkühlsystems, einschließlich des Frostschutzniveaus. Bei Bedarf nachfüllen oder ersetzen.

Es wird nicht empfohlen, Frostschutzmittel zu verwenden, die mehr als 60 Vol .-% Ethylenglykol und weniger als 40 Vol .-% Wasser enthalten.

Oft kann die Ursache für das Kochen des Frostschutzmittels die Bildung einer Luftschleuse im Kühlsystem sein. Symptome seiner Bildung sind Probleme beim Betrieb des Thermostats, Frostschutzleckage, Probleme mit der Pumpe und dem Innenofen. Wenn mindestens eines der aufgeführten Probleme bei Ihrem Auto auftritt, wird empfohlen, die Situation zu korrigieren, da das Ignorieren des Motors zum Kochen führen kann.

Einige Fahrer interessieren sich für die Frage, warum Frostschutzmittel nach einem Stopp kocht. Hier sind mehrere Optionen möglich. Das erste ist, wenn das Auto bei laufendem Motor steht. Dies bedeutet, dass dies nur ein Zufall ist, und Sie haben Glück, dass Sie das Auftreten einer Situation entdeckt haben, in der das Frostschutzmittel nicht in Bewegung, sondern auf der Straße oder in der Garage kochte. In diesem Fall sofort den Motor abstellen und die Maschine auf die Handbremse stellen. Wir werden etwas später über weitere Aktionen sprechen.

Geringes Frostschutzmittel

Eine andere Möglichkeit ist, dass der Rauch (Dampf) weiterhin unter der Motorhaube austritt, nachdem Sie ein Kochen festgestellt und am Bordstein angehalten haben. Es versteht sich, dass die meisten Flüssigkeiten und Frostschutzmittel keine Ausnahme haben und eine hohe Wärmeabgabe haben. Dies bedeutet, dass es sich lange erwärmt und abkühlt. Daher ist die Situation offensichtlich, wenn Sie ein kochendes Kühlmittel beobachten, das nach einer Weile nach dem Abstellen des Motors aufhört zu verdampfen.

Es gibt exotische Möglichkeiten, wenn es nach dem Abstellen des Motors im Ausgleichsbehälter kocht. Zum Beispiel ist die unten beschriebene Situation für das Chrysler Stratus-Auto relevant. Es besteht darin, dass das Kühler-Überdruckventil nach dem Abstellen des Motors Druck in den Ausgleichsbehälter abgibt. Und der Effekt entsteht, dass dort alles kocht. Viele Autofahrer brechen die Zylinderkopfdichtung durch und beeilen sich, sie zu wechseln. Es besteht jedoch kein Grund zur Eile, sondern es ist sinnvoll, das Kühlsystem eines bestimmten Autos sorgfältig zu untersuchen.

Was sind die Folgen, wenn Frostschutzmittel kocht?

Die Folgen des Frostschutzkochens hängen davon ab, wie überhitzt der Motor ist. Dies hängt wiederum von der Marke des Autos (Motorleistung und Körpermasse), dem Design des Motors sowie der Zeit zwischen dem Kochen des Motors und seinem Stopp ab (dem Moment, in dem der Motor abgestellt und abgekühlt wurde) Nieder). Teilen wir die möglichen Folgen bedingt in drei Grade ein - leicht, mittelschwer und schwer.

Wenn der Motor leicht überhitzt (bis zu 10 Minuten), ist ein leichtes Schmelzen der Motorkolben möglich. Sie können jedoch ihre Geometrie geringfügig ändern. In den meisten Fällen ist diese Situation nicht kritisch, es sei denn, es gab zuvor Probleme mit der Geometrie. Wenn Sie das Kochen des Frostschutzmittels rechtzeitig bemerken und geeignete Maßnahmen ergreifen, die weiter unten erläutert werden, reicht es aus, die Ursache des Ausfalls zu beseitigen, und alles ist in Ordnung.

Motor überhitzt

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Ein durchschnittlicher Fall von Überhitzung tritt ungefähr 20 Minuten nach dem Kochen des Frostschutzmittels oder Frostschutzmittels auf. Folgende Arten von Pannen sind also möglich:

  • Krümmung des Zylinderkopfgehäuses (relevant, wenn die Motortemperatur +120 Grad und mehr erreicht);
  • Am Zylinderkopf können Risse auftreten (sowohl Mikrorisse als auch für das menschliche Auge sichtbare Risse).
  • Schmelzen oder Verbrennen der Zylinderblockdichtung;
  • Ausfall (normalerweise vollständige Zerstörung) der Zwischenringtrennwände an den Motorkolben;
  • Die Öldichtungen beginnen, das Motoröl durchzulassen, und es kann entweder herausfließen oder sich mit dem gekochten Frostschutzmittel vermischen.

Die bereits aufgeführten Pannen reichen aus, um das Ausmaß der Tragödie darzustellen, die dem Auto passieren kann, wenn das Frostschutzmittel kocht. All dies ist mit einer Motorüberholung behaftet .

Ausgleichsbehälter mit Deckel

Wenn der Fahrer jedoch aus irgendeinem Grund das Kochen ignoriert und weiter fährt, setzt die sogenannte kritische "Welle der Zerstörung" ein. In sehr seltenen Fällen kann der Motor einfach explodieren, dh vollständig platzen und ausfallen, was jedoch nicht häufig vorkommt. Die Zerstörung erfolgt in der Regel in folgender Reihenfolge:

  1. Blinken und Verbrennung von Motorkolben.
  2. Bei der oben erwähnten Fusion fällt geschmolzenes Metall auf die Wände der Zylinder, wodurch der Hub der Kolben behindert wird. Letztendlich kollabiert auch der Kolben.
  3. Oft bleibt die Maschine nach dem Ausfall der Kolben einfach stehen und stoppt. Geschieht dies jedoch nicht, beginnen Probleme mit dem Motoröl.
  4. Aufgrund der Tatsache, dass das Öl auch eine kritische Temperatur erreicht, verliert es seine Betriebseigenschaften, weshalb alle reibenden Motorteile angegriffen werden.
  5. Normalerweise schmelzen kleine Teile und wenn sie flüssig sind, haften sie an der Kurbelwelle, was das Drehen natürlich erschwert.
  6. Danach beginnen die Ventilsitze herauszufliegen. Dies führt dazu, dass die Kurbelwelle unter dem Einfluss mindestens eines Kolbens einfach ausfällt oder sich im Extremfall verbiegt.
  7. Eine gebrochene Welle kann leicht eine der Wände des Zylinderblocks durchstoßen, und dies ist bereits gleichbedeutend mit einem vollständigen Ausfall des Motors, und interessanterweise wird ein solcher Motor kaum restauriert.

Offensichtlich können die Folgen des Kochens von Frostschutzmittel im Kühlsystem sowohl für das Auto als auch für seinen Besitzer sehr traurig sein. Dementsprechend ist es notwendig, das Kühlsystem in Ordnung zu halten, den Frostschutzgrad regelmäßig zu überwachen und gegebenenfalls auf einen normalen Stand aufzufüllen. Und wenn das Kochen immer noch auftritt, müssen Sie so schnell wie möglich reagieren und Maßnahmen ergreifen, um das Problem zu beheben.

Was tun, wenn das Frostschutzmittel kocht?

Was tun, wenn der Motor kocht?

Die interessanteste und interessanteste Frage für Fahrer ist jedoch die folgende: Was tun, wenn Frostschutzmittel / Frostschutzmittel auf der Straße oder auf dem Parkplatz kocht? Das Erste, woran Sie sich erinnern sollten, ist, nicht in Panik zu geraten, dh die Situation unter Kontrolle zu halten! Es ist ratsam, so früh wie möglich darauf zu achten, dass das Kühlsystem teilweise außer Betrieb ist. Dies kann sowohl mit Hilfe von Instrumenten auf dem Bedienfeld als auch visuell durch den unter der Haube austretenden Dampf erfolgen. Je früher Sie die entsprechenden Maßnahmen ergreifen, desto wahrscheinlicher ist es, dass Sie mit einer kostengünstigen Reparatur aussteigen.

Es gibt einen einfachen Algorithmus, den jeder Autofahrer kennen sollte, selbst einer, der noch nie auf eine ähnliche Situation gestoßen ist. Es besteht aus folgenden Schritten:

  1. In den Leerlauf schalten und die Motordrehzahl auf Leerlauf reduzieren.
  2. Fahren Sie weiter und lassen Sie die Geschwindigkeit nicht abrupt sinken. Die Gegenluft bläst den Motor so weit wie möglich, um ihn abzukühlen.
  3. Schalten Sie unterwegs den Innenofen mit der höchstmöglichen Temperatur ein. Darüber hinaus muss dies unabhängig von der Jahreszeit erfolgen, dh gegebenenfalls auch in der Sommerhitze. Dieses Verfahren wird durchgeführt, um dem Kühler die Wärme maximal zu entziehen, und er hat sich bei Leerlaufdrehzahl so weit wie möglich abgekühlt.
  4. Sie müssen so lange wie möglich rollen, bis ein Punkt erreicht ist (wenn es im Sommer passiert, ist es ratsam, einen Ort zu finden, an dem Sie irgendwo im Schatten anhalten können , ohne direktes Sonnenlicht). Danach muss der Motor abgestellt werden. In diesem Fall muss die Zündung eingeschaltet bleiben, damit der Ofen weitere 5 ... 10 Minuten arbeiten kann . Schalten Sie dann auch die Zündung aus.
  5. Öffnen Sie die Motorhaube , um einen maximalen natürlichen Luftzugang zum Motorraum zu ermöglichen. Warten Sie eine gewisse Zeit, ohne die Motorteile mit den Händen zu berühren (jetzt haben sie eine extrem hohe Temperatur) . Im Sommer sind es ungefähr 40 ... 50 Minuten, im Winter ungefähr 20. Abhängig von den Wetterbedingungen und der Zeit, in der das Auto "kochte".
  6. Rufen Sie einen Abschleppwagen oder ein Auto , das das Auto zu einer Tankstelle oder zu einem guten Techniker mit den entsprechenden Diagnosegeräten schleppt.

    Schmutziger Kühler

  7. Wenn sich keine Autos in der Nähe befinden, schrauben Sie nach der angegebenen Zeit den Deckel des Ausgleichsbehälters des Kühlsystems vorsichtig ab und fügen Sie sauberes Wasser hinzu , um sicherzustellen, dass es nicht kocht und sich die Flüssigkeit „beruhigt“ hat . Wenn Sie nicht weit entfernt sind, können Sie einige kohlensäurefreie Getränke verwenden. Füllen Sie bis zur Marke.
  8. Starten Sie das Auto, schalten Sie den Ofen maximal ein und setzen Sie die Fahrt mit niedrigen Drehzahlen fort. Sobald die Kühlmitteltemperatur + 90 ° C erreicht, müssen Sie anhalten und erneut 40 Minuten warten . Wenn Sie nicht weit weg sind, haben Sie Glück. Andernfalls müssen Sie nach einer Option mit einem Abschleppwagen oder Schlepper suchen.
  9. Informieren Sie die Techniker bei der Ankunft an der Tankstelle über das Problem. In der Regel finden sie leicht eine Panne (unter den oben beschriebenen) und beheben sie.
  10. Bitten Sie sie außerdem, das Frostschutzmittel zu wechseln , da die Flüssigkeit, die sich derzeit im System befindet, bereits ihre Leistungseigenschaften verloren hat.
  11. Diagnostizieren Sie die Störung, um die Ursache des Kochens zu finden und zu beseitigen, damit sich die Situation in Zukunft nicht wiederholt.

Der Aktionsalgorithmus ist einfach und selbst ein unerfahrener Fahrer kann damit umgehen. Die Hauptsache ist, rechtzeitig den Prozess des Kochens des Frostschutzmittels selbst zu bemerken. Und es ist ratsam, immer einen kleinen Vorrat an Kühlmittel im Kofferraum zu haben (ähnlich oder kompatibel mit dem derzeit verwendeten), wie z. B. Motoröl. Der Kanister nimmt nicht viel Platz ein, kann aber in einem kritischen Moment nützlich sein.

Was nicht tun, wenn der Motor kocht?

Es gibt eine Reihe strenger Regeln, die die Aktion des Fahrers in einer Situation einschränken, in der Frostschutzmittel im Kühler, Ausgleichsbehälter oder einem anderen Element des Kühlsystems kochen. Diese Regeln sollen die menschliche Gesundheit vor schweren Verletzungen schützen und Materialverluste minimieren, die in der beschriebenen Situation auftreten können.

  1. Den Motor nicht beladen (nicht tanken, sondern die Drehzahl so weit wie möglich auf den Leerlaufwert senken, normalerweise um 1000 U / min).
  2. Halten Sie nicht abrupt an und stellen Sie den Motor ab. Denken Sie daran, dass der Motor nicht mehr kocht. Im Gegenteil, alles wird nur noch schlimmer.
  3. Berühren Sie keine heißen Teile des Motorraums!
  4. Während Dampf unter dem Deckel des Ausgleichsbehälters oder einer anderen Einheit austritt und während das Frostschutzmittel im System sprudelt, ist es absolut unmöglich, den Deckel des Ausgleichsbehälters zu öffnen! Dies kann erst nach der oben angegebenen Zeit erfolgen.
  5. Gießen Sie kein kaltes Wasser auf den Motor! Sie müssen warten, bis sich der Motor von selbst abgekühlt hat.
  6. Nachdem der Motor abgekühlt und mit neuem Frostschutzmittel aufgefüllt wurde, können Sie nach Erreichen einer Temperatur von mehr als +90 Grad nicht mehr fahren

Die Einhaltung dieser einfachen Regeln gewährleistet die Sicherheit des Fahrers und minimiert den Grad der Beschädigung und damit mögliche Materialkosten.