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Bremsbeläge sind ein Arbeitselement des Bremssystems, das die Drehzahl der Räder durch Bremsmoment aufgrund von Reibung gegen die Oberfläche des Rads oder der Bremsscheibe verlangsamt. Das Ersetzen von Bremsbelägen ist kein komplizierter Vorgang, und selbst ein unerfahrener Autoenthusiast kann damit umgehen, auch ohne Erfahrung mit einem solchen Vorgang.

Jeder Teil des Autos hat seine eigene Lebensdauer, die mit der Zeit abnimmt. Der Verschleiß der Bremsbeläge hängt von vielen Faktoren ab und in jedem Einzelfall müssen die Bremsbeläge nach einer anderen Zeit ausgetauscht werden.

Die Gründe für den Verschleiß der Bremsbeläge sind:

• die Qualität der Straßen, auf denen das Auto betrieben wird;
• Fahrstil;
• Temperaturbedingungen während des ganzen Jahres;
• Wenn die Bremsbeläge bereits ausgetauscht wurden, wirkt sich die Qualität dieser Arbeiten auf die Lebensdauer der Teile aus.

Das Bremssystem muss alle 10 000 Kilometer überprüft werden . Gleichzeitig liegt der Schwerpunkt auf dem Verhalten der Bremsbeläge beim Bremsen, wie reibungslos das Bremsen erfolgt, ob keine Quietschgeräusche oder andere Nebengeräusche auftreten. Der Ersatz für Autos mit Automatikgetriebe und Schaltgetriebe unterscheidet sich in der Laufleistung etwas. Bei der Mechanik lohnt es sich, die Bremsbeläge alle 30-50.000 Kilometer auszutauschen , bei der Maschine ist der Verschleiß stärker spürbar und der Austausch erfolgt alle 25-30.000 Kilometer . Die Laufleistung der Bremsbeläge für Geländefahrzeuge, die im Gelände betrieben werden, ist radikal unterschiedlich. Schwierige Straßenverhältnisse (Sand, Schlamm, Wasser) tragen dazu bei, dass die Pads viel früher als die erforderliche Kilometerleistung unbrauchbar werden.

Die vorderen Beläge nutzen sich schneller ab, da der größte Teil der Trägheitskraft, die die Bremsen aufnehmen, vorne im Auto liegt. Daher sollten die vorderen Bremsbeläge zwei- bis dreimal häufiger gewechselt werden als die hinteren.

Die Beläge müssen paarweise gewechselt werden - sie werden sofort entweder an den Vorderrädern oder am Hinterrad gewechselt. Die Bremsbeläge eines Radpaares dürfen keinen unterschiedlichen Verschleiß aufweisen. Es lohnt sich auf jeden Fall auch, die Bremsbeläge rechtzeitig zu wechseln, abgenutzte Bremsbeläge beschädigen die Bremsscheiben schwer und höchstwahrscheinlich können sich die Reparaturkosten um ein Vielfaches erhöhen.

Achten Sie beim Austausch von Bremsbelägen auf den Verschleißgrad verschiedener Elemente des Bremssystems. Zunächst müssen Sie den Verschleißgrad der Bremsscheiben untersuchen und die Gummiabdeckungen und Staubbeutel der Führungen auf Unversehrtheit prüfen. Beim Austausch der Beläge werden auch die Bremsschläuche überprüft. All dies geschieht, um die Ursache im Falle einer Undichtigkeit zu beseitigen, bevor auf der Straße irreparable Ereignisse auftreten.

Es ist ziemlich schwierig, den gesamten Prozess des Austauschs von Bremsbelägen im Detail zu beschreiben, da das Verfahren zum Ersetzen der hinteren Bremsbeläge und des Austauschs der vorderen Beläge geringfügig unterschiedlich ist, insbesondere wenn ein Scheiben- und Trommelsystem vorhanden ist und außerdem jedes Automodell seine eigenen hat eigene Nuancen. Es gibt jedoch noch Gemeinsamkeiten:

• Die Motorhaube öffnet sich und der Deckel des Bremsbehälters wird abgeschraubt.
• das Rad wird entfernt;
• der Bremsmechanismus ist von Schmutz befreit;
• Die Schrauben (Bremssattelführungen oder Bremstrommelschrauben) werden gelöst, um zu den Bremsbelägen zu gelangen.
• Die Beläge werden mit einem Schraubendreher (Bremsmechanismus) entfernt.
• Die Pads werden paarweise gewechselt.
• Das Bremssystem wird gepumpt.

Versuchen wir nun, das allgemeine Verfahren zum getrennten Ersetzen der hinteren und vorderen Bremsbeläge zu zerlegen.

Bremsbeläge austauschen (Scheibensystem)

1. Nachdem wir die vom Hersteller empfohlenen Bremsbeläge ausgewählt haben, nehmen wir einen Satz Werkzeuge, schrauben die Radmuttern ab, heben das Auto auf und entfernen das Rad.

   Sie müssen die Bremsbeläge an einer gekühlten Maschine (damit die Teile des Bremsmechanismus abkühlen), an einer ebenen Plattform ohne Neigung und mit einem Anschlag (außer dem Wagenheber selbst) unter dem Boden austauschen. Verwenden Sie Unterlegkeile unter den Rädern.

2. Wir schrauben den Bremsflüssigkeitsbehälterdeckel ab (um das Drücken des Bremskolbens zu erleichtern).
3. Lösen Sie die Bremssattelführungen. Wenn Befestigungswinkel vorhanden sind, entfernen Sie diese mit einem Schraubendreher. Wenn das Auto mit einem Pad-Verschleißsensor ausgestattet ist, ziehen Sie den Stecker ab.
4. Entfernen Sie die Bremsbeläge mit einem Schraubendreher (setzen Sie einen starken flachen Schraubendreher zwischen die Bremsbeläge), um den Bremskolben zu drücken. Alte Pads entfernen. Reinigen Sie den Installationsort von Schmutz.
5. Installieren Sie neue Pads. Es wird empfohlen, die Bremssattelführungen zu schmieren , jedoch sehr vorsichtig, damit der Abstrich nicht auf die Kontaktflächen der Bremsbeläge gelangt, da sonst die Bremsen nicht funktionieren.
6. Montieren Sie das Bremssystem in umgekehrter Reihenfolge, bauen Sie das Rad ein und entfernen Sie die Maschine vom Wagenheber.
7. Bremsen entlüften, neue Bremsbeläge einlaufen lassen.

Austausch des hinteren Bremsbelags (Trommelsystem)

1. Führen Sie beim Wechseln der Front das gleiche Verfahren wie in den ersten beiden Absätzen durch. Lösen Sie die Handbremse vom Fahrzeug.
2. Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Bremstrommel und entfernen Sie sie. Die Trommel kann durch Verdrehen der Pads stecken bleiben oder sich nicht lösen, sodass sie möglicherweise mit einem Hammer geschlagen werden muss.
3. Denken Sie an die Position aller Befestigungsfedern ( bei falscher Installation funktioniert die Bremse nicht ).
4. Lösen Sie das Handbremskabel und entfernen Sie alle Federn und Stangen des hinteren Bremsmechanismus mit einem Schraubendreher. Entfernen Sie die Pads.
5. Installieren Sie neue Bremsbeläge und bauen Sie den Bremsmechanismus in umgekehrter Reihenfolge zusammen. Das Rad einbauen (ohne das Auto vom Wagenheber zu entfernen).
6. Ziehen Sie das Auto an der Handbremse an und versuchen Sie, das Hinterrad zu drehen. Überprüfen Sie dabei die Funktion des hinteren Mechanismus.
7. Heben Sie das Auto vom Wagenheber.

Anzeichen von Bremsbelagverschleiß:

• Erhöhen des Bremswegs des Autos;
• falsches Verhalten des Bremssystems beim Bremsen;
• das Auftreten von Metallspänen an Bremsscheiben und Bremsbelägen;
• Klopfen beim plötzlichen Bremsen;
• Quietschen beim Bremsen.

Wenn mindestens eines dieser Zeichen auftritt, müssen Sie die Bremsen sofort überprüfen und gegebenenfalls die verschlissenen Teile austauschen.

Optisch können Sie solche Schäden an Discs und Pads feststellen :

• Die Dicke der Polsterauskleidung ist geringer als die erforderlichen technischen Eigenschaften.
• Risse oder Delaminationen des Bremsbelags;
• Chips und Kratzer am Schuh oder Pad;
• Reduzieren der Dicke der Bremsscheibe unter die erforderlichen technischen Eigenschaften;
• ungleichmäßiger Verschleiß der Pads ;
• das Auftreten eines hervorstehenden Randes entlang des Randes der Scheibe.

Nachdem die Pads ausgetauscht wurden, dauert es einige Zeit, bis sie eingerieben sind. Daher ist das Bremsen möglicherweise nicht so effektiv . Wenn sich das Bremsen im Laufe der Zeit nicht verbessert hat, Stöße oder Vibrationen auftreten, wurde der Austausch falsch durchgeführt und der Vorgang muss wiederholt werden.

Verfasser: Ivan Matieshin