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Das Bremssattel- und Gleitschmiermittel erleichtert die Verwendung von Bremsteilen, da diese unter schwierigen Bedingungen arbeiten. Es gibt verschiedene Arten von Schmiermitteln. Wir werden versuchen, die Informationen zu systematisieren und eine Reihe von Fragen zu beantworten, die für Autobesitzer von Interesse sind.

Arten von Schmiermitteln

Insbesondere werden wir uns mit folgenden Themen befassen:

• Was sind die Arten von Schmiermitteln
• Kupferfett (hohe Temperatur)
• Übersicht über Schlitten und Schlittenschmierstoffe
• Was ist das beste Bremssattelschmiermittel?
• Bewertungen von beliebten Schmierstoffen

Arten von Schmiermitteln

Es ist sofort darauf hinzuweisen, dass die Hersteller das Schmiermittel in zwei Typen unterteilen - Paste und Spray. Bevor Sie mit der Auflistung ihrer Typen und Marken fortfahren, müssen Sie festlegen, welche Eigenschaften das Bremssattelschmiermittel haben soll. Bei einem aggressiven Fahrstil oder beim Fahren auf Bergschlangen kann die Bremssatteltemperatur + 300 ° C erreichen und sich unter städtischen Bedingungen auf + 150 ° C erwärmen ... 200 ° C. Darüber hinaus ist der Bremssattel von Feuchtigkeit, Schmutz und Reagenzien betroffen, die auf die Straßen gestreut werden. Daher muss das Schmiermittel für die Bremssättel und ihre Führungen sein:

• nicht aggressiv gegenüber Gummi- und Kunststoffteilen der Maschine;
• ihre Eigenschaften nicht zu verlieren, wenn sie Wasser, Bremsflüssigkeit oder anderen Substanzen ausgesetzt werden, die es waschen oder lösen können;
• Hochtemperaturfett, dh seine Temperatureigenschaften bei + 180 ° C oder mehr verlieren nicht;
• sollte bei starken Frösten (ab -35 ° C und darunter) seine physikalischen Eigenschaften nicht verlieren.

Üblicherweise verwendete billige Fette bieten nicht die beschriebenen Bedingungen. Wir sprechen über Graphitpaste, Lithol, Nigrol und ihre anderen Analoga. Das heißt, für den normalen Betrieb des Bremssystems und insbesondere des Bremssattels müssen moderne Entwicklungen verwendet werden.

Derzeit stellen Hersteller die folgenden Schmierstoffgruppen für Bremssättel her:

Die erste Gruppe sind mineralische oder synthetische Pasten unter Verwendung von Metallen. Sie sind vom Hochtemperatur-Extremdrucktyp . Ihr Betriebsbereich ist sehr breit und beträgt ungefähr -185 ° С ... + 1100 ° С (jedes Fett hat seinen eigenen Betriebsbereich).

Die Substanz basiert auf synthetischem oder Mineralöl, das Verdickungsmittel und Metallpartikel (Kupfer oder Molybdän) enthält. Dies umfasst die folgenden Untertypen:

• komplexe Pasten, einschließlich Kupfer-, Aluminium- und Graphitpulver;
• Kupfer, das Kupfer- und Graphitpulver enthält;
• Pasten ohne Metallpartikel, anstelle von Magnesiumsilikat und Keramik;
• Fette auf Kupfer- oder Molybdändisulfidbasis.

Beispiele für bestimmte Marken dieser Art von Fett:

• komplexe Pasten - HUSKEY 2000 Schmierpaste und Anti-Seize-Verbindung für hohe Temperaturen, Loctite Nr. 8060/8150 / 8151, Wurth AL 1100;
• Kupferpasten - HUSKEY 341 Kupfer Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, Permatex Kupfer Anti-Seize Schmiermittel-Pingteo, Kupfer-Paste Valvoline Cooper Spray, Wurth SU 800;
• metallfreie Pasten - HUSKEY 400 Anti-Seize, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste;
• Molybdändisulfidpasten - HUSKEY Moly Paste, Montageschmiermittel und Anti-Seize-Verbindung, Loctite # 8012/8154/8155.

Pasten dieser Gruppe können auf die GUIDE PADS der Bremssättel und alle stark belasteten Reibflächen mit Ausnahme der Arbeitsflächen der Bremsbeläge aufgebracht werden!

Die zweite Gruppe - Pasten auf Mineralölbasis . Sie enthalten Bentonit, das als Verdickungsmittel wirkt. Zusätzlich werden hier Metallpartikel und Fettsäuren zugesetzt. Der Hauptvorteil des Schmiermittels auf Mineralölbasis - ein stabile Leistung im Temperaturbereich von -45 ° C ... + 180 ° C . Das heißt, die Paste fließt nicht heraus und verliert ihre Eigenschaften nicht. Somit eignet es sich hervorragend zum Schmieren von Auto-Bremssattelführungen, wenn es unter sanften Bedingungen betrieben wird. Ein Beispiel für diese Art von Fett ist Teroson VR500.

Die dritte Gruppe sind synthetische Schmiermittel auf Ölbasis . Dies sind die vielseitigsten Formulierungen , da sie nicht nur zum Schmieren von Bremssätteln, sondern auch für andere Elemente des Fahrzeugbremssystems geeignet sind. Schmiermittel werden aus raffiniertem synthetischem Öl sowie Additiven mit Korrosionsschutz-, Antioxidations- und Verschleißschutzeigenschaften hergestellt. Ebenfalls enthalten ist ein Verdickungsmittel. Fette auf Basis von synthetischem Öl weisen eine hervorragende Leistung auf . Sie lösen sich nicht in Wasser, Bremsflüssigkeit, Laugen und Säuren, verdampfen nicht und haben auch dielektrische Eigenschaften. Temperatur Betrieb von etwa -40 ° bis + 300 ° C .

Beispiele für Schmiermittel sind Molykote AS-880N Fett, Permatex Ultra Scheibenbremssattelschmiermittel, SLIPKOTE 220-R Silikon-Scheibenbremssattelfett und Geräuschunterdrücker, SLIPKOTE 927 Scheibenbremssattelfett.

Der Einsatzbereich ist breit. Sie werden zum Schmieren von Gleit- und Wälzlagern sowie anderer Teile verwendet, die unter Hochtemperatur- und Hochdruckbedingungen arbeiten.

Eine der beliebtesten Pasten und Sprays für Bremssättel und Führungen sind Kupferfette, bei denen es sich um eine Art Fett handelt, bei dem Metall verwendet wird. Lassen Sie uns kurz darauf eingehen.

Kupferfett (hohe Temperatur)

Es ist wie andere Schmiermittel für Bremssättel vom Hochtemperaturtyp . Das heißt, sie sind in der Lage, während des Betriebs des Bremssystems erheblichen thermischen Überlastungen standzuhalten.

Kupferfette bestehen aus drei Hauptsubstanzen - zerkleinertem feinem Kupfer, Öl (mineralisch und synthetisch) und einigen Substanzen, die korrosionsbeständig sind. Schmiermittel werden in Form einer Paste oder eines Sprays verkauft. Sie haben eine hohe Viskosität, dringen also in die Lücken ein und fließen nicht aus.

Die Vorteile von Kupferfetten sind ein breiter Betriebstemperaturbereich , reduzierte Reibungskräfte , keine Verdunstung und kein Taupunkt. Wenn Sie sich für die Verwendung von Kupferfett entscheiden, müssen Sie die Bedingungen für die Anwendung einhalten. Zunächst muss die Arbeitsfläche des Teils gründlich gereinigt werden. Zweitens müssen Sie das Schmiermittel vorsichtig auftragen, damit keine Rückstände auf das Teil gelangen. Drittens muss überschüssiges Fett nicht entfernt werden.

Wenn der Bremssattel Ihres Autos aus Aluminium besteht, kann kein Kupferfett verwendet werden, da Kontaktkorrosion von Aluminium auftritt (da diese beiden Metalle nicht „freundlich“ zueinander sind).

Übersicht über Schlitten und Schlittenschmierstoffe

Molykote Cu-7439 Plus

Molykote Cu-7439 Plus . Hergestellt in den USA, hergestellt aus feinem Kupferpulver und halbsynthetischem Öl. Eines der beliebtesten und gefragtesten Schmiermittel für Bremssättel, da seine Vorteile Folgendes umfassen:

• Betriebstemperaturbereich - -30 ° C ... + 600 ° C;
• Druckwiderstand;
• extrem geringe Volatilität;
• völliger Mangel an Spülung und Löslichkeit.

Darüber hinaus ist Molykote Cu-7439 Plus nicht nur Hochtemperaturfett , sondern schützt auch die Bremssystemelemente perfekt vor Korrosion, Verschmutzung und Anhaften . Empfohlen für weltweit führende Autohersteller wie Land Rover, Nissan, Honda, Subaru.

Fett für MC-1600-Bremssättel, Vergleich mit Analoga.

Bewertung von Molykote Cu-7439 Plus Fett

MS-1600

MS-1600 der russischen Produktion. Unter den einheimischen Produkten lohnt es sich, das mittlerweile beliebte Fett aus einer Reihe universeller Hochtemperaturpasten hervorzuheben. Sein Arbeitsbereich ist -50 ° C ... + 1000 ° C . Wie seine Gegenstücke ist das Fett beständig gegen die Einwirkung verschiedener Reagenzien, Säuren, Laugen und Wasser. Darüber hinaus wirkt es sich nicht nachteilig auf Gummi- und Kunststoffteile des Bremssystems eines Autos aus, sondern weist Korrosionsschutz- und Antihaft-Eigenschaften auf. Gemäß den Anweisungen des Herstellers eignet sich diese weiße Paste zum Schmieren der nicht arbeitenden und Endflächen von Bremsbelägen , Führungen und zur Bearbeitung des Bremssattelkolbens .

Der MC-1600 interagiert nicht mit Bremsflüssigkeiten der Klassen DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1. Der Preis für eine Tube MC1600-Fett mit einem Gewicht von 100 Gramm liegt bei 6 bis 8 US-Dollar. Es ist jedoch praktisch, dass Sie nur einen 5-Gramm-Aufkleber für nur 60 bis 80 Rubel kaufen können, der ausreicht, um einen Satz Pads zu ersetzen.

Bitte beachten Sie, dass der MC-1600 nicht gleichzeitig mit Bremsflüssigkeit der Klasse DOT 5.0 verwendet werden kann.

XADO VeryLube

XADO VeryLube . Eine kostengünstigere Option für Bremssattelfett. Es wird verwendet, um ein Verklemmen und Anhaften von Bremsbelägen an den Bremssattelführungen zu verhindern. Verkauft in Form eines Sprays (grün) in einer 320 ml Dose. Arbeitstemperatur ist -35 ° C ... + 400 ° C . Neutral gegen Gummimaterialien . Während des Betriebs müssen bis zu 5 Schichten Fett aufgetragen werden, wobei jede Schicht trocknen muss. Eine ausgezeichnete Option für diejenigen, die nicht zu viel bezahlen und ein Qualitätsprodukt erhalten möchten, obwohl die Kosten etwas höher sind als gewöhnlich. Der Preis für eine Dose Fett beträgt $ 3 ... 4. Die Bestellnummer für Hado VeriLyub Lithium-Universal-Sprühfett lautet XB40019.

SLIPKOTE 220-R DBC

SLIPKOTE 220-R DBC (Silikon-Scheibenbremssattel-Fett- und Geräuschunterdrücker). Es ist auch ein ausgezeichnetes Schmiermittel für Bremssättel und interessanterweise auch für die Verwendung in Trinkwasserversorgungssystemen zugelassen. Nach den Bewertungen vieler Autofahrer ist dies eine der besten Pasten für Schmierführungen. Für viele liegt die Schwierigkeit jedoch darin, es zu kaufen. Die optimale Lösung ist eine Bestellung aus dem Ausland. Temperatur Arbeitsbereich - -46 bis + 299 ° C . Es basiert auf raffiniertem synthetischem Öl, einem Verdickungsmittel und Additiven, die ihm Korrosionsschutz-, Antioxidations- und Verschleißschutzeigenschaften verleihen.

Der Hersteller liefert Schmierstoffe unter der Marke SLIPKOTE an Automobilfabriken. Einzelhandelsprodukte werden von Pennzoil, Loctite, Permatex, TRW Autospecialty, Toyota verkauft. Laut Katalog geht es bei der Bestellung um HUSKEY 72983 oder, wenn Toyota, um 0888780609. Mit allen Vorteilen eines Schmiermittels hat es den einzigen Nachteil - einen hohen Preis. Eine Tube mit einem Gewicht von 85 Gramm kostet ungefähr 20 US-Dollar.

Beachten Sie! SLIPKOTE 220-R DBC darf nicht bei Fahrzeugen mit Trommelbremsen verwendet werden. In diesem Fall kann beispielsweise der Huskey 2000 Anti-Seize verwendet werden.

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste , wir empfehlen NICHT , dieses Schmiermittel zu verwenden . Trotz der vom Hersteller angegebenen Temperatureigenschaften - -40 ° C ... + 1200 ° C hat es eine Reihe von Nachteilen. Tatsache ist, dass es ursprünglich wirklich als Schmiermittel für die Bremssattelführungen positioniert war. Nach einer Weile traten bei den Verbrauchern jedoch Probleme auf, die durch den Betrieb verursacht wurden. Und der Hersteller beschloss, seinen Status auf Anti-Knarren herunterzustufen... Sogar auf der offiziellen Website gibt es Informationen, dass "es nicht empfohlen wird, die Bremssattel-Führungsstifte und Lesezeichen in den Staubbeuteln zur Schmierung zu verwenden". Heutzutage verkaufen viele Online-Shops und skrupellose Verkäufer es jedoch unwissentlich oder absichtlich weiterhin als Schmiermittel für Bremssättel. Dies bedeutet jedoch nicht, dass es in Liquid Moli kein gutes Schmiermittel für die Bremssättel gibt, andere Modelle haben sich recht gut bewährt.

Was ist das beste Bremssattelschmiermittel?

Lassen Sie uns zusammenfassen, welche Art von Bremssattelschmiermittel am besten zu verwenden ist. Bei der Auswahl müssen die folgenden Überlegungen berücksichtigt werden: die Betriebsbedingungen des Fahrzeugs, die Intensität des Verschleißes des Bremssystems, die Marke des Fahrzeugs, der Schmiermittelpreis.

Wenn Sie der Besitzer eines durchschnittlichen Personenkraftwagens sind und sich an einen moderaten Fahrstil halten, macht es keinen Sinn, teure Schmiermittel zu viel zu bezahlen und zu kaufen. Kaufen Sie zum Beispiel das mittlerweile beliebte russische Markenfett MC-1600 oder XADO Very Lube für Bremssättel.

Temperaturprüfung von Bremssattelschmierstoffen

Wenn Sie der Besitzer eines teuren Autos sind oder das Bremssystem erheblichen Belastungen ausgesetzt sind (Rennen, Fahren in den Bergen), ist es sinnvoll, ein teureres Schmiermittel zu kaufen. Zum Beispiel Slipkote® 220-R DBC oder Molykote Cu-7439 Plus. Sie arbeiten über einen weiten Temperaturbereich und schützen zuverlässig den Bremssattel und das gesamte Bremssystem. Daher spielt der Preis oft eine entscheidende Rolle bei der Wahl. Wir hoffen, dass die folgenden Bewertungen einiger Schmierstoffmarken Ihnen bei der Auswahl helfen.

Bewertungen der Bremssattelschmierung

Nachdem wir Tipps und Erfahrungen mit der Verwendung beliebter Schmiermittel durch Autobesitzer gesammelt haben, bieten wir Bewertungen an, anhand derer Sie alle Vor- und Nachteile der einzelnen Schmiermittel bewerten können.

Slipkote 220-R DBC

Positiv	Negativ
Ich benutze SLIPKOTE 220R, um den Zylinder und die Führungen zu schmieren ... Dies empfehle ich all unseren Freunden.	Nicht gesehen
Nach dem Schmieren des Bremssattels auf einem Toyota Camry mit SLIPKOTE 220R DBC-Fett gibt es nach mehr als einem Monat nicht einmal einen Hinweis auf das frühere Knarren, Knistern und Klicken.
Brembo-Scheiben; Nishimbo-Pads - Schmierung der Slipkot 220r-Führungen und auf den Platten, mit LiquidMoli-Kupferpaste bestrichen. Ich bin alle super 12-20.000 km gelaufen. In Moskau ist es leicht, Fett zu finden

Molykote Cu-7439 Plus

Positiv	Negativ
Für Molykote Cu-7439 Plus ist es ein wirklich geeignetes Schmiermittel für Gleitbahnen	Molykote Cu-7439 Plus ist nicht für Gleitschienen geeignet. Dies ist eine normale Paste, genau wie LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste, Permatex-Kupfer-Anti-Seize-Schmiermittel, Huskey 2000, Wurth CU-800, Febi 31942.
Ich habe mich mit dem Hersteller Molykote befasst, als ich zuvor CU-7439 Plus für die Anleitungen genommen habe. Es wurde eine ausgezeichnete Bewegung der Führungen gefunden und es wurde keine Korrosion gefunden.
Ich benutze es seit über einem Jahr. Sie zeigte sich von der besten Seite. Es gibt keine Korrosion mehr und die Führungen säuern nicht.
Bei meinem Folz verwende ich Molykote Cu-7439 plus, um die Bremssättel zu schmieren - das Preis-Leistungs-Verhältnis passt, kokst nicht und fließt nicht.

XADO Sehr Schmiermittel

Positiv	Negativ
Eine gute Sache. Der einzige Nachteil ist, dass Sie mehrere Schichten auf die Bremssattelführung auftragen müssen.	Ich mochte sie wirklich nicht. Nach dem Auftragen wird es nach einer Weile sehr dick, nach ein paar Monaten beginnt es zu verkoksen und die Bewegung des Bremssattels wird schwierig
Für die Führungen und Bremssattelzylinder unter dem Kofferraum genau das. Nur in Schichten mit einem Zeitintervall von 2-3 Minuten 2-3 mal auftragen	Volles Fett "G", Geld den Bach runter
Ich habe XADO-Fett ohne Übertreibung für ungefähr 150.000 verwendet ... kein Problem ...	Für Guides ist es absolut nicht geeignet
Jemand schreibt, dass VeriLub "Scheiße" ist, aber ich bin glücklich. Ich fing an, es nach zehntausend Läufen zu schmieren, jetzt ist es schon 60, alles ist normal. Ich benutze den VeryLube-Ballon seit 3 ​​Saisons (~ 6 Ersatz) und es gibt immer noch viel (Logan-Auto)

MC1600

Positiv	Negativ
Normales Schmiergefühl. Mir hat gefallen, dass das Quietschen sofort verschwindet.	Die deklarierten Merkmale sind zweifelhaft, fehlende internationale Zulassungen.
Ich habe den MS-1600 günstig ausprobiert und bin mit der Qualität zufrieden. Nach dem erneuten Ersetzen der Bremsbeläge und der Verwendung dieses Schmiermittels auf den Schienen begannen die Bremsbeläge schließlich gleichmäßig zu schleifen.	Es ist sehr dick. Ich habe 1600 ms in die Anleitungen gestopft. Im Winter war der Verschleiß der Polster ungleichmäßig - der innere war stärker abgenutzt als der äußere. Das Fett trocknete in einem Jahr aus und verwandelte sich buchstäblich in dunkelgraues Plastilin. Und unter dem Kolbenmanschette trocknete es vollständig. Ich würde es auch nicht als Anti-Quietschen empfehlen. Ich habe in den Bewertungen mehr als einmal festgestellt, dass sich die Leute über die Rückkehr von Quietschen beschweren. Es ist besser, mehrere bewährte Spezialschmierstoffe für eine bestimmte Baugruppe zu haben, als einen Universalschmierstoff