Shell Motoröl - Arten und Merkmale

Shell Helix Motoröl ist unter Autofahrern auf der ganzen Welt sehr verbreitet. Es zeichnet sich durch hohe Qualität und Langlebigkeit aus. Derzeit gibt es verschiedene Arten von Ölen dieser Marke auf dem Markt - HX7 in einem blauen Kanister, HX8 in einem hellgrauen Kanister und Helix Ultra in einem dunkelgrauen Kanister. Jeder von ihnen hat seine eigenen Eigenschaften und Zulassungen von Autoherstellern und wird unter Verwendung verschiedener Technologien hergestellt. Darüber hinaus achtet SHELL darauf, die Anzahl der auf dem Markt befindlichen Fälschungen so gering wie möglich zu halten, sodass alle Kanister über originale Schutzelemente verfügen.

Inhalt

  • Arten von SHELL Helix-Ölen
  • Vergleich verschiedener Typen
  • Wie man eine Fälschung unterscheidet

Muschelöl

Arten von Shell Helix-Ölen

Zunächst ist anzumerken, dass die SHELL Helix-Reihe speziell für Personenkraftwagen entwickelt wurde und sich im Laufe der Zeit von einfachen Mineralölen zu modernen synthetischen Ölen gewandelt hat, die unter anderem in Sportwagen verwendet werden. Darüber hinaus ist es sinnvoll, sich jeden produzierten Typ genauer anzusehen. Diese Linie umfasst die folgenden Ölmarken:

  • HX3. Es ist mineralisch und in einem roten Kanister verpackt.
  • HX5. Es ist auch mineralisch, aber es wird angenommen, dass es für Dieselmotoren besser geeignet ist.
  • HX6. Es ist halbsynthetisch und wird in einem gelben Kanister geliefert.

Die aufgeführten Öle gelten derzeit jedoch als veraltet und werden immer seltener verkauft. Stattdessen füllen die fortschrittlicheren Modelle HX7, HX8 und ULTRA den Markt. Es geht um sie, die unten diskutiert werden. Fangen wir in der richtigen Reihenfolge an.

Motorölkennzeichnung

Detaillierte Dekodierung aller Markierungen auf dem Motorölbehälter. Finden Sie heraus, was die Kennzeichnung von API-, SAE-, ACEA-, ILSAC- und GOST-Motorenölen bedeutet, um das erforderliche Öl für einen Automotor auszuwählen

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Shell Helix NH7

Shell Helix HX7

Es wird in einem dunkelblauen Kanister verkauft. Es ist ein halbsynthetisches Öl. Es kann sowohl für Benzin- als auch für Dieselmotoren verwendet werden. Hat die folgenden Klassifikationen : API SN / CF, ACEA A3 / B3, A3 / B4, ASO SG +. Gleichzeitig hat es die folgenden offiziellen Zulassungen von Autoherstellern : MB 229.3, VW 502 00/505 00, Renault RN0700, RN0710, Fiat 955535-G2.

Sie können SHELL Helix HX7-Öl mit einer Viskosität von 10 W 40 in einem 4-Liter-Kanister gemäß dem folgenden Artikel - 550040315 - kaufen. Der Preis für einen solchen Kanister beträgt ab Sommer 2018 etwa 1100 Rubel.

Shell Helix NH8

Verpackt in hellgrauen Kanistern. Es ist ein vollsynthetisches Öl. Auch für Diesel- und Benzinmotoren geeignet. Hat die folgenden Spezifikationen : API SL / CF (erfüllt die Anforderungen von API SN-Prüfstandstests), ACEA A3 / B3, A3 / B4. Das Öl hat auch offizielle Zulassungen von folgenden Autoherstellern: MB 229.3, VW 502.00 / 505.00, Renault RN0700, RN0710.

Sie können SHELL Helix HX8 Motoröl in einem 4-Liter-Kanister mit einer Viskosität von 5w-30 gemäß der Artikelnummer - 550040542 kaufen. Der Preis für dieses Volumen beträgt 1500 Rubel.

Shell Helix HX8

Beachten Sie! 2018 bringt Shell ein neues HX8-Öl mit neuen Zulassungen auf den Markt:

  • SHELL Helix HX8 A5 / B5 5W-30 für Ford, Volvo, Mazda Autos;
  • SHELL Helix HX8 ECT 5W-30 mit einem aschearmen Paket (ausgezeichnet für Dieselmotoren mit und ohne Partikelfilter) mit Zulassung gemäß der europäischen Norm ACEA C3 und Zulassung für den Automobilhersteller VW 504.00 und Zulassung MB 229.31.

Dies bedeutet, dass wenn frühere Öle mit einer aschearmen Packung (ECT) nur in Ultra-Ölen enthalten waren, von nun an eine ähnliche Zusammensetzung in der HX8-Linie erscheint. Darüber hinaus kostet es weniger als das vorgesehene Ultra.

Shell Helix Ultra

Shell Helix Ultra

Es wird in dunkelgrauen Kanistern verkauft. Es ist auch ein vollsynthetisches Öl. Kann für Benzin- und Dieselmotoren verwendet werden. Dieses Öl wird mit der PurePlus-Technologie hergestellt , nach der Öle aus Erdgas und nicht wie andere Hersteller aus Öl hergestellt werden. Dieses Öl hat einen geringen Asche- und Abfallgehalt, was besonders für Dieselmotoren mit Partikelfilter gut ist .

Shell Helix Ultra ECT 5w30-Öl weist die folgenden Klassifizierungen auf : API SN / CF (und übertrifft SN sogar um 60%), ACEA A3 / B3, A3 / B4. Zulassungen : BMW LL-01, MB-Zulassung 229,5, 226,5; VW 502.00 / 505.00; Porsche A40; RN0700, RN0710; PSA B71 2296; Ferrari; FIAT 9.55535-Z2; Chrysler MS-10725, MS-12991.

Im Jahr 2018 bringt SHELL auch ein neues Ultra-Öl auf den Markt, allerdings mit einer vollständigen Aschepackung. Mit anderen Worten, das alte Shell Helix Ultra ECT 5w30 (Paket mit geringer Asche) wird durch das billigere Shell Helix Ultra 5w30 mit einem Paket mit voller Asche ergänzt. Für die übrigen Eigenschaften und Toleranzen sind die Öle ähnlich.

Shell Helix Ultra ist das einzige Öl, das vom renommierten Ferrari offiziell für die Motoren seiner Autos zugelassen wurde. Dies ist einer der Gründe für die hohen Kosten.

Sie können SHELL Helix Ultra Öl mit einer Viskosität von 5 W 30 in einem 4-Liter-Kanister mit dem folgenden Artikel kaufen - LHEL078B12. Der Ölpreis beträgt ca. 2.000 Rubel.

Interessanterweise können die meisten modernen synthetischen Öle (wie Semisynthetik) miteinander gemischt werden, insbesondere wenn sie vom selben Hersteller hergestellt werden. Insbesondere kann Shell Helix HX8 problemlos zu Shell Helix Ultra hinzugefügt werden. Auch wenn sie unterschiedliche Viskositäten haben, zum Beispiel 5w30 und 5w40.

Shell Helix Öle Vergleich

Was sind die Unterschiede zwischen Shell Helix-Ölen und was sind die Ähnlichkeiten, und für welche Motoren ist es sinnvoll, jedes von ihnen zu verwenden? Das Shell Helix HX7-Öl ist in diesem Trio das einfachste und kostengünstigste. Die Zusammensetzung ist für den Einsatz in nahezu jedem modernen Pkw-Motor vorgesehen. Wenn der Autobesitzer mit dem Preis des Produkts zufrieden ist, ist das Öl eine ausgezeichnete Lösung für jedes moderne Auto (außer vielleicht spezielle Sportwagen, für die Premiumöle verwendet werden).

Als nächstes werden wir die beiden in der Beschreibung verbleibenden Öle vergleichen - HX8 und ULTRA. Wie oben angegeben, sind beide synthetisch. Die Shell Ultra-Reihe gilt offiziell als Premium. HX8-Öl ist derzeit in zwei Viskositätsklassen erhältlich - 5W-30 und 5W-40. Sie werden unter Verwendung der traditionellen Technologie hergestellt, die zur Herstellung von synthetischen Ölen verwendet wird, die als Deep Hydrocracking-Technologie bezeichnet wird. Der Hauptvorteil besteht darin, dass die Produktionskosten niedrig sind, was bedeutet, dass der Endpreis für Shell-Öl relativ niedrig sein wird. Darüber hinaus verfügt das Unternehmen SHELL über eine eigene patentierte Hydrocrack-Technologie, die mit der englischen Abkürzung XHVI bezeichnet wird, was auf Russisch Ultrahochviskositätsindex bedeutet.

Eine Besonderheit von SHELL Helix Ultra-Öl ist, wie oben erwähnt, dass das Basisöl in seiner Basis mit der einzigartigen PurePlus-Technologie hergestellt wird, die von SHELL patentiert wurde. Das heißt, aus Erdgas und nicht aus Öl und seinen Bestandteilen. Das mit dieser Technologie erhaltene Grundöl ist absolut transparent, da es keine Fremdverunreinigungen enthält. Die Fließfähigkeit dieses Grundöls ist sehr hoch. Und so können Öle mit verschiedenen Viskositäten erhalten werden. Vorteile von Helix Ultra-Ölen:

  • Sehr geringer Abfallverbrauch. Das heißt, Sie müssen sehr selten nachfüllen, was bedeutet, dass der Verbrauch minimal ist.
  • Gute Eigenschaften bei niedrigen Temperaturen. Insbesondere mit einem solchen Öl mit einer Viskosität von 5 W-40 können Sie einen wartungsfähigen Motor bei einer Temperatur von minus 40 Grad Celsius starten, was anderen ähnlichen Zusammensetzungen überlegen ist.
  • Außergewöhnliche Alterungsbeständigkeit (Oxidation). Das heißt, ihre Leistungseigenschaften sind während der gesamten Lebensdauer gleich gut. Dadurch kann das Ölwechselintervall verlängert werden.
  • Sie tolerieren perfekt alle ungünstigen Betriebsbedingungen des Fahrzeugs, z. B. Tanken mit minderwertigem Kraftstoff, Fahren auf staubigen Straßen, extremes Fahren, Wartung von schlechter Qualität usw.

Um fair zu sein, um zu sagen, dass ein solches Öl ziemlich teuer ist und es wenig Sinn macht, es in einem Mittelklasse-Auto zu verwenden, es sei denn, das Auto ist neu und der Autobesitzer möchte den Motor so lange in gutem Zustand halten möglich. Für die Besitzer von Premium- oder Sportwagen ist Shell Helix genau das Richtige.

Wie man eine Fälschung unterscheidet

Neue Kanister SHELL Helix 2018

Aufgrund der Beliebtheit der Marke Shell Helix und ihrer ständigen Verbreitung auf dem Markt wird derzeit eine große Menge gefälschter Produkte in den Verkaufsregalen verkauft. Darunter leiden sowohl Käufer als auch Hersteller des Originalöls. Das Unternehmen verbessert jedoch ständig den Schutzgrad seiner Produkte und erfindet und implementiert verschiedene Tricks für Kanister, mit denen Sie gefälschte Verpackungen leicht vom Original unterscheiden können. Vor kurzem hat sie das Design ihrer Shell-Ölkannen komplett geändert. Daher ist es zunächst unwahrscheinlich, dass sie gefälscht werden, aber alte Dosen werden für einige Zeit in den Regalen stehen. Daher werden wir weiter auf die Merkmale des Schutzes vor Fälschungen und die Überprüfung der Echtheit von Shell Helix-Motorenölen eingehen, da beide Kanisterversionen den Hauptschutz haben - ein Etikett auf dem Deckel mit einem Bestätigungscode, einem QR-Code und einem bestimmten Hologramm.

Beginnen wir unsere Überprüfung traditionell mit einem Kanister Shell Helix HX7-Öl. Die Originalverpackung weist folgende individuelle Unterschiede auf:

  1. Der Kunststoff, aus dem der Kanister besteht, hat eine weiche Struktur und ist leicht zu biegen. Darüber hinaus sowohl der Kanister selbst als auch der Griff.
  2. Die Struktur des Kunststoffs ist mit kleinen Metallelementen durchsetzt (sieht aus wie Krümel). Beachten Sie, dass das Originalmaterial glatt und das gefälschte Material rau ist.
  3. Alle Nähte des Originals sind glatt, ohne Durchhängen und Unebenheiten. Und an der Naht am Boden des Kanisters befindet sich eine speziell versteifende Rippe.
  4. Die Farbe des Kanisters sollte angenehm dunkelblau (nicht blau) sein. In diesem Fall ist der Kanister leicht beleuchtet und der Füllstand der hineingegossenen Flüssigkeit ist sichtbar.
  5. Der Originalkanister hat unten ein kleines Symbol, das Sie darauf hinweist, dass das Öl nicht gegessen werden darf. Im Gegensatz dazu ist auf einem gefälschten Kanister ein ähnlicher Aufkleber groß, auf dem ein Glas und eine Gabel abgebildet sind.
  6. Informationen über das Herstellungsdatum auf dem Originalbehälter werden punktuell mit einem Laser aufgebracht, damit sie nicht überschrieben werden. Bei einer Fälschung hingegen werden häufig ähnliche Informationen überschrieben, und die Punkte dort haben einen großen Durchmesser.
  7. Die obere Dichtung sitzt fest am Deckel (Mindestabstand).
  8. Der Abstand vom Kanister zur Oberkante des Deckels beträgt ca. 5 mm. Gleichzeitig hat es einen schmalen Gürtel um den Umfang.
  9. Nach dem Öffnen des Kanisters bleibt das untere Band, das als Dichtung dient, an Ort und Stelle. In diesem Fall muss der Ort der Trennung im Original in einer geraden Linie liegen.
  10. Die für den russischen Markt bestimmten Kanister haben eine weiße Folienmembran direkt unter dem Deckel. Diese Aussage ist für den ukrainischen und europäischen Markt nicht relevant.
  11. Auf dem Gehäuse des Kanisters befindet sich immer ein holographischer Aufkleber mit den angegebenen Informationen zur Originalität des Produkts (dazu später mehr).
  12. Auf Originalkanistern und Etiketten hat der Druck eine intensivere „satte“ Farbe, während der Druck bei Fälschungen viel blasser ist. Auch Fehler in der Druckqualität einzelner Buchstaben sowie Rechtschreibfehler sind möglich.
  13. Der Originaldruck hat im Gegensatz zu Fälschungen, bei denen die Körnung groß ist, eine feine Körnung. Dies macht sich insbesondere im Kolbenbild bemerkbar.
  14. Der Farbton des Originalöls ist aufgrund der großen Menge an Zusatzstoffen viel dunkler. Falsches Öl hat eine viel hellere Farbe.

Für den ursprünglichen Kanister mit Shell Helix HX8-Motoröl gelten alle oben genannten Unterschiede ebenfalls. Sie hat jedoch mehrere individuelle Merkmale. Insbesondere:

  1. Es gibt ein qualitativ hochwertiges Bild des Motorkolbens mit der Aufschrift Acnive Cleansing. Dies bedeutet insbesondere, dass die gedruckten Pixel nicht sichtbar sind. Es gibt Mängel bei Fälschungen.
  2. Der Kunststoff, aus dem der Kanister besteht, leuchtet von selbst.
  3. Der Aufkleber hat keine matte Oberfläche, aber der Übergang zur Farbe ist glatt und über die gesamte Oberfläche des Aufklebers.

Jetzt werden wir über den Kanister des besten Shell Helix Ultra-Öls in dieser Linie sprechen. Der Kanister weist also die folgenden äußeren Unterschiede auf:

  1. Ein Kanister mit einem Etikett im alten Stil (bis 2016, als das Rebranding stattfand) sieht glänzend aus und sieht sogar wie ein Spiegel aus. Ein gefälschtes Etikett hat keine solchen Eigenschaften. Im Verkauf werden solche Kanister immer seltener gefunden.
  2. Das Bild des Kolbens auf dem Etikett sowie die Linie unter diesem Bild von oben sind mit Silberfarbe beschichtet, wodurch ein Verschüttungseffekt auftritt.
  3. Der Name des Shell Helix Ultra-Öls selbst weist eine andere Sättigung auf. Insbesondere ist die linke Seite dunkler, während die rechte Seite viel heller ist.
  4. Auf dem Etikett befindet sich ein QR-Code, mit dem Sie mit einem Smartphone direkt auf die offizielle Website des Herstellers mit einer Seite zum Verkauf von Helix Ultra-Öl zugreifen können. Wenn die Adressierung an eine andere Ressource geht, haben Sie eine Fälschung.
  5. Das rückseitige Etikett im Original öffnet sich wie ein Buch. Es hat Farbübergänge.
  6. Chargencode mit Produktionsinformationen, gedruckt mit hochwertiger Farbe. Es nutzt sich nicht mit der Zeit ab.
  7. Der Kunststoff, aus dem der Kanister dieses Öls besteht, enthält auch Metalleinschlüsse wie den HX7.
  8. Im Original erreicht die an der Seitenwand befindliche Messskala im Gegensatz zu einem gefälschten Kanister nicht die Oberkante.
  9. Der Deckel des Kanisters, insbesondere sein oberer Teil, ist nicht speziell perfekt gemacht, und es gibt kleine Dellen und Rillen, Unregelmäßigkeiten beim Formen von Kunststoff.
  10. Das Original Shell Helix Ultra Ect ist heller als das Original.
Echte Muschelöle haben einen angenehm süßen Geruch. Fälschungen haben oft einen stechenden, abstoßenden Geruch.

Außerdem haben neue Kanister aller Arten der genannten Öle ein Schutzaufkleberetikett. Es enthält die folgenden Elemente:

  1. Ein vierstelliger Code, der mit den letzten vier Ziffern des Kanister-Barcodes übereinstimmen muss.
  2. Im Original hat der Code einen grünen Hintergrund. Wenn Feuchtigkeit auf die Oberfläche gelangt, verfärbt sich der Hintergrund rot und nach dem Trocknen wieder grün.
  3. Der grüne Bereich auf dem Aufkleber wird grau, wenn der Betrachtungswinkel geändert wird. Und wenn Sie den Aufkleber mit ultravioletten Strahlen beleuchten, sollte er rot werden.
  4. Ein Hologramm aus vier Elementen auf dem Etikett muss dieselbe Qualität haben. Wenn Sie den Betrachtungswinkel ändern, ändert sich auch seine Farbe.
  5. Direkt unter dem Aufkleber befindet sich ein 16-stelliger Code, während die letzten vier letzten Ziffern mit den vier oben angegebenen Bestätigungsziffern übereinstimmen müssen.
  6. Wie oben erwähnt, können Sie mit einem QR-Code und einem Smartphone eine Handelsseite auf der Website des Herstellers und nur dazu öffnen. Wenn jemand vor Ihnen Informationen über den vierstelligen Code eingegeben hat, meldet das System dies auf der Seite. Wenn dies passiert, ist dies ein Grund zum Nachdenken, da die Möglichkeit besteht, dass diese Produkte gefälscht sind.

Wie Sie sehen, kümmert sich das Unternehmen SHELL um seine Kunden und hat daher recht wirksame Maßnahmen zum Schutz seiner eigenen Produkte ergriffen. Daher ist es für Verbraucher jetzt viel einfacher, Originalprodukte zu kaufen.