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Situationen berücksichtigt

• Ursachen des Summens
• Warum summt die Servolenkung bei einer Erkältung?
• Die Gründe für das Summen der Servolenkung sind heiß
• Warum summt die Servolenkung in extremen Positionen?
• Gründe für das Summen der Servolenkung nach dem Austausch
• Tipps zur Bedienung der Servolenkung

Was tun, wenn die Servolenkung summt ? Diese Frage wird regelmäßig von den meisten Autobesitzern gestellt, in deren Autos dieses System eingebaut ist. Was sind die Ursachen und Folgen eines Zusammenbruchs? Und lohnt es sich überhaupt, darauf zu achten?

Es kann mehrere Gründe geben, warum die Servolenkung summt . Nebengeräusche weisen auf eine deutliche Fehlfunktion des Steuerungssystems hin. Und je früher Sie das Problem beheben, desto mehr Geld sparen Sie und riskieren nicht, mit dem fehlerhaften Lenksystem Ihres Autos in einen Notfall zu geraten.

Servolenkung

Ursachen des Summens

Unter verschiedenen Umständen kann ein unangenehmes Brummen der Servolenkung auftreten. Lassen Sie uns auf die grundlegendsten Gründe eingehen, warum die Servolenkung beim Wenden summt:

1. Niedriger Flüssigkeitsstand in der Servolenkung. Sie können dies visuell überprüfen, indem Sie die Motorhaube öffnen und den Ölstand im Ausgleichsbehälter der Servolenkung überprüfen. Es sollte zwischen den Markierungen MIN und MAX liegen. Wenn der Füllstand unter der Mindestmarke liegt, lohnt es sich, Flüssigkeit hinzuzufügen. Bevor Sie dies tun, müssen Sie jedoch unbedingt die Ursache für das Leck finden. Vor allem, wenn seit dem letzten Nachfüllen etwas Zeit vergangen ist. In der Regel tritt das Leck an den Klemmen und an den Verbindungsstellen auf. Besonders wenn die Schläuche schon alt sind. Stellen Sie sicher, dass Sie die Ursache des Lecks beseitigen, bevor Sie nachfüllen .
2. Die gefüllte Flüssigkeit entspricht nicht der vom Hersteller empfohlenen. Dies kann nicht nur Brummen verursachen, sondern auch schwerwiegendere Fehlfunktionen. Die Servolenkung kann auch im Winter summen , da die Flüssigkeit, obwohl sie der Spezifikation entspricht, nicht für den Betrieb unter besonderen Temperaturbedingungen (mit erheblichen Frösten) vorgesehen ist.

   Schmutzige Servolenkungsflüssigkeit

3. Schlechte Qualität oder VerunreinigungFlüssigkeit im System. Wenn Sie „verbranntes“ Öl gekauft haben, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass es nach einiger Zeit seine Eigenschaften verliert und die Servolenkung zu summen beginnt. In der Regel werden Sie zusammen mit dem Brummen das Gefühl haben, dass es schwieriger geworden ist, das Lenkrad zu drehen. Überprüfen Sie in diesem Fall unbedingt die Ölqualität. Öffnen Sie wie im vorherigen Fall die Haube und beobachten Sie den Zustand der Flüssigkeit. Wenn es stark geschwärzt und noch mehr zerknittert ist, muss es ersetzt werden. Im Idealfall sollten sich Farbe und Konsistenz des Öls nicht wesentlich von denen des neuen unterscheiden. Sie können den Zustand der Flüssigkeit "mit dem Auge" überprüfen. Dazu müssen Sie mit einer Spritze etwas Flüssigkeit aus dem Tank ziehen und auf ein sauberes Blatt Papier fallen lassen. Rote, purpurrote Burgunder-, Grün- oder Blautöne sind zulässig (je nach verwendetem Original). Die Flüssigkeit sollte nicht dunkelbraun, grau, schwarz sein. Überprüfen Sie auch den Geruch,aus dem Tank kommen. Es sollte nicht mit verbranntem Gummi oder verbranntem Öl von dort gezogen werden. Denken Sie daran, dass die Flüssigkeit gemäß dem im Handbuch Ihres Autos genehmigten Zeitplan gewechselt werden muss (in der Regel wird sie alle 70-100.000 Kilometer oder alle zwei Jahre gewechselt). Wechseln Sie gegebenenfalls das Öl. Eine Liste der besten Servolenkungsflüssigkeiten finden Sie im zugehörigen Material.Eine Liste der besten Servolenkungsflüssigkeiten finden Sie im zugehörigen Material.Eine Liste der besten Servolenkungsflüssigkeiten finden Sie im zugehörigen Material.
4. Lufteintritt in das System . Dies ist ein sehr gefährliches Phänomen, das für die Servolenkungspumpe schädlich ist. Überprüfen Sie den hydraulischen Ausgleichsbehälter auf Schaum. In diesem Fall muss die Servolenkung gepumpt oder die Flüssigkeit ausgetauscht werden.
5. Fehlfunktionen des Lenkgetriebes . Es kann auch Brummen verursachen. Es lohnt sich, eine Sichtprüfung und Diagnose durchzuführen. Die Hauptmerkmale einer Schienenfehlfunktion sind ein Klopfen in der Karosserie oder an einem der Vorderräder. Der Grund hierfür kann das Versagen der Dichtungen und / oder eine Beschädigung der Staubbeutel der Lenkstangen sein, was zum Austreten des Arbeitsmediums, zum Eindringen von Staub und Schmutz auf die Schiene und zum Auftreten von Klopfen führen kann. In jedem Fall ist es notwendig, es mit Hilfe von Reparatursätzen zu reparieren, die in Autohäusern verkauft werden. Oder bitten Sie an der Tankstelle um Hilfe. Fahren Sie nicht mit einer defekten Zahnstange, da dies zu einem Stau und einem Unfall führen kann.
6. Schwächung des Antriebsriemens der Servolenkung . Es ist ziemlich einfach, dies zu diagnostizieren. Der Vorgang muss durchgeführt werden, nachdem der Motor einige Zeit gelaufen ist (je länger, desto einfacher ist die Diagnose). Tatsache ist, dass der Riemen heiß wird, wenn er auf der Riemenscheibe rutscht. Sie können dies überprüfen, indem Sie es mit Ihrer Hand berühren. Um zu spannen, müssen Sie wissen, mit welcher Anstrengung der Riemen gespannt werden sollte. Wenn Sie kein Handbuch haben und den Aufwand nicht kennen, wenden Sie sich an den Service, um Hilfe zu erhalten. Wenn der Gürtel übermäßig abgenutzt ist, muss er ersetzt werden.
7. Fehlfunktion der Servolenkungspumpe . Dies ist die unangenehmste und kostspieligste Panne. Das Hauptmerkmal ist eine Erhöhung des Kraftaufwands, mit dem Sie das Lenkrad drehen müssen. Die Gründe, warum die Servolenkungspumpe summt, können verschiedene Teile der Pumpe sein, die ausgefallen sind - Lager, Laufrad, Öldichtungen. In einem anderen Artikel können Sie sich mit den Methoden zur Diagnose und Reparatur der Servolenkung vertraut machen.

Servolenkung summt bei Erkältung

Fehlerbehebung bei Servolenkung und Zahnstange

Es gibt mehrere Gründe, warum die Servolenkung bei einer kalten summt. Das erste ist, dass Luft durch die Niederdruckleitungen austritt . Um dies zu vermeiden, müssen zwei Klemmen am Rohr angebracht werden, das vom Vorratsbehälter zur Servolenkungspumpe führt. Außerdem lohnt es sich, den Ring am Saugrohr der Pumpe selbst auszutauschen. Nach dem Einbau der Klemmen empfehlen wir die Verwendung eines ölbeständigen Dichtmittels, mit dem Sie die Klemmen und Gelenke schmieren müssen.

Sie können auch einen weiteren Grund bedingt hervorheben, dessen Wahrscheinlichkeit gering ist. Manchmal gibt es Fälle, in denen das Servolenkungssystem nicht ausreichend (von geringer Qualität) gepumpt wird . In diesem Fall verbleibt eine Luftblase am Boden des Tanks, die mit einer Spritze entfernt wird. Natürlich. dass seine Anwesenheit das angezeigte Brummen verursachen kann.

Eliminierungsmethoden können das Ersetzen von Ölschläuchen und / oder Schienen, das Ersetzen der Servolenkungspumpe und das Installieren zusätzlicher Klemmen an allen Schläuchen sein, um zu verhindern, dass Luft in das System eindringt. Sie können auch die folgenden Verfahren ausführen:

• Ersetzen des O-Rings am Auslauf des Ausgleichsbehälters;
• Installation eines neuen Schlauchs vom Tank zur Pumpe mit einem ölbeständigen Dichtmittel;
• Führen Sie das Verfahren zum Destillieren von Luft aus dem System durch (bei der Durchführung des Verfahrens treten Blasen auf der Oberfläche der Flüssigkeit auf, für deren Platzen Zeit benötigt wird), indem Sie das Lenkrad am nicht laufenden Motor drehen.

Eine weitere Reparaturmöglichkeit besteht darin, den O-Ring im Drucksaugschlauch der Servolenkung (und gegebenenfalls den Schlauch selbst und beide Klemmen) auszutauschen. Tatsache ist, dass es mit der Zeit seine Elastizität verliert und zäh wird, dh seine Elastizität und Dichtheit verliert und Luft in das System eindringen lässt, was zu Klopfen und Schaum im Tank führt. Der Ausweg besteht darin, diesen Ring zu ersetzen. Manchmal kann ein Problem auftreten, weil es nicht einfach ist, einen ähnlichen Ring in einem Geschäft zu finden. Wenn Sie es jedoch finden, müssen Sie es ersetzen und auf die Halterung setzen und mit einem ölbeständigen Dichtmittel schmieren.

Für einige Maschinen wird ein spezielles Reparaturset für Servolenkungen angeboten. Bei Problemen mit diesem Gerät müssen Sie zunächst ein Reparaturset kaufen und die darin enthaltenen Gummidichtungen austauschen. Darüber hinaus ist es ratsam, Original-Sets zu kaufen (besonders wichtig für teure ausländische Autos).

Lager der Servolenkungspumpe

Es muss auch sichergestellt werden, dass sich kein Schmutz in der Systemflüssigkeit befindet.... Wenn es auch nur in geringen Mengen vorhanden ist, führt dies im Laufe der Zeit zu einem Verschleiß der Teile der Servolenkungspumpe, wodurch unangenehme Geräusche entstehen und die Arbeit schlechter wird, was sich in einem Anstieg des Kraftaufwands beim Drehen äußert das Lenkrad sowie mögliches Klopfen. Achten Sie daher beim Wechseln der Flüssigkeit auf Schmutzablagerungen am Boden des Ausgleichsbehälters. Wenn sie auftreten, müssen Sie sie loswerden. Überprüfen Sie den Filter im Vorratsbehälter (falls zutreffend). Es sollte relativ sauber und intakt sein und eng an den Seiten des Tanks anliegen. In einigen Fällen ist es besser, den gesamten Filtertank auszutauschen, als zu versuchen, sie zu reinigen. Auch in diesem Fall ist es notwendig, die Schiene zu entfernen, zu zerlegen, von Schmutz zu spülen und auch die Gummi-Kunststoff-Teile auszutauschen. Dazu müssen Sie das erwähnte Reparaturset verwenden.

Ein unangenehmes Geräusch kann vom Außenlager der Servolenkungspumpe abgegeben werden . Der Austausch ist einfach, ohne dass die Baugruppe vollständig zerlegt werden muss. Manchmal kann es jedoch schwierig sein, einen Ersatz zu finden.

Es gibt spezielle Additive, die der Servolenkungsflüssigkeit zugesetzt werden. Sie beseitigen das Brummen der Pumpe, entlasten das Lenkrad, erhöhen die Präzision der Servolenkung, verringern das Vibrationsniveau der Hydraulikpumpe und schützen die Systemteile bei niedrigem Ölstand vor Verschleiß. Autofahrer behandeln solche Zusatzstoffe jedoch unterschiedlich. Sie helfen einigen wirklich, sie schaden nur anderen und bringen die Zeit, die Servolenkungspumpe auszutauschen oder auszutauschen.

Wir empfehlen daher, Additive auf eigene Gefahr und Gefahr zu verwenden. Sie beseitigen nur die Symptome einer Fehlfunktion und verschieben Reparaturarbeiten an der Pumpe oder anderen Elementen des Servolenkungssystems.

Achten Sie bei der Auswahl einer Flüssigkeit auf ihre Temperatureigenschaften, damit sie bei starkem Frost normal funktioniert (falls erforderlich). Da Öl mit hoher Viskosität Hindernisse für den normalen Betrieb des Servolenkungssystems schafft.

Brummende Servolenkung heiß

Wenn die Servolenkung heiß brummt, kann es zu mehreren Problemen kommen. Betrachten wir einige typische Situationen und Methoden ihrer Lösung.

• Wenn das Lenkrad während des Aufwärmens des Motors vibriert, muss die Pumpe ausgetauscht oder mit einem Reparatursatz repariert werden.
• Wenn bei niedrigen Drehzahlen ein Klopfen an einem warmen Motor auftritt und bei hohen Drehzahlen verschwindet, ist die Servolenkungspumpe unbrauchbar. In diesem Fall gibt es zwei Möglichkeiten: Ersetzen der Pumpe und Eingießen einer dickeren Flüssigkeit in das Servolenkungssystem.
• Wenn Sie gefälschte Flüssigkeit in das System gegossen haben, kann dies dazu führen, dass diese beim Erhitzen ihre Viskosität verliert und die Pumpe nicht in der Lage ist, den erforderlichen Druck im System zu erzeugen. Der Ausweg besteht darin, das Öl durch das Originalöl zu ersetzen, nachdem das System zuvor gespült wurde (Pumpen mit frischer Flüssigkeit).
• Fehlfunktion des Lenkgetriebes . Beim Erhitzen wird die Flüssigkeit weniger viskos und kann bei Beschädigung durch die Dichtungen sickern.

Denken Sie daran, es ist am besten, die Originalflüssigkeit zu verwenden. Dies wird durch die Erfahrung vieler Autobesitzer belegt. Schließlich kann der Kauf von gefälschtem Öl teure Reparaturen an den Elementen des Servolenkungssystems verursachen.

Servolenkung summt in extremen Positionen

Drehen Sie die Vorderräder nicht lange

Es ist zu beachten, dass die Servolenkungspumpe bei maximaler Drehung der Räder mit maximaler Last arbeitet. Daher kann es zusätzliche Geräusche abgeben, die kein Zeichen für eine Fehlfunktion sind. Einige Autohersteller berichten dies in ihren Handbüchern. Es ist wichtig, die mit Systemstörungen verbundenen Notgeräusche genau zu unterscheiden.

Wenn Sie jedoch sicher sind, dass die angezeigten Geräusche auf eine Fehlfunktion des Systems zurückzuführen sind, müssen Sie eine Diagnose durchführen. Die Hauptgründe, warum die Servolenkung in extremen Positionen summt, sind dieselben, die oben aufgeführt sind. Das heißt, es ist notwendig, den Betrieb der Pumpe, den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter, die Spannung des Servolenkungsriemens und die Reinheit der Flüssigkeit zu überprüfen. Die unten beschriebene Situation kann ebenfalls auftreten.

An der Oberseite des Getriebes befindet sich normalerweise ein Ventilkasten, der zur Steuerung des Hydraulikflusses ausgelegt ist. Wenn das Rad in die äußerste Position gedreht wird, wird der Durchfluss durch das Bypassventil unterbrochen und die Flüssigkeit fließt in einem „kleinen Kreis“, dh die Pumpe arbeitet für sich selbst und kühlt nicht ab. Dies ist sehr schädlich für ihn und mit schwerwiegenden Schäden behaftet - zum Beispiel Anfälle am Zylinder oder an den Pumpenflügeln. Im Winter, wenn das Öl viskoser ist, gilt dies besonders. Lassen Sie die Räder daher nicht länger als 5 Sekunden ganz herausgedreht .

Die Servolenkung summt nach dem Austausch

Manchmal beginnt die Servolenkung nach dem Ölwechsel zu summen. Unangenehme Geräusche können durch die Pumpe verursacht werden, wenn dem System weniger dickes Öl hinzugefügt wurde als zuvor. Tatsache ist, dass die Produktion zwischen der Innenfläche des Statorrings und den Rotorplatten zunimmt. Eine Vibration der Platten tritt auch aufgrund des Vorhandenseins einer Unebenheit der Statoroberfläche auf.

Um dies zu verhindern, empfehlen wir Ihnen, das vom Hersteller empfohlene Öl zu verwenden. Dies verhindert, dass Ihr Auto im System ausfällt.

Es ist auch möglich, dass nach dem Ersetzen des Hochdruckschlauchs der Servolenkung ein Brummen auftritt. Einer der Gründe kann ein Schlauch von schlechter Qualität sein. Einige Tankstellen sündigen dadurch, dass anstelle von Spezialschläuchen, die für hohen Druck ausgelegt sind und im Servolenkungssystem arbeiten, normale Hydraulikschläuche installiert werden. Dies kann zum Lüften des Systems und dementsprechend zum Auftreten von Brummen führen. Der Rest der Gründe ist den oben aufgeführten Fällen völlig ähnlich (Klopfen auf einen kalten, heißen).

Tipps zur Bedienung der Servolenkung

Damit der Hydraulikverstärker normal funktioniert und nicht klopft, müssen Sie einige einfache Regeln einhalten:

• Überwachen Sie den Ölstand in der Servolenkung , füllen Sie nach und ändern Sie ihn rechtzeitig. Überprüfen Sie außerdem den Zustand. Es besteht immer das Risiko, eine Flüssigkeit von geringer Qualität zu kaufen, die nach kurzer Betriebszeit unbrauchbar wird (Farbe und Geruch prüfen).
• Halten Sie die Räder nicht lange (länger als 5 Sekunden) in der Extremposition (links und rechts). Dies ist schädlich für die Servopumpe, die ohne Kühlung arbeitet.
• Lassen Sie die Vorderräder beim Abstellen der Maschine immer in einer ebenen Position (geradeaus) . Dadurch wird das Servolenkungssystem beim nächsten Starten des Motors entlastet. Dieser Rat ist besonders wichtig bei kaltem Wetter, wenn das Öl dicker wird.
• Bei Fehlfunktionen der Servolenkung (Brummen, Klopfen, erhöhter Kraftaufwand beim Drehen des Lenkrads) die Reparatur nicht verzögern . Sie werden nicht nur die Panne zu geringeren Kosten beseitigen, sondern auch Ihr Auto, Sie und Ihre Lieben vor möglichen Unfällen bewahren.
• Überwachen Sie ständig den Zustand der Zahnstange . Dies gilt insbesondere für den Zustand der Staubbeutel und Öldichtungen. Dies verlängert nicht nur die Lebensdauer, sondern spart auch Geld bei kostspieligen Reparaturen.

Fazit

Denken Sie daran, dass bei den geringsten Anzeichen einer Fehlfunktion der Lenkung der Maschine und insbesondere des Servolenkungssystems so bald wie möglich Diagnose- und Reparaturarbeiten durchgeführt werden müssen. Andernfalls besteht die Gefahr , dass Sie zu Beginn eines kritischen Moments die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren, wenn die Lenkung ausfällt (z. B. wenn die Zahnstange blockiert ist). Sparen Sie nicht beim Zustand Ihres Autos und der Sicherheit von Ihnen und Ihren Lieben.