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Das Klimatisierungssystem im Auto bietet Komfort und Bequemlichkeit für Fahrer und Passagiere. Der Hauptunterschied zur Klimaanlage besteht darin, dass die angegebenen klimatischen Bedingungen ständig eingehalten werden. Das System kann ein- und mehrzonig sein. Aufgrund seiner Komplexität während des Betriebs können Autobesitzer eine Reihe von Fragen haben, insbesondere: „Wie nutzt man das Klima? Was tun, wenn die Klimatisierung nicht eingeschaltet wird ? Wie reinige ich die Klimatisierung ? “ Wir werden versuchen, Ihnen dies und viele andere Dinge ausführlich zu erzählen.

Was wir Ihnen erzählen werden:

• Was ist Klimatisierung?
• QC-Typen
• System-Design
• Wie man die Klimatisierung benutzt
• Installation von QC
• Klimatisierung funktioniert nicht
• Verhinderung von Fehlfunktionen
• Vorteile und Nachteile

Was ist Klimatisierung in einem Auto?

Die Fahrzeugklimatisierung (im Folgenden CC) ist ein System, das aus einer Klimaanlage, einer Heizung, Temperatur- und Feuchtigkeitssensoren, einem Filtersystem und einer elektronischen Steuereinheit besteht. Der Zweck des Systems besteht darin, das Mikroklima im Auto unabhängig vom Wetter draußen aufrechtzuerhalten.

Das Funktionsprinzip der Klimatisierung ist einfach. Es basiert auf dem Betrieb eines elektronischen Prozessors mit Rückmeldung, der Informationen von zahlreichen Sensoren empfängt, die die Temperatur in verschiedenen Teilen des Fahrzeuginnenraums aufzeichnen. Der Benutzer stellt die gewünschten Temperaturparameter in der Steuereinheit ein. Der Prozessor unterstützt sie ständig, basierend auf Informationen von Sensoren, und passt bei Bedarf den Betrieb der Kühl- oder Heizsysteme an.

Das Klimagerät ähnelt grundsätzlich stationären Split-Systemen mit Rückkopplung, die in verschiedenen Räumen eingesetzt werden.

Interessanterweise umfasst die Klimatisierung nicht nur eine Klimaanlage, sondern auch eine Heizung. Folglich kann das System auch verwendet werden, um den Fahrgastraum im Winter zu heizen. Zusätzlich entfeuchten die Klimaanlage und die Heizung die durch sie strömende Luft. Dadurch kann ein Beschlagen der Autofenster verhindert werden . In fortschrittlicheren Systemen berücksichtigt der Prozessor auch die Auswirkung des Sonnenlichts auf die Innentemperatur des Fahrgastraums (den sogenannten UV-Sensor).

Manchmal gibt es völlig verfeinerte Optionen. Beispielsweise verfügen einige Infiniti-Modelle über einen Luftionisator.

Ein weiteres Merkmal der Fahrzeugklimatisierung ist die Fähigkeit, die Luft im Auto zu zirkulieren, wenn die Außenluft zu stark verschmutzt ist. Dies wird durch die Überwachung des Filtersystems sichergestellt. Wenn der Grad der Luftverschmutzung die zulässige Norm überschreitet, nimmt die Klimaregelung keine Luft von außen auf, sondern rollt wiederholt das Luftvolumen im Auto. Dies geschieht in der Regel automatisch.

Arten der Klimatisierung und ihre Merkmale

Klimatisierungssysteme werden nach verschiedenen Kriterien unterteilt - Vorhandensein separater Arbeitsbereiche, Leistung, einfache Steuerung, Vorhandensein zusätzlicher Funktionen. Lassen Sie uns zunächst über Einzel- und Mehrzonensysteme sprechen.

Mehrzonen-QC-Systembetrieb

Heute werden Klimazonen mit einer Zone, zwei Zonen, drei Zonen und vier Zonen eingesetzt . Was ist das und wie unterscheiden sie sich? Die Einzonen-Klimatisierung ist das einfachste angebotene System. Es ist nach dem oben beschriebenen Prinzip angeordnet und überwacht die Luftparameter im Bereich von Fahrer und Beifahrer. Die Zweizonen-Klimatisierung unterteilt den Luftraum zwischen Fahrer und Beifahrer in zwei Teile, für die unterschiedliche Klimaparameter eingestellt werden können. Dies bietet zusätzlichen Komfort. Mit Drei- und Vierzonensystemen können Sie auch individuelle Klimaparameter für Fondpassagiere einstellen. Die letzte Option gilt als die perfekteste und bequemste.

Nun ein paar Worte zu den Unterschieden zwischen Klimatisierungssystemen und der heute üblichen Autoklimaanlage. Beginnen wir mit letzterem. Es hat zwei Funktionen - es kühlt die Luft und entfeuchtet sie. Das heißt, dieses Gerät hat keine Rückmeldung. Der Fahrer muss die von der Klimaanlage gelieferte Temperatur unabhängig in Echtzeit regeln. Und das ist nicht immer bequem. Der Hauptunterschied zwischen der Klimatisierung ist genau das Vorhandensein von Rückmeldungen, die erforderlich sind, um benutzerdefinierte Parameter konstant zu halten.

Die einfachste Einzonen-Klimaregelung kann in den folgenden Modi der automatischen Zufuhr von gekühlter oder erwärmter Luft betrieben werden:

• Beine;
• Kopf;
• Kopf / Beine;
• Windschutzscheibe / Beine;
• Windschutzscheibe (in diesem Fall wird die Luft in der Regel zusätzlich entfeuchtet, um ein Beschlagen zu verhindern).

Mehrzonen-Klimatisierungssysteme verfügen über zusätzliche, fortschrittlichere Betriebsmodi für die Luftverteilung in der Kabine.

Gerät des Klimatisierungssystems

Die Klimatisierung besteht aus einer Vielzahl von Geräten. Insbesondere:

• Elektronisches Steuergerät . Dies ist vielleicht der wichtigste Teil des Systems, sein „Gehirn“. Es enthält eine Steuerung mit Steuerprogrammen und ein Informationseingabesystem. Dies können mechanische oder elektronische Steuerungen sein. Informationen werden in der Regel digital in moderne Steuergeräte eingegeben, auch über eine Fernbedienung. Basierend auf den eingehenden Informationen verwaltet das Steuerungsprogramm die ausführbaren Geräte - die Lüfterdrehzahl, die Position der Dämpfer, gibt einen Befehl zum Erhöhen oder Verringern der Temperatur der geblasenen Luft.
• Sensoren . Sie befinden sich sowohl im Auto als auch außen. Interne Sensoren überwachen die Klimaleistung in den Bereichen, in denen sie installiert sind. Es gibt auch einen separaten Temperaturregelungssensor am Heizungs- / Kühlerausgang. Sensoren in der Kabine haben normalerweise einen erzwungenen Luftstrom, damit sie so schnell wie möglich Informationen liefern. Je komplexer das System (Mehrzonen) ist, desto größer ist ihre Anzahl. Externe Sensoren überwachen die Temperatur und Luftverschmutzung außerhalb des Fahrzeugs.
• Exekutivmechanismen . Viele Geräte fallen in diese Kategorie. Insbesondere Kühl- und Heizgeräte (Klimaanlage und „Herd“), Luftklappen und deren Antriebsmotoren, Luftkanäle, Lüfter, Filter, Deflektoren usw.

Komponenten des Klimatisierungssystems

Der Fahrer muss die interne Struktur der Klimatisierung überhaupt nicht genau kennen. Es ist viel wichtiger, die Symbole auf den Klimaknöpfen zu kennen und die Parameter einzustellen. Und verstehen Sie auch, welche vorbeugenden Maßnahmen zu ergreifen sind, um das System funktionsfähig zu halten.

Wie man die Klimatisierung benutzt

Unterschiedliche Fahrzeuge können unterschiedliche Steuerungen verwenden, um die Klimaregelung zu steuern. In der Regel sind die Bezeichnungen jedoch standardisiert. Unten finden Sie die neuesten Informationen.

Übersicht über die Zweizonen-CC-Steuerung eines Ford Focus 3

Wie schalte ich die Klimatisierung ein? Normalerweise erfolgt dies über eine Schaltfläche mit den Worten EIN / AUS oder dem Bild eines unterbrochenen Kreises. Verwenden Sie zum Einschalten der Klimaanlage die Taste mit der Bezeichnung A / C. Die Temperatur im Allgemeinen oder separat in jeder Zone wird mit Tasten oder einem Drehregler (Walze) eingestellt. Der Einstellschritt beträgt in der Regel 0,5 ° C. Die maximale Differenz zwischen den einzelnen Zonen beträgt 4 ... 5 ° C. Mit der Taste AUTO können Sie das System direkt aktivieren, damit die eingestellte Temperatur automatisch beibehalten wird.

Außerdem gibt es in jedem Klimagerät mehrere Tasten, die die Richtung der Luftbewegung anzeigen. Die Mindestanzahl beträgt drei. Es bläst die Beine, bläst den Kopf und die Beine und bläst die Windschutzscheibe. Es gibt oft mehr Modi.

Der Regelalgorithmus der Qualitätskontrolle ist grundsätzlich für alle gleich. Es kommt darauf an, die erforderliche Temperatur mit einem Knopf oder Knöpfen einzustellen und den Blasbereich einzustellen. Trotzdem können verschiedene Autos ihre eigenen Nuancen haben. Die Verwendung der Klimaregelung finden Sie am besten im Handbuch Ihres Autos oder direkt in der Bedienungsanleitung für die Klimatisierung.

Klima- und Klimatisierungssysteme arbeiten bei hohen Motordrehzahlen am effizientesten. Daher ist es nach dem Einschalten sinnvoll, in einen niedrigeren Gang zu schalten und gleichzeitig die Drehzahl zu erhöhen. Wenn die Temperatur angenehm ist, können Sie mit der optimalen Geschwindigkeit fahren.

Es wird empfohlen, das Kältemittelsystem mindestens einmal im Jahr auf Undichtigkeiten zu überprüfen. Bei Bedarf wird das System mit Kältemittel gefüllt. Sie müssen dies in einem speziellen Service tun. Es ist auch ratsam, dort eine Diagnose der elektronischen Einheit durchzuführen.

Beispiel für die Beschriftung von Tasten auf der Klimaanlage in Volkswagen Fahrzeugen

Noch ein Tipp. Das Klimatisierungssystem (wie die Klimaanlage) muss frühestens eine Minute nach dem Starten des Motors eingeschaltet werden . Und am Ende der Reise - das Gegenteil. Schalten Sie die Klimaanlage mindestens eine Minute vor dem Abstellen des Motors aus.

Der Unterschied zwischen der Lufttemperatur außerhalb des Fahrzeugs und im Innenraum sollte 10 ° C nicht überschreiten. Andernfalls besteht ein Gesundheitsrisiko.

Installation der Klimaregelung

Einige Autobesitzer, deren Autos nicht mit einer Klimaanlage ausgestattet sind, entscheiden sich für eine zusätzliche Installation. Eine solche Aufgabe erfordert viel Zeit, Geld und Mühe. Darüber hinaus müssen Sie wissen, dass das QC-System möglicherweise nicht auf jedem Computer installiert ist. Tatsache ist schließlich, dass der Ofen eine bestimmte Konstruktion haben muss, damit verschiedene Servos und Kabel unter dem "Torpedo" installiert werden können.

Wenn Sie sich jedoch selbst oder mithilfe der Assistenten entscheiden, das Klimatisierungssystem zusätzlich zu installieren, benötigen Sie die folgende Liste von Geräten und Einheiten (diese kann für verschiedene Fahrzeuge unterschiedlich sein):

• elektrische Verkabelung von einem ähnlichen Auto mit Klimatisierungssystem (dies ist ein ganzer Kabelbaum);
• Ein Ofen, der auf einer ähnlichen Maschine mit einem QC-System installiert wurde, während funktionierende Servos daran angeschlossen werden müssen.
• zwei im Ofenrohr installierte Temperatursensoren;
• zwei Temperatursensoren in zentralen Luftkanälen installiert;
• Sonnenstrahlungssensor (möglicherweise nicht Teil des QC-Systems);
• Lüftersensor mit Abdeckungshalterung (die Abdeckung ist normalerweise sehr schwer zu finden); Rahmen;
• Steuereinheit (der einzige im Handel erhältliche Artikel).

Oft muss bei der Installation des Systems der werkseitige "Torpedo" des Autos geändert werden. Hierzu werden unterschiedliche Methoden und Materialien verwendet. Zum Beispiel Glasfaser, aus der zusätzliche Elemente zum Anbringen der KK-Steuerungen hergestellt werden. Die Arbeiten müssen sorgfältig durchgeführt werden, um die Werkselemente nicht zu beschädigen.

Der Ofen heizt nicht gut

Autobesitzer bemerken, dass der Ofen erst bei kaltem Wetter nicht gut heizt, obwohl die Gründe für die schlechte Leistung viel früher auftreten. Meistens erwärmt sich der Ofen im Auto schwach aufgrund von: Belüftung, defekter Pumpe, verstopftem Kühler und Innenraumfilter

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Autoherd und Autopflege

Ein Automobilofen wird als Heizkörper mit dem gesamten System bezeichnet. Für eine ordnungsgemäße Funktion ist eine regelmäßige Pflege erforderlich. Die Liste der erforderlichen Arbeiten umfasst: Überprüfen, Reinigen und Ersetzen des Innenraumfilters

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Diagnose, Reparatur und Betankung einer Autoklimaanlage

Eine visuelle Anleitung zur Wartung und Reparatur von Autoklimaanlagen hilft Ihnen bei der ordnungsgemäßen Wartung Ihrer Autoklimaanlage. Die Diagnose wird nicht nur beim Auftanken von Freon durchgeführt, sondern auch bei jeder saisonalen Wartung

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Was tun, wenn die Klimatisierung nicht funktioniert?

Eigendiagnose der Klimatisierung am Nissan Tiida

Das QC-System kann wie jeder Mechanismus fehlerhaft funktionieren. Schauen wir uns genauer an, wie die Klimatisierung unabhängig diagnostiziert werden kann . Machen wir gleich einen Vorbehalt, dass verschiedene Maschinen und Systeme ihre eigenen Besonderheiten haben können, und noch mehr die Dekodierung ihrer Fehler. Betrachten Sie als Beispiel die QC-Selbstdiagnose eines Nissan Tiida. Der Verifizierungsalgorithmus lautet wie folgt:

• Schalten Sie die Zündung ein und drücken Sie die AUS-Taste, um das QC-System in den Eigendiagnosemodus zu versetzen. In diesem Fall werden alle dort verfügbaren Elemente auf dem Bildschirm angezeigt und die entsprechenden Anzeigen leuchten in der Nähe der Schaltflächen auf. Die erste Stufe der Diagnose besteht darin, zu überprüfen, ob alle aufgelisteten Elemente leuchten.
• Die zweite Stufe der Diagnose besteht darin, zu prüfen, ob die Temperatursensoren Unterbrechungen aufweisen. Verwenden Sie dazu eine Walze, um die Temperatur um einen Schritt zu erhöhen. Das Display zeigt die Nummer „2“. Gleichzeitig wird eine Eigendiagnose der Schaltkreise auf das Vorhandensein von Unterbrechungen in diesen durchgeführt. Wenn nach einer Weile anstelle von „2“ „20“ angezeigt wird, bedeutet dies, dass keine Fehlfunktionen erkannt wurden. Wenn stattdessen eine andere Nummer vorhanden ist, handelt es sich um einen Fehlercode, dessen Dekodierung Sie im Handbuch sehen können.
• Überprüfen Sie die Position der Dämpfer- und Luftstromklappenmischer. Es ist notwendig, die Temperatur noch einen Schritt zu erhöhen. Die Nummer „3“ erscheint auf dem Bildschirm. Dann wird ein Selbsttest durchgeführt. Wenn keine Fehler vorliegen, wird aus der Zahl „3“ „30“. Ansonsten lohnt es sich auch, in der zusätzlichen Literatur nach einer Entschlüsselung des Fehlers zu suchen.
• Überprüfen Sie die Motoren aller im System vorhandenen Dämpfer. Dazu wird die Temperatur wieder um ein Grad erhöht. Es gibt 6 verschiedene Klappen an der Maschine. Das Umschalten erfolgt durch Drücken der entsprechenden Tasten mit Bildern der Blasrichtung. Gleichzeitig wird jeder von ihnen nacheinander eingeschaltet, und der Fahrer kann taktil prüfen, ob die Luft aus den Luftkanälen kommt oder nicht.
• Überprüfen der von den Sensoren erfassten Temperatur. Der Vorgang wird an einer kalten Maschine durchgeführt, um einen starken Anstieg der Messwerte zu vermeiden. Erhöhen Sie dazu die Temperatur erneut um einen Schritt. Die Nummer „5“ leuchtet auf dem Display auf. Der Umgebungstemperatursensor wird zuerst überprüft. Drücken Sie die Taste zum Blasen der Windschutzscheibe. Auf dem Bildschirm sehen Sie die Außentemperatur. Wenn Sie das nächste Mal die Taste drücken, sehen Sie Informationen vom Innentemperatursensor (in Grad Celsius). Wenn Sie dieselbe Taste zum dritten Mal drücken, werden auf dem Display Informationen zur Temperatur der Ansaugluft angezeigt (ebenfalls in Grad Celsius).
• Korrektur der Messwerte von Temperatursensoren. Mit seiner Hilfe können Sie einen Korrekturbereich für die vom Sensor diagnostizierte Temperatur im Bereich von -3 ° C bis + 3 ° C einstellen. Stellen Sie dazu den Diagnosemodus erneut auf „5“ und erhöhen Sie sie mit dem Drehzahlregler um eine Position. In diesem Fall zeigt das Display „0“ an, was der Tatsache entspricht, dass der Sensor die Temperatur ohne Korrektur anzeigt. Durch Drehen des Knopfes nach rechts oder links können Sie einen beliebigen Wert von -3 ° С bis + 3 ° С einstellen. Dies ermöglicht es, den realen Temperaturwert im Vergleich zu dem vom Sensor angegebenen zu korrigieren.

Lassen Sie uns wiederholen, dass die Diagnose der Klimatisierung für verschiedene Autos unterschiedlich ist. Den genauen Algorithmus und die Interpretation von Fehlern (falls vorhanden) finden Sie nur im Handbuch Ihres Autos oder im CC selbst.

Verhinderung von Fehlfunktionen

Damit das Klimatisierungssystem im Auto ordnungsgemäß funktioniert, müssen die einzelnen Komponenten regelmäßig gewartet werden. Zunächst sprechen wir über den Kühler der Klimaanlage. Der Freon-Druck muss immer normal sein und mindestens einmal im Jahr überwacht werden.

Denken Sie daran , den Innenraumfilter regelmäßig zu wechseln . Vor allem, wenn Sie die Klimaanlage häufig benutzen. Mit der Zeit verstopft es und die Leistung des Lüftungssystems nimmt ab. Und natürlich müssen Sie angesammelten Staub und Mikroben einatmen. Es ist auch notwendig, den Heizkörper der Klimaanlage von Staub zu reinigen, der sich auf seiner Oberfläche angesammelt hat. Dazu muss das System regelmäßig eingeschaltet werden, damit auch im Winter mindestens einmal im Monat mindestens 5 bis 10 Minuten lang geblasen werden kann.

Die dritte vorbeugende Maßnahme ist die Reinigung der Innenlüftung . Hierfür gibt es verschiedene Methoden. Verwenden Sie dazu spezielle Mittel - Reiniger, Aerosole, Dampferzeuger, "Rauchbomben". Sie reinigen das System effektiv und zerstören schädliche Mikroorganismen darin.

Vor- und Nachteile der Klimatisierung

Wie jedes technische System hat auch die Klimatisierung Vor- und Nachteile. Sie werden nicht nur von Spezialisten, sondern auch von normalen Verbrauchern erkannt. Beginnen wir mit der Auflistung der Vorteile:

• Gewährleistung komfortabler Bedingungen für Fahrer und Beifahrer im Fahrzeug (dies gilt insbesondere für Mehrzonensysteme);
• automatische Betriebsart;
• eine große Anzahl einstellbarer Parameter;
• Minimierung der menschlichen Beteiligung am Betrieb des Systems;
• einfache, bequeme und intuitive Benutzeroberfläche, die schnelles Lernen für die Arbeit mit dem System ermöglicht.

Die Nachteile der Klimatisierung umfassen:

• erhöhter Preis einer mit einem solchen System ausgestatteten Maschine;
• hohe Kosten für Wartung und Reparatur;
• erhöhter Kraftstoffverbrauch bei Systembetrieb;
• Eine Selbstreparatur der Klimaanlage ist nicht möglich.

Trotz der bestehenden Mängel sind immer mehr moderne Autos serienmäßig mit einem Klimatisierungssystem ausgestattet. Ingenieure finden neue Lösungen für die Implementierung, und durch die Massenproduktion können Sie den Preis ständig senken.

Fazit

Das Klimatisierungssystem ermöglicht es dem Fahrer und den Passagieren des Autos, eine komfortable Atmosphäre in der Kabine für lange Fahrten zu schaffen. Im Gegensatz zu einer herkömmlichen Klimaanlage verfügt sie über eine Rückmeldung , die eine Echtzeitanpassung der Auslasstemperatur basierend auf sich ändernden Eingangsdaten ermöglicht. Dies schafft zum einen Komfort für die Menschen und zum anderen minimiert sie ihre Beteiligung an der Verwaltung des Systems. Vergessen Sie jedoch nicht, während des Betriebs die Klimaanlage zu reinigen und zu pflegen. Dies gewährleistet einen langen und störungsfreien Betrieb. Es ist ratsam, die Klimaregelung nicht nur auf langen Reisen, sondern auch beim Fahren im Stau der Stadt zu verwenden.

Einige moderne Fahrzeuge mit Motorvorwärmfunktion ermöglichen es in der Regel, die Klimaregelung einzuschalten, bevor der Fahrer im Fahrgastraum erscheint, um im Voraus eine angenehme Temperatur zu erzeugen.

Wenn Sie sich für ein neues Auto entscheiden, suchen Sie unbedingt nach einem klimatisierten Modell. Sie werden es sicherlich nicht bereuen!