cassvitaflour.com

Dieses Mal erfahren Sie, wie Sie den Zahnriemen eines 9A VW Passat B3-Motors austauschen können. Es kommt vor, dass das Auto nicht gut fährt oder zuckt, was darauf hinweist, dass das Timing überprüft und ersetzt werden muss.

Um den Zahnriemen auszutauschen, müssen Sie das Auto auf eine Überführung oder Grube fahren. Das erste, was wir tun, ist, die Kerzen auszuschalten. Jetzt müssen Sie die Rohre vom Durchflussmesser zum Drosselklappenblock trennen. Der Einfachheit halber können Sie das Luftfiltergehäuse entfernen, aber Sie können darauf verzichten.

Timing-Markierungen setzen

Wir beginnen, die "Riffelung" der Warmluftversorgung zu entfernen. Sie müssen auch die Schläuche des Vakuum-Umwälzsystems entfernen. Wir vergessen auch nicht das Rohr, das die Klappe zur Zufuhr von warmer Luft steuert. Entfernen Sie den oberen Teil der Zahnriemenmanschette. Der Motor muss für den ersten Zylinder auf OT stehen. Die Markierungen am Nockenwellenrad und die Markierungen am Schwungrad müssen ausgerichtet sein .

Fast immer stimmt die Markierung auf der KV-Riemenscheibe nicht mit der Markierung auf der Zahnriemenabdeckung überein, es besteht kein Grund zur Sorge.

Scharnierriemen entfernen

Wir entfernen auch den Generatorriemen des VW Passat B3 mit einem 9A-Motor, aber es ist nicht möglich, ihn vollständig zu entfernen, da der Kompressorriemen der Klimaanlage uns stört. Um den Generatorriemen vollständig zu entfernen, müssen Sie den Klimakompressor absenken, den Antriebsriemen von der Riemenscheibe entfernen. Erst dann kann der Generatorriemen vollständig zerlegt werden. Vergessen Sie nicht, die Zahnriemenspannrolle loszulassen. Sie benötigen 15 Köpfe. Jetzt bewegen wir uns in die Grube und von dort müssen wir die Servolenkungspumpe loslassen. Dann müssen wir den Keilriemen der Servolenkung zusammen entfernen Damit entfernen wir den Kompressor-Keilriemen und die Klimaanlagenpumpe.

Riemenscheiben entfernen

Wir beginnen, die Riemenscheiben von der Pumpe zu entfernen. Sie werden auf 3 Schrauben geschraubt und mit einem Sechskant 6 herausgeschraubt. Bevor Sie mit dem Abschrauben beginnen, müssen Sie die Schrauben reinigen und klopfen.

Um den Motor HF zu reparieren, benötigen Sie einen normalen flachen Schraubendreher:

Zunächst wird die Schraube, mit der das Zahnrad am KV befestigt ist, gelöst und das Zahnrad zusammen mit der Riemenscheibe entfernt. Dann müssen Sie die untere Zahnriemenabdeckung entfernen.

Zahnriemen einbauen

Nachdem alles entfernt wurde, legen Sie einen neuen Gürtel. Wir setzen es in das untere Zahnriemengehäuse.

Danach muss das untere Gehäuse eingesetzt werden. Jetzt beginnen wir, das Zahnrad mit der Riemenscheibe einzubauen und die Schraube fest anzuziehen.

Gut, jetzt können Sie den Schraubendreherhalter entfernen. Es ist ratsam, die Übereinstimmung der Etiketten sofort zu überprüfen. Wenn alle Markierungen übereinstimmen, können Sie den Riemen installieren.

Sobald der Riemen installiert ist, muss er festgezogen werden. Dies erfolgt durch Drehen der Spannrolle. Wir ziehen den Zahnriemen durch Drehen der Spannrolle fest und ziehen dann die Rolle fest. Jetzt drehen wir den KV zwei Umdrehungen und überprüfen die Markierungen. Vergessen Sie nicht, die obere Zahnriemenabdeckung anzubringen.

Wir setzen die Pumpenscheiben ein und legen den Generatorriemen an. Nachdem der Pumpen-Kompressor-Riemen der Klimaanlage angelegt ist, legen wir den Servolenkungsriemen dahinter an. Die Riemen müssen festgezogen werden. Wenn Sie das Luftfiltergehäuse entfernt haben, setzen wir es wieder ein. Rücken und Schläuche des Vakuumsystems einbauen. Jetzt drehen wir die Kerzen, setzen die Drähte auf. Das ist also alles.

Und wenn Sie ein Passat B3-Auto mit RP-Motor haben, sehen Sie sich ein visuelles Video an, wie Sie den Zahnriemen durch Ihre eigenen Hände ersetzen können.

Quelle: //vwts.ru/9a_grm.html