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Alle Autobesitzer können auf ein solches Problem stoßen, das Auto ruckelt im Leerlauf , aber es startet perfekt und bei Geschwindigkeit ist alles in Ordnung. Dies deutet darauf hin, dass das Zündsystem oder das Kraftstoffsystem defekt sein könnten .

Beispielsweise kann die Kontrollleuchte des Motors aufleuchten. Das Symbol "Prüfen" ist ein Signal, auf das Sie achten und sich Zeit nehmen müssen, um den technischen Zustand des Fahrzeugs zu überprüfen und die Ursache der Fehlfunktion zu ermitteln.

Injektor zuckt

Das Problem mit dem Ruckeln des Autos ist nach mehreren Betriebsjahren besonders wichtig. Wenn beim Starten eines kalten Motors oder beim Aufwärmen plötzlich ein "Einbruch" der Umdrehungen auftritt, mit einer Differenz von mehreren Sekunden. Die Umsätze springen in scharfen Sprüngen im Bereich von 1300-500. Beim weiteren Aufwärmen verschwinden die Einbrüche und die Motordrehzahl wird wiederhergestellt. Möglicherweise tritt sie erst beim nächsten "Kaltstart" auf. Dieses Verhalten kann sogar einen erfahrenen Autobesitzer verwirren. Der Grund für dieses seltsame Verhalten des Autos kann der Temperatursensor sein. Es sollte ersetzt werden.

Sehr oft treten solche Probleme gerade bei Motoren auf, bei denen eine elektronische Kraftstoffeinspritzung eingebaut ist, und dies ist auf Luftleckage zurückzuführen. Dies liegt daran, dass das Steuergerät die falsche Luftmenge berechnet, die in die Zylinder gelangen soll, und unter Berücksichtigung des Zustands der zusätzlichen Sensorreihe auch die Magnetventile der Einspritzdüsen für eine Weile öffnet. Aufgrund des Luftüberschussstroms zeigt der Drosselklappensensor an, dass er nicht vorhanden sein sollte, und der Temperatursensor zeigt an, dass sich der Motor nicht mehr im Aufwärmmodus befindet, was bedeutet, dass der Kraftstoff weniger eingefüllt werden muss. Infolgedessen wird der Computer verwirrt und versteht nicht, was mit überschüssiger Luft zu tun ist.

Der Grund für die starken Geschwindigkeitssprünge, die auch bei Einspritzmotoren auftreten, ist ein festsitzendes Kurbelgehäuseentlüftungsventil.

Ein Verstoß gegen die automatische Einstellung des Antriebssystems führt dazu, dass die Motordrehzahl mit einer Frequenz von ca. 3 Sekunden erreicht wird. Wechsel: manchmal 1200 U / min, dann 800 U / min.

Der Vergaser zuckt

Bei Vergasermotoren kann der Grund für eine starke Änderung der Motordrehzahl eine falsche Einstellung des Servomotors sein, dessen Aufgabe es ist, die Drosselklappe leicht zu öffnen. Es ist notwendig, die Einstellschrauben am Servomotor zu lösen, deren Antrieb sich im Gleichschritt mit den Geschwindigkeitssprüngen bewegt. Wenn alles eingestellt ist, verschwinden solche Sprünge sofort.

Diese Störung tritt ausschließlich bei Motoren auf, bei denen viele Handwerker ohne Wissen versucht haben, etwas einzustellen, um beispielsweise eine Schraube zu finden, die die Leerlaufdrehzahl am Vergaser reguliert. Sie drehen alle Schrauben nach und nach. Für den Fall, dass der Motor in keiner Weise auf sie reagiert, muss alles in den Zustand zurückversetzt werden, in dem sie sich befanden. Und dann werden Sie verstehen, dass in einem Betriebsmodus Einbrüche im Gas auftreten, die Geschwindigkeit zu schweben beginnt und der Kraftstoffverbrauch erheblich ansteigt.

Allgemeine Empfehlungen zum Auffinden der Ursache für ruckartiges Benzin

1. Überprüfen Sie die Kabel und die Zündspule.
2. Überprüfen Sie den Zustand und ersetzen Sie die Kerzen.
3. Kraftstoff- und Luftfilter rechtzeitig prüfen und austauschen.
4. Überprüfen Sie bei Vergaserfahrzeugen den Zündzeitpunkt.
5. Bei Einspritzmotoren kann die Ursache ein Verstopfen der Einspritzdüsen und falsche Sensorwerte sein.

Diesel zuckt

Bei Dieselmotoren kann das Problem des Ruckelns des Autos nicht nur bei Leerlaufdrehzahl festgestellt werden. Es ist kaum zu glauben, aber es gibt nur einen Grund - als Folge eines Blockierens der beweglichen Schaufeln in der Förderpumpe. Ein Anhaften kann nur durch Rost auftreten, der durch Wasser im Kraftstoff entstehen kann. Normalerweise passiert dies oft bei Autos, die lange stehen (besonders im Winter). Um dies zu vermeiden, gibt es eine Liste mit Empfehlungen für den Fall, dass Sie Ihr Dieselauto längere Zeit parken. In diesem Fall werden spezielle Additive in den Kraftstoff gegossen, und sibirische Automechaniker gießen häufig eine kleine Menge spezielles Motoröl in den Kraftstofftank. Dies trägt zum reibungslosen Betrieb der Einspritzpumpe bei.