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Eine gute Batterie für ein Auto ermöglicht es seinem Besitzer, den Motor nicht nur bei jedem Wetter und bei jeder Umgebungstemperatur zu starten, sondern sich auch nicht um den korrekten und sicheren Betrieb von Automobilgeräten zu kümmern, die Strom aus seinem System verbrauchen. Bei der Auswahl einer Batterie interessieren sich Autofahrer in der Regel für die Hauptfrage: Welche Batterie soll eingelegt werden? Bei der Auswahl müssen jedoch viele Faktoren berücksichtigt werden - geometrische Abmessungen, Nennbetriebsstrom, Batteriekapazität, Batterietyp, Warenzeichen, unter dem die Batterie hergestellt wurde. Die Wahl einer guten Autobatterie ist daher immer ein Kompromiss vieler Entscheidungen.

Inhalt

• Was ist bei der Auswahl zu beachten?
• Was ist die Batterie
• Zusätzliche Informationen zur Auswahl

Was sind die Kriterien zu wählen

Um die Frage richtig zu beantworten, welche Batterie für ein Auto gewählt werden soll, ist es notwendig, die Parameter zu verstehen, anhand derer tatsächlich eine Wahl getroffen werden muss. Lassen Sie uns sie der Reihe nach auflisten.

Geometrische Abmessungen

Alle Autobatterien sind in verschiedenen Standardgrößen erhältlich und alle Batteriehersteller halten sich jederzeit an diese Standards. Dementsprechend besteht der erste Schritt darin, sicherzustellen, dass der neue Akku garantiert in die vorgesehene Nische unter der Haube passt. Darüber hinaus ist es notwendig, einen Fall zu wählen, der für sie am besten geeignet ist. Das heißt, nicht nur nicht groß (da es dort einfach nicht passt), sondern auch nicht viel kleiner. Erstens hat eine kleine Batterie eine geringere Kapazität, und zweitens muss die Batterie in ihrem Sitz immer sicher befestigt sein. Und wenn es weniger ist, als es sein sollte, wird es problematisch sein, es zu beheben.

Polarität

Insgesamt gibt es weltweit vier Standards für die Kennzeichnung von Batterien - russisch, europäisch, amerikanisch und asiatisch. Alle Batterien sind entsprechend gekennzeichnet. In Übereinstimmung mit den ersten drei befindet sich der Pluspol der Batterie links und der Minuspol rechts (wenn man die Batterie von der Seite des Aufklebers und dem Einbauort im Auto betrachtet). Wenn ein Autobesitzer jedoch der Meinung ist, dass es besser ist, eine Autobatterie von einem japanischen, südkoreanischen oder anderen asiatischen Hersteller zu kaufen, muss er berücksichtigen, dass viele von ihnen die umgekehrte Polarität verwenden. Das heißt, der Pluspol solcher Batterien befindet sich rechts und der Minuspol links.

Kapazität

Dies ist einer der wichtigsten Parameter, und der weitere Betrieb der Maschine hängt von der Kapazität der Batterie ab. Die Maßeinheit für diesen Wert ist Amperestunden (abgekürzt Ah, auf Englisch - Ah). Bei allen Fahrzeugen gibt der Hersteller in der technischen Dokumentation immer an, welche Batteriekapazität für den normalen Betrieb des elektrischen Systems im Fahrzeug installiert sein muss. Normalerweise ist nicht ein Wert zulässig, sondern ein kleiner Bereich davon. Gleichzeitig lässt die Batteriekapazität den Motor nicht normal starten, insbesondere in der kalten Jahreszeit, und kann auch zu Problemen beim Betrieb von Elektrogeräten im Auto führen (Beleuchtungsgeräte, Autoradio, Hintergrundbeleuchtung) , und so weiter).

Es ist jedoch auch unerwünscht, eine Batterie mit einer größeren Kapazität zu installieren. Dies liegt daran, dass ein Generator zusammen mit einer Batterie arbeitet, deren Hauptaufgabe darin besteht, die Batterie ständig aufzuladen. Und wenn die Batterie eine größere Kapazität und einen höheren Ladestrom hat, als der Generator liefern kann, kann dieser die Batterie einfach nicht normal aufladen. Dementsprechend wird die Batterie ständig unterladen, und eine Tiefenentladung ist für jede Batterie schädlich. Dies gilt insbesondere für Situationen, in denen der Autobesitzer beispielsweise eine große Anzahl zusätzlicher elektrischer Geräte in sein Auto eingebaut hat (z. B. ein leistungsstarkes Audiosystem, eine große Menge zusätzlicher Beleuchtung usw.). In diesem Fall erzeugt die Batterie während ihres Betriebs mehr Energie, als sie vom Generator erhält.Das Ergebnis einer solchen Situation kann zu einer tiefen Entladung der Batterie führen.

Beschreiben wir einen weiteren Grund, warum es unerwünscht ist, eine Batterie in ein Auto mit einer wesentlich größeren Kapazität einzubauen, als vom Hersteller angenommen wird. Tatsache ist, dass beim Starten des Motors der Anlasser, der den Motor tatsächlich startet, zu heizen beginnt (da es sich um einen Elektromotor handelt). Und je länger es sich dreht, desto mehr erwärmt es sich. Wenn Sie den Anlasser vor dem Start sehr lange drehen, sind dementsprechend zwei Optionen möglich. Der erste ist die Batterieentladung. Die zweite ist Überhitzung und Ausfall des Anlassers. Flache Batterieentladung ist das "geringere Übel". Überhitzung und Starterausfall sind jedoch eher eine extreme Option, die beispielsweise für alte sowjetische Autos, einschließlich Lastwagen und Militärfahrzeuge, relevant ist. Oder in einer Situation, in der das Auto "am Anlasser" das Wasser verlässt. Bei den meisten modernen Autos ist dies jedoch nicht der Fall.

Wenn Sie im Verkauf einen Akku mit einer Aufschrift sehen, die die Kapazität angibt, und nicht „Ah“, sondern „A / h“, achten Sie auf solche Produkte. Höchstwahrscheinlich handelt es sich um eine Fälschung, und die Hersteller sind inkompetente Menschen, die keine grundlegenden Konzepte für Elektrizität haben.

In der Sowjetzeit war es bei einer kleinen Auswahl an Batterien üblich, eine Batterie nur nach ihrem Kapazitätswert auszuwählen. Alle anderen Parameter waren gleich, auch von verschiedenen Herstellern. Gegenwärtig können Sie das nicht tun. Tatsache ist, dass zusätzlich zur Kapazität identischer Produkte mit einem ähnlichen Wert die Ausgangsströme, geometrischen Abmessungen, die Betriebszeit ohne Aufladung und natürlich der Preis abweichen können.

Kalter Anlassstrom

Der maximale Strom, den die Batterie für kurze Zeit aufnehmen kann, wirkt sich auf das einfache Starten des Motors aus. Es ist wichtig, hier zwei Faktoren zu verstehen. Erstens: Je höher der auf der Batterie angegebene Strom ist, desto geringer ist ihr interner elektrischer Widerstand, dh sie ist funktionsfähiger. Der zweite Faktor ist, dass beispielsweise in kritischen Situationen, in denen es für den Anlasser aus irgendeinem Grund schwierig ist, den Motor zu drehen (das Motoröl ist verdickt oder stark verstopft), mehr elektrischer Strom benötigt wird, um die entsprechenden Arbeiten auszuführen . Und wenn die Batterie sie nicht geben kann, ist der Start unmöglich. Oder es kann eine sehr starke Batterieentladung bis zu einem kritischen Wert folgen, der für die Batterie sehr schädlich ist.

Es ist interessant, dass die Batterie bei maximalem Kaltstartstrom, der auf der Batterie angegeben ist, nur wenige Sekunden liefern kann. Dies ist auf die gleiche Kapazität zurückzuführen. Tatsache ist, dass die Kapazität direkt vom empfangenen / gegebenen Strom abhängt. Informationen über die deklarierte Kapazität der Batterie von 60 Ah besagen beispielsweise nur, dass die Batterie bei einer Umgebungstemperatur von + 25 ° C 20 Stunden lang mit einem Strom von 3 Ampere (20 3 = 60) entladen werden kann. Je mehr Strom vorhanden ist, desto weniger Zeit kann die Batterie dem Verbraucher geben. In diesem Fall sollte der niedrigere Spannungswert an den Klemmen 10,5 Volt nicht unterschreiten.

Bitte beachten Sie, dass es drei Standards gibt, anhand derer der Einschaltstrom gemessen wird:

• EN - Europäische Messmethode. In diesem Fall wird der maximale Strom gemessen, den die Batterie 10 Sekunden lang bei einer Temperatur von -18 ° C und einer Spannung von mindestens 7,5 Volt liefern kann.
• DIN ist ein deutscher Industriestandard. Bei einer Temperatur von -18 ° C wird der durchschnittliche Strom über eine Zeit von 30 Sekunden gemessen. In diesem Fall sollte die Spannung 9 Volt nicht unterschreiten.
• SAE ist ein amerikanischer Industriestandard. Dementsprechend wird der Strom 30 Sekunden lang bei derselben -18 ° C gemessen. In diesem Fall sollte der maximale Spannungsabfall 7,2 Volt betragen.

Bei der Auswahl einer Batterie für ein Auto sollte der angegebene maximale Ausgangsstrom jedoch nicht wesentlich überschritten werden. Es reicht aus, eine kleine Lücke nach oben zu machen, die 10 ... 15% entspricht (abhängig von der spezifischen Batteriekapazität und den Motoreigenschaften).

Reservekapazität

Dieser Parameter zeigt an, wie schnell die Batterie bei laufendem Motor entladen wird, sofern die Lichtmaschine ausfällt. Theoretisch werden die entsprechenden Messungen bei einer Temperatur von + 25 ° C durchgeführt. Es versteht sich jedoch, dass bei kaltem und / oder nassem Wetter die Reservekapazität abnimmt. Außerdem muss der allgemeine Zustand der Batterie berücksichtigt werden.

Unter Laborbedingungen werden Tests durchgeführt, indem ein Strom aus der Batterie mit einem Wert von 25 Ampere bei der oben angegebenen Temperatur "gezogen" wird, vorausgesetzt, die Batterie ist vollständig aufgeladen. Die Zeit, zu der der Wert der Ausgangsspannung auf 10,5 Volt abfällt und als Reservekapazität betrachtet wird. Dementsprechend ist es umso besser, je höher dieser Wert ist. Eine große Reserveleistung ermöglicht es, mit einer Batterie ohne funktionierenden Generator länger zu fahren.

Anschlussdurchmesser

Der Durchmesser der positiven und negativen Anschlüsse aller Batterien unterscheidet sich paarweise. Dies geschieht, um die Möglichkeit eines fehlerhaften Anschlusses der Batterie an das Stromnetz des Fahrzeugs auszuschließen, was zu schwerwiegenden Konsequenzen führen kann, die mit dem Ausfall der teuren elektronischen Ausrüstung des Fahrzeugs verbunden sind. Es ist jedoch zu beachten, dass sich auch die Durchmesser europäischer und asiatischer Batterien voneinander unterscheiden.

Der Durchmesser des Pluspols der europäischen Batterie beträgt 19,5 mm und der Minuspol 17,9 mm. Der Pluspol der asiatischen Batterie hat einen Durchmesser von 12,5 mm und der Minuspol 11,1 mm. Wenn die Batterie falsch verwendet wird, können sich die entsprechenden Werte manchmal verringern. In diesem Fall müssen Sie ihre Terminals wiederherstellen. Und wenn Sie sich für die eine oder andere Batterie entscheiden, müssen Sie die europäischen und asiatischen Standards nicht verwechseln.

Ausgabedatum

Aus allgemeinen Gründen ist zu erwähnen, dass je kürzer das Zeitintervall zwischen dem Veröffentlichungsdatum der Batterie und dem Kaufdatum ist, desto besser. Hier gibt es jedoch Nuancen. Der erste ist der Batterietyp. Herkömmliche Blei-Säure-Batterien haben sowohl die kürzeste Maschinenlebensdauer als auch die kürzeste Haltbarkeit. Die übrigen, fortgeschritteneren Muster im Lager können mehrere Jahre gelagert werden. Es ist jedoch unerwünscht, Batterien zu kaufen, die älter als zwei Jahre oder länger sind. Es ist unbedingt erforderlich, dass Sie sich sowohl mit dem Herstellungsdatum einer bestimmten Batterie als auch mit ihrer Haltbarkeit vertraut machen und diese beiden Werte vergleichen.

Es ist wichtig, eine andere Nuance zu berücksichtigen - die Lagerbedingungen. Wenn sich die Batterie in einem Lager mit normaler (durchschnittlicher) Luftfeuchtigkeit und positiver Umgebungstemperatur befand und keinen Vibrationen und mechanischen Belastungen ausgesetzt war, ist ihre Haltbarkeit maximal. Wenn die Lagerbedingungen verletzt wurden (die oben genannten Bedingungen wurden nicht eingehalten), hat sich ihr Zustand wahrscheinlich verschlechtert, was bedeutet, dass die Lager- / Betriebsdauer einer solchen Batterie kürzer als angegeben ist. Dementsprechend ist es ratsam, eine Batterie für ein Auto in offiziellen Geschäften zu kaufen, die über geeignete Lager und Lagerbedingungen für Batterien und andere von ihnen verkaufte Waren verfügen.

Autobatterielebensdauer

Die Lebensdauer einer Autobatterie hängt von vielen Faktoren ab - Batterietyp, Kapazität, Betriebsbedingungen, Marke. Je nach Typ lautet der Begriff ...

Mehr Details

Markenname

Viele Autofahrer, die sich auf die Frage beantworten, welche Batterie für ein Auto besser zu kaufen ist, lassen sich nur von der Firma oder Marke leiten, unter der diese oder jene Batterie hergestellt wurde. In diesem Zusammenhang ist es jedoch unmöglich, eindeutige Empfehlungen abzugeben. Derzeit gibt es Dutzende (wenn nicht Hunderte) Marken auf dem Markt, unter denen Batterien verkauft werden. Es ist vorzuziehen, Batterien aus der mittleren Preiskategorie zu kaufen. Wenn es die Mittel erlauben, können Sie Produkte von weltberühmten Herstellern wie VARTA oder BOSCH nehmen, obwohl es in letzter Zeit im Internet viele Beschwerden darüber gegeben hat. Daher ist es besser, die am meisten empfohlene anhand von Bewertungen auszuwählen. In diesem Fall müssen Sie sich vor ehrlich gesagt billigen Batterien hüten. Wir empfehlen Ihnen, sich mit der Bewertung der Batterien für ein Auto vertraut zu machen.zusammengestellt auf der Grundlage von Rückmeldungen von inländischen Autofahrern und Experten.

Garantie

Wenn ein Hersteller solide und von der Qualität seiner Produkte überzeugt ist, gibt er für diese eine lange Garantie. Zum Beispiel ist es durchaus möglich, wiederaufladbare Batterien mit einer Garantiezeit von 3 ... 4 Jahren oder mehr zu kaufen. Der einzige Nachteil in diesem Fall kann ein zu hoher Preis für die Batterie sein. Daher ist es notwendig, zusätzlich seine Art und Leistungsmerkmale zu berücksichtigen.

Die durchschnittliche Garantiezeit für Batterien mit einem Durchschnittspreis beträgt etwa zwei bis drei Jahre. Sie können gekauft und im Extremfall im Rahmen der Garantie ersetzt werden.

Wenn die Garantiezeit etwa ein Jahr beträgt und sie gleichzeitig einen niedrigen Preis haben, ist es besser, auf solche Käufe zu verzichten. Sie leiden nicht nur unter „Werfen Sie Ihr Geld in den Abfluss“, sondern auch unter einer Batterie, die höchstwahrscheinlich eine schlechte Leistung aufweist.

Was sind die Batterien für das Auto

Zusätzlich zu den oben aufgeführten Hauptfaktoren, die bei der Auswahl einer bestimmten Batterie für ein Auto berücksichtigt werden müssen, muss beachtet werden, dass die Industrie derzeit Autobatterien anbietet, die nach verschiedenen Technologien hergestellt wurden. Jeder dieser Typen hat seine eigenen Eigenschaften, Vor- und Nachteile. All dies wirkt sich natürlich auf die Lebensdauer des Akkus sowie auf dessen Preis aus.

Derzeit sind auf dem Markt für wiederaufladbare Batterien die folgenden Batterietypen erhältlich:

• Bleisäure;
• Hauptversammlung;
• Gel;
• Kalzium;
• Hybrid.

Lassen Sie uns sie der Reihe nach sortieren.

Blei-Säure-Batterien

Dieser Batterietyp gilt als Klassiker und wird seit mehreren Jahrzehnten in der Automobiltechnik eingesetzt. Ein anderer Name ist Antimon, da dem Blei Antimon zugesetzt wird, aus dem die Platten solcher Batterien hergestellt werden. Unter den Vorteilen solcher Batterien ist die Möglichkeit ihrer Wartung (sie können mit Elektrolyt gefüllt werden), die Einfachheit des Geräts und der niedrige Preis zu erwähnen. Von den Mängeln ist anzumerken, dass sie nach etwa vier Monaten Betrieb bis zur Hälfte ihrer Kapazität sowie ihrer kurzen Lebensdauer verlieren. Um die Batterielebensdauer zu verlängern, muss die Batterie regelmäßig desulfatiert werden.

Klassische Blei-Säure-Batterien sind jedoch eine gute Lösung für alte Autos, in die sie ursprünglich vom Hersteller eingebaut wurden, da es keinen Sinn macht, neuere, progressive Batterien zu viel zu bezahlen und einzubauen. Dies kann Ihnen viel Geld sparen.

AGM-Batterien

Dieser Batterietyp ersetzt nun aufgrund seiner Progressivität die genannten Blei-Säure-Batterien vom Markt. Die Abkürzung AGM (Absorbent Glass Mat) bedeutet wörtlich übersetzt aus dem Englischen absorbierte Glasfaser. Dies ist der Name der Technologie, mit der Elektrolyt für solche Batterien hergestellt wird. In ihrem Design unterscheiden sie sich kaum von ihren sauren Gegenstücken, unterscheiden sich jedoch grundlegend in der Art des verwendeten Elektrolyten.

So wird ihr Elektrolyt absorbiert, der mit den Mikroporen des Separators imprägniert wird. Diese Mikroporen werden für die geschlossene Gasrekombination verwendet, wodurch die Verdunstung von Wasser verhindert wird. Auf diese Weise können Sie den Elektrolytstand auf dem gleichen Niveau halten. Der Innenwiderstand einer AGM-Batterie ist viel geringer als der einer herkömmlichen Säurebatterie. Dies liegt an der Tatsache, dass die Leitfähigkeit des Glasfaserabscheiders besser ist als die herkömmlicher Polyethylenhüllen. Dementsprechend kann die Batterie hohe Ströme liefern. Darüber hinaus erfordert das Design der AGM-Batterie die Verwendung eines fest zusammengedrückten Plattenpakets, das ein Zerbröckeln der aktiven Masse nicht zulässt. Dies bietet die folgenden Vorteile:

• Die Batterie kann zyklischen Entladungen standhalten, einschließlich der sogenannten "tiefen", sie haben keine Angst vor ihnen;
• Der Akku kann in jeder geneigten Position sicher arbeiten, auch "auf dem Kopf".
• Selbst wenn die Batterie kaputt geht, entsteht keine giftige Säurepfütze, da der Elektrolyt in den Abscheidern verbleibt.
• die Möglichkeit ihrer Verwendung in Autos, die im "Start-Stopp" -Modus arbeiten, dh mit häufigen Starts und Stopps des Motors, auch in der kalten Jahreszeit (besonders wichtig für Autos, die unter städtischen Fahrbedingungen betrieben werden);
• die Fähigkeit, AGM-Batterien in Fahrzeugen mit hohem Energieverbrauch zu verwenden, z. B. in Einsatzfahrzeugen, Krankenwagen, Audioübersetzern usw.).

Daher sind AGM-Batterien heute eine der beliebtesten Batterien für Autos, insbesondere im Hinblick auf das Verhältnis von Preis und Leistung. Darüber hinaus werden die Kosten solcher Batterien im Laufe der Zeit nur sinken, was sie für den Durchschnittsverbraucher erschwinglicher macht.

Viele Autofahrer interessieren sich für die Frage, ob es möglich ist, eine AGM-Batterie anstelle einer alten Säurebatterie einzubauen. Ja, dies ist möglich, da die Hauptversammlung ein perfekteres Beispiel ist. In diesem Fall ist es jedoch erforderlich, eine Probe mit ähnlichen Eigenschaften auszuwählen (insbesondere um eine ähnliche Kapazität, einen ähnlichen Anlaufstrom und andere Eigenschaften auszuwählen). Was das Ersetzen der AGM-Batterie durch eine alte Säurebatterie betrifft, gibt es keine eindeutige Antwort. Tatsache ist, dass eine Säurebatterie möglicherweise nicht die Anforderungen erfüllt, die die AGM-Batterie erfüllen kann. Daher ist in diesem Fall ein Austausch nur im Notfall oder vorübergehend möglich.

Gel-Batterien

In zahlreichen Foren im Internet finden Sie eine Diskussion über die sogenannten Gel-Batterien. Es ist sofort notwendig, die Definitionen zu klären. Tatsache ist, dass zwei Arten von Batterien Gel genannt werden. Die erste sind Batterien mit einer verdickten Säure im Inneren (im Gegensatz zu herkömmlichen sauren Batterien, bei denen sie sich in flüssigem Zustand befinden). Solche Batterien werden in speziellen Geräten wie elektrischen Aufzügen verwendet.

Die sogenannten GEL-Batterien sind jedoch für Autofahrer von Interesse. Ihr Design impliziert auch das Vorhandensein positiver und negativer Platten und zwischen ihnen befindet sich ein Gel (Kieselgel), das sich nach der Verfestigung in eine feste Substanz mit vielen Poren verwandelt. Die Poren enthalten einen Elektrolyten. Diese Konstruktion bietet eine Situation, in der die Platten im Wesentlichen in einen Elektrolyten eingewickelt sind, wodurch verhindert wird, dass sie Risse bekommen, überhitzen und ihre Lebensdauer verlängern. Außerdem bröckeln die Platten nicht.

Es ist sinnvoll, Gel-Batterien in Autos mit vielen zusätzlichen elektrischen Geräten einzubauen, z. B. zusätzlichen Scheinwerfern, elektrischen Winden, leistungsstarken Audiosystemen, beheizten Sitzen usw. Separate Vorteile von Gel-Batterien sind ihre lange Lebensdauer von bis zu 7 Jahren (Hersteller behaupten, dass bis zu 15 ... 20 Jahre). Der Vorteil ist auch, dass solche Batterien bei tiefen Entladungen hervorragende Arbeit leisten und keine Angst vor ihnen haben. Der einzige Nachteil solcher Batterien ist ihr hoher Preis. Daher ist ihre Verwendung möglicherweise nur für spezielle und / oder teure Maschinen sinnvoll. Oft wird eine solche Quelle der Akkumulation von Elektrizität als zusätzliche genommen.

Kalziumbatterien

In letzter Zeit finden Sie in den Regalen von Autohäusern immer häufiger die sogenannten "Kalzium" -Batterien. Sie werden als "Ca" oder "Ca-Ca" bezeichnet. Aus fertigungstechnischer Sicht wird der Legierung in geringem Anteil Calcium zugesetzt, aus dem anschließend die Platten für die Batterien hergestellt werden. Manchmal kann man auf eine Werbesprache stoßen, dass solche Batterien weniger Gewicht haben. Tatsächlich ist dies nicht der Fall, da Calcium ein Metall ist, das schwerer als Blei ist, das Hauptmaterial für die Herstellung von Platten. Außerdem gibt es dort sehr wenig Kalzium. Wenn nur einer Elektrode Calcium zugesetzt wird, werden solche Batterien einfach als "Ca" bezeichnet, und wenn dieses Metall beiden Elektroden zugesetzt wird, dann - "Ca-Ca".

Solche Batterien haben auch Vorteile gegenüber herkömmlichen Batterien. Sie sind also schwieriger zu kochen, da alle anderen Dinge gleich sind. Dies ist wichtig für wartungsfreie Batterien. Der zweite Vorteil ist, dass Kalziumbatterien während der Lagerung weniger Selbstentladung aufweisen. Von den Nachteilen dieses Batterietyps kann nur festgestellt werden, dass sie die sogenannte "tiefe" Entladung nicht tolerieren.

Hybridbatterien

Hybridbatterien (als Ca + -, Sb / Ca- oder Hybridbatterien bezeichnet) ähneln im Design Calciumbatterien. Nur sie haben Kalzium auf einer Elektrode und Antimon auf der anderen. Dieser Typ hat seine Vor- und Nachteile von seinen "Eltern" etwa in der Mitte übernommen. Zu den Vorteilen von Hybridbatterien gehört insbesondere ihre geringe Selbstentladung (obwohl weniger als die von Kalziumbatterien), was bedeutet, dass sie ohne Verwendung lange Zeit in einem Lagerhaus und in einer Garage gelagert werden können. Sie sind auch beim Laden schwieriger zu kochen, haben einen Wert für Kapazität und Startstrom irgendwo zwischen Antimon und Kalzium. Ihre Nachteile sind ebenfalls ähnlich. Insbesondere Hybridbatterien vertragen keine Tiefenentladung, obwohl sie besser sind als Kalziumbatterien. Sie reagieren auch empfindlich auf Spannungsabfälle im Bordnetz (Ein- und Ausschalten starker elektrischer Lasten).

Ein zusätzlicher Vorteil von Hybridbatterien ist ihr niedrigerer Preis im Vergleich zu Kalziumbatterien. Dies ist jedoch nicht immer der Fall, und zusätzliche Faktoren müssen berücksichtigt werden, wie z. B. Kapazität, maximaler Einschaltstrom, Hersteller usw.

Nützliche Tipps zur Auswahl und Verwendung von Batterien

Bei einigen modernen wiederaufladbaren Batterien sehen Sie ein Anzeige-Guckloch, mit dem Sie den Ladezustand visuell überwachen können. Tatsächlich kann dieser Knoten nicht ernst genommen werden, sondern ist eher ein Marketingtrick, zu dem einige Batteriehersteller auf einmal gezwungen waren, da unerfahrene Autoenthusiasten ihn für einen großen Vorteil hielten. Tatsächlich kann eine solche Anzeige Informationen über den Ladezustand von nur einer von sechs Zellen liefern (oder mehr, abhängig vom Batteriedesign). Dementsprechend sollten Sie sich nicht vollständig auf die Informationen aus dem Indikator verlassen, und es ist sinnvoll, den Ladezustand zusätzlich mit speziellen Geräten zu überprüfen.

So laden Sie Ihre Autobatterie richtig auf

Das korrekte Laden der Autobatterie bestimmt die Dauer der Serviceleitung. Wartungsfreie Kalzium-, Gel- oder Hybrid-Autobatterien haben ihre eigenen Eigenschaften und Nuancen in Bezug auf Strom, Spannung und Zeit.

Mehr Details

Sie können erkennen, ob Sie den Akku austauschen müssen, indem Sie feststellen, wie schnell er entladen wird. Ungefähr einmal im Monat (oder häufiger, insbesondere im Winter) muss die Spannung an den Klemmen bei Raumtemperatur mit einem Tester (elektronisches Multimeter) überprüft werden. In diesem Fall sollte der entsprechende Spannungswert nicht unter 12,6 ... 12,7 Volt liegen, bis zu 13 ... 14 Volt sind zulässig. Bei niedrigeren Temperaturen kann die Spannung abnehmen, ist jedoch nicht kritisch. Wenn der Akku daher häufig mit einem externen Ladegerät aufgeladen werden muss, ist es ratsam, einen solchen Akku durch einen neuen zu ersetzen.

In modernen Autos gibt es viele Exekutivorgane, die von "intelligenter" teurer Elektronik gesteuert werden. Und je moderner und perfekter (und daher teurer) das Auto, desto mehr solche Elektronik. Denken Sie immer daran, dass beim Ersetzen der Batterie die gesamte Elektronik abgeschaltet wird und neu gestartet wird, wenn eine neue Batterie installiert und angeschlossen wird. Daraus lassen sich folgende Schlussfolgerungen ziehen:

1. Für die beschriebenen Maschinen ist es von entscheidender Bedeutung, eine Batterie mit den entsprechenden Parametern auszuwählen, die im Handbuch des Herstellers beschrieben sind. Andernfalls können Fehler beim Betrieb des Motormanagementsystems oder anderer Fahrzeugsysteme auftreten.
2. Nach dem Einbau und Anschließen der Batterie muss unbedingt der Betrieb des Motors überprüft und das elektronische Steuergerät auf Speicherfehler überprüft werden (normalerweise erfolgt dies mit speziellen elektronischen Scannern). Wenn Fehler auftreten, muss eine zusätzliche Diagnose durchgeführt werden.
3. Wenn Sie nicht sicher sind, ob Sie die Batterie eines Autos durch eine große Anzahl elektronischer Systeme selbstständig ersetzen können, wenden Sie sich besser an einen Autodienst (vorzugsweise einen offiziellen Vertreter Ihres Autoherstellers, aber Sie können auch in andere).

Fazit

Die Auswahl der Batterie ist immer ein Kompromiss, der auf mehreren Entscheidungen beruht. Zunächst müssen Sie die technischen Parameter der Batterie genau kennen, die in der Fahrzeugdokumentation angegeben sind (Kapazität, Kaltstartstrom, Reservekapazität usw.). In einigen Fällen ist es zulässig, diese Parameter geringfügig (!!!) zu überschreiten, sie sollten jedoch in keinem Fall unterschätzt werden.

Auch der Batterietyp spielt eine wichtige Rolle - Säure, AGM, Gel, Kalzium, Hybrid. Jeder von ihnen hat seine eigenen Vor- und Nachteile. Für die Hersteller ist der Markt derzeit mit einer Vielzahl dieser Einheiten gefüllt. Man sollte sich vor ehrlich gesagt billigen Batterien hüten (normalerweise ein chinesischer oder wenig bekannter russischer Hersteller). Dementsprechend ist es besser, eine Batterie aus der Mitte oder, wenn es die Mittel erlauben, aus der höheren Preisklasse zu kaufen. In diesem Fall Vorsicht vor Fälschungen! Leider gibt es heutzutage sogar Fälschungen von billigen Batterien. Versuchen Sie daher, in verifizierten lizenzierten Geschäften einzukaufen, denen Sie vertrauen.