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Besitzer des Nissan Cefiro / Maxima A32, die den Klopfsensor ersetzen werden, aber nicht wissen, wie es geht, werden es nützlich finden, den Artikel zu lesen und zu wissen, wie man den Klopfsensor des Sefiro / Maxima A32 ersetzt.

Der Vorgang zum Ersetzen der DD dauert ca. 10-15 Minuten. Es lohnt sich zu ersetzen, dass, wenn der Klopfsensor nicht funktioniert, während dieser ganzen Zeit ein Eigendiagnosefehler (Motorprüfung) angezeigt wird, Code 34 - "Fehlfunktion des Klopfsensors".

Und auch das Auto wird in der Dynamik der Beschleunigung und der Reaktionsgeschwindigkeit auf das Gaspedal ein wenig "langweilig", außerdem wird der Verbrauch der Kraftstoffmenge auch ein wenig hoch sein.

Wenn wir dieses Problem gründlich untersuchen, können wir den Schluss ziehen, dass nur der Originalsensor geeignet ist. Es ist nicht erforderlich, einen VAZ-Sensor zu installieren (wie in den Foren empfohlen). Es ist besser, Fehler 34 als einen fehlerhaften Sensor zuzulassen. Oder, wenn Sie sparen, dann nicht so viel, und setzen Sie Subarovskiy 22060AA070, es ist ein Analogon des ursprünglichen 23460-13900.

Jeder kann sich eine solche Situation vorstellen, es kommt zur Detonation und der VAZ-Sensor gibt ein falsches Signal. Dies führt zu unterschiedlichen Abschaltpegeln und vergisst auch nicht die unterschiedlichen Resonanz- und Frequenzeigenschaften. Dadurch stirbt der Motor ab! Mit Fehler 34 fährt das Auto nicht so dynamisch und es verbrennt mehr Kraftstoff, aber wir werden wissen, dass nichts den Motor bedroht. Daher wäre die richtige Lösung die Installation eines neuen Samsung-Sensors.

Das Ersetzen des Klopfsensors durch den Cefiro / Maxim A32 ist aufgrund des schwierigen Zugangs nicht einfach. Der Sensor befindet sich rechts vom Motor und ist mit einer Schraube befestigt. Nehmen Sie also einen 12-Schlüssel und schrauben Sie ihn ab. Übrigens, um nicht umsonst zu leiden, ist es zunächst ratsam, sicherzustellen, dass der Sensor tot ist. Dazu müssen Sie das Multimeter einschalten, den Widerstandsmessmodus aktivieren und die positive Sonde am DD Stecker und Minus am Gehäuse - eine große Abweichung von den nominalen 560 kΩ weist auf eine Fehlfunktion hin.

Der Sensor befindet sich rechts vom Motor. Nehmen Sie den Schlüssel 12 und schrauben Sie ihn ab.

Aber hier ist es nicht so einfach, es ist ratsam, WD-40 vor der Arbeit zu streuen. Wir schrauben den alten Sensor ab, es wird eine sehr dünne Hand brauchen, um zum Sensor zu kriechen, und setzen Sie einen neuen an seine Stelle, es gibt sehr wenig Platz. Nach dem Austausch des Sensors sinkt der Kraftstoffverbrauch, außerdem steigt die Motorressource und das Auto reagiert schneller auf das Drücken des Gases.