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Beläge sind ein wichtiger Bestandteil des Bremssystems und spielen eine große Rolle für die Fahrsicherheit. Daher sollten sie wie Bremsflüssigkeit bei der Auswahl der besten Bremsbeläge für Ihr Auto gebührend berücksichtigt werden.

Diese Punkte helfen Ihnen bei der Auswahl der besten Pads:

• Arten von Bremsbelägen
• Bremsbeläge nach Kategorie
• Technische Spezifikationen
• So wählen Sie Bremsbeläge
• Welche Bremsbeläge sind am besten

Die Grundregel bei der Auswahl der besten Bremsbeläge lautet, den Empfehlungen des Automobilherstellers zu folgen und erst dann beim Kauf anderer Beläge Optionen in Betracht zu ziehen

Der Automarkt ist überfüllt mit verschiedenen Optionen, die der Autobesitzer je nach seinen Bedürfnissen und Fähigkeiten auswählen kann, und eine solche Fülle verursacht Schwierigkeiten, da sich in meinem Kopf sofort viele Fragen stellen: Wie kann man wählen, welches Unternehmen besser ist, welches Original besser ist? oder Sie können ein Analogon und dergleichen kaufen. ... Und um eine so schwierige Wahl zu erleichtern, haben wir diesen Artikel geschrieben.

Arten von Bremsbelägen

Alle Bremsbeläge sind aus Reibmaterial und Metallplatte gefertigt. Das Reibungsgemisch kann mehr als 10 verschiedene Komponenten enthalten. Als Verstärkungskomponente wird ein Asbestersatz verwendet, und die Zusammensetzung enthält auch Oxide verschiedener Metalle und Graphitstaub, die durch ein Hochtemperaturharz miteinander verbunden sind. Metalle und ihre Menge bestimmen den Reibungskoeffizienten, und Graphit wird benötigt, um zu verhindern, dass das Kissen an der Scheibe haftet. Abhängig von den Bestandteilen und ihrem Proportionalverhältnis werden Bremsbeläge in 4 Haupttypen unterteilt :

Halbmetallische Pads bestehen zu bis zu 65% aus schwarzem und nicht eisenhaltigem Metall, gemischt mit Graphit und anorganischen Füllstoffen. Solche Bremsbeläge leiten die Wärme gut ab, setzen jedoch aufgrund ihrer Härte die Bremsscheibe stärkerem Verschleiß aus, weshalb sie sich durch erhöhte Geräuschentwicklung und nicht optimale Leistung bei niedrigen Temperaturen auszeichnen.

Niedrigmetall darf nicht mehr als 30% Stahl oder Kupfer enthalten, und der Hauptbestandteil sind organische Materialien.

Organische Pads bestehen aus organischen Materialien wie Glas, Kohlenstoff, Kevlar und nicht mehr als 15% Metall. Sie sind viel weicher, nutzen sich schneller ab und der Staub, der sich dabei bildet, kann die Löcher der belüfteten Scheiben verstopfen. Wenn Sie aggressiv fahren, ist es besser, sie nicht zu verwenden, aber sie zeichnen sich durch einen leisen Betrieb und einen schnellen Griff beim anfänglichen Bremsen aus.

Keramikbremsbeläge sind die teuersten, weisen jedoch bei schwerem Fahren die beste Leistung auf. Nach ihrem Namen können Sie sofort verstehen, dass ihre Komponente Keramikfasern sind und dass es als Füllstoff auch Nichteisenmetalle oder synthetischen Kautschuk gibt. Das Keramikkissen bietet einen stabilen Reibungskoeffizienten (im Gegensatz zum Halbmetall, bei dem es sich je nach Temperatur ändert). Sie nutzen sich weniger stark ab und belasten die Bremsscheibe weniger. Diese Bremsbeläge sind die beste Wahl für den aggressiven Einsatz in der Stadt.

Alle Hersteller haben ihre eigene Spezialtechnologie für die Herstellung von Bremsbelägen und verwenden je nach Anforderung und Zweck eigene Komponenten, von denen es etwa dreihundert geben kann.

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Bremsbeläge nach Kategorie

Beachten Sie bei der Frage, welche Bremsbeläge am besten geeignet sind, bei der Auswahl, dass die Beläge in drei Kategorien unterteilt sind :

• 1. - an den Förderer geliefert;
• 2. - zum Autoteilemarkt gehen;
• 3. - das budgetärste, da sie an Entwicklungsländer geliefert werden.

Förderbremsbeläge erfüllen alle Standards und sind original. Der Preis für solche Teile ist normalerweise doppelt so hoch wie für andere. Der Autohersteller verpackt solche Pads in einer Markenverpackung, obwohl sie tatsächlich von einer seriösen Firma hergestellt werden, und die gleichen Pads, jedoch in einer anderen Verpackung und mit einer anderen Katalognummer, können billiger als das "Original" gekauft werden.

Markt AfterMarket, die sogenannten „Nicht-Original-Pads“, sind in den Verkaufsregalen am häufigsten anzutreffen, da der Preis günstiger (ein Drittel günstiger) ist und die Qualität der verwendeten Materialien abnimmt.

Exporte in Entwicklungsländer haben niedrigere Qualitätsstandards, daher werden sie nicht nur aus weniger zuverlässigen Materialien hergestellt, sondern bestehen auch nicht die erforderlichen Tests, da sie für den Verkauf in Ländern mit niedrigeren regulatorischen Anforderungen bestimmt sind. Der Preis für solche Ersatzteile beträgt nur ein Drittel der Kosten des Originals, aber die Bremsbeläge müssen häufiger ausgetauscht werden.

Alle Beläge, unabhängig davon, aus welchen Materialien oder aus welchen Materialien sie hergestellt sind, müssen mit der Betriebstemperatur und dem Reibungskoeffizienten gekennzeichnet sein. Diese Zahlen spielen eine wichtige Rolle bei der Auswahl der Bremsbeläge, da sie die Betriebsbedingungen charakterisieren.

Die Hauptparameter der Pads

Zuallererst zeichnen sich Bremsbeläge durch ihre Betriebstemperatur aus. Wenn Sie keinen Rennwagen haben, müssen Sie für mäßig schnelles Fahren und Stadtverkehr nicht zu teuer sein. Pads, die Temperaturen von 300 - 350 ° C standhalten, sind genug für Sie. Gleichzeitig haben die Bremsen von Sportwagen Bremsbeläge, die bis zu 900 ° C standhalten, und ihr normaler Betrieb beginnt erst nach dem Aufwärmen auf über 100 Grad. Das heißt, unter städtischen Fahrbedingungen sind solche teuren Bremsen praktisch unbrauchbar, da sie nur bei heißen einen Reibungskoeffizienten von mindestens 0,5 Einheiten und bei einer Betriebstemperatur von 150 Grad nur 0,2 Einheiten haben, obwohl die Standardindikatoren des Originals Pads, die für den normalen Gebrauch völlig ausreichend sind, reichen von 0,3 bis 0,5.

Für den Aftermarket-Verkauf entwickelte Pads haben einen Koeffizienten von 0,25 bis 0,35 Einheiten, was ausreicht, um das Auto schnell zu immobilisieren, wenn Sie nicht aggressiv fahren. Daher müssen Sie für das tägliche Fahren in der Stadt keine teuren Sportbeläge (wie Brembo) verwenden, die knarren und pfeifen, was sehr ärgerlich ist. Es ist jedoch besser, eine andere Marke von Bremsbelägen aus der zweiten oder sogar der zweiten zu wählen dritte Kategorie. Obwohl es bei der Auswahl der Beläge ein "ABER" gibt, kann es bei unterschiedlichen Indikatoren zu einem unterschiedlichen Verschleißgrad kommen , wenn Sie sich auf die Betriebstemperatur und den Reibungskoeffizienten verlassen .

Wenn Sie sich für die Auswahl von Bremsbelägen gemäß den erforderlichen technischen Merkmalen entscheiden, überprüfen Sie die Verschleißrate. Wenn diese zu weich sind, müssen diese häufig gewechselt werden, und zu hart kann die Bremsscheibe schnell löschen Infolgedessen können beim Bremsen sogar Vibrationen auftreten ...

Die Grundregel der Auswahl

3 Grundregeln für die Auswahl der Pads:

• Um das Auftreten von Nebengeräuschen nach dem Austausch zu vermeiden, wählen Sie Bremsbeläge der gleichen Marke / Serie und / oder Zusammensetzung des Gemisches zusammen mit Bremsscheiben aus.
• Bremsbeläge in den ersten beiden Kategorien kaufen;
• Die Auswahl muss unter Berücksichtigung des Fahrstils und der Betriebsbedingungen erfolgen.

Aber neben diesen Bedingungen darf man nicht vergessen, dass der Markt voller Fälschungen und zweifelhafter Verbrauchsmaterialien für Bremssysteme ist.

Wie man gefälschte Bremsbeläge erkennt

Wie man keine Fälschung kauft

Es ist besser, einen Kauf in einem vertrauenswürdigen Geschäft zu tätigen, und Sie müssen die Bremsbeläge anhand des Erscheinungsbilds der Box und der Beläge selbst auswählen. Hier sind einige Tipps:

Bremsbelagmarkierungen

• ein Zertifizierungszeichen (R90 oder 90R) muss vorhanden sein ;
• Es sollten sich keine Fremdkörper auf dem Pad befinden (kleine Mikrochips sind erlaubt).
• Zusätzlich zur Basis und zum Reibungsteil kann es eine zusätzliche Schicht geben . Haben Sie keine Angst davor. Ferodo-Bremsbeläge tun dies, um dem Bremssattel und dem TJ Wärme zu entziehen.
• Achten Sie auf die Betriebstemperaturwerte - je höher die Anzeige, desto besser bremsen die Bremsbeläge.
• In der Schachtel eines Herstellers mit Selbstachtung sollten sich in der Regel ein Reisepass , ein Qualitätszertifikat , eine Garantiekarte und sogar Installationsanweisungen befinden.

Die modernste Schutzmethode ist ein eindeutiger Produktcode (eine Reihe von Buchstaben und Zahlen, die sich nie wiederholen). Wenn Sie also vor dem Kauf Ihre bevorzugten Bremsbeläge überprüfen möchten, können Sie die letzten 4 Zeichen der Chargennummer auf der Verpackung überprüfen oder "lochen" Sie den Code auf dem Website-Hersteller.

Welche Bremsbeläge sind am besten

Zunächst ist daran zu erinnern, dass billig niemals gut ist.

Wie man gute vordere Bremsbeläge wählt

Sie sollten keine Bremsbeläge kaufen, deren Kosten viel niedriger sind als der Durchschnittspreis in Autohäusern. Ein derart verlockender Preis kann nur darauf hinweisen, dass für ihre Herstellung billige Reibungsmischungen verwendet wurden, die keinen effizienten Betrieb gewährleisten können.

Welche Bremsbeläge besser zu wählen sind, ist eine eher rhetorische Frage, wenn es um die Wahl einer bestimmten Marke des Herstellers geht, denn wie wir bereits früher herausgefunden haben, gibt es viele Feinheiten bei der Auswahl der optimalsten Option.

Welche Marke von Bremsbelägen ist besser

Die Firma des Herstellers kann heute nur zu Werbezwecken empfohlen werden. Dennoch gibt es einige, auf die Sie bei der Auswahl der besten Bremsbeläge für Ihr Auto achten sollten. Die maßgeblichsten sind:

Bremsbelagstest

Ferodo, Brembo, Textar, Bosch, ATE, Lucas, TRW, Remsa, Jurid, PAGID . Jede dieser Marken hat ihre eigenen Vorteile und ihre eigene Verbrauchernische.

Blöcke der Firmen Ferodo und Brembo wurden in Autos mit sportlichem Fahrstil eingebaut.

ATEs werden auch in den Bremssätteln von Schnell- und Tuningautos eingesetzt, da sie laut Hersteller auch bei Temperaturen um 800 Grad gut funktionieren.

Die Bremsbeläge von Lucas und TRW sind nur für das normale Fahren in der Stadt gedacht, wo die Anforderungen an den Betrieb bescheidener sind.

Remsa ist Teil des TRW-Konzerns und produziert nicht nur Bremsbeläge, sondern auch Bremsscheiben. Ihr erschwinglicher Preis hat keinen Einfluss auf die Leistungseffizienz.

Einer der Marktführer auf dem Automarkt, Bosch, lieferte seine Pads früher als Analogon zu japanischen Autos, aber jetzt hat es an Boden verloren, und nur wenige deutsche Firmen nutzen sie als Basisoption.

Pagid Pads sind an Premium-Autos angebracht.

Jurid ist ein amerikanisches Unternehmen, das sich ausschließlich auf Bremsbeläge spezialisiert hat. Daher sind seine Ersatzteile für die Lieferung an die Montageproduktion von Automobilfabriken von Personenkraftwagen und Lastkraftwagen als "Original" vorgesehen (solche Beläge sind mit dem Suffix "J" gekennzeichnet). obwohl sie in Regalen und auf dem Sekundärautomarkt mit dem Index "D" zu finden sind. Das Produkt dieser Firma kann auch unter den Marken FRAMR, BendixR, PrestoneR und einigen anderen auf dem Markt präsentiert werden.

STS , eine russische Marke, die als mehr oder weniger gute Option für die Installation zur Unterstützung eines Budget- oder Haushaltsautos angesehen werden kann.

Sie können nicht am Bremssystem Ihres Autos sparen, es ist besser, die Qualität zu bevorzugen, die zu Ihrem Auto passt. Es ist besser, keine billigen Bremsbeläge zu kaufen, deren Kosten viel niedriger sind als der Durchschnittspreis in Autohäusern. Der niedrige Preis weist häufig darauf hin, dass während der Herstellung von Bremsbelägen dem Reibungsgemisch billige Komponenten zugesetzt wurden, die keinen effektiven Betrieb gewährleisten konnten.

Das Thema der Auswahl "Welche Bremsbeläge sind besser" ist ziemlich kontrovers und umfangreich. Jeder Autobesitzer hat immer seine eigene Meinung. Wenn Sie also die optimalen Bremsbeläge für Ihr Auto kaufen möchten, sollten Sie dies immer tun zusätzlich interessiert an Pads Tests und Bewertungen lesen.

Verfasser: Ivan Matieshin