So stellen Sie die Zündung eines VAZ 2105 ein

Ich bin sicher, dass viele an der Konstruktion des Zündsystems für VAZ-Fahrzeuge (2101-2107 und VAZ 2121) interessiert sind, bis 2004 war es Kontakt. Dieses Zündsystem besteht aus: einer Zündspule, einem Verteiler, Zündkerzen und Hochspannungskabeln.

Komponenten der Zündanlage VAZ 2105

Das Design des Zündsystems für VAZ-Fahrzeuge

(1) Der Verteiler wird mit einem Kontaktspalt von 0,35 bis 0,45 mm installiert, seine Marke ist 30,3706. Der Winkel des geschlossenen Zustands der Kontakte beträgt 52 bis 58 Grad.

(2) Marke der Zündspule B-117, diese Spule ist ölgefüllt, mit zwei Leitungen B-15 und einem offenen Magnetkreis.

(3) Transistorschalter 76.3734.

(4) Kabel anschließen.

(5) Hochspannungsdrähte haben Reaktanz.

(6) Es werden Zündkerzen A17DV-10, A17DV verwendet, wobei der Abstand zwischen den Elektroden 0,6 mm beträgt.

Zündkreis

Zündkreis

Aber selbst nachdem Sie all diese Daten über die Kontaktfreigaben erfahren haben, hilft es Ihnen nicht viel, die Zündung am VAZ 2105 anzubringen, wenn Sie nicht wissen, wie es geht. Obwohl in der Tat alles recht einfach ist, auch wenn Sie den Verteiler entfernt haben und nicht bemerkt haben, wie er stand (die Position des Schiebereglers).

Anzeichen einer ausgefallenen Zündung

Die Tatsache, dass die Zündung nicht richtig eingestellt ist, kann an solchen indirekten Zeichen erkannt werden. Betrachten Sie die ersten Anzeichen einer frühen Zündung:

  1. Daumenklopfen und Detonation während der Beschleunigung;
  2. Rückstoß beim Anlassen der Kurbelwelle mit einem Anlasser;
  3. Schütteln mit zunehmender Geschwindigkeit;
  4. Im Leerlauf schwimmen.

Wenn die Zündung später erfolgt, zeigt das Auto Folgendes an:

  1. Eintauchen in Vergaser oder Schalldämpfer;
  2. Fehler beim Drücken des Gaspedals;
  3. Abnahme der Motorleistung;
  4. Erhöhte Motorheizung.

Wenn sich Ihr Auto also wie oben beschrieben verhält, ist es sinnvoll, die Etiketten und den richtigen Zündzeitpunkt zu überprüfen. Der Dienst verlangt eine bescheidene Gebühr für ein solches Verfahren in der Größenordnung von 100 bis 200 Rubel, aber Sie müssen immer noch dorthin gelangen. Wenn dies nicht möglich ist, installieren Sie die Zündung selbst.

Einbau der Zündung für jeden Zylinder

So stellen Sie die Zündung eines VAZ 2105 richtig ein

Um den Zündzeitpunkt erfolgreich einzustellen, starten Sie den Motor und seinen stabilen Betrieb. Beachten Sie Folgendes:

  • Sie können die Zündung am Klassiker (VAZ 2105, 06, 07) am ersten oder vierten Zylinder einstellen.
  • Sie können die Position der Uhr herausfinden, indem Sie das Zündkerzenloch mit Ihrem Finger oder einer Zündkerze verstopfen (nachdem Sie zuerst die Zündkerze herausgeschraubt haben) und mit einem Schlüssel oder Anlasser hinter die KV-Riemenscheibe scrollen.
  • Der Zündverteiler bewegt sich buchstäblich 2 Millimeter im oder gegen den Uhrzeigersinn.
  • Wenn die Zündung eingestellt ist, sollte der Schieber auf den ersten Zylinder schauen und die Ausgangsposition ist senkrecht zum Motor.
  • Der optimale Steigungswinkel für den VAZ 2105 beträgt ca. 5-7 Grad (dies hängt von der Qualität des Kraftstoffs ab, der betankt wird).

Es gibt vier Möglichkeiten, das Zündsystem einzustellen und einzustellen. Die praktischste und schnellste ist jedoch die Kombination zweier Methoden: Einstellen nach Markierungen und Optimieren des Ergebnisses nach Erfahrung bei Gehör bei laufendem Motor. Schließlich hat nicht jeder einen Blitz oder eine Glühbirne mit Verkabelung zur Hand.

Einbau der Zündung VAZ 2105

Einbau der Zündung VAZ 2105

Zündverstellung

Um den Zündzeitpunkt einzustellen , müssen Sie sich mit den unten angegebenen Punkten vertraut machen.

  1. Zunächst müssen Sie die Zündkerze des ersten Zylinders abschrauben, das Loch muss mit einer nicht festen Zündkerze oder einem Finger fest verschlossen werden, und wenn Sie die Kurbelwelle mit einem Schlüssel drehen, müssen Sie den Kompressionshub ermitteln.
  2. Die Markierung auf der Kurbelwellenscheibe sollte mit der Markierung auf der Frontabdeckung übereinstimmen.
  3. Der Verteiler muss so installiert werden, dass der Schieber selbst auf den Ausgang der Verteilerabdeckung "schaut", an die das Hochspannungskabel angeschlossen werden muss.
  4. Der Funke sollte am Ende des Kompressionshubs erscheinen. Dies kann entweder durch Anbringen des BB-Kabels am Gehäuse oder zwischen den Unterbrecherkontakten festgestellt werden.

Nach Abschluss der Installation befestigen wir den Verteiler mit dem Schlüssel auf "13" fest, damit er sich nicht entlang der Achse bewegt.

Die Einstellung der Zündung gilt als erfolgreich, wenn bei einer Geschwindigkeit von 40 km / h beim Schalten in den 4. Gang kein hörbares Rasseln zu hören ist.

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