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Die Zeitspanne für den Austausch des Kühlmittels hängt von den Betriebsbedingungen, der Laufleistung, seinen Eigenschaften und dem Zustand des Kühlsystems des Fahrzeugs ab. Daher ist die Häufigkeit des Austauschs von Frostschutzmitteln in jedem Fall individuell. Gleichzeitig gibt es jedoch sowohl allgemeine Empfehlungen als auch bestimmte Indikatoren dafür, dass es an der Zeit ist, diese zu ändern. Und es macht keinen Sinn, dies einmal im Jahr zu tun, wie es einige Fahrer tun.

Bei Autos über 15 Jahre wechseln sie normalerweise alle 2-3 Jahre oder 45-50 Tausend Kilometer. In Neuwagen hält das Frostschutzmittel 8-10 Jahre . Ein wenig weniger (alle 5 Jahre) ist einen Wechsel wert, wenn Sie ein Autobesitzer mittleren Alters (5-15 Jahre) sind und das vom Autohersteller empfohlene Originalkühlmittel verwenden.

Es gibt auch Situationen, in denen Sie das Kühlmittel dringend wechseln müssen, unabhängig davon, wie lange es gedient hat. Alle Funktionen beim Wechseln des Frostschutzmittels im Auto werden im Artikel erläutert.

Inhalt:

• Wie man versteht, dass es Zeit ist, das Frostschutzmittel dringend zu wechseln
• Warum Frostschutzmittel wechseln?
• Frostschutzmittelwechselintervalle

Die Hauptindikatoren, die anzeigen, ob das Frostschutzmittel im Fahrzeug gewechselt oder auf die vom Hersteller vorgesehene Lebensdauer gewartet werden muss, finden Sie in der Tabelle.

Symptom	Ursache	Dringlichkeit
Sediment, Flocken, Schaum	Eine Flüssigkeit eines anderen, ungeeigneten Standards wurde zugegeben oder ein Frostschutzmittel von geringer Qualität wurde zugegeben	Innerhalb von 1-2 Tagen
Ölflecken, Ölemulsion und verbrannter Geruch	Motoröl ist in Frostschutzmittel geraten	Wenn viel Öl eingedrungen ist (die Symptome sind sehr offensichtlich), dann innerhalb von 1-2 Tagen und wenn nicht, dann innerhalb von 1-2 Wochen
Rotbraune und metallische Partikel	Starke Korrosionsquellen	Innerhalb von 1-2 Wochen
Schwärzung des Frostschutzmittels	Verschleiß der Gummielemente des Kühlsystems
Gelee oder Verdickung - möglicherweise nur im Bereich des Tankdeckels	Die Austauschzeit wurde überschritten oder während des Austauschs wurde Wasser oder Frostschutzmittel von geringer Qualität hinzugefügt
Kontinuierlicher signifikanter Pegelabfall	Undichtes System	Das Frostschutzmittel muss nicht gewechselt werden. Sie müssen jedoch ständig das Niveau halten oder ein Problem lösen

Wann müssen Sie das Frostschutzmittel dringend wechseln?

In einigen Situationen stellen Sie sich möglicherweise nicht die Frage, wie oft das Frostschutzmittel gewechselt werden muss. Weil die Antwort jetzt ist.

Wenn im Ausgleichsbehälter Schaum, schwere Sedimente oder Flocken sichtbar sind, wechseln Sie das Frostschutzmittel dringend. Es erfüllt seine Funktionen nicht und verstopft das System mit Ablagerungen. Dies geschieht beim Mischen von Frostschutzmitteln, die nicht kombiniert werden können, oder beim Gießen von Frostschutzmitteln geringer Qualität.

Eines der Hauptzeichen für schlechtes Frostschutzmittel ist schweres Sediment.

Es macht keinen Sinn, nach einer Antwort auf die Frage zu suchen, wie oft das Frostschutzmittel in einem Auto gewechselt werden soll, wenn Öl in das Auto gelangt ist. Sie sehen Ölflecken, Ölemulsion, ölige Ablagerungen an den Wänden oder am Deckel, und die Frostschutzgerüche verbrennen anstelle des üblichen süßlichen Geruchs - ändern Sie ihn, aber zuerst sollten Sie die Ursache finden und beseitigen.

Wenn Ihr Frostschutzmittel eine rotbraune Farbe angenommen hat, ist dies ein Zeichen für starke Korrosion im System. Dies bedeutet, dass Korrosionsschutzadditive Korrosionsherde gefunden haben, ihre Arbeit erledigt haben und die Ergebnisse einer chemischen Reaktion im Frostschutzmittel schweben. Wenn dies sofort passiert ist, lassen Sie das Frostschutzmittel ab und spülen Sie das System, bevor Sie es mit einem neuen füllen. Wenn nach ein oder zwei Jahren, wird es einfach das Frostschutzmittel ersetzen, weil sich die Korrosionsschutzadditive darin entwickelt haben.

Schwarzes Frostschutzmittel - Dies bedeutet, dass die Gummidichtungen des Kühlsystems abgenutzt sind. Es muss definitiv durch ein Qualitätsprodukt ersetzt werden, das die Dichtungen nicht beeinträchtigt. Derjenige, der überflutet ist, soll höchstwahrscheinlich nicht in diesem Motor funktionieren, oder er hat sich als Fälschung herausgestellt und ist gefährlich!

Wenn das Frostschutzmittel eingedickt ist, sich in Gelee verwandelt hat oder Sie dies nur am Tankdeckel bemerkt haben, bedeutet dies, dass das Kühlmittel nicht funktioniert. Dies tritt häufig im Winter bei niedrigen Temperaturen auf. Dies kann bedeuten, dass dem Frostschutzmittel Wasser zugesetzt wurde (die Konzentration wurde verletzt, wonach die Flüssigkeit bei einer niedrigeren Temperatur gefriert) oder der Austausch falsch durchgeführt wurde. Möglicherweise wurde ein altes oder minderwertiges Frostschutzmittel hinzugefügt, oder das vorherige wurde einfach nicht vollständig entleert.

Warum Frostschutzmittel wechseln?

Warum das Frostschutzmittel in Ihrem Auto wechseln? Weil das Frostschutzmittel Zusatzstoffe enthält, die ihre eigene spezifische Ressource haben. Abhängig von den Betriebsbedingungen und dem Zustand des Kühlsystems wird diese Ressource schneller oder langsamer aufgebraucht. Um zu verstehen, wie oft das Frostschutzmittel in einem Auto gewechselt werden muss, müssen Sie verstehen, was passieren wird, wenn Sie dies nicht tun.

Wenn das Frostschutzmittel seine Hauptfunktion nicht erfüllt, überhitzt der Motor oder läuft bei erhöhten Temperaturen. Starke Überhitzung ist mit Motorüberholung behaftet. In anderen Fällen wird die Ressource um das 2-3-fache reduziert.

So sieht alterndes Frostschutzmittel aus

Warum leitet das alte Kühlmittel die Wärme schlechter ab? Denn bei Verwendung von Frostschutzmitteln reagieren ihre Korrosionsschutzadditive mit Korrosionszentren. Mit der Zeit sammeln sich die Ergebnisse der Wechselwirkung an (daher wird das Frostschutzmittel braun) und verringern die Wärmeleitfähigkeit des Kühlmittels. Sie verstopfen auch die Rohre physisch und verringern die Flüssigkeitszirkulationsrate im System. Darüber hinaus treten bei der Entwicklung von Korrosionsschutzadditiven neue Korrosionsflecken im System auf, die durch nichts mehr neutralisiert werden. Mit zunehmendem Alter des Frostschutzmittels nimmt auch sein Siedepunkt zwangsläufig ab.

Infolge von Prozessen im Kühlsystem tritt zwangsläufig Kavitation auf. Anti-Kavitations-Additive, die im Laufe der Zeit hergestellt werden, bekämpfen sie. Dies droht mit Kavitationserosion, wenn die kollabierenden Frostschutzblasen einfach mikroskopisch kleine Metallstücke von den Teilen des Kühlsystems abreißen.

Infolge von Prozessen im Kühlsystem tritt zwangsläufig Kavitation auf. Anti-Kavitations-Additive, die im Laufe der Zeit hergestellt werden, bekämpfen sie. Dies droht mit Kavitationserosion, wenn die kollabierenden Frostschutzblasen einfach mikroskopisch kleine Metallstücke von den Teilen des Kühlsystems abreißen.

Frostschutzprobleme sind nicht auf die obige Liste beschränkt. Kühlmittel, das nicht den erforderlichen Eigenschaften entspricht, kann den Kühler des Kühlsystems verstopfen, zu einem Ausfall der Wasserpumpe führen, Rohre und andere Elemente zerstören. Aus diesem Grund ist es so wichtig, die Häufigkeit des Austauschs von Frostschutzmitteln in einem Auto zu beobachten, und jeder Autobesitzer sollte wissen, wann dies zu tun ist.

Wie oft muss das Frostschutzmittel im Auto gewechselt werden?

Um die Frage zu beantworten, wie oft das Frostschutzmittel in Ihrem Auto gewechselt wird, sollten Sie zunächst die Empfehlungen der Autohersteller untersuchen. Hier einige Daten zum Zeitpunkt des Wechsels des Frostschutzmittels:

Automarke	Wie oft zu ändern	Ersatzfunktionen
BMW	alle 4 Betriebsjahre	×
Ford	alle 10 Jahre oder 240 Tausend Kilometer	×
GM	×	nicht erforderlich während der gesamten Lebensdauer der Maschine
Hyundai	200.000 Kilometer nach Werksbefüllung (oder nach 10 Jahren)	nach 10 Jahren wechselt alle 30.000 Kilometer (oder 2 Jahre)
Kia	alle 120.000 Kilometer oder 8 Jahre	×
Mazda	×	nicht erforderlich während der gesamten Lebensdauer der Maschine
Mercedes	alle 5 Jahre	×
Mitsubishi	alle 4 Jahre	×
Nissan	90.000 Kilometer nach Werksbefüllung (oder nach 5 Jahren)	Nach 5 Betriebsjahren muss alle 60.000 Kilometer (oder 3 Jahre) ein neues Auto gewechselt werden.
Renault	alle 90.000 Kilometer oder 6 Jahre	Die Informationen sind für die Modelle Renault Logan, Duster und Sandero relevant. Einige Modelle müssen nicht ersetzt werden.
Skoda	nach 90.000 Kilometern oder 6 Betriebsjahren	×
Toyota	160.000 Kilometer nach Werksbefüllung	Nach einer Laufleistung von 160.000 km beträgt die Frequenz alle 80.000 Kilometer
Volkswagen	×	Der Hersteller gab an, dass für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs die gewünschte Nutzungsdauer 90.000 Kilometer oder 5 Jahre beträgt (relevant für die Polo-Limousine). Im Allgemeinen lohnt es sich jedoch, die Empfehlungen je nach Art der Flüssigkeit zu befolgen benutzt
AvtoVAZ - neue Modelle	alle 75 Tausend km oder 5 Laufjahre	für Lada Granta, Lada Vesta und andere
AvtoVAZ - alte Modelle	alle 2 Jahre	Geeignet für "Klassiker" und "Niva" (einschließlich Chevrolet), wenn Flüssigkeiten der Klasse "Frostschutzmittel" oder G11 verwendet werden. Beim Befüllen mit anderen Frostschutzmitteln - je nach Art der Flüssigkeit

* Um diese Empfehlungen verwenden zu können, müssen Sie Originalkühlmittel verwenden. Oder zumindest diejenigen, die die Zulassungen der Autohersteller auf der Verpackung haben.

Meistens verwenden Autobesitzer Frostschutzmittel verschiedener Hersteller auf dem Sekundärmarkt - sie sind billiger, leichter zu finden und mit der richtigen Wahl können Sie nicht an Qualität verlieren. Welche Art von Frostschutzmittel bevorzugen Sie? Schreiben Sie in die Kommentare! Nachstehend finden Sie Informationen darüber, wie stark Sie das Frostschutzmittel im Auto je nach Art des Kühlmittels wechseln müssen. Weil dies der Hauptparameter ist, der sich auf die Ressource auswirkt.

Änderung der Farbe des Frostschutzmittels je nach Art und Lebensdauer

Typ 1 - traditionelle anorganische Frostschutzmittel auf Basis von Ethylenglykol mit anorganischen Additiven . Dazu gehören Frostschutzmittel und Frostschutzmittel der G11-Klasse von Volkswagen. Es wird nur für alte Autos verwendet, hauptsächlich mit gusseisernen Motoren. Die Austauschdauer beträgt 2 Jahre oder 50-60 Tausend Kilometer.

Typ 2 - Carboxylat auf Basis von organischem Ethylenglykol . Dies schließt G12-Flüssigkeiten ein. Sie können auch als OAT (Organic Acid (Additive) Technology) bezeichnet werden, was für Organic Additive Technology steht. Die Austauschdauer beträgt alle 5 Jahre oder 90-120.000 Kilometer.

Typ 3 ist hybride, weil sie einen Cocktail aus organischen und anorganischen Zusatzstoffen verwenden. Dies sind G12 + -Flüssigkeiten und können auch als Hybrid oder HOAT (Hybrid + OAT) bezeichnet werden. Die Austauschdauer beträgt alle 5 Jahre oder 90-120.000 Kilometer. Sie unterscheiden sich vom zweiten Typ dadurch, dass die Additive effizienter arbeiten.

Typ 4 - Lobrid (Low-Hybrid, Low-Hybrid). Erstellt auf der Basis von weniger toxischem Propylenglykol. Gemischte Zusatzstoffe - organisch und anorganisch. Dies schließt G12 ++ - und G13-Flüssigkeiten ein. Die Austauschzeit für solche Frostschutzmittel beträgt alle 8 Jahre oder 250.000 Kilometer.

Beachten Sie, dass die Häufigkeit des Austauschs von Frostschutzmitteln auch von mehreren zusätzlichen Faktoren abhängt:

1. Verschlechterung des Kühlsystems - Wenn es abgenutzt ist und Rost im Frostschutzmittel auftritt, lohnt es sich, das Austauschintervall um 25-30% zu verkürzen.
2. Betriebsbedingungen - Wenn im Sommer lange Zeit eine hohe Temperatur herrschte oder der Motor in einem intensiven oder extremen Modus lief, sollten die Eigenschaften des Frostschutzmittels überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden.
3. Außerplanmäßiges Nachfüllen eines anderen Frostschutzmittels - Wenn Sie zwei Flüssigkeiten des gleichen Typs gemischt haben und keine Konflikte aufgetreten sind, ist es dennoch sinnvoll, diese Mischung vor dem vorgeschriebenen Zeitraum auszutauschen.

Muss ich das Frostschutzmittel vor dem Winter wechseln? Der Autohersteller gibt eine solche Empfehlung nicht ab. Diese Praxis gab es früher, als bei alten Motoren im Sommer häufig destilliertes Wasser anstelle von Frostschutzmittel in das Kühlsystem gegossen wurde.

Wann sollte ein routinemäßiger Frostschutzmittelwechsel gewählt werden?

Manchmal wird als Indikator die Dichte des Frostschutzmittels in einem Auto verwendet, wenn es geändert wird. Dies geschieht, wenn im Sommer Kühlmittel mit unzureichendem Gefrierpunkt für die Region im Winter gegossen wurde. Oder wenn Sie ein neues prüfen, um zu verstehen, ob es die deklarierten Merkmale erfüllt. In anderen Fällen ist es unmöglich, anhand der Dichte zu bestimmen, dass es Zeit ist, sie zu ersetzen. Eine hochwertige Flüssigkeit ihrer Dichte verändert praktisch nicht ihre gesamte Lebensdauer. Aber seine Zusatzstoffe werden ausgearbeitet. Wenn Sie also einen geplanten Austausch des Frostschutzmittels haben und dessen Zustand es bis zum kalten Wetter dauern lässt, können Sie dies vor dem Winter tun. Eine gezielte Verzögerung bis zu diesem Datum, an dem das Frostschutzmittel in naher Zukunft ausgetauscht werden muss, lohnt sich jedoch nicht.