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Das entfernte Kreuzstück

Das Ersetzen der Propellerwellenspinne kann erforderlich sein, wenn ein Klirren, Klirren oder Vibrieren zu hören ist. Das Klappern tritt aufgrund des Spiels im Spinnenlager auf, und Vibrationen können aufgrund der „Spinnenkurve“ auftreten. Weitere Informationen dazu und zum Wechseln des Kreuzgelenks der Antriebswelle.

"Cardan" ist ein integraler Bestandteil des Getriebes, das das Drehmoment vom Getriebe (oder Verteilergetriebe) auf die Getriebe der Vorder- und Hinterachse überträgt. Ein wichtiger Teil der Kardanwelle ist ihr Querstück, das es als Scharniermechanismus ermöglicht, dass sich die Wellen in unterschiedlichen Winkeln relativ zueinander drehen. Es ist das Kreuz, das am häufigsten ersetzt werden muss (ungefähr alle 10.000 km).

Was Sie beim Austausch der Gelenkwelle benötigen

Natürlich eine neue Spinne und neue Sicherungsringe, da alte beim Entfernen oft brechen oder sich verbiegen. Aus dem Werkzeug - Gabelschlüssel für 12 und 13 und Steckschlüssel für 13, Zangen mit scharfen Enden (kann gebogen werden) zum Entfernen von Sicherungsringen, eine Führung, die der Größe des Bechers entspricht, und ein Hammer.

Universalgelenkwelle austauschen

Um das Kreuzstück der Propellerwelle zu wechseln, müssen Sie das Fahrzeug auf einer Inspektionsgrube oder einer Überführung installieren. Es ist anzumerken, dass es theoretisch möglich ist, das Kreuzstück des Universalgelenks zu ersetzen, ohne das Universalgelenk mit einem speziellen Abzieher zu entfernen. In der Praxis bedeutet dies jedoch, wie man sagt, "sich selbst zu täuschen", weshalb die überwiegende Mehrheit das Querstück auf dem entfernten Kardanwell ersetzt.

Vor dem Entfernen des Kardanrahmens sollten Markierungen angebracht werden, um die Dinge beim erneuten Einbau nicht zu verwirren, da dies Vibrationen während der Fahrt garantiert.

Markierungen auf der Propellerwelle

So entfernen Sie die Propellerwelle und das Querstück

1) Um die Propellerwelle zu entfernen, lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen das Außenborderlager mit einem Schraubenschlüssel 13 an der Querstütze befestigt ist. Lösen Sie dann die Muttern, die den Kardan mit dem Hinterachsschaft verbinden. Nach dem Entfernen des Kardans muss die Position der Gabeln notiert werden, damit kein Ungleichgewicht entsteht. Andernfalls "schlägt" die Propellerwelle.

2) Nachdem Sie die Propellerwelle entfernt und ihre Teile markiert haben, sollten Sie mit dem Entfernen der Sicherungsringe fortfahren. Um sie konformer zu machen, können Sie sie mit WD-40 besprühen . Sicherungsringe werden nach dem Zusammendrücken mit einer Zange für spezielle Rillen entfernt.

3) Installieren Sie die Propellerwelle so, dass das Kreuz aufgehängt ist, und schlagen Sie mit Hilfe einer Führung und eines Hammers die Tasse des Kreuzes aus. Drehen Sie den Kardan und nehmen Sie die angezeigte Tasse heraus. Gehen Sie genauso mit den restlichen Bechern vor und entfernen Sie das Kreuzstück.

Einbau des Propellerwellenkreuzes

Reinigen Sie vor dem Einbau eines neuen Kreuzes die Universalgelenkösen und die Sitze für die Sicherungsringe.

4) Entfernen Sie die beiden Tassen von den gegenüberliegenden Seiten des Kreuzes und stecken Sie sie (Seiten) in die Ösen. Setzen Sie die Tasse vorsichtig auf, ohne die Nadeln zu zerstreuen, und versenken Sie sie mit kalkulierten Schlägen, bis ein Sitz für den Sicherungsring erscheint. Installieren Sie dann den Stopper, drehen Sie die Welle und wiederholen Sie die Schritte. Richten Sie sich mit der anderen Hälfte des Kardans aus ( gemäß den Markierungen ), setzen Sie die Tassen darauf und befestigen Sie sie auf die gleiche Weise mit Sicherungsringen.

Im Prinzip kann hier der direkte Austausch des Propellerwellenquerträgers als vollständig angesehen werden. Der Kardan muss noch installiert werden, wobei die Markierungen nicht zu vergessen sind und die Schlitze vorgeschmiert werden müssen. Es ist anzumerken, dass die Hauptfehler beim Ersetzen des Kreuzgelenks das Fehlen von Markierungen und die ungenaue Installation der Becher sind, in denen die Nadeln herauslaufen. Wenn diese Punkte beachtet werden, ist der korrekte Austausch des Universalgelenks der Antriebswelle durchaus möglich.

Verfasser: Ivan Matieshin