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Als Basis dienen Grundöle für Motorenöle , denen die Hersteller die notwendigen Additive hinzufügen, um ihnen die gewünschten Eigenschaften und Eigenschaften zu verleihen. Daher können Grundmotorenöle als eine Art "Grundlage" betrachtet werden, auf der alle Eigenschaften von Motorölen weiter beruhen.

Inhalt:

• Grundölklassifizierung und Zusammensetzung
• Die besten Grundöle
• Basis bekommen
• Hersteller
• Endproduktzusammensetzung

Grundöle werden in fünf Gruppen eingeteilt, die sich in der chemischen Zusammensetzung und damit in den Eigenschaften voneinander unterscheiden. Es bestimmt, wie das endgültige Motoröl in den Verkaufsregalen aussehen wird. Und das Interessanteste ist die Tatsache, dass nur 15 Ölfirmen der Welt an ihrer Produktion beteiligt sind, ebenso wie die Additive selbst, während es viel mehr Marken des endgültigen Öls gibt. Und hier haben sicher viele eine logische Frage: Was ist der Unterschied zwischen Ölen und welches ist das Beste? Zunächst ist es jedoch sinnvoll, die Klassifizierung dieser Verbindungen zu verstehen.

Grundölgruppen

Bei der Klassifizierung von Grundölen werden diese in fünf Gruppen eingeteilt. Dies ist in API 1509 Anhang E beschrieben.

API-Grundölklassifizierungstabelle

Grundölgruppe	Schwefelgehalt,%	Gehalt an gesättigten Kohlenwasserstoffen,%	Viskositätsindex
Gruppe I.	> 0,03	<90	80-120
Gruppe II	≤ 0,03	≥90	80-120
Gruppe III	≤ 0,03	≥90	> 120
Gruppe IV	Poly-Alpha-Olefine
Gruppe V.	Andere, die nicht zu den Gruppen I-IV gehören (komplexe Alkohole und Ether)

Öle der Gruppe 1

Diese Zusammensetzungen werden durch Reinigen von Erdölprodukten erhalten, die nach dem Erhalten von Benzin oder anderen Kraftstoffen und Schmiermitteln unter Verwendung chemischer Reagenzien (Lösungsmittel) verbleiben. Sie werden auch grobe Öle genannt. Ein wesentlicher Nachteil solcher Öle ist das Vorhandensein einer großen Menge Schwefel von mehr als 0,03%. In Bezug auf die Eigenschaften weisen solche Formulierungen schwache Viskositätsindexindikatoren auf (dh die Viskosität ist sehr temperaturabhängig und kann nur in einem engen Temperaturbereich normal arbeiten). Derzeit gilt Gruppe 1 der Grundöle als veraltet und es wird nur mineralisches Motoröl daraus hergestellt. Der Viskositätsindex solcher Grundöle beträgt 80 ... 120. Und der Temperaturbereich beträgt 0 ° C ... + 65 ° C. Ihr einziger Vorteil ist der niedrige Preis.

Öle der Gruppe 2

Grundöle der Gruppe 2 werden durch einen chemischen Prozess erhalten, der als Hydrocracken bezeichnet wird. Ihr anderer Name ist hochraffinierte Öle. Es ist jedoch auch die Reinigung von Ölprodukten unter Verwendung von Wasserstoff und unter hohem Druck (tatsächlich ist das Verfahren mehrstufig und komplex). Das Ergebnis ist eine fast klare Flüssigkeit, die das Grundöl ist. Sein Schwefelgehalt beträgt weniger als 0,03% und sie haben antioxidative Eigenschaften. Aufgrund seiner Reinheit wird die Lebensdauer des auf seiner Basis erhaltenen Motoröls erheblich erhöht und Ablagerungen und Kohlenstoffablagerungen im Motor werden verringert. Auf der Basis von Hydrocrack-Grundöl werden sogenannte "HC-Kunststoffe" hergestellt, die von einigen Experten als Halbsynthetik bezeichnet werden. Der Viskositätsindex liegt auch hier im Bereich von 80 bis 120.Diese Gruppe wird als englische Abkürzung HVI (High Viscosity Index) bezeichnet, was wörtlich übersetzt als High Viscosity Index übersetzt wird.

Öle von 3 Gruppen

Diese Öle werden auf die gleiche Weise wie die vorherigen aus Erdölprodukten gewonnen. Die Merkmale der Gruppe 3 sind jedoch ein erhöhter Viskositätsindex, dessen Wert 120 überschreitet. Je höher dieser Indikator ist, desto mehr kann das resultierende Motoröl in einem breiteren Temperaturbereich arbeiten, insbesondere bei starkem Frost. Synthetische Motorenöle werden häufig auf Basis von Grundölen der Gruppe 3 hergestellt. Der Schwefelgehalt beträgt hier weniger als 0,03% und die Zusammensetzung selbst besteht zu 90% aus chemisch stabilen, wasserstoffgesättigten Molekülen. Sein anderer Name ist Kunststoffe, aber in der Tat ist es nicht. Der Name der Gruppe klingt manchmal wie VHVI (Very High Viscosity Index), was sich in einem sehr hohen Viskositätsindex niederschlägt.

Manchmal wird die 3+ Gruppe getrennt getrennt, deren Basis nicht aus Öl, sondern aus Erdgas gewonnen wird. Die Technologie für ihre Herstellung heißt GTL (Gas-to-Liquids), dh die Umwandlung von Gas in flüssige Kohlenwasserstoffe. Das Ergebnis ist ein sehr reines, wasserähnliches Grundöl. Seine Moleküle haben starke Bindungen, die gegen aggressive Bedingungen resistent sind. Auf einer solchen Basis erzeugte Öle gelten als vollständig synthetisch, obwohl bei ihrer Herstellung Hydrocracken verwendet wird.

Rohstoffe der 3. Gruppe eignen sich hervorragend für die Entwicklung von Formulierungen für kraftstoffsparende, synthetische Universalmotoröle im Bereich von 5W-20 bis 10W-40.

4 Gruppenöle

Diese Öle werden auf Basis von Polyalphaolefinen hergestellt und bilden die Basis für die sogenannten "echten Kunststoffe", die sich durch ihre hohe Qualität auszeichnen. Dies ist das sogenannte Polyalphaolefin-Grundöl. Es wird durch chemische Synthese hergestellt. Ein Merkmal von Motorenölen, die auf einer solchen Basis erhalten werden, sind jedoch ihre hohen Kosten, weshalb sie häufig nur in Sportwagen und in Premiumautos verwendet werden.

5 Gruppenöle

Es gibt verschiedene Arten von Grundölen, die alle anderen Formulierungen enthalten, die nicht in den vier oben aufgeführten Gruppen enthalten sind (grob gesagt umfasst dies alle Schmierformulierungen, auch nicht in Bezug auf Kraftfahrzeugausrüstung, die nicht in den ersten vier enthalten sind). Insbesondere Silikon, Phosphatester, Polyalkylenglykol (PAG), Polyester, Bioschmiermittel, Vaseline und Weißöle und so weiter. Sie sind in der Tat Zusatzstoffe zu anderen Formulierungen. Beispielsweise werden Ester als Additive zu Grundölen verwendet, um die Leistung zu verbessern. Somit arbeitet eine Mischung aus ätherischem Öl und Polyalphaolefinen normal bei hohen Temperaturen, wodurch eine erhöhte Waschkraft des Öls bereitgestellt und seine Lebensdauer erhöht wird. Ein anderer Name für solche Formulierungen sind ätherische Öle. Sie sind derzeit die höchste Qualität und höchste Leistung.Dazu gehören Esteröle, die jedoch aufgrund ihrer hohen Kosten (ca. 3% der Weltproduktion) in sehr geringen Mengen hergestellt werden.

Somit hängen die Eigenschaften von Grundölen von der Art und Weise ab, wie sie erhalten werden. Dies wirkt sich wiederum auf die Qualität und die Eigenschaften von vorgefertigten Motorenölen aus, die in Kraftfahrzeugmotoren verwendet werden. Auch aus Erdöl gewonnene Öle werden durch ihre chemische Zusammensetzung beeinflusst. Schließlich kommt es darauf an, wo (in welcher Region auf dem Planeten) und wie das Öl gefördert wurde.

Was sind die besten Grundöle

Grundölflüchtigkeit nach Noack

Oxidationsstabilität

Die Frage, welche Grundöle die besten sind, ist nicht ganz richtig, da alles davon abhängt, welches Öl letztendlich gewonnen und verwendet werden muss. Für die meisten preisgünstigen Autos sind „Semi-Synthetics“, die auf der Basis von Mischölen der Gruppen 2, 3 und 4 hergestellt werden, gut geeignet. Wenn es sich um gute „Kunststoffe“ für teure ausländische Premiumautos handelt, ist es besser, Öl auf der Basis der Gruppe 4 zu kaufen.

Bis 2006 konnten Hersteller von Motorenölen als "synthetische" Öle bezeichnet werden, die auf der Grundlage der vierten und fünften Gruppe gewonnen wurden. Welche gelten als die besten Grundöle. Gegenwärtig ist dies jedoch auch dann zulässig, wenn ein Grundöl der zweiten oder dritten Gruppe verwendet wurde. Das heißt, nur Zusammensetzungen, die auf der ersten Grundgruppe basierten, blieben "mineralisch".

Was passiert beim Mischen von Arten?

Das Mischen von getrennten Grundölen verschiedener Gruppen ist zulässig. So können Sie die Eigenschaften der endgültigen Formulierungen anpassen. Wenn Sie beispielsweise Grundöle von 3 oder 4 Gruppen mit ähnlichen Zusammensetzungen aus Gruppe 2 mischen, erhalten Sie "Halbsynthetik" mit erhöhten Leistungseigenschaften. Wenn die genannten Öle mit 1 Gruppe gemischt werden, erhalten Sie auch "Halbsynthetik", jedoch mit bereits geringeren Eigenschaften, insbesondere hohem Schwefelgehalt oder anderen Verunreinigungen (abhängig von der spezifischen Zusammensetzung). Es ist interessant, dass Öle der fünften Gruppe in ihrer reinen Form nicht als Basis verwendet werden. Dazu kommen Zusammensetzungen aus der dritten und / oder vierten Gruppe. Dies ist auf ihre hohe Volatilität und hohen Kosten zurückzuführen.

Eine Besonderheit von Ölen auf PAO-Basis ist, dass es unmöglich ist, eine 100% ige PAO-Zusammensetzung herzustellen. Der Grund liegt in ihrer sehr schlechten Löslichkeit. Und es ist erforderlich, Additive aufzulösen, die während des Herstellungsprozesses hinzugefügt werden. Daher wird PAO-Ölen immer eine bestimmte Menge an Mitteln aus niedrigeren Gruppen (dritte und / oder vierte) zugesetzt.

Die Struktur molekularer Bindungen in Ölen verschiedener Gruppen ist unterschiedlich. In niedrigen Gruppen (erste, zweite, dh Mineralöle) ähneln Molekülketten einer verzweigten Baumkrone mit einem Bündel "krummer" Zweige. Es ist für diese Form einfacher, sich zu einer Kugel zusammenzurollen, was passiert, wenn sie gefriert. Dementsprechend gefrieren solche Öle bei einer höheren Temperatur. Umgekehrt haben in Ölen hoher Gruppen die Kohlenwasserstoffketten eine lange, gerade Struktur und es ist schwieriger für sie, sich zu "falten". Daher gefrieren sie bei niedrigeren Temperaturen.

Herstellung und Erhalt von Grundölen

Bei der Herstellung moderner Grundöle können Viskositätsindex, Stockpunkt, Flüchtigkeit und Oxidationsstabilität unabhängig voneinander gesteuert werden. Wie oben erwähnt, werden Grundöle aus Öl oder Erdölprodukten (zum Beispiel Heizöl) hergestellt, und es wird auch aus Erdgas durch Umwandlung in flüssige Kohlenwasserstoffe hergestellt.

Wie Basismotoröl hergestellt wird

Öl selbst ist eine komplexe chemische Verbindung, zu der gesättigte Paraffine und Naphthene, ungesättigte aromatische Olefine usw. gehören. Jede solche Verbindung hat positive und negative Eigenschaften.

Insbesondere haben Paraffine eine gute Oxidationsstabilität, aber bei niedrigen Temperaturen ist es "Null". Naphthensäuren bilden bei hohen Temperaturen einen Niederschlag im Öl. Aromatische Kohlenwasserstoffe beeinträchtigen die Oxidationsstabilität sowie die Schmierfähigkeit. Außerdem bilden sie Lackablagerungen.

Ungesättigte Kohlenwasserstoffe sind instabil, dh sie ändern ihre Eigenschaften im Laufe der Zeit und bei unterschiedlichen Temperaturen. Daher müssen alle in Grundölen aufgeführten Stoffe entsorgt werden. Und das geschieht auf unterschiedliche Weise.

Stoffname	Viskositätsindex	Niedertemperaturverhalten	Oxidationsbeständigkeit
H-Paraffin	Sehr hoch, über 175	Schlecht	Gut
Cycloparaffine mit einem Ring und langen Ketten	Gut, ungefähr 130	Durchschnittlich	Durchschnittlich
Polykondensierte Naphthene	Niedrig, ungefähr 60	Durchschnittlich	Durchschnittlich
Langkettige monoaromatische Verbindungen	Niedrig, ungefähr 60	Durchschnittlich	Durchschnittlich
Polyaromatische Verbindungen	Sehr niedrig, nahe Null	Gut	Sehr schlecht
Hochverzweigte Isoparaffine (PAO)	Gut, über 130	Ausgezeichnet	Ausgezeichnet

Methan ist ein Erdgas, das weder Farbe noch Geruch hat. Es ist der einfachste Kohlenwasserstoff, der aus Alkanen und Paraffinen besteht. Alkane, die im Gegensatz zu Öl die Basis dieses Gases bilden, weisen starke molekulare Bindungen auf und sind daher beständig gegen Reaktionen mit Schwefel und Alkali, bilden keine Ausfällungen und Lackablagerungen, sondern eignen sich bei 200 für Oxidation ° C.

Die Hauptschwierigkeit liegt genau in der Synthese flüssiger Kohlenwasserstoffe, aber der letzte Prozess selbst ist das Hydrocracken, bei dem lange Ketten von Kohlenwasserstoffen in verschiedene Fraktionen getrennt werden, von denen eine ein vollständig transparentes Grundöl ohne sulfatierte Asche ist. Die Reinheit des Öls beträgt 99,5%.

Die Viskositätsverhältnisse sind deutlich höher als die aus PAO und werden zur Herstellung von kraftstoffsparenden, langlebigen Automobilölen verwendet. Dieses Öl hat eine sehr geringe Flüchtigkeit und eine ausgezeichnete Stabilität sowohl bei sehr hohen als auch bei extrem niedrigen Temperaturen.

Grundölproduktion

Lassen Sie uns die Öle jeder der oben aufgeführten Gruppen genauer betrachten, wie sie sich in ihrer Produktionstechnologie unterscheiden.

Gruppe 1 . Sie werden durch selektives Raffinieren aus reinem Öl oder anderen öligen Materialien (häufig Abfallprodukte bei der Herstellung von Benzin und anderen Kraftstoffen und Schmiermitteln) gewonnen. Hierzu wird eines von drei Elementen verwendet - Ton, Schwefelsäure und Lösungsmittel.

Mit Hilfe von Ton werden sie also von Stickstoff- und Schwefelverbindungen befreit. Schwefelsäure in Kombination mit Verunreinigungen liefert einen Schlammschlamm. Und Lösungsmittel entfernen Paraffin und Aromaten. Lösungsmittel werden am häufigsten verwendet, weil sie am effektivsten sind.

Gruppe 2 . Hier ist die Technologie ähnlich, wird jedoch durch eine hochraffinierte Reinigung mit Elementen mit einem geringen Gehalt an aromatischen Verbindungen und Paraffinen ergänzt. Dies erhöht die Oxidationsstabilität.

Gruppe 3 . Grundöle der dritten Gruppe werden im Anfangsstadium wie die Öle der zweiten erhalten. Ihr Merkmal ist jedoch der Hydrocrackprozess. In diesem Fall werden Erdölkohlenwasserstoffe hydriert und gecrackt.

Bei der Hydrierung werden aromatische Kohlenwasserstoffe aus dem Öl entfernt (sie bilden anschließend Lackablagerungen und Kohlenstoffablagerungen im Motor). Es entfernt auch Schwefel, Stickstoff und ihre chemischen Verbindungen. Als nächstes folgt die Stufe des katalytischen Crackens, in der paraffine Kohlenwasserstoffe gespalten und "aufgelockert" werden, dh der Isomerisierungsprozess findet statt. Dadurch werden lineare Molekülbindungen erhalten. Die schädlichen Verbindungen von Schwefel, Stickstoff und anderen im Öl verbleibenden Elementen werden durch Zugabe von Additiven neutralisiert.

Gruppe 3+ . Solche Grundöle werden durch das Hydrocrackverfahren selbst hergestellt, wobei nur Rohstoffe abgetrennt werden können, nicht Rohöl, sondern aus Erdgas synthetisierte flüssige Kohlenwasserstoffe. Das Gas kann synthetisiert werden, um flüssige Kohlenwasserstoffe gemäß der bereits in den 1920er Jahren entwickelten Fischer-Tropsch-Technologie zu erhalten, jedoch gleichzeitig unter Verwendung eines speziellen Katalysators. Die Produktion des benötigten Produkts begann erst Ende 2011 im Werk Pearl GTL Shell in Zusammenarbeit mit Qatar Petroleum.

Die Herstellung eines solchen Grundöls beginnt mit der Zufuhr von Gas und Sauerstoff zur Anlage. Dann beginnt die Vergasungsstufe mit der Herstellung von Synthesegas, einem Gemisch aus Kohlenmonoxid und Wasserstoff. Dann erfolgt die Synthese von flüssigen Kohlenwasserstoffen. Und bereits ein weiterer Prozess in der GTL-Kette ist das Hydrocracken der resultierenden transparenten wachsartigen Masse.

Bei der Gas-Flüssigkeits-Umwandlung entsteht ein kristallklares Grundöl, das praktisch frei von Verunreinigungen im Rohöl ist. Der wichtigste Vertreter solcher Öle, die mit der PurePlus-Technologie hergestellt wurden, sind Shell Helix Ultra-, Pennzoil Ultra- und Platinum Full Synthetic-Motorenöle.

Gruppe 4 . Die Rolle der synthetischen Base für solche Zusammensetzungen spielen die bereits erwähnten Polyalphaolefine (PAO). Sie sind Kohlenwasserstoffe mit einer Kettenlänge von etwa 10 ... 12 Atomen. Sie werden durch Polymerisation (Kombination) sogenannter Monomere (kurze Kohlenwasserstoffe mit einer Länge von 5 ... 6 Atomen) erhalten. Die Rohstoffe hierfür sind Erdölgase Butylen und Ethylen (ein anderer Name für lange Moleküle - Decene). Dieser Prozess ähnelt "Vernetzung" auf speziellen chemischen Maschinen Es besteht aus mehreren Stufen.

In der ersten Stufe wird die Decenoligomerisierung durchgeführt, um ein lineares Alpha-Olefin zu erhalten. Der Oligomerisierungsprozess findet in Gegenwart von Katalysatoren, hoher Temperatur und hohem Druck statt. Die zweite Stufe ist die Polymerisation von linearen Alpha-Olefinen, die zu den gewünschten PAOs führt. Dieser Polymerisationsprozess findet bei niedrigem Druck und in Gegenwart von metallorganischen Katalysatoren statt. Im Endstadium wird eine fraktionierte Destillation bei PAO-2, PAO-4, PAO-6 usw. durchgeführt. Um die erforderlichen Eigenschaften des Basismotoröls sicherzustellen, werden die geeigneten Fraktionen und Polyalphaolefine ausgewählt.

Gruppe 5 . Was die fünfte Gruppe betrifft, so basieren solche Öle auf Estern - Estern oder Fettsäuren, dh organischen Säureverbindungen. Diese Verbindungen entstehen durch chemische Reaktionen zwischen Säuren (üblicherweise Carbonsäuren) und Alkoholen. Die Rohstoffe für ihre Herstellung sind organische Materialien - Pflanzenöle (Kokosnuss, Raps). Manchmal werden auch Öle der fünften Gruppe aus alkylierten Naphthalinen hergestellt. Sie werden durch Alkylierung von Naphthalinen mit Olefinen erhalten.

Wie Sie sehen, wird die Fertigungstechnologie von Gruppe zu Gruppe komplizierter, was bedeutet, dass sie teurer wird. Deshalb haben Mineralöle einen niedrigen Preis und PAO-synthetische Öle sind teuer. Bei der Auswahl eines Motoröls sind jedoch viele verschiedene Merkmale zu berücksichtigen, nicht nur der Preis und die Art des Öls.

Interessanterweise enthalten Öle der fünften Gruppe polarisierte Partikel, die für die Metallteile des Motors magnetisch sind. Somit bieten sie den besten Schutz im Vergleich zu anderen Ölen. Darüber hinaus haben sie sehr gute Waschmitteleigenschaften, wodurch die Menge an Waschmittelzusätzen minimiert (oder einfach eliminiert) wird.

Öle auf Esterbasis (die fünfte Grundgruppe) werden in der Luftfahrt verwendet, da Flugzeuge in Höhen fliegen, in denen die Temperatur viel niedriger ist als die, die selbst im hohen Norden gemessen wird.

Moderne Technologien ermöglichen die Herstellung vollständig biologisch abbaubarer Esteröle, da die vorgenannten Ester umweltfreundliche Produkte sind und leicht biologisch abbaubar sind. Daher sind diese Öle umweltfreundlich. Aufgrund ihrer hohen Kosten können Autofahrer sie jedoch bald nicht mehr überall einsetzen.

Grundölhersteller

Das fertige Motoröl ist eine Mischung aus einem Grundöl und einem Additivpaket. Darüber hinaus ist es interessant, dass es weltweit nur 5 Unternehmen gibt, die dieselben Additive herstellen - Lubrizol, Ethyl, Infineum, Afton und Chevron. Alle bekannten und weniger bekannten Unternehmen, die ihre eigenen Schmierflüssigkeiten herstellen, kaufen bei ihnen Additive. Im Laufe der Zeit ändert sich ihre Zusammensetzung, ändert sich, Unternehmen forschen auf chemischem Gebiet und versuchen, die Leistung von Ölen nicht nur zu verbessern, sondern sie auch umweltfreundlicher zu machen.

Bei den Herstellern von Grundölen gibt es tatsächlich nicht so viele, und hauptsächlich handelt es sich um große, weltberühmte Unternehmen wie ExonMobil, die bei diesem Indikator weltweit an erster Stelle stehen (etwa 50% des Weltvolumens von Grundöl der vierten Gruppe sowie ein großer Anteil in den Gruppen 2, 3 und 5). Neben ihr gibt es auch große auf der Welt mit einem eigenen Forschungszentrum. Darüber hinaus ist ihre Produktion in die oben genannten fünf Gruppen unterteilt. Beispielsweise produzieren solche "Wale" wie ExxonMobil, Castrol und Shell keine Grundöle der ersten Gruppe, weil sie "außer Betrieb" sind.

Grundölhersteller nach Gruppe
ich	II	III	IV	V.
Lukoil (Russische Föderation)	Exxon Mobil (EHC)	Petronas (ETRO)	ExxonMobil	Inolex
Insgesamt (Frankreich)	Chevron	ExxonMobil (VISOM)	Idemitsu Kosan Co.	Exxon Mobil
Kuwait Petroleum (Kuwait)	Hervorragende Paralubes	Neste Oil (Nexbase)	INEOS	DOW
Neste (Finnland)	Ergon	Repsol YPF	Chemtura	BASF
SK (Südkorea)	Motiva	Shell (Shell XHVI und GTL)	Chevron Phillips	Chemtura
Petronas (Malaysia)	Suncor Petro-Kanada	Britisches Erdöl (Burmah-Castrol)		INEOS
	GS Caltex (Kixx LUBO)	Lukoil		Hatco
	SK Schmierstoffe			Nyco Amerika
	Petronas			Afton
	H & R Chempharm GmbH			Croda
	Eni			Synester
				Motiva

Die aufgeführten Grundöle werden zunächst durch die Viskosität geteilt. Und jede der Gruppen hat ihre eigenen Bezeichnungen:

• Erste Gruppe: SN-80, SN-150, SN-400, SN-500, SN-600, SN-650, SN-1200 und so weiter.
• Zweite Gruppe: 70 N, 100 N, 150 N, 500 N (obwohl der Viskositätswert von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich sein kann).
• Die dritte Gruppe: 60R, 100R, 150R, 220R, 600R (auch hier können die Zahlen je nach Hersteller unterschiedlich sein).

Zusammensetzung der Motorenöle

Je nachdem, welche Eigenschaften das fertige Automobil-Motoröl haben soll, wählt jeder Hersteller seine Zusammensetzung und das Verhältnis seiner Inhaltsstoffe. Beispielsweise besteht ein halbsynthetisches Öl normalerweise aus etwa 70% Mineralgrundöl (1 oder 2 Gruppen) oder 30% Hydrocracksynthetik (manchmal 80% und 20%). Als nächstes kommt das "Spiel" mit Additiven (sie sind Antioxidationsmittel, Antischaummittel, Antifriktionsmittel, Verdickungsmittel, Dispersionsmittel, Waschmittel, Dispergiermittel, Reibungsmodifikatoren), die der resultierenden Mischung zugesetzt werden. Die Additive sind normalerweise von schlechter Qualität, daher weist das resultierende Endprodukt keine guten Eigenschaften auf und kann in Budget- und / oder alten Maschinen verwendet werden.

Synthetische und halbsynthetische Formulierungen auf Basis von Grundölen der Gruppe 3 sind heute weltweit am verbreitetsten. Sie haben die englische Bezeichnung Semi Syntetic. Ihre Herstellungstechnologie ist ähnlich. Sie bestehen zu ca. 80% aus Grundöl (oft werden unterschiedliche Grundölgruppen gemischt) und einem Additiv. Manchmal werden Viskositätsregler hinzugefügt.

Synthetische Öle auf Basis der Gruppe 4 sind bereits echte "synthetische" Vollsynthetiköle auf Basis von Polyalphaolefonen. Sie haben eine sehr hohe Leistung und eine lange Lebensdauer, sind aber sehr teuer. Die seltenen Estermotorenöle bestehen aus einer Mischung von Grundölen aus 3 und 4 Gruppen und unter Zusatz einer Esterkomponente in einer Volumenmenge von 5 bis 30%.

In letzter Zeit gibt es "Volkshandwerker", die dem Motoröl des Autos etwa 10% der endgültigen Esterkomponente hinzufügen, um angeblich seine Eigenschaften zu verbessern. Sollte das nicht tun! Dies ändert die Viskosität und kann zu unvorhersehbaren Ergebnissen führen.

Die Technologie zur Herstellung eines fertigen Motoröls ist nicht nur eine Mischung aus einzelnen Komponenten, insbesondere einer Basis und Additiven. Tatsächlich erfolgt dieses Mischen schrittweise, bei unterschiedlichen Temperaturen und in unterschiedlichen Intervallen. Daher benötigen Sie für die Herstellung Informationen über die Technologie und die entsprechende Ausrüstung.

Die meisten der derzeitigen Unternehmen, die über solche Geräte verfügen, stellen Motorenöle nach den Entwicklungen der wichtigsten Hersteller von Grundölen und Additiven her. Daher finden Sie häufig die Aussage, dass die Hersteller uns zum Narren halten, und tatsächlich sind alle Öle die gleich.