Stoßdämpfer bei Chevrolet Niva - welche sind besser zu setzen?

Die Stoßdämpfer des Chevrolet Niva (VAZ 2123) unterscheiden sich je nach Konfiguration und Baujahr des Fahrzeugs nicht. Der Hersteller der Gepäckträger, mit denen das Auto ab Werk ausgestattet ist, ist die Firma SAAZ. Die vorderen und hinteren Stoßdämpfer des Chevrolet Niva sind ölgefüllt und haben ein Einrohr.

Stoßdämpfer vorne am Chevrolet Niva

Die vorderen Stoßdämpfer des VAZ 2123 haben je nach Einbauseite keine Trennung. Diese Gestelle kommen selbst in flachem Gelände und kleinen Unebenheiten auf der Straße nicht gut zurecht. Nach den Kommentaren vieler Fahrer kommt es vor allem auf Schotterstraßen im Auto zu einem unangenehmen Zittern. Unter den Besitzern von Chevrolet Nives ist es beliebt, Stoßdämpfer von VAZ 2101-07-Autos an den Vorderrädern als Ersatz zu verwenden ( da sie anstelle der Standard geeignet und billiger sind). Da sie jedoch denselben Hersteller haben, sind die Schwachstellen beider Stoßdämpfer tatsächlich gleich. Darüber hinaus sind die Stoßdämpfer des Zhiguli auf ein geringeres Fahrzeuggewicht ausgelegt und haben eine etwas andere Druck- / Expansionskraft. Daher ist die Zweckmäßigkeit der Installation solcher Stoßdämpfer fraglich.

Abmessungen der vorderen Stoßdämpfer des Chevrolet Niva (VAZ 2123)
Herstellerkürzel Stabdurchmesser, mm Gehäusedurchmesser, mm Körpergröße (ohne Stiel), mm Stangenhub, mm Preis, reiben.
21236290500400X 212302905004000 12.5 45 231 118 500

Analoga der vorderen Stoßdämpfer Chevrolet Niva

Aufgrund der unbefriedigenden Leistung sind Chevrolet Niva-Stoßdämpfer bei den Fahrern nicht sehr gefragt. Ersatzstoffe sind viel beliebter. Die folgende Tabelle zeigt die beliebtesten.

Hersteller Herstellerkürzel Preis, reiben.
SS20 SS20171 3600 (2 Stk.)
KYB 344441 2000
Trialli AH01007 750
Stoßdämpfer SS20171

SS20171

Stoßdämpfer KYB 344441

KYB 344441

Laut der Bewertung der Stoßdämpfer für den Chevrolet Niva auf PartReview vom 04.06.2020 bevorzugen die Eigentümer KYB-Produkte. Hervorzuheben sind auch die Hersteller Hola, SAAZ und RIF.

Stoßdämpfer hinten für Chevrolet Niva

Die hinteren Stoßdämpfer unterscheiden sich je nach Einbauseite auch nicht in den Artikelnummern. Sie haben den gleichen Hersteller wie die vorderen und haben alle die gleichen Nachteile - übermäßige Rolligkeit des Autos und unangenehme Geräusche in der Kabine beim Fahren auf unebenen Straßen und Schotter.

Abmessungen der hinteren Stoßdämpfer eines Chevrolet Niva (VAZ 2123)
Herstellerkürzel Stabdurchmesser, mm Gehäusedurchmesser, mm Körpergröße (ohne Stiel), mm Stangenhub, mm Preis, reiben.
212302915004000 212362915004000 12.5 45 326 200 800

Analoga der hinteren Stoßdämpfer des Chevrolet Niva

Sowohl in der vorderen als auch in der hinteren Situation sind die originalen Stoßdämpfer von Chevrolet Niva bei Autobesitzern nicht sehr beliebt. Daher zeigt die folgende Tabelle die am häufigsten gekauften Analoga.

Hersteller Herstellerkürzel Preis, reiben.
SS20 SS20174 3700 (2 Stk.)
KYB 344442 1900
Trialli AH01508 800
Stoßdämpfer SS20174

SS20174

Stoßdämpfer KYB 344442

KYB 344442

Was sind die besten Stoßdämpfer des Chevrolet Niva? Traditionell sind die beliebtesten und besten (laut den meisten Besitzern dieses Autos) Stoßdämpfer der japanischen Firma Kayaba (KYB). Dies sind Ölregale mit einer Gaswanne. Traditionell kombinieren Kayaba-Stoßdämpfer ein Gleichgewicht zwischen Komfort und Fahrzeughandling. Im Vergleich zu den Standardgeräten ist es etwas härter.

Eine gute Option bietet auch der russische Hersteller SS20. Die Stoßdämpfer sind zwar weniger beliebt als Kayaba, aber von minderer Qualität. Normalerweise werden beim Chevrolet Niva SS20-Stoßdämpfer der Comfort-Serie installiert (sie sind in den Tabellen mit den obigen Analoga aufgeführt). Diese Serie kombiniert auch relative Steifigkeit und Komfort. Diese Stoßdämpfer sind besonders effektiv auf unebenen Straßen bei Geschwindigkeiten über 40 km / h.

Der Austausch der Stoßdämpfer am Chevrolet Niva erfolgt je nach Zustand. Original-Racks können in der Regel durchschnittlich bis zu 80-90.000 km laufen. Es gab jedoch häufig Fälle, in denen SAAZ-Stoßdämpfer bereits bei 30-40.000 km zu lecken begannen (und infolgedessen ihre stoßdämpfenden Eigenschaften verloren).