Kraftstofffilter für Opel Astra (H, J) - welchen kaufen?
Der Opel Astra wird seit 1991 produziert. Er ist sowohl mit Benzin- als auch mit Dieselmotoren ausgestattet. Die beliebtesten Generationen dieses Autos in der GUS sind die dritte (H) und vierte (J). Sie werden später in diesem Artikel besprochen.
Der Kraftstofffilter des Opel Astra H und J unterscheidet sich je nach Fahrzeuggeneration, Motortyp und -volumen. Der offizielle Lieferant für die Originalersatzteile für das Förderband ist General Motors. Oft finden Sie Originalfilter in Markenverpackungen von Opel. In der Tat sind dies die gleichen Teile. Die Haupthersteller der Original-Kraftstofffilter für Astra H und J sind UFI und Hengst.
Neben dem Hauptfilter (Feinkraftstoffreinigung) haben die vorgenannten Fahrzeuge auch ein Pumpennetz, das sich in einem Spezialmodul im Kraftstofftank befindet.
Kraftstofffilter für Astra H.
GM 93188874
Beim Opel Astra 3 mit 1,4-Turbo-, 1,6-, 1,6-Turbo-, 1,8-, 2,0-Turbobenzinmotoren ist der Hauptkraftstofffilter in das Modul eingebaut, das sich im Gastank befindet. Um zu dieser Struktur zu gelangen, müssen Sie den Rücksitz anheben, den Lukendeckel öffnen (mit einem Schraubendreher abhebeln, es gibt kein Gewinde), den Sicherungsring abschrauben, wonach Sie das Kraftstoffmodul herausziehen können.
Diese Kraftstoffeinheit ist nicht trennbar und es ist unmöglich, den Feinfilter separat darin auszutauschen, da er sicher eingebaut und abgedichtet ist. Einige Treiber modernisieren es, indem sie die Kraftstoffleitungen außerhalb des Modulgehäuses verlängern und einen entfernten Kraftstofffilter in das System einschneiden. Solche Manipulationen sollten jedoch nur durchgeführt werden, wenn Sie Erfahrung in der Autoreparatur haben oder wenn Sie sie erfahrenen Mechanikern anvertrauen.
Die Kraftstoffmodule des Astra H unterscheiden sich je nach Motorgröße und Produktionsdauer des Fahrzeugs. Der Haupthersteller der Originalbrennstoffbaugruppen ist Bosch.
Herstellerkürzel | Motorvolumen | Installationszeitraum |
---|---|---|
93188874 | 1,4, 1,6, 1,8 | vor 2006 |
93184120 | 1,4, 1,6, 1,8 | nach 2006 |
93191449 | 1.6 Turbo | Alle Jahre |
93184121 | 2,0 (200 PS) | vor 2006 |
93188873 | 2,0 (200 PS) | nach 2006 |
93187041 | 2,0 (240 PS) | vor 2006 |
93188907 | 2,0 (240 PS) | nach 2006 |
Es gibt bewährte Analoga nicht für alle Module, sondern nur für die beliebtesten Automodelle - für 1.4, 1.6, 1.8 (vor und nach 2006) sowie für den bis 2006 produzierten 2,0-Liter-Astra N mit 200 PS.
Hersteller | Herstellerkürzel | Preis, reiben. |
---|---|---|
Analoga für GM 93188874 | ||
Bosch | 0580314195 | 5200 |
Stellox | 10-01490-SX | 3300 |
Analoga für GM 93184120 | ||
Lex | HT-2650 | 2500 |
Bosch | 0580314082 | 8100 |
Analoga für GM 93184121 | ||
Bosch | 0580314084 | 4500 |
Das Filternetz für den Opel Astra N hat auch keinen eigenen Artikel, da es zusammengebaut verkauft wird. Es ist jedoch durchaus möglich, es zu spülen oder mit Aceton zu spülen.
Kraftstofffilter für Opel Astra H Diesel
Kraftstofffilter für Astra H mit Dieselmotoren 1.3, 1.7 und 1.9 werden getrennt vom Kraftstofftank herausgenommen und befinden sich im Motorraum. Sie werden in Form von austauschbaren Kassetten (Patronen) ohne eigenen Körper und Rohre verkauft. Sie unterscheiden sich je nach Volumen des Motors. Der Hauptunterschied zwischen ihnen liegt in der Größe.
Herstellerkürzel | Motorvolumen | Höhe, mm | Durchmesser, mm |
---|---|---|---|
93190458 | 1.7 | 90 | 72 |
93181377 | 1,3, 1,9 | 97 | 67 |
93190458
93181377
Der gleiche Kraftstofffilter wie beim Diesel Astra H 1.7 ist im Original auch in anderen Fahrzeugen von Opel mit Dieselaggregaten zu finden - Corsa D, Zafira B, Meriva A. Ein solcher Filter ist sowohl bei 1,3 als auch bei 1,9 Litern verbaut Motoren für Fiat (500, Doblo), Peugeot (BOXER) und Chevrolet (Captiva, Epica).
Die am häufigsten verwendeten Analoga sind in der folgenden Tabelle aufgeführt.
Hersteller | Herstellerkürzel | Preis, reiben. |
---|---|---|
Ersatz für Motor 1.7 | ||
Purflux | C511 | 320 |
Fram | C10039ECO | 330 |
Ersatz für Motor 1.3 und 1.9 | ||
Ufi | 60.H2O.00 | 680 |
MANN-FILTER | VE 723 X. | 1000 |
Kraftstofffilter für Astra J.
Beim Opel Astra 4 mit Benzinmotoren 1.4, 1.4 Turbo, 1.6, 1.6 Turbo, 1.8, 2.0 Turbo gibt es wie bei der Vorgängergeneration keinen separaten Feinkraftstofffilter. Es ist in ein nicht trennbares Modul eingebaut. Dieses Gerät befindet sich am selben Ort wie bei der 3. Generation des Autos. Die Kraftstoffknoten des Astra J unterscheiden sich je nach Volumen und Leistung des Motors.
Herstellerkürzel | Motorvolumen |
---|---|
13303938 | 1.4 |
13321030 | 1,4 Turbo, 1,6 Turbo (180, 200 PS) |
13321031 | 1,6, 1,8 |
13579875 | 2,0 Turbo (280 PS), 1,6 Turbo (170 PS) |
Bei der 4. Generation von Astra sind Analoga auch nicht für alle Kraftstoffmodule verfügbar. In diesem Fall gibt es keinen bewährten Ersatz für die 1,4-Liter-Version, NICHT mit Turbolader (die erste in der Tabelle), sowie für den 2,0-Turbo mit 280 PS. von. und 1,6 Turbo, 170 PS. (letzte Zeile in der Tabelle). Im Übrigen sind die Ersatzstoffe nachstehend aufgeführt.
Hersteller | Herstellerkürzel | Preis, reiben. |
---|---|---|
Für 1,4 Turbo, 1,6 Turbo (180, 200 PS) | ||
Uxclent | 916-201-QB12 | 5100 |
Für 1.6 und 1.8 | ||
Krauf | KR5398M | 5000 |
Achr | EFM1291403 | 4500 |
Der Netzfilter hat auch hier keinen eigenen Artikel, da sein separater Ersatz nicht vorgesehen ist.
Kraftstofffilter für Astra J Diesel
Alle Astra Gs mit Dieselmotoren sind mit demselben GM-Kraftstofffilter ausgestattet - 93190458 oder unter der Opel-Artikelnummer 5818085. Als austauschbare Patrone ohne Gehäuse erhältlich. Installiert unter der Motorhaube in der Nähe des Motors.
Abmessungen des Kraftstofffilters GM 93190458 | |
---|---|
Höhe, mm | Gehäusedurchmesser, mm |
91 | 89 |
Die bekanntesten Analoga befinden sich weiter unten auf der Liste.
Hersteller | Herstellerkürzel | Preis, reiben. |
---|---|---|
Purflux | C511 | 320 |
Fram | C10039ECO | 330 |
Filtron | PE 936/1 | 330 |
Purflux C511
Filtron PE 936/1
Wann muss der Filter für den Opel Astra gewechselt werden?
Bei allen Astra H und J mit Benzinmotoren ist der Austausch des TF durch die Vorschriften nicht vorgesehen, da sich die Montage des gesamten Moduls ändert, das wiederum für die gesamte Lebensdauer der Pumpe ausgelegt ist. Nach den Erfahrungen der Fahrer liegt die Notwendigkeit, die Kraftstoffeinheit auszutauschen, irgendwo nach der Marke von 100.000 Kilometern. Das Filternetz der Pumpe kann regelmäßig nach einem TÜV gespült oder ausgeblasen werden.
Bei allen Astrakhs der 3. und 4. Generation mit Dieselmotoren sehen die Wartungsvorschriften den Austausch des Kraftstofffilters alle 60.000 km vor. Wenn das Auto unter schwierigen Bedingungen betrieben wird, sollte dieser Zeitraum auf 45 oder sogar 30.000 km verkürzt werden, da die Reparatur des Kraftstoffsystems von Dieselmotoren ein teures Vergnügen ist.