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Fehler p0011 bedeutet eine Verletzung der Nockenwellenposition, dh eine Asynchronisation der Nockenwellen. Der Code P0011 (Nockenwellenposition - Timing zu weit fortgeschritten oder Systemleistung (Bank 1)), der während der Diagnose durch den Scanner erkannt wurde, weist auf ein Problem mit dem CVVT-System (variables Ventilsteuerungssystem) hin. In diesem Fall handelt es sich um einen übermäßigen Nockenwellenbetrieb Fortschritt und ist oft mit Ventil VVT-i verbunden.

Auto Verhalten

In der Regel ändert sich das Verhalten des Fahrzeugs beim Auftreten dieses Fehlercodes nicht wesentlich, da das Problem nicht direkt mit dem Betrieb der Nockenwellen zusammenhängt, sondern nur mit dem VVT-System, das die optimale Motorleistung bietet . Der Motorbetrieb ist unter Last bei hohen Drehzahlen möglicherweise nicht stabil genug. Die Verwendung des CVVT-Systems ermöglicht es, die Motorleistung zu erhöhen, die Kraftstoffeffizienz zu verbessern und den Gehalt an Schadstoffen im Abgas zu verringern.

Registrierungsbedingungen

Der Fehlercode p0011 wird gesetzt und in den Computerspeicher geschrieben, wenn mehr als zehnmal hintereinander Verzögerungen zwischen dem berechneten und dem tatsächlichen Winkel auftreten. Wenn ein Diagnosecode registriert ist, leuchtet die Kontrollleuchte an der Instrumententafel auf.

P0011 wird erkannt, wenn das Fahrzeug nach dem Aufwärmen etwa 20 Minuten lang unter städtischen Bedingungen (mit intermittierender Beschleunigung und Verzögerung) gefahren wird.

Gründe für die Installation des P0011-Codes

Wenn also als Ergebnis einer Computerdiagnose oder Selbstdiagnose der Wert von p0011 bestimmt wird, gibt es solche möglichen Ursachen für das Auftreten, die denen ähnlich sind, die dazu führen, dass der Fehler P0016 auftritt:

1. Defekte elektrische Verkabelung oder Kontakte im Ventilanschluss des Gasverteilungssystems;
2. Verletzung des Ölflusses in die VCT-Kolbenkammer (Ölverschmutzung / Verstopfung des Ölkanals);
3. Ausfall des Phasenreglers (VVT-i-Ventil) infolge von Verschmutzung oder beim Versuch, den Stromkreis auszutauschen (ein ziemlich häufiger Fall). In Fällen, in denen der Filter des hydraulischen Phasenventils separat installiert und nicht in den Sensor selbst eingebaut ist, sollte der Grad seiner Verstopfung überprüft werden.
4. Es liegt ein Problem mit dem Nockenwellenrad (Wellenrad) vor.
5. Fehlfunktion des CVVT-Systems selbst (sehr selten).

So verhindern Sie den Fehler

Nachdem wir eine Liste der häufigsten und Hauptursachen des P0011-Fehlers zusammengestellt haben, fahren wir mit möglichen Lösungen zur Behebung des Fehlers fort.

Zunächst einmal überprüfen , um die Integrität des Sensors , deren Drähte und die Abwesenheit von Oxiden auf den Verbinderkontakten.

Der zweite Schritt besteht darin , den Zustand des entfernten Phasensensors visuell zu bestimmen . Möglicherweise ist das Kolbenventil aufgrund der Verwendung von Öl schlechter Qualität oder seines seltenen Ersatzes stark mit Kohlenstoffablagerungen verschmutzt (Sie können versuchen, es mit einem Vergaser zu spülen).

Drittens sollte das VVT-Ventil auf Funktion überprüft werden. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, dies zu überprüfen. Sie können sie hier anzeigen. Im Falle einer Fehlfunktion durch eine neue ersetzen.

Die Verwendung von minderwertigem Öl oder dessen vorzeitiger Austausch führt zum Ausfall des Ventils.

Nachdem die Überprüfung der Ventilsteuerung ihre Funktionsfähigkeit angezeigt hat oder umgekehrt, lohnt es sich, die Nockenwellenzähne zu überprüfen (möglicherweise, wenn ein Defekt vorliegt).

Nach Abschluss dieser Überprüfungsschritte können Sie mit Sicherheit den wahren Grund für die Registrierung des P0011-Codes ermitteln, unabhängig davon, um welche Art von Auto es sich bei Peugeot, Opel, Nissan oder einer anderen Marke handelt.

Sie können bereits vor der Demontage und Fehlerbehebung des Phasenventils eine Primärprüfung mit einem Diagnosescanner durchführen, mit dem Sie den Betrieb verschiedener Sensoren in Echtzeit überwachen können. Mit seiner Hilfe kann sofort festgestellt werden, ob die Stromversorgung (ob die elektrische Verbindung intakt ist) und der Zustand der Motorparameter zum Zeitpunkt der Fehlerregistrierung vorliegt. Das günstigste mit solchen Funktionen ist Scan Tool Pro Black Edition .

Scanner Scan Tool Pro Black läuft auf 32-Bit-Chips mit einheimischen, asiatischen, europäischen und amerikanischen Automarken. Wenn Sie ein Smartphone mit der installierten Diagnoseanwendung haben und den Scanner an den OBD-2-Anschluss anschließen, wird die Kommunikation mit der Steuereinheit über Bluetooth oder Wi-Fi hergestellt. Dieser Scanner kann auch Fehler von Getriebe, Getriebe, zusätzlichen ABS- und ESP-Systemen lesen.

Nachdem die Fehlerursache behoben wurde, muss das Aufzeichnungsarchiv durch Software oder technische Mittel zurückgesetzt und gelöscht werden.

Verfasser: Ivan Matieshin