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Antifriktionsadditive können die Lebensdauer des Motoröls erheblich verlängern und dessen Wirkungsgrad erhöhen. Zusätzlich verbessern die Additive die Schutz- und Schmiereigenschaften des Öls. Die dritte Funktion, die diese Zusammensetzung erfüllt, ist die zusätzliche Kühlung der Reibteile im Motor. Die Verwendung von Verschleißschutzadditiven ermöglicht es somit, die Ressource des Motors zu erhöhen, seine einzelnen Komponenten zu schützen, die Leistung und die Gasannahme des Motors zu erhöhen und den Kraftstoffverbrauch zu senken.

Antifriktionsadditive sind eine spezielle chemische Zusammensetzung, mit der Sie Öl sparen, die Kompression in Zylindern erhöhen und im Allgemeinen die Lebensdauer des Motors verlängern können.

Solche Mittel werden anders genannt - Remetallisatoren, Additive zur Verringerung der Reibung oder Antifriktionsadditive. Die Hersteller versprechen bei ihrer Verwendung eine Erhöhung der Motorleistung, eine Verringerung der Reibung der beweglichen Teile, eine Verringerung des Kraftstoffverbrauchs, eine Erhöhung der Motorlebensdauer und eine Verringerung der Abgastoxizität. Viele remetallisierende Additive können auch den Verschleiß der Oberflächen von Teilen „heilen“.

Name des Fonds	Beschreibung und Funktionen	Preis ab Sommer 2018, reiben
Bardahl Vollmetall	Reduziert den Kraftstoffverbrauch um 3 ... 7% und erhöht die Leistung. Es hat sich auch unter rauen Bedingungen bewährt.	2300
SMT2	Erhöht den Motorwirkungsgrad, beseitigt Geräusche und spart Kraftstoff.	2800
Liqui moly ceratec	Ein guter Zusatzstoff, empfohlen für alle Fahrzeuge.	1900
StageDО 1-stufiger Atomic Metal Conditioner	Die Wirksamkeit der Anwendung ist durchschnittlich. Erhöht leicht die Leistung und reduziert den Kraftstoffverbrauch. Sehr teuer für durchschnittliche Qualität.	3400
Mannol Molibden Additiv	Durchschnittliche oder unterdurchschnittliche Effizienz. Erhöht leicht die Leistung und reduziert den Verbrauch. Der große Vorteil ist der niedrige Preis.	230
ER Anti-Reibungs-Metallkonditionierer	Die Klimaanlage arbeitet nur bei hohen Temperaturen. Es gibt eine Meinung, dass es chloriertes Paraffin enthält, das für den Motor schädlich ist.	2000
Xenum VX300	Preiswertes, aber nicht sehr wirksames Additiv. Es ist unwahrscheinlich, dass seine Verwendung die Motorleistung signifikant erhöht.	950
Motorbehandlung	Die Verwendung dieses Additivs erhöht den Wirkungsgrad des Motors geringfügig. Kann mit einer Vielzahl von Techniken verwendet werden. Der Hauptnachteil ist der hohe Preis.	3400

Beschreibung und Eigenschaften von Antifriktionsadditiven

Jedes Motoröl in einem Automotor erfüllt drei Funktionen: Es schmiert, kühlt und reinigt die Oberflächen von Reibteilen. Während des Betriebs des Motors verliert er jedoch aus natürlichen Gründen allmählich seine Eigenschaften - aufgrund des Betriebs bei hohen Temperaturen und unter Druck sowie aufgrund des allmählichen Verstopfens kleiner Schmutz- oder Schmutzelemente. Daher sind frisches Öl und Öl, das beispielsweise drei Monate lang in einem Motor gearbeitet hat, bereits zwei verschiedene Zusammensetzungen.

Nach wie vielen Kilometern muss das Öl im Motor gewechselt werden

Das Motorölwechselintervall sollte basierend auf den Betriebsbedingungen, der Kilometerleistung, der Qualität der Verbrauchsmaterialien und 7 weiteren Faktoren berücksichtigt werden. Die Frequenz beträgt 8-12 Tausend km. allgemeiner Indikator

Mehr Details

Das neue Öl enthält zunächst Additive, die die oben genannten Funktionen erfüllen sollen. Abhängig von ihrer Qualität und Haltbarkeit kann ihre Lebensdauer jedoch erheblich variieren. Dementsprechend verliert das Öl auch seine Eigenschaften (obwohl das Öl auch aus anderen Gründen seine Eigenschaften verlieren kann - aufgrund eines aggressiven Fahrstils, der Verwendung des Autos in Schlamm und / oder Staub, schlechter Ölqualität usw.). Dementsprechend sind auf dem Markt für Autochemie spezielle Additive erschienen , um den Verschleiß sowohl der Motorelemente als auch des Öls selbst zu verringern (die Verwendungsdauer zu verlängern).

Arten von Antifriktionsadditiven und wo anzuwenden

Diese Additive enthalten verschiedene chemische Verbindungen. Dies können Molybdändisulfid, Mikrokeramik, Konditionierungselemente, sogenannte Fullerene (eine Kohlenstoffverbindung, die auf Nanosphärenebene wirkt) usw. sein. Additive können auch die folgenden Arten von Additiven enthalten:

• polymerhaltig;
• geschichtet;
• Metallverkleidung;
• Reibungsgeomodifikatoren;
• Metallkonditionierer.

Polymerhaltige Additive haben, obwohl sie wirksam sind, einige Nachteile. Diese Art von Produkt hat eine relativ kurzfristige Wirkung, wonach die Möglichkeit eines höheren Kraftstoffverbrauchs und eines erhöhten Verschleißes von Motorteilen besteht. Es ist auch möglich, Ölkanäle mit Polymerkomponenten des Additivs zu verstopfen.

Schichtadditive werden für neue Motoren verwendet und sind zum Schleifen von Einheiten und Teilen untereinander vorgesehen. Die Zusammensetzung kann die folgenden Komponenten enthalten - Molybdän, Wolfram, Tantal, Graphit usw. Der Nachteil dieser Art von Additiven besteht darin, dass sie eine instabile Wirkung haben, die darüber hinaus fast vollständig verschwindet, nachdem das Additiv das Öl verlassen hat. Dies kann auch zu einer erhöhten Korrosivität der Abgase eines Motors führen, der Schichtadditive verwendet.

Metal- Verkleidungs Additive (Reibungs remetallizers) verwendet werden Mikrorisse und kleine Kratzer in Motorkomponenten wiederherzustellen. Sie enthalten Mikropartikel aus weichem Mala (meistens Kupfer), die die gesamte Rauheit mechanisch ausfüllen. Zu den Nachteilen gehört eine zu weiche Formschicht. Damit die Wirkung dauerhaft ist, müssen diese Zusatzstoffe daher - in der Regel bei jedem Ölwechsel - kontinuierlich verwendet werden.

Reibungsgeomodifikatoren (andere Bezeichnungen - Reparatur- und Reduktionsmittel oder Revitalisierer) werden auf der Basis natürlicher oder synthetischer Mineralien hergestellt. Durch die Reibung der beweglichen Teile des Motors entsteht eine Temperatur, bei der sich die Mineralpartikel mit dem Metall verbinden und eine starke Schutzschicht entsteht. Der Hauptnachteil besteht darin, dass aufgrund der entstandenen Schicht eine Temperaturinstabilität auftritt.

Metallkonditionierer bestehen aus chemisch aktiven Substanzen. Diese Additive ermöglichen die Wiederherstellung der Verschleißschutzeigenschaften, das Eindringen in die Oberfläche von Metallen und die Wiederherstellung der Gleit- und Verschleißschutzeigenschaften.

Welche Verschleißschutzadditive sind am besten zu verwenden?

Sie müssen jedoch verstehen, dass solche Beschriftungen auf Verpackungen mit Zusatzstoffen eher ein Marketingtrick sind, dessen Zweck es ist, einen Käufer anzulocken. Wie die Praxis zeigt, bewirken Additive keine wundersamen Umwandlungen, sie wirken sich jedoch immer noch positiv aus, und in einigen Fällen ist es sinnvoll, ein solches Verschleißschutzmittel zu verwenden.

Kilometerstand	Mögliche Motorprobleme	Welche Zusatzstoffe zu verwenden
bis zu 15 Tausend km	Bei einem neuen Motor kann aufgrund des Einlaufens von Einheiten und Teilen ein erhöhter Verschleiß auftreten.	Es wird empfohlen, Reibungsgeomodifikatoren oder Schichtadditive zu verwenden. Sie sorgen für ein schmerzloseres Läppen in einem neuen Motor.
von 15 bis 60 Tausend km	Während dieses Zeitraums treten normalerweise keine wesentlichen Probleme auf.	Es wird empfohlen, Metallverkleidungsadditive zu verwenden, die die Lebensdauer des Motors maximieren.
von 60 bis 120 Tausend km	Es gibt einen erhöhten Verbrauch an Kraftstoffen und Schmiermitteln sowie die Bildung übermäßiger Ablagerungen. Dies ist teilweise auf den Mobilitätsverlust einzelner Einheiten zurückzuführen - Ventile und / oder Kolbenringe.	Tragen Sie verschiedene Reparatur- und Wiederherstellungsmittel auf, nachdem Sie den Motor zuvor gespült haben.
mehr als 120 Tausend km	Nach diesem Lauf treten in der Regel ein erhöhter Verschleiß von Teilen und Motoreinheiten sowie übermäßige Ablagerungen auf.	Die Entscheidung, unterschiedliche Formulierungen zu verwenden, muss je nach Zustand eines bestimmten Motors getroffen werden. In der Regel werden Metallverkleidungen oder Reparatur- und Restaurierungsadditive verwendet.

Vorsicht vor Additiven, die chloriertes Paraffinwachs enthalten. Dieses Mittel stellt die Oberfläche der Teile nicht wieder her, sondern verdickt nur das Öl! Dies führt zu Verstopfung der Ölkanäle und übermäßigem Motorverschleiß!

Ein paar Worte zu Molybdändisulfid. Es ist ein beliebtes Verschleißschutzadditiv, das in vielen Schmiermitteln verwendet wird, die in Kraftfahrzeugen verwendet werden, wie z. B. Gleichlaufgelenken. Ein anderer Name für "Reibungsmodifikator". Diese Zusammensetzung ist weit verbreitet, auch von Herstellern von Antifriktionsadditiven in Motoröl. Wenn auf der Verpackung angegeben ist, dass der Zusatzstoff Molybdändisulfid enthält, wird ein solches Produkt auf jeden Fall für den Kauf und die Verwendung empfohlen.

Nachteile der Verwendung von Antifriktionsadditiven

Die Verwendung von Antifriktionsadditiven hat auch zwei Nachteile. Das erste ist, dass, um die Arbeitsfläche wiederherzustellen und in einem normalen Zustand zu halten, das konstante Vorhandensein des Additivs im Öl in der richtigen Konzentration notwendig ist. Sobald sein Wert sinkt, stoppt die Arbeit des Additivs sofort und dies kann außerdem zu einer erheblichen Verstopfung des Ölsystems führen.

Der zweite Nachteil der Verwendung von Antifriktionsadditiven besteht darin, dass die Ölzerstörungsrate, obwohl sie abnimmt, nicht vollständig aufhört. Das heißt, Wasserstoff aus dem Öl fließt weiterhin in das Metall. Dies bedeutet, dass das Metall durch Wasserstoff zerstört wird. Es ist jedoch zu beachten, dass die Verwendung von Antifriktionsadditiven noch weitere Vorteile bietet. Daher liegt die Entscheidung, ob diese Verbindungen verwendet werden oder nicht, ganz beim Autobesitzer.

Im Allgemeinen können wir sagen, dass die Verwendung von Antifriktionsadditiven sinnvoll ist, wenn sie einem billigen Öl von durchschnittlicher Qualität zugesetzt werden sollen . Dies folgt aus der einfachen Tatsache, dass der Preis für Antifriktionsadditive oft hoch ist. Um die Lebensdauer des Öls zu verlängern, können Sie daher beispielsweise billiges Öl und eine Art Additiv kaufen. Wenn Sie hochwertige Motorenöle verwenden, zum Beispiel Mobil oder Shell Helix, dann macht die Verwendung von Additiven mit ihnen kaum Sinn, sie sind bereits vorhanden (obwohl Sie, wie sie sagen, Brei nicht mit Öl verderben können). Es liegt also an Ihnen, ob Sie Antifriktionsadditive im Öl verwenden oder nicht.

Die Methode zur Verwendung von Additiven ist in der überwiegenden Mehrheit von ihnen identisch. Es ist notwendig, die Zusammensetzung aus einem Kanister aus einer Dose in das Motoröl zu gießen. In diesem Fall ist es wichtig, das erforderliche Volumen einzuhalten (normalerweise wird es in der Anleitung angegeben). Einige Formulierungen, beispielsweise Suprotec Active Plus, müssen insbesondere zu Beginn des Ölbetriebs und nach einem Lauf von etwa tausend Kilometern zweimal gefüllt werden. Lesen Sie auf jeden Fall vor der Verwendung dieses oder jenes Additivs die Gebrauchsanweisung und befolgen Sie die dort gegebenen Empfehlungen! Wir geben Ihnen wiederum eine Liste der beliebtesten Marken und eine kurze Beschreibung ihrer Wirkung, damit Sie das beste Antifriktionsadditiv auswählen können.

Bewertung der gängigen Zusatzstoffe

Basierend auf zahlreichen Bewertungen und Tests aus dem Internet, die von verschiedenen Autobesitzern durchgeführt wurden, wurde eine Bewertung von Antifriktionsadditiven erstellt, die unter einheimischen Autofahrern üblich sind. Die Bewertung ist nicht kommerzieller oder werblicher Natur, sondern zielt nur darauf ab, die objektivsten Informationen über die verschiedenen Produkte zu liefern, die derzeit in den Regalen von Autohäusern angeboten werden. Wenn Sie positive oder negative Erfahrungen mit diesem oder jenem Antifriktionsadditiv gemacht haben, zögern Sie nicht, dies in den Kommentaren zu kommentieren.

Bardahl Vollmetall

Tests, die von Spezialisten der maßgeblichen inländischen Veröffentlichung "Za Rulem" durchgeführt wurden, haben gezeigt, dass das Reibungsadditiv Bardal Full Metal im Vergleich zu ähnlichen Zusammensetzungen einige der besten Ergebnisse zeigt. Damit bekommt sie den ersten Platz in der Rangliste. Der Hersteller positioniert es daher als Additiv der neuen Generation, basierend auf der Verwendung von C60-Fullerenen (Kohlenstoffverbindungen) in seiner Basis, die Reibung reduzieren, die Kompression wiederherstellen und den Kraftstoffverbrauch senken können.

Echte Tests zeigten wirklich eine hervorragende Leistung, wenn auch nicht so bedeutend, wie der Hersteller angibt. Das belgische Additiv in Bardalöl reduziert die Reibung erheblich und erhöht somit die Leistung und senkt den Kraftstoffverbrauch. Es gibt jedoch zwei Nachteile. Erstens ist der positive Effekt nur von kurzer Dauer. Daher muss der Zusatz jedes Mal gewechselt werden, wenn das Öl gewechselt wird. Und der zweite Nachteil sind die hohen Kosten. Daher stellt sich die Frage nach der Angemessenheit seiner Verwendung. Hier muss jeder Autobesitzer individuell entscheiden.

Bardahl Full Metal Antifriction Additiv wird in einer 400 ml Dose verkauft. Der Artikel ist 2007. Der Preis für diese Dose ab Sommer 2018 beträgt ca. 2300 Rubel.

einer

SMT2

Ein sehr wirksames Additiv zur Reduzierung von Reibung und Verschleiß sowie zur Verhinderung des Abriebens von Kolbengruppenteilen. Der SMT-Metallkonditionierer wird vom Hersteller als Mittel positioniert, mit dem der Kraftstoffverbrauch gesenkt, der Abgasrauch reduziert, die Beweglichkeit der Kolbenringe erhöht, die Motorleistung erhöht, die Kompression erhöht und der Ölverbrauch gesenkt werden kann.

Echte Tests haben seine gute Effizienz gezeigt, daher wird das amerikanische Antifriktionsadditiv CMT2 für die Verwendung empfohlen. Ein positiver Effekt wird auch bei der Wiederherstellung der Oberflächen von Teilen, dh der tribotechnischen Verarbeitung, festgestellt. Dies ist auf das Vorhandensein von Elementen im Additiv zurückzuführen, die Unregelmäßigkeiten "heilen". Die Wirkung des Additivs basiert auf der Adsorption aktiver Komponenten an der Oberfläche (Quarzfluorkohlenwasserstoffe, Ester und andere Tenside werden als diese Komponenten verwendet).

Von den Nachteilen dieses Werkzeugs ist nur anzumerken, dass es selten zum Verkauf angeboten wird. Und je nach Zustand des Motors unterscheidet sich die Wirkung der Verwendung eines Additivs von SMT, insbesondere des synthetischen Metallkonditionierers der CMT-2 der 2. Generation, möglicherweise überhaupt nicht. Dies kann jedoch als bedingter Nachteil bezeichnet werden. Bitte beachten Sie, dass es NICHT empfohlen wird, das Getriebe zu füllen (insbesondere wenn es sich um ein Automatikgetriebe handelt), sondern nur den Motor!

Verkauft in einem 236 ml Kanister. Produkt-SKU - SMT2514. Der Preis für den gleichen Zeitraum beträgt ca. 1000 Rubel. Auch in 1000 ml Packungen erhältlich. Sein Artikel ist SMT2528. Der Preis beträgt 2800 Rubel.

2

Liqui moly ceratec

Es ist ein ziemlich wirksames Additiv, das als Werkzeug positioniert ist, das garantiert 50.000 Kilometer lang arbeitet. Keratek enthält spezielle Mikrokeramikpartikel sowie zusätzliche chemisch aktive Komponenten, deren Aufgabe es ist, Unregelmäßigkeiten auf der Oberfläche der Motorarbeitsteile zu korrigieren. Tests des Additivs zeigten, dass der Reibungskoeffizient ungefähr zweimal abfällt, was eine gute Nachricht ist. Dies führt zu einer erhöhten Leistung und einem verringerten Kraftstoffverbrauch. Generell kann argumentiert werden, dass die Wirkung der Verwendung des deutschen Antifriktionsadditivs in flüssigem Moli Cera Tec-Öl definitiv vorhanden ist, wenn auch nicht so "laut", wie der Hersteller behauptet. Es ist besonders gut, dass die Wirkung der Nutzung lang genug ist.

Es gab keine sichtbaren Mängel, daher wird das Antifriktionsadditiv Liqui Moly Ceratec für die Verwendung uneingeschränkt empfohlen. Es ist in 300 ml Dosen verpackt. Artikelnummer - 3721. Der Preis der angegebenen Packung beträgt 1900 Rubel.

3

StageDО 1-stufiger Atomic Metal Conditioner

Es wird vom Hersteller als atomarer Metallkonditionierer mit Revitalisierungsmittel positioniert. Dies bedeutet, dass die Zusammensetzung nicht nur die Reibung verringern kann, sondern auch Rauheit und Unebenheiten auf den Arbeitsflächen einzelner Motorteile wiederherstellen kann. Darüber hinaus erhöht (gleicht) das ukrainische Antifriktionsadditiv XADO den Kompressionswert des Motors aus, senkt den Kraftstoffverbrauch, erhöht die Leistung, die Motorbeschleunigung und die Gesamtressource.

Reale Tests des Additivs haben gezeigt, dass die vom Hersteller angegebenen Wirkungen grundsätzlich tatsächlich jedoch in mäßigem Maße beobachtet werden. Es kommt vielmehr auf den allgemeinen Zustand des Motors und das verwendete Öl an. Von den Mängeln ist auch anzumerken, dass die Anweisungen viele unverständliche (abstruse) Wörter enthalten, die manchmal schwer zu verstehen sind. Ein weiterer Nachteil ist, dass der Effekt der Verwendung des XADO-Additivs erst nach langer Zeit beobachtet wird. Und das Werkzeug ist sehr teuer, sowohl wegen seiner durchschnittlichen Wirksamkeit.

Das Produkt ist in einer 225 ml Dose verpackt. Sein Artikel ist XA40212. Der Preis für das angegebene Spray beträgt 3400 Rubel.

vier

Mannol Molibden Additiv

Der Antifriktionszusatz Manol Molybdän (unter Zusatz von Molybdändisulfid) ist bei einheimischen Autofahrern sehr beliebt. Es ist auch bekannt als Manol 9991 (hergestellt in Litauen). Ihr Hauptzweck ist es, die Reibung und den Verschleiß einzelner Motorteile während ihres Betriebs zu verringern. Erzeugt auf ihrer Oberfläche einen zuverlässigen Ölfilm, der auch bei starker Belastung nicht verschwindet. Erhöht auch die Motorleistung und reduziert den Kraftstoffverbrauch. Verstopft den Ölfilter nicht. Fügen Sie das Additiv bei jedem Ölwechsel und bei Betriebstemperatur (nicht vollständig heiß) hinzu. Eine Packung Mannol-Antifriktionsadditiv mit zugesetztem Molybdän reicht für Ölsysteme bis zu fünf Litern aus.

Manol-Additivtests zeigen die durchschnittliche Effizienz seiner Arbeit. Die geringen Kosten des Produkts lassen jedoch darauf schließen, dass es für die Verwendung uneingeschränkt empfohlen wird und den Motor definitiv nicht beschädigt.

Verpackt in einem 300 ml Glas. Der Artikel des Produkts ist 2433. Der Preis der Verpackung beträgt ca. 230 Rubel.

fünf

ER Anti-Reibungs-Metallkonditionierer

ER steht für Energy Release. ER-Öladditive werden in den USA hergestellt. Dieses Werkzeug ist als Metallkonditionierer oder "Reibungsgewinner" positioniert.

Die Arbeit der Klimaanlage besteht darin, dass ihre Zusammensetzung die Menge an Eisenionen in den oberen Schichten der Metalloberflächen mit einer signifikanten Erhöhung der Betriebstemperatur erhöht. Dadurch wird die Reibungskraft reduziert und die Stabilität der genannten Teile um ca. 5 ... 10% erhöht. Dies erhöht die Motorleistung, reduziert den Kraftstoffverbrauch und verringert die Toxizität von Abgasen. Das Klimaanlagenadditiv EP reduziert außerdem den Geräuschpegel, beseitigt das Auftreten von Abrieb auf der Oberfläche von Teilen und erhöht auch die Motorressource insgesamt. Es erleichtert unter anderem den sogenannten Kaltstart des Motors.

Die ER-Klimaanlage kann nicht nur in Ölsystemen von Verbrennungsmotoren verwendet werden, sondern auch in Getrieben (außer Automatik), Differentialen (außer selbstsperrenden), hydraulischen Boostern, verschiedenen Lagern, Scharnieren und anderen Mechanismen. Es wird eine gute Arbeitseffizienz festgestellt. Dies hängt jedoch eher von den Verwendungsbedingungen des Schmiermittels sowie vom Verschleißgrad der Teile ab. Daher gibt es in "vernachlässigten" Fällen eine schwache Effizienz seiner Arbeit.

Es wird in 473 ml Gläsern verkauft. Artikelnummer - ER16P002RU. Der Preis für ein solches Paket beträgt etwa 2.000 Rubel.

6

Xenum VX300

Das russische Produkt Xenum VX300 mit Mikrokeramik ist als Reibungsmodifikator positioniert. Es ist ein vollsynthetisches Additiv, das nicht nur Motorölen, sondern auch Getriebeölen (mit Ausnahme derjenigen, die in Automatikgetrieben verwendet werden) zugesetzt werden kann. Unterscheidet sich in einer langen Gültigkeitsdauer. Der Hersteller gibt einen Kilometerstand von 100.000 Kilometern an. Echte Bewertungen zeigen jedoch, dass dieser Wert viel niedriger ist. Es kommt vielmehr auf den Zustand des Motors und das darin verwendete Öl an. Was die Schutzwirkung betrifft, so kann die Zusammensetzung den Kraftstoffverbrauch senken und die Oberflächen der beweglichen Teile des Motors gut schützen.

Eine Packung reicht für ein Ölsystem mit einem Volumen von 2,5 bis 5 Litern. Wenn das Volumen größer ist, muss das Additiv aus proportionalen Berechnungen hinzugefügt werden. Das Werkzeug hat sich bei der Arbeit mit verschiedenen Motoren, sowohl Benzin als auch Diesel, bewährt.

Verpackt in 300 ml Gläsern. Artikel - 3123301. Der Preis für die Verpackung beträgt ca. 950 Rubel.

7

Motorbehandlung

Dieses Additiv wurde gemäß der patentierten Prolong AFMT-Technologie (hergestellt in der Russischen Föderation) hergestellt. Es kann für eine Vielzahl von Benzin- und Dieselmotoren verwendet werden, einschließlich Turbomotoren (es kann auch für Motorräder und Zweitaktmotoren wie Rasenmäher und Kettensägen verwendet werden). Eine längere MOTORBEHANDLUNG kann sowohl mit mineralischen als auch mit synthetischen Ölen verwendet werden. Es schützt Motorteile in einem weiten Bereich von Betriebstemperaturen wirksam vor Verschleiß und Überhitzung.

Der Hersteller behauptet auch, dass das Produkt in der Lage ist, den Kraftstoffverbrauch zu senken, die Lebensdauer des Motors zu verlängern, den Abgasrauch zu reduzieren und den Ölverbrauch für Abfälle zu senken. Reale Tests, die von Autobesitzern durchgeführt wurden, zeigen jedoch die geringe Effizienz dieses Additivs. Daher wird die Entscheidung zur Verwendung nur vom Autobesitzer getroffen.

Erhältlich in 354 ml Fläschchen. Die Artikelnummer einer solchen Packung lautet 11030. Der Preis einer Flasche beträgt 3400 Rubel.

8

Reibungsadditive in Getriebeöl

Weniger beliebt sind Getriebeöl-Antifriktionsadditive. Grundsätzlich wird es nur für Schaltgetriebe verwendet, sehr selten für "automatische Maschinen" (aufgrund ihrer Konstruktionsmerkmale).

Die bekanntesten Zusatzstoffe für Getriebeöl in einem Schaltgetriebe:

• Liqui Moly Getriebeoil-Additiv;
• NANOPROTEC M-Gear;
• RESURS Gesamtübertragung 50 g RST-200 Zollex;
• Mannol 9903 Getriebeoel-Additiv Handbuch MoS2.

Für Automatikgetriebe sind die folgenden Kompositionen am beliebtesten:

• Mannol 9902 Getriebeoel-Additiv Automatic;
• Suprotek-Automatikgetriebe;
• RVS Master Transmission Tr5;
• Liqui Moly ATF Additiv.

Typischerweise werden diese Additive zusammen mit dem Getriebeölwechsel hinzugefügt. Dies geschieht, um die Leistung des Fettes zu verbessern und die Lebensdauer einzelner Teile zu verlängern. Diese Antifriktionsadditive enthalten Komponenten, die beim Erhitzen einen speziellen Film bilden, der die Bewegungsmechanismen vor übermäßigem Verschleiß schützt.