Kraftstofffilter für Opel Astra (H, J) - welchen kaufen?

Der Opel Astra wird seit 1991 produziert. Er ist sowohl mit Benzin- als auch mit Dieselmotoren ausgestattet. Die beliebtesten Generationen dieses Autos in der GUS sind die dritte (H) und vierte (J). Sie werden später in diesem Artikel besprochen.

Der Kraftstofffilter des Opel Astra H und J unterscheidet sich je nach Fahrzeuggeneration, Motortyp und -volumen. Der offizielle Lieferant für die Originalersatzteile für das Förderband ist General Motors. Oft finden Sie Originalfilter in Markenverpackungen von Opel. In der Tat sind dies die gleichen Teile. Die Haupthersteller der Original-Kraftstofffilter für Astra H und J sind UFI und Hengst.

Neben dem Hauptfilter (Feinkraftstoffreinigung) haben die vorgenannten Fahrzeuge auch ein Pumpennetz, das sich in einem Spezialmodul im Kraftstofftank befindet.

Kraftstofffilter für Astra H.

Kraftstoffmodul 93188874

GM 93188874

Beim Opel Astra 3 mit 1,4-Turbo-, 1,6-, 1,6-Turbo-, 1,8-, 2,0-Turbobenzinmotoren ist der Hauptkraftstofffilter in das Modul eingebaut, das sich im Gastank befindet. Um zu dieser Struktur zu gelangen, müssen Sie den Rücksitz anheben, den Lukendeckel öffnen (mit einem Schraubendreher abhebeln, es gibt kein Gewinde), den Sicherungsring abschrauben, wonach Sie das Kraftstoffmodul herausziehen können.

Diese Kraftstoffeinheit ist nicht trennbar und es ist unmöglich, den Feinfilter separat darin auszutauschen, da er sicher eingebaut und abgedichtet ist. Einige Treiber modernisieren es, indem sie die Kraftstoffleitungen außerhalb des Modulgehäuses verlängern und einen entfernten Kraftstofffilter in das System einschneiden. Solche Manipulationen sollten jedoch nur durchgeführt werden, wenn Sie Erfahrung in der Autoreparatur haben oder wenn Sie sie erfahrenen Mechanikern anvertrauen.

Die Kraftstoffmodule des Astra H unterscheiden sich je nach Motorgröße und Produktionsdauer des Fahrzeugs. Der Haupthersteller der Originalbrennstoffbaugruppen ist Bosch.

Herstellerkürzel Motorvolumen Installationszeitraum
93188874 1,4, 1,6, 1,8 vor 2006
93184120 1,4, 1,6, 1,8 nach 2006
93191449 1.6 Turbo Alle Jahre
93184121 2,0 (200 PS) vor 2006
93188873 2,0 (200 PS) nach 2006
93187041 2,0 (240 PS) vor 2006
93188907 2,0 (240 PS) nach 2006

Es gibt bewährte Analoga nicht für alle Module, sondern nur für die beliebtesten Automodelle - für 1.4, 1.6, 1.8 (vor und nach 2006) sowie für den bis 2006 produzierten 2,0-Liter-Astra N mit 200 PS.

Hersteller Herstellerkürzel Preis, reiben.
Analoga für GM 93188874
Bosch 0580314195 5200
Stellox 10-01490-SX 3300
Analoga für GM 93184120
Lex HT-2650 2500
Bosch 0580314082 8100
Analoga für GM 93184121
Bosch 0580314084 4500

Das Filternetz für den Opel Astra N hat auch keinen eigenen Artikel, da es zusammengebaut verkauft wird. Es ist jedoch durchaus möglich, es zu spülen oder mit Aceton zu spülen.

Kraftstofffilter für Opel Astra H Diesel

Kraftstofffilter für Astra H mit Dieselmotoren 1.3, 1.7 und 1.9 werden getrennt vom Kraftstofftank herausgenommen und befinden sich im Motorraum. Sie werden in Form von austauschbaren Kassetten (Patronen) ohne eigenen Körper und Rohre verkauft. Sie unterscheiden sich je nach Volumen des Motors. Der Hauptunterschied zwischen ihnen liegt in der Größe.

Herstellerkürzel Motorvolumen Höhe, mm Durchmesser, mm
93190458 1.7 90 72
93181377 1,3, 1,9 97 67
Kraftstofffilter 93190458

93190458

Kraftstofffilter 93181377

93181377

Der gleiche Kraftstofffilter wie beim Diesel Astra H 1.7 ist im Original auch in anderen Fahrzeugen von Opel mit Dieselaggregaten zu finden - Corsa D, Zafira B, Meriva A. Ein solcher Filter ist sowohl bei 1,3 als auch bei 1,9 Litern verbaut Motoren für Fiat (500, Doblo), Peugeot (BOXER) und Chevrolet (Captiva, Epica).

Die am häufigsten verwendeten Analoga sind in der folgenden Tabelle aufgeführt.

Hersteller Herstellerkürzel Preis, reiben.
Ersatz für Motor 1.7
Purflux C511 320
Fram C10039ECO 330
Ersatz für Motor 1.3 und 1.9
Ufi 60.H2O.00 680
MANN-FILTER VE 723 X. 1000

Kraftstofffilter für Astra J.

Beim Opel Astra 4 mit Benzinmotoren 1.4, 1.4 Turbo, 1.6, 1.6 Turbo, 1.8, 2.0 Turbo gibt es wie bei der Vorgängergeneration keinen separaten Feinkraftstofffilter. Es ist in ein nicht trennbares Modul eingebaut. Dieses Gerät befindet sich am selben Ort wie bei der 3. Generation des Autos. Die Kraftstoffknoten des Astra J unterscheiden sich je nach Volumen und Leistung des Motors.

Herstellerkürzel Motorvolumen
13303938 1.4
13321030 1,4 Turbo, 1,6 Turbo (180, 200 PS)
13321031 1,6, 1,8
13579875 2,0 Turbo (280 PS), 1,6 Turbo (170 PS)

Bei der 4. Generation von Astra sind Analoga auch nicht für alle Kraftstoffmodule verfügbar. In diesem Fall gibt es keinen bewährten Ersatz für die 1,4-Liter-Version, NICHT mit Turbolader (die erste in der Tabelle), sowie für den 2,0-Turbo mit 280 PS. von. und 1,6 Turbo, 170 PS. (letzte Zeile in der Tabelle). Im Übrigen sind die Ersatzstoffe nachstehend aufgeführt.

Hersteller Herstellerkürzel Preis, reiben.
Für 1,4 Turbo, 1,6 Turbo (180, 200 PS)
Uxclent 916-201-QB12 5100
Für 1.6 und 1.8
Krauf KR5398M 5000
Achr EFM1291403 4500

Der Netzfilter hat auch hier keinen eigenen Artikel, da sein separater Ersatz nicht vorgesehen ist.

Kraftstofffilter für Astra J Diesel

Alle Astra Gs mit Dieselmotoren sind mit demselben GM-Kraftstofffilter ausgestattet - 93190458 oder unter der Opel-Artikelnummer 5818085. Als austauschbare Patrone ohne Gehäuse erhältlich. Installiert unter der Motorhaube in der Nähe des Motors.

Abmessungen des Kraftstofffilters GM 93190458
Höhe, mm Gehäusedurchmesser, mm
91 89

Die bekanntesten Analoga befinden sich weiter unten auf der Liste.

Hersteller Herstellerkürzel Preis, reiben.
Purflux C511 320
Fram C10039ECO 330
Filtron PE 936/1 330
Kraftstofffilter Purflux C511

Purflux C511

Kraftstofffilter Filtron PE 936/1

Filtron PE 936/1

Wann muss der Filter für den Opel Astra gewechselt werden?

Bei allen Astra H und J mit Benzinmotoren ist der Austausch des TF durch die Vorschriften nicht vorgesehen, da sich die Montage des gesamten Moduls ändert, das wiederum für die gesamte Lebensdauer der Pumpe ausgelegt ist. Nach den Erfahrungen der Fahrer liegt die Notwendigkeit, die Kraftstoffeinheit auszutauschen, irgendwo nach der Marke von 100.000 Kilometern. Das Filternetz der Pumpe kann regelmäßig nach einem TÜV gespült oder ausgeblasen werden.

Bei allen Astrakhs der 3. und 4. Generation mit Dieselmotoren sehen die Wartungsvorschriften den Austausch des Kraftstofffilters alle 60.000 km vor. Wenn das Auto unter schwierigen Bedingungen betrieben wird, sollte dieser Zeitraum auf 45 oder sogar 30.000 km verkürzt werden, da die Reparatur des Kraftstoffsystems von Dieselmotoren ein teures Vergnügen ist.


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