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Aus einer Reihe objektiver Gründe ist es zumindest in naher Zukunft unmöglich, die Windschutzscheibe nach Erhalt von Rissen und Spänen auszutauschen. Es ist aber auch unmöglich, die Grundregeln der Sicherheit im Straßenverkehr zu vernachlässigen. Do-it-yourself-Reparatursätze für Windschutzscheiben können von vielen Autofahrern auf der ganzen Welt als effektive Kompromisslösung eingesetzt werden. Aber was müssen Sie wissen, damit wir Autofenster mit eigenen Händen reparieren können?

Inhalt

• Schadensdiagnose "Lobovuha"
• Reparatur von Spänen und Rissen
• Autoglas-Reparatursatz
• Wertvolle Tipps

Verwendung von Polymeren zur Glasreparatur

Wir diagnostizieren Schäden an der Windschutzscheibe

Rechtzeitige Reparaturen = dringende Reparaturen! Die Diagnose einer Beschädigung der Windschutzscheibe wird durchgeführt, um die Wartbarkeit, Zweckmäßigkeit usw. zu bestimmen. Wir können sofort eine mehr oder weniger genaue Prognose über den Erfolg unserer Maßnahmen abgeben, wie dauerhaft der Effekt sein wird. Und selbst dann können Sie sich darauf vorbereiten, die Autofenster zu reparieren.

Typische Windschutzscheibenprobleme sind also Kratzer, Kratzer, Risse und Chips.

Bereiche mit einem matten Grauton entstehen durch die Arbeit von Reinigungsmitteln sowie durch die Reibung von Metall- und Glasoberflächen auf Glas. Im Allgemeinen leicht zu polieren. Solche Probleme können auf Mikroschäden zurückgeführt werden.

Kratzer können in flache Kratzer unterteilt und durch Polieren leicht entfernt werden.

Mittlere bis tiefe Kratzer an der Windschutzscheibe haben gezackte Kanten und sind mit dem Fingernagel zu spüren. Es ist vernünftig, die Beseitigung solcher Mängel den Vorarbeitern für die Reparatur des Lobovuhi anzuvertrauen.

Risse werden wiederum in interne und externe Risse unterteilt.

Und die Klassifizierung der Chips unterscheidet: "Volltreffer". Diese Art der Beschädigung der Windschutzscheibe eines Autos weist keine Risse an den Seiten auf, was bereits gut ist. Besser noch, der Defekt wächst nicht und kann von Hand behoben werden.

"Halbmond". Der Schaden ähnelt einem Halbmond, ähnlich wie "Bullseye".

"Star" - Schäden an der Windschutzscheibe, die eine professionellere Reparatur erfordern. Es zeichnet sich dadurch aus, dass es keine klaren Umrisse hat, sondern mehr als zwei "Strahlen" in verschiedene Richtungen gerichtet sind.

Kombinierte Spaltung Wie Bullseye und Star gleichzeitig. Ein Defekt, der nur schwer mit eigenen Händen zu reparieren ist. Sie müssen vorsichtig sein, da Sie sowohl mit Chips als auch mit Rissen arbeiten müssen.

"Schwimmende" Abplatzungen - Schäden, die zu einer vollständigen Verzweigung von Rissen führen, sind eine große Gefahr für die Unversehrtheit des Glases. Spawn näher am Zentrum.

Arten von Windschutzscheibenfehlern

Reparatur von Rissen und Spänen einer Windschutzscheibe

Es ist besser, kurz nach dem Auftreten eines Chips oder Risses mit der Reparatur einer Windschutzscheibe zu beginnen. Und sofort ist es notwendig, eine Kontamination des Chips oder Risse durch Kleben mit Klebeband zu verhindern. Darunter, direkt an der Stelle des Risses an der Windschutzscheibe oder dem Chip, müssen Sie ein Stück Papier legen. Das Band selbst muss vor Feuchtigkeit geschützt werden.

Im Allgemeinen erfolgt die Reparatur von Rissen und Spänen in einer Windschutzscheibe fast genauso. Wir werden die folgenden Unterschiede sowie Kits für die Reparatur von Autoglas betrachten.

1. Wir entfernen Stress aus dem Riss. In einem Abstand von ca. 5-10 mm. Vom Rand der Risse bohren wir mit einem Mikrobohrer mit einem Diamantschneider (Kugel) ein Loch. Aber wenn es nur einen dünnen Diamantbohrer gibt, reicht das auch. Denken Sie daran, dass der gesamte Prozess sehr mühsam ist, man könnte sagen, Schmuckarbeiten. Drücken Sie nicht mit einem Bohrer, sondern arbeiten Sie mit niedriger Geschwindigkeit. Vermeiden Sie Kondensation im Riss. Arbeiten in Räumen, in denen die Temperatur höher als die atmosphärische Temperatur ist, sind sehr hilfreich.
2. Entfetten Sie den Chip / Riss und die Umgebung und reinigen Sie den Hohlraum mit einem trockenen Luftstrom. Ein Haartrockner sollte jedoch auf keinen Fall einen Bereich mit erhöhter Temperatur schaffen, wenn Sie nichts haben, um einen kühlen Luftstrom unter hohem Druck zuzuführen.
3. Setzen Sie als nächstes den Injektor anstelle des Risses / Chips ein. Wir liefern das Polymer in einer Dosierung, um ein Überlaufen des Behälters zu verhindern. Bei Bedarf bewegen wir die Brücke mit dem Injektor in einen anderen beschädigten Bereich und wiederholen den Vorgang erneut.
4. Nachdem Sie einen Chip oder Riss mit einem Polymer gefüllt haben, entfernen Sie den Injektor mit einer Brücke und reinigen Sie die Glasoberfläche schnell von Produktspuren. Sie müssen rechtzeitig sein, bevor das Polymer aushärtet. Wenn Sie also unter der Sonne arbeiten, haben Sie eine enge Zeitachse.
5. Wenn die Reparatur von Kratzern auf dem Glas eines Autos in der Garage durchgeführt wird, nehmen wir eine UV-Lampe heraus und bestrahlen sie etwa 10 Minuten lang (auf der Straße kann sich die Abbindezeit je nach Polymer um vierzig Minuten verlängern und das Wetter).
6. Wir führen das Endpolieren durch.

Autoglas-Reparatursatz

Es gibt jedoch eine andere Lösung, bei der Sie die meisten Werkzeuge nicht separat finden müssen - ein Autoreparatursatz, der nicht nur über einen Bohrer verfügt, scheint ein sehr praktisches und häufig wirksames Mittel zum Entfernen von Spänen und Rissen zu sein.

Hersteller von Autoglasreparatursätzen präsentieren uns in ihrer Werbung ihr Produkt als nahezu universelles Mittel gegen etwaige Mängel. Ihre Dokumentation gibt jedoch weiterhin zu, dass ihr Werkzeug nicht alle Schäden gut handhabt. Zum Beispiel verspricht das Permatex® Bullseye ™ Windschutzscheiben-Reparaturset - Nr. 16067, mit Sternchips bis zu 1,25 Zoll fertig zu werden. Und es wird separat angegeben, dass das Werkzeug nicht für lineare Risse vorgesehen ist. Alle Tools wie dieses können auch keine gleichermaßen effektive universelle Lösung sein.

Übrigens, wenn Sie Anweisungen für ein Windschutzscheibenreparaturset in russischer Sprache benötigen - nehmen Sie es!

Spezielle Mittel zur Reparatur von Rissen an einer Autowindschutzscheibe

Hier ist eine kleine Liste ziemlich wirksamer Mittel, die speziell entwickelt wurden, um Risse so weit wie möglich zu beseitigen:

1. RESIN MV-400 Windschutzscheiben-Risskleber ist ein mittelviskoses Produkt, das für sehr lange Risse entwickelt wurde.
2. RESIN LC - für lange Risse.
3. RESIN UN - universeller Einsatz, sowohl für Späne als auch für Risse unterschiedlicher Länge - all dies ist nur ein Teil der Produktlinie für Autoglasreparatursätze von CRYSTAL CLEAR.

POLY bietet an, ein eigenes Reparaturset für Windschutzscheiben zusammenzustellen, indem Polymere für Risse oder Späne verschiedener Typen ausgewählt werden.

Windschutzscheibenpolymere

Sicher haben Sie schon gedacht, dass "das Spiel die Kerze nicht wert ist": Es ist besser, zu den Meistern zu gehen oder im Allgemeinen einfach das Glas zu wechseln und das war's. Selbst mit einer speziellen Spritze erzeugen Sie natürlich kein solches Vakuum, das in einer Autowerkstatt mit Geräten erzeugt werden kann. Aber ein Reparatursatz für die Windschutzscheibe muss noch sein. Manchmal müssen Sie nur den Riss in Ihrer Windschutzscheibe verdecken, während Sie in die Garage fahren.

Gute Ratschläge zum Entfernen eines Chips / Risses an einer Windschutzscheibe zu Hause mit höchster Qualität: Verwenden Sie die Lösung der Firma Pit Filler - mit Hilfe von Aufklebern können Sie zusätzliche Oberflächenspannungen erzeugen, damit die Luft den Riss besser verlässt .

Wenn Sie bereits alles zur Hand haben, können Sie versuchen, Risse (anhand des Videobeispiels) und Chips zu beheben.

Entfernung eines peripheren Risses

Ultraviolett ist für die Plastifizierung des Polymers sehr wichtig, jedoch nicht von Beginn der Reparatur an! Ideale Bedingungen sind im Allgemeinen eine warme, gut belüftete Garage mit einer UV-Lampe. Risse, die die Sicht auf die Straße nicht beeinträchtigen, können nicht vernachlässigt werden: An der Peripherie der Windschutzscheibe treten zahlreiche Spannungen auf, einschließlich solcher, die durch die Auswirkungen von Temperaturen und Konstruktionsmerkmalen verursacht werden. Und scheinbar unbedeutende Chips und Risse in der Windschutzscheibe an der Peripherie können nicht nur zu einer Verschlechterung der visuellen, sondern auch der optischen Eigenschaften führen.

Worauf Sie achten müssen

1. Es versteht sich von selbst, dass qualitativ hochwertige Arbeiten zur Beseitigung von Spänen und Rissen in der Windschutzscheibe eines Autos zunächst visuell ermittelt werden sollten. Es ist unwahrscheinlich, dass die Überprüfung Ihrer Arbeit oder der Arbeit eines Meisters in einem dunklen Raum oder sogar auf der Straße bei bewölktem Wetter zu 100% erfolgreich ist. Bei Sonnenlicht sind die Arbeitsmängel jedoch deutlich sichtbar. Leider hängt nicht alles von Professionalität und Erfahrung ab - es gibt sehr komplexe Mängel, die durch die geringe Qualität des Glases verschlimmert werden, so dass es manchmal einfach unmöglich ist, viel zu verlangen.
2. Die Gewährleistung eines möglichst langen Betriebs des reparierten Glases ist ein sehr ernstes Qualitätskriterium. Aber auch hier kann man nicht viel erwarten, wenn der Windschutzscheibendefekt an einem Ort "behandelt" wurde, der sich durch Blasen erwärmt - die Zusammensetzung kommt aus dem Riss und alles muss nur wiederholt werden.
3. Was die Abnutzungsspuren von Scheibenwischern betrifft, kann das Polieren der Windschutzscheibe zu Hause ihre optischen Eigenschaften ernsthaft beeinträchtigen, und ohne Spezialwerkzeug handelt es sich im Allgemeinen um eine Sisyphusarbeit.

Und wir hoffen, Sie verstehen, dass all das für Triplex-Brillen gilt, aber nicht für Stalinit (und auch für die Panzerung), selbst wenn sie es früher verwendet haben, weil es bei der Herstellung von Windschutzscheiben nichts Besseres gibt.

Jetzt wissen Sie genug über die Reparatur von Windschutzscheiben. Warum ist es so wichtig?

Erstens nimmt die Fahrsicherheit ab dem Moment, in dem ein Defekt an der Windschutzscheibe auftritt, stark ab. Natürlich hängt vieles von dem Bereich ab, in dem der Chip, der Kratzer oder der Kratzer aufgetreten sind, sowie vom Ausmaß des Problems. Derzeit gibt es Standards, die bestimmen, wie kritisch diese oder jene Mängel sind. Beispielsweise unterteilen europäische Normen den gesamten Windschutzscheibenbereich in Sektoren: CVA, PVA. Der Sitz vor dem Fahrer ist ca. 290-330 mm breit. - Kritischer Sichtbereich: Wenn im Rest der Glassplitter „Bullseye“ von 20 mm für die Reparatur als akzeptabel angesehen werden, sollte die Größe des dem Fahrer gegenüberliegenden Defekts 1 cm nicht überschreiten.

Zweitens nimmt mit der Zeit die Wahrscheinlichkeit einer erfolgreichen Beseitigung (auch nur optisch!) Von Schäden am Glas des Autos ab. Darüber hinaus reicht manchmal der geringste äußere Einfluss, einschließlich der Hitze, aus, damit die Windschutzscheibe undurchsichtig auf die Notwendigkeit einer vollständigen Beseitigung hinweist ersetze es. Es ist nicht nötig, auf den nächsten "Hasen" unter den Rädern des vorausfahrenden Autos zu warten: Selbst bei einem Unterschied in der Innentemperatur und "über Bord" von 5 Grad Celsius können wir solche Bedingungen bereitstellen, unter denen eine Schicht Glas wird sich stärker ausdehnen als das andere, was unweigerlich zu einer Rissausbreitung führt.

Und drittens hat das Glas des Autos eine konstruktiv wichtige Aufgabe: Sie sind das Kraftelement der Karosserie, wenn auch geringfügig, verringern jedoch die Faltenbildung des Daches während des Überschlags des Fahrzeugs.